... до понедельника два дня,даже с перекурами можно нормально сделать....
Здравствуйте коллега.Точно сказать трудно.Вдруг при демонтаже сцепления обнаружится что сношен диск. Или 205. Или посадка под него на первичном валу.Или шлицам на валу конец.Так и мягкая муфта не вечна.
Доброй ночи!..Ну как сказать... А если всё это вышеописанное подъеб..т в самый неподходящий момент...Сено не дрова,ждать не будет....Просто сталкивался в колхозе(ну это обычное дело там) перед любым сезоном у всех всё готово,а как в поле заехали так пошли ремонты....Желаю Вам чтобы у Вас так не было.Удачи!
Мужики Кто подскажет такая промблема: кипит радиатор, томпература на датчике 80-90. термостат поставил МТЗ-кий (стаканчиком) здесь на форуме увидел, установливается с резиновым кольцом, ну видно слабоватый поток, в итоге верх радиатора кипит, нижняя часть рука терпит. снял термостат вообще и все вроде нормально. Нагревается медлено, примострячил шторку на радиатор, все урегулировалось. Но это лето.. проблема то остается. Сам я всю жизнь работал на "воздушках" сейчас приобрел ЛТЗ с ЮМЗ- ким двиг. Кто знает решению проблем? буду благодарен.
Все борятся чтоби Д65 нагреть а у вас наоборот но меня идет сомнения насчет кипения может у Вас прогорела прокладка и воду вибрасивает газами?
Вазмите симите ремень от помпи откройте кришку радиотора ипосмотрите если бульби будут идтито ето 100 нужно менять прокладку но может и равнять головку
Бог миловал, в радиатор газы не идут. Сейчас все нормально работает, без термостата температура 60 понимается днем в жару может до 80, нагревается через часа два работы двигателя, радиатор не булькатит не кипит, значит причина была в термостате. Как все-таки его установить
... до понедельника два дня,даже с перекурами можно нормально сделать....
Здравствуйте коллега.Точно сказать трудно.Вдруг при демонтаже сцепления обнаружится что сношен диск. Или 205. Или посадка под него на первичном валу.Или шлицам на валу конец.Так и мягкая муфта не вечна.
трактор после капиталки. валы заменены, ведомые диски еще послужат
сегодня день, считай, пропал - опять дожди
Откручивал бак что бы вом и его привод разобрать,обнаружил трещину в коробке где идут шестерни заднего моста,масло ручьем не течет но капельки висят поверхность мокрая.Можно так еще поработать или срочно на сварку?.Теперь думаю как заворить место не очень удобное,и сварщик говорит что надо полностю масло сливать иначе не завариш.
Откручивал бак что бы вом и его привод разобрать,обнаружил трещину в коробке где идут шестерни заднего моста,масло ручьем не течет но капельки висят поверхность мокрая.Можно так еще поработать или срочно на сварку?.Теперь думаю как заворить место не очень удобное,и сварщик говорит что надо полностю масло сливать иначе не завариш.
На мтз пару лет назад заваривал колоду моста свату-и масло подтекало-усе нормально заварилось-ездит и не потеет.дырка была в самом низу корыта под шестерней полуоси-там как хошь а чуток масла остается
берете дрель свердло делаете две дырки по краям и делаете провар, масло сварщик посоветувал слить чтобы чугун не лопнул он должен максимально медлено остывать иначе может лопнуть шов или рядом и масло будет охлажлать чугун он может плохо прогретца
Товарищи подскажите пожалуйста какой термостат можно поставить в место штатного ЮМЗовского, нигде в магазинах ни могу найти, не возят(( под заказ ждать долго(
Товарищи подскажите пожалуйста какой термостат можно поставить в место штатного ЮМЗовского, нигде в магазинах ни могу найти, не возят(( под заказ ждать долго(
посмотри #13456, у меня такаежа проблема, ставил МТЗ-кий с кольцом, не пошло. По ходу надо шторку на радиатор надо ставить и все
Народ, нужно сделать догружатель на ЮМЗ - где то в теме какой либо обсуждалось ткните носом, а то в гугле нашёл но как то с размерами корявенько. Спасибо.
вот так было
приспособление изготовлено из каленого болта бугеля шатуна д-243
Для таких целей купил себе набор экстракторов , типа вот таких:
да не вопрос. я бы тоже купил, если бы ломал их чаще.
но в такой болт его не вкрутишь.
в рядовых случаях пользуюсь сваркой.
Да я думаю такой болт и сверло не возьмет,что бы потом экстрактор вкрутить.
Возьмет сверло закалка если есть, то поверхностная , на крайняк сваркой отпустить, сверлом победитовым или пером . Вот здесь полезные советы есть :http://www.masteru.org.ua/view_metal.php?id=3
Народ, нужно сделать догружатель на ЮМЗ - где то в теме какой либо обсуждалось ткните носом, а то в гугле нашёл но как то с размерами корявенько. Спасибо.
В свое время тоже пытался найти догружатель, Нашел такое фото брал за основу диаметр отверстия и увеличивал с помощью ксерокса до масштаба 1:1 и исходя из того что получилось вырезал из листа стали и сверлил. Погрешность расстояний между центров отверстий плюс, минус 1мм. ни на что не влияет.
Вот есть готовый в продаже правда не понятно какого качества: https://agro-claster.ru/product/dogruzhatel-zadney-naveski-traktora-yumz...
Народ, нужно сделать догружатель на ЮМЗ - где то в теме какой либо обсуждалось ткните носом, а то в гугле нашёл но как то с размерами корявенько. Спасибо.
Сегодня буксанул после дождя,включил блоуировку заднего моста а она не работает,как педальку нажимаеш такой треск как бы сказал не доконца муфта заходит.Такой вопросик нельзя ли отрегулировать тягу от педальки на блокировку не снимая сиденье топливный бак,или если разбирать как лучше это делать?
Сегодня буксанул после дождя,включил блоуировку заднего моста а она не работает,как педальку нажимаеш такой треск как бы сказал не доконца муфта заходит.Такой вопросик нельзя ли отрегулировать тягу от педальки на блокировку не снимая сиденье топливный бак,или если разбирать как лучше это делать?
либо со стороны педали, либо со стороны рычага.
в первом случае придется снимать полик под ногами, отстегивать педаль. у меня такой номер не прошел - ось педали закисла, хрен выбьешь.
второй вариант: отстегнуть кронштейн навески, снять бак, расшплинтовать рычаг, приподнять ось рычага монтажкой.
15 минут делов.
Сегодня буксанул после дождя,включил блоуировку заднего моста а она не работает,как педальку нажимаеш такой треск как бы сказал не доконца муфта заходит.Такой вопросик нельзя ли отрегулировать тягу от педальки на блокировку не снимая сиденье топливный бак,или если разбирать как лучше это делать?
Для начала проверьте не срезало ли болт крепящий рычаг на валике вилки.
Сегодня буксанул после дождя,включил блоуировку заднего моста а она не работает,как педальку нажимаеш такой треск как бы сказал не доконца муфта заходит.Такой вопросик нельзя ли отрегулировать тягу от педальки на блокировку не снимая сиденье топливный бак,или если разбирать как лучше это делать?
Для начала проверьте не срезало ли болт крепящий рычаг на валике вилки.
Тогда вилка совсем не двигалась,а тут по звуку как бы муфта входит в начало зацепления но не доконца,по идее отцепить тягу от педали и ее до упора в ручную толкнуть назад и проверить включилась блокировка или нет,а потом к тяге кусок доварить,я так тягу сцепления переделывал отрезал кусок и переворил что бы была короче.
Тогда вилка совсем не двигалась,а тут по звуку как бы муфта входит в начало зацепления но не доконца
Ну дело Ваше...Просто был такой же случай на экскаваторе....Болт срезало,рычаг на валике туговато,вроде бы вилку и включал(даже как ни странно иногда успешно)..
Доброй ночи!..Ну как сказать...
А если всё это вышеописанное подъеб..т в самый неподходящий момент...Сено не дрова,ждать не будет....Просто сталкивался в колхозе(ну это обычное дело там) перед любым сезоном у всех всё готово,а как в поле заехали так пошли ремонты....Желаю Вам чтобы у Вас так не было.Удачи!
Новый купить , этот по ходу не открывается
трактор после капиталки. валы заменены, ведомые диски еще послужат
сегодня день, считай, пропал - опять дожди
Откручивал бак что бы вом и его привод разобрать,обнаружил трещину в коробке где идут шестерни заднего моста,масло ручьем не течет но капельки висят поверхность мокрая.Можно так еще поработать или срочно на сварку?.Теперь думаю как заворить место не очень удобное,и сварщик говорит что надо полностю масло сливать иначе не завариш.
На мтз пару лет назад заваривал колоду моста свату-и масло подтекало-усе нормально заварилось-ездит и не потеет.дырка была в самом низу корыта под шестерней полуоси-там как хошь а чуток масла остается
берете дрель свердло делаете две дырки по краям и делаете провар, масло сварщик посоветувал слить чтобы чугун не лопнул он должен максимально медлено остывать иначе может лопнуть шов или рядом и масло будет охлажлать чугун он может плохо прогретца
Сегодня заварили,ну вид так себе,масло вроде не протекает.
вот и на мою улицу праздник пришел...
весь день пролежал под трактором, но достал все-таки его.
вот так было
приспособление изготовлено из каленого болта бугеля шатуна д-243
Полуавтоматом чугун хорошо варится. Обычной Обмедненной проволокой в среде углекислого газа.
сваркой наварить и выкрутить. делов на пол часа.
варил дважды. не пристает. во-первых, тело фрезеровано сильно. во-вторых, скол под углом. в-третьих, болт каленый.
Товарищи подскажите пожалуйста какой термостат можно поставить в место штатного ЮМЗовского, нигде в магазинах ни могу найти, не возят(( под заказ ждать долго(
Для таких целей купил себе набор экстракторов , типа вот таких:
да не вопрос. я бы тоже купил, если бы ломал их чаще.
но в такой болт его не вкрутишь.
в рядовых случаях пользуюсь сваркой.
Да я думаю такой болт и сверло не возьмет,что бы потом экстрактор вкрутить.
посмотри #13456, у меня такаежа проблема, ставил МТЗ-кий с кольцом, не пошло. По ходу надо шторку на радиатор надо ставить и все
Народ, нужно сделать догружатель на ЮМЗ - где то в теме какой либо обсуждалось ткните носом, а то в гугле нашёл но как то с размерами корявенько. Спасибо.
Возьмет сверло
закалка если есть, то поверхностная , на крайняк сваркой отпустить, сверлом победитовым или пером . Вот здесь полезные советы есть :http://www.masteru.org.ua/view_metal.php?id=3
В свое время тоже пытался найти догружатель, Нашел такое фото брал за основу диаметр отверстия и увеличивал с помощью ксерокса до масштаба 1:1 и исходя из того что получилось вырезал из листа стали и сверлил. Погрешность расстояний между центров отверстий плюс, минус 1мм. ни на что не влияет.
Вот есть готовый в продаже правда не понятно какого качества: https://agro-claster.ru/product/dogruzhatel-zadney-naveski-traktora-yumz...
Сегодня буду в селе померяю, вечером сброшу
У меня сделан по этому фото
Спасибо
Мужик а насос ручной подкачки с ЮМЗ подойдёт с МТЗ?
Сегодня буксанул после дождя,включил блоуировку заднего моста а она не работает,как педальку нажимаеш такой треск как бы сказал не доконца муфта заходит.Такой вопросик нельзя ли отрегулировать тягу от педальки на блокировку не снимая сиденье топливный бак,или если разбирать как лучше это делать?
либо со стороны педали, либо со стороны рычага.
в первом случае придется снимать полик под ногами, отстегивать педаль. у меня такой номер не прошел - ось педали закисла, хрен выбьешь.
второй вариант: отстегнуть кронштейн навески, снять бак, расшплинтовать рычаг, приподнять ось рычага монтажкой.
15 минут делов.
Для начала проверьте не срезало ли болт крепящий рычаг на валике вилки.
Тогда вилка совсем не двигалась,а тут по звуку как бы муфта входит в начало зацепления но не доконца,по идее отцепить тягу от педали и ее до упора в ручную толкнуть назад и проверить включилась блокировка или нет,а потом к тяге кусок доварить,я так тягу сцепления переделывал отрезал кусок и переворил что бы была короче.
Ну дело Ваше...Просто был такой же случай на экскаваторе....Болт срезало,рычаг на валике туговато,вроде бы вилку и включал(даже как ни странно иногда успешно)..