Мужики, я чет совсем не пойму ничего, посмотрел авито, предложения по диз. топливу и получается, что некие фирмы продают топливо под брендами роснефть, лукойл "сорта" экто, евро 5, по цене ниже чем на официальных АЗС с разницей от 5 до 10 руб, как это может быть?
Потому что они налоги платят с товарооборота да и себе надо копейку наварить а ты берешь оптом у изготовителя или серого посредникаа все брендовые заправки гонят топливо с тех же нпз что и все остальные заправки.у меня друг возит топливо с киришей и с Ярославля-там же из того же крана и лукойл разливают и другие марки и мелкие заправки затариваются.
FinФИН, согласен с тобой! Но не забываем про Кавказ, для нас это актуально, а сертификат... бумага все стерпит! Покупал и с АЗС лукойл и не понятного происхождения дт, но один хрен каждый год распылители летят, наверно от их безумного качества, последние что покупал вообще без комментариев, игла проваливается в корпус, после регулировки давление сбрасывает моментально! Может знает кто интернет магазин или фирменные какие- нибудь распылы,которые подходят, поделитесь! От мтз никто не ставил (с виду более качественно сделаны)?
Мужики!
Это снова я ...Кто ЮМЗ на покос использует? у кого какие пальцы на косилке?Каждый советует свое..
Мнения разделились:какие поставить пальцы на косилку?
от Холдинга или Кейса?
Дизельное топливо не подразделяется на тепловозное и тракторное..
Здравствуйте коллега.Это да.Зато ГОСТом запросто определяется как ДТ для дизелей с оборотами свыше 1000 в минуту и ДТ для мало и среднеоборотных дизелей (менее 1000об\мин.).И так получается, что второе сыплют в тепловозы и корабли. Источник: Справочник по применению топлива и смазочных материалов. Е.С.Мельников и др. Минск "УРАДЖАЙ" 1989г.
Мне лет пять назад на д 240й топливную делали - распылители они сами ставили, чьи не знаю - с месяц назад проверял - все в идеале . По работе в среднем около 500 л. ДТ в месяц круглый год[/quote]
Юрий, а фильтр, как часто меняешь при такой наработке? У тебя старого образца фильтры или переделал на нового образца, как на новых мтз?
Кстати, друган джиса нового брал, пару месяцев работал ( понятно со сменщиком) - не менее 20 часов в сутки, практически без выходных , только ТО делал, гарантийщики в шоке были от его наработки моточасов
Если всегда , и в работе и на хх показывает 1, то это указывает на неисправность. Как варианты: проблема с регулирующим клапаном фуги. Проблема с перепускным клапаном маслонасоса, с самим насосом Или уплотнениями. Проблема с прибором указателем.
Ну заводиш 4 показует потом снижается до одного раньше я ездил с температурой 50 всё время показывал 2
Почисть клапан на центрифуге вероятность что чтот в нем попалось. И еше кагда прогрел попробуй масляний радиатор теплий или холодний если холодний то залег клапан радиатора и масло идет в зброс мажет перегреть масло и вигрибти вкладищ как говорят стуконет
Что то гениратор чудит,зарядку вроде дает,вольтметром прикинул 13,4 вольта выдает не зависимо от оборотов
как бы маловато ,14 не выдает лампочка контролька не гаснет,интегральнный регулятор проверил исправный,поменял другой регулятор,результат тот же.
Что то гениратор чудит,зарядку вроде дает,вольтметром прикинул 13,4 вольта выдает не зависимо от оборотов
как бы маловато ,14 не выдает лампочка контролька не гаснет,интегральнный регулятор проверил исправный,поменял другой регулятор,результат тот же.
Что то гениратор чудит,зарядку вроде дает,вольтметром прикинул 13,4 вольта выдает не зависимо от оборотов
как бы маловато ,14 не выдает лампочка контролька не гаснет,интегральнный регулятор проверил исправный,поменял другой регулятор,результат тот же.
Диодный мост кончился. Под замену.
Нет мост цел проверил, сегодня снял гену с трактора разобрал вычестил весь,клеммы все зачистил,дал 14,5вольта,но контролька все равно не гаснет,она идет именно на гениратор.
Такой вопрос...если топлевщик добавил пусковую подачу топлива,расход соляры увеличется?
я не супер профи но не могу понять как ето тоисть при запуске насос качает больше после меньше? не знал что так можно отрегулировать думал что насос всегда качает однаково
Такой вопрос...если топлевщик добавил пусковую подачу топлива,расход соляры увеличется?
я не супер профи но не могу понять как ето тоисть при запуске насос качает больше после меньше? не знал что так можно отрегулировать думал что насос всегда качает однаково
Я тоже не спец поэтому и спрашиваю.Топлевщик спрашивал нормальный запуск у трактора,говорю нормалный,он типа малая подача соляры при пуске.Может ход рейки как то регулируется?Но насос сделал трактор коптить перестал и стук движка прикротился,а востольном зачем он будет как говорится вешать лапшу на уши клиенту.
Такой вопрос...если топлевщик добавил пусковую подачу топлива,расход соляры увеличется?
я не супер профи но не могу понять как ето тоисть при запуске насос качает больше после меньше? не знал что так можно отрегулировать думал что насос всегда качает однаково
Я тоже не спец поэтому и спрашиваю.Топлевщик спрашивал нормальный запуск у трактора,говорю нормалный,он типа малая подача соляры при пуске.Может ход рейки как то регулируется?Но насос сделал трактор коптить перестал и стук движка прикротился,а востольном зачем он будет как говорится вешать лапшу на уши клиенту.
я знаю что регулируется угол зажигания самого насоса можно менять +- 0,5 градуса по книжке но можно и чуть больше до 1 градуса можно орегулировать подачу топлива плунжерами но оно одинаковое что при запуске что при максимальных оборотах нужно будет у топливщика распросить
Потому что они налоги платят с товарооборота да и себе надо копейку наварить а ты берешь оптом у изготовителя или серого посредникаа все брендовые заправки гонят топливо с тех же нпз что и все остальные заправки.у меня друг возит топливо с киришей и с Ярославля-там же из того же крана и лукойл разливают и другие марки и мелкие заправки затариваются.
FinФИН, согласен с тобой! Но не забываем про Кавказ, для нас это актуально, а сертификат... бумага все стерпит! Покупал и с АЗС лукойл и не понятного происхождения дт, но один хрен каждый год распылители летят, наверно от их безумного качества, последние что покупал вообще без комментариев, игла проваливается в корпус, после регулировки давление сбрасывает моментально! Может знает кто интернет магазин или фирменные какие- нибудь распылы,которые подходят, поделитесь! От мтз никто не ставил (с виду более качественно сделаны)?
Короче добится температуры 60 ?прикрою картонкой
Это типа минимум, а лучше 85 градусов. Это есть рабочий тепловой режим двигателя.
Ставь мтз и все его аналоги и не парься насчет юмзовских.
Благодарю попробую сегодня
Мужики!
Это снова я ...Кто ЮМЗ на покос использует? у кого какие пальцы на косилке?Каждый советует свое..
Мнения разделились:какие поставить пальцы на косилку?
от Холдинга или Кейса?
Здравствуйте коллега.Это да.Зато ГОСТом запросто определяется как ДТ для дизелей с оборотами свыше 1000 в минуту и ДТ для мало и среднеоборотных дизелей (менее 1000об\мин.).И так получается, что второе сыплют в тепловозы и корабли. Источник: Справочник по применению топлива и смазочных материалов. Е.С.Мельников и др. Минск "УРАДЖАЙ" 1989г.
Получается вы круглый год работаете по 25 дней в каждом месяце,
по 5 дней выходных в каждом месяце, а ремонтов не бывает???
Мне лет пять назад на д 240й топливную делали - распылители они сами ставили, чьи не знаю - с месяц назад проверял - все в идеале . По работе в среднем около 500 л. ДТ в месяц круглый год[/quote]
Юрий, а фильтр, как часто меняешь при такой наработке? У тебя старого образца фильтры или переделал на нового образца, как на новых мтз?
Фильтр старого образца
Кстати, друган джиса нового брал, пару месяцев работал ( понятно со сменщиком) - не менее 20 часов в сутки, практически без выходных , только ТО делал, гарантийщики в шоке были от его наработки моточасов
Вставил картон сгребал сено пол дня температуру держит 80 правда давка 1 ремонт ожидает.
всмысле-давление масла на холостых 1кгс/см2 ?
Ну да сгребаю или стоит показывает 1
Это после прогрева? И на газ вообще не реагирует?
А до этого как было?
Если всегда , и в работе и на хх показывает 1, то это указывает на неисправность. Как варианты: проблема с регулирующим клапаном фуги. Проблема с перепускным клапаном маслонасоса, с самим насосом Или уплотнениями. Проблема с прибором указателем.
Ну заводиш 4 показует потом снижается до одного раньше я ездил с температурой 50 всё время показывал 2
Почисть клапан на центрифуге вероятность что чтот в нем попалось. И еше кагда прогрел попробуй масляний радиатор теплий или холодний если холодний то залег клапан радиатора и масло идет в зброс мажет перегреть масло и вигрибти вкладищ как говорят стуконет
Вот так и езди с 50, ничего страшного не случится.
У нас топливо чистое как слеза и без всякого запаха .Ориентировочно евро 5 .Масло не доливаем.
Сопливит масло говорят ЮМЗ не любит молотить на холостых
так дизеля нелюбят холостых!!!!
Что то гениратор чудит,зарядку вроде дает,вольтметром прикинул 13,4 вольта выдает не зависимо от оборотов
как бы маловато ,14 не выдает лампочка контролька не гаснет,интегральнный регулятор проверил исправный,поменял другой регулятор,результат тот же.
Диодный мост кончился. Под замену.
Нет мост цел проверил, сегодня снял гену с трактора разобрал вычестил весь,клеммы все зачистил,дал 14,5вольта,но контролька все равно не гаснет,она идет именно на гениратор.
Такой вопрос...если топлевщик добавил пусковую подачу топлива,расход соляры увеличется?
я не супер профи но не могу понять как ето
тоисть при запуске насос качает больше после меньше? не знал что так можно отрегулировать думал что насос всегда качает однаково
Я тоже не спец поэтому и спрашиваю.Топлевщик спрашивал нормальный запуск у трактора,говорю нормалный,он типа малая подача соляры при пуске.Может ход рейки как то регулируется?Но насос сделал трактор коптить перестал и стук движка прикротился,а востольном зачем он будет как говорится вешать лапшу на уши клиенту.
я знаю что регулируется угол зажигания самого насоса можно менять +- 0,5 градуса по книжке но можно и чуть больше до 1 градуса можно орегулировать подачу топлива плунжерами но оно одинаковое что при запуске что при максимальных оборотах нужно будет у топливщика распросить