Други!
В чем может быть проблема? Прикусывает бывает тормоза. Хлоп и колом! Туда сюда на пониженных дернешь - отпускает. Разобрал. Думал, может диски потерты. Но, с виду все нормально! И механизм, и диски даже не потерты особо, толщина как у новых, порядка 12мм.
Попробуй за рычаг, там где регулировка развода тормозного диска, если есть свободный ход и рычаг не возвращается ставь дополнительно пружину, все будет в норме. Сам мучелся недели две и разбирал все в норме, а затем под домкратил и увидел в чем проблема, поставил с двух сторон пружины и нормально.
К рычагам, к примеру с правой стороны по ходу трактора, на рычаг крепится (регулировочная тяга ее снимают когда разбирают тормозной барабан), вот у этого рычага чуть выше середины есть шток с прорезью под крепление пружины. Вы посмотрите может они у вас и стоят, если стоят тогда проблема не в этом у меня пружин не было и когда я нажимал на тормоз, рычаг назад до конца не возвращался и закусывало тормозной механизм.
теперь другая проблемка,штифт на сцеплении редуктора пускача, в штифте изношен шарик стал плоский.Как его поменять?Сверло его не берет а найти такой штифт нет возможности.
,штифт на сцеплении редуктора пускача, в штифте изношен шарик стал плоский.Как его поменять?Сверло его не берет а найти такой штифт нет возможности.
Когда-то у меня была такая же неисправность, выточить штифт не было возможности. подобрал болт, в торце шляпки засверлил отверстие под шарик , шарик зачеканил.
Мужики нужна помощь. Может быть уже это обсуждалось. Юмз простоял около двух лет. Педаль сцепления стала плохо выжиматься и передачи невозможно включить. Такое впечатление, что залип диск сцепления. Была изношена одна лапка. Когда ее заменил и отрегулировал зазор, то не чего не изменилось. Впереди стоит лопата. Пробывал на заведенном упираться, пока результата не принесло. Болты вала отбора мощности откручивал на 10 щелцков.
Мне кажется что шарики клинят. Точно не скажу но где то инфа уже была, попробуйте смазать шарики.
Тормозной механизм разобрал, шарики в идеале, канавкой тоже... Померил в магазе тормозной механизм, толщина 34мм, мой тоже 34мм ... Диски 12 мм как и новые. И тем не менее, общая толщина пакета, примерно на 5мм меньше глубины барабана. Соответственно, приходится делать сильный преднатяг. Почему так, если все детали имеют номинальный размер?
Инфу про шарики нашел. Там же указано, что толщина пакета, должна быть максимум на 1,5 - 2мм меньше глубины барабана. Но это же получается, невозможно реализовать на новых деталях!
Всем привет! Нужна подсказка.Трактор из под Экскаватора, пришла необходимость вставить вом, все собрал , получился зазор между валами в месте включения 12-15 мм, может стопорное кольцо нужно ставить за 207 подшипником,чтобы вал привода немножко подался назад
Мужики! У меня вопрос: подайдет ли на мост ЮМЗ с дисковыми тормозами колодочные тормоза без существенных переделак. Т.е один в один всё переставить(поменять местами)?
Тормозной механизм разобрал, шарики в идеале, канавкой тоже... Померил в магазе тормозной механизм, толщина 34мм, мой тоже 34мм ... Диски 12 мм как и новые. И тем не менее, общая толщина пакета, примерно на 5мм меньше глубины барабана. Соответственно, приходится делать сильный преднатяг. Почему так, если все детали имеют номинальный размер?
Инфу про шарики нашел. Там же указано, что толщина пакета, должна быть максимум на 1,5 - 2мм меньше глубины барабана. Но это же получается, невозможно реализовать на новых деталях!
Тормозные механизмы были с двумя лунками разной глубины и при износе накладок шарики переставлялись,,сейчас в продаже видел только с одной.Вариантов два, подбор шариков большего диаметра при условии,что они точно сядут по радиусу на дно лунки либо торцовка барабана .
Мужики нужна помощь. Может быть уже это обсуждалось. Юмз простоял около двух лет. Педаль сцепления стала плохо выжиматься и передачи невозможно включить. Такое впечатление, что залип диск сцепления. Была изношена одна лапка. Когда ее заменил и отрегулировал зазор, то не чего не изменилось. Впереди стоит лопата. Пробывал на заведенном упираться, пока результата не принесло. Болты вала отбора мощности откручивал на 10 щелцков.
На десять щелчков не многовато ли,там как бы ставится на 7.Хотя если износ.
толщина пакета, должна быть максимум на 1,5 - 2мм меньше глубины барабана. Но это же получается, невозможно реализовать на новых деталях!
Была такая же фигня, зазор с новыми деталями был большой. По итогу торцонули кожух, единственное, что не сделали так на левом кожухе тормозная плоскость была не параллельна привалочной, когда-то пружина лопнула и немного пожрало кожух. Биение 0.8 мм, теперь из-за этого бывает подклинивает, т.е. едешь, начинаешь притормаживать и левое колесо со стуком в юз. Кожух торцонули на 3.5 мм. Можно было бы и сам блин в месте где прилегает кожух на 1 мм. Делайте зазор 0.5 - 1 мм (по букварю так и вовсе должно быть 0.4 мм) и тормоза будут очень легкие. https://fermer.ru/comment/1077161461#comment-1077161461 вот мой пост, если интересно.
Не пойму. Как можно такое сконструировать, чтобы номинальные детали не обеспечивали работоспособность узла и требуемые зазоры?
Может, раньше, запчасти были другого размера? Или всё-таки, "рукожопые" изобретатели?
На моих тормозных механизмах, к сожалению доп. каналов нема....
Мне кажется что шарики клинят. Точно не скажу но где то инфа уже была, попробуйте смазать шарики.
Тормозной механизм разобрал, шарики в идеале, канавкой тоже... Померил в магазе тормозной механизм, толщина 34мм, мой тоже 34мм ... Диски 12 мм как и новые. И тем не менее, общая толщина пакета, примерно на 5мм меньше глубины барабана. Соответственно, приходится делать сильный преднатяг. Почему так, если все детали имеют номинальный размер?
Инфу про шарики нашел. Там же указано, что толщина пакета, должна быть максимум на 1,5 - 2мм меньше глубины барабана. Но это же получается, невозможно реализовать на новых деталях!
Поставить шарики диаметром 25мм и всего делов.у меняна колхозном колупаторе была похожая бедановые диски ни чуть не меняли ситуацию-не хватало на разжим механизмов.поставил шарики ф25 вместо ф22мм и все срослось.
Мужики! У меня вопрос: подайдет ли на мост ЮМЗ с дисковыми тормозами колодочные тормоза без существенных переделак. Т.е один в один всё переставить(поменять местами)?
Подойдёт....Вот если вместо колодочных дисковые,то приходится досверливать....
Мужики! У меня вопрос: подайдет ли на мост ЮМЗ с дисковыми тормозами колодочные тормоза без существенных переделак. Т.е один в один всё переставить(поменять местами)?
Только зачем? Колодочные тормоза - это шаг назад, к худьшему.
Всем привет! Мужики, подсказывайте, на чем крепится радиатор ЮМЗ? Была одна самодельная резинка и пружинка. По каталогу посмотрел,ничего не понял. Шайба, пружинка, шайба,гайка, шплинт. Он что, через амортизаторы не крепится, как у мтз, к брусу? Мне так и крепить его или сделать что то самодельное или от чего подходит? И куда чего? Пружинку ( резинку) под радиатор на брус или под брус? Как правильно набирать этот пирог?
Всем привет! Мужики, подсказывайте, на чем крепится радиатор ЮМЗ? Была одна самодельная резинка и пружинка. По каталогу посмотрел,ничего не понял. Шайба, пружинка, шайба,гайка, шплинт. Он что, через амортизаторы не крепится, как у мтз, к брусу? Мне так и крепить его или сделать что то самодельное или от чего подходит? И куда чего? Пружинку ( резинку) под радиатор на брус или под брус? Как правильно набирать этот пирог?
Попробуй за рычаг, там где регулировка развода тормозного диска, если есть свободный ход и рычаг не возвращается ставь дополнительно пружину, все будет в норме. Сам мучелся недели две и разбирал все в норме, а затем под домкратил и увидел в чем проблема, поставил с двух сторон пружины и нормально.
Дополнительно пружины, куда приладить?
К рычагам, к примеру с правой стороны по ходу трактора, на рычаг крепится (регулировочная тяга ее снимают когда разбирают тормозной барабан), вот у этого рычага чуть выше середины есть шток с прорезью под крепление пружины. Вы посмотрите может они у вас и стоят, если стоят тогда проблема не в этом у меня пружин не было и когда я нажимал на тормоз, рычаг назад до конца не возвращался и закусывало тормозной механизм.
был зажат выпускной клапан третьего цилиндра ,то есть не было зазора между коромыслом и клапаном
теперь другая проблемка,штифт на сцеплении редуктора пускача, в штифте изношен шарик стал плоский.Как его поменять?Сверло его не берет а найти такой штифт нет возможности.
Выточи новый, поставь шарик и завальцуй.
Наверно так и зделаю,купить новый нет возможности по магазинам спрашивал для юмз практически не чего нет.
Когда-то у меня была такая же неисправность, выточить штифт не было возможности. подобрал болт, в торце шляпки засверлил отверстие под шарик , шарик зачеканил.
Мне кажется что шарики клинят. Точно не скажу но где то инфа уже была, попробуйте смазать шарики.
Мужики нужна помощь. Может быть уже это обсуждалось. Юмз простоял около двух лет. Педаль сцепления стала плохо выжиматься и передачи невозможно включить. Такое впечатление, что залип диск сцепления. Была изношена одна лапка. Когда ее заменил и отрегулировал зазор, то не чего не изменилось. Впереди стоит лопата. Пробывал на заведенном упираться, пока результата не принесло. Болты вала отбора мощности откручивал на 10 щелцков.
Тормозной механизм разобрал, шарики в идеале, канавкой тоже... Померил в магазе тормозной механизм, толщина 34мм, мой тоже 34мм ... Диски 12 мм как и новые. И тем не менее, общая толщина пакета, примерно на 5мм меньше глубины барабана. Соответственно, приходится делать сильный преднатяг. Почему так, если все детали имеют номинальный размер?
Инфу про шарики нашел. Там же указано, что толщина пакета, должна быть максимум на 1,5 - 2мм меньше глубины барабана. Но это же получается, невозможно реализовать на новых деталях!
Всем привет! Нужна подсказка.Трактор из под Экскаватора, пришла необходимость вставить вом, все собрал , получился зазор между валами в месте включения 12-15 мм, может стопорное кольцо нужно ставить за 207 подшипником,чтобы вал привода немножко подался назад
Мужики! У меня вопрос: подайдет ли на мост ЮМЗ с дисковыми тормозами колодочные тормоза без существенных переделак. Т.е один в один всё переставить(поменять местами)?
Да пойдёт только просверлить и нарезать резьбу в мосте придётся, у меня так на одном Юмз переделано
Тормозные механизмы были с двумя лунками разной глубины и при износе накладок шарики переставлялись,,сейчас в продаже видел только с одной.Вариантов два, подбор шариков большего диаметра при условии,что они точно сядут по радиусу на дно лунки либо торцовка барабана .
На десять щелчков не многовато ли,там как бы ставится на 7.Хотя если износ.
Была такая же фигня, зазор с новыми деталями был большой. По итогу торцонули кожух, единственное, что не сделали так на левом кожухе тормозная плоскость была не параллельна привалочной, когда-то пружина лопнула и немного пожрало кожух. Биение 0.8 мм, теперь из-за этого бывает подклинивает, т.е. едешь, начинаешь притормаживать и левое колесо со стуком в юз. Кожух торцонули на 3.5 мм. Можно было бы и сам блин в месте где прилегает кожух на 1 мм. Делайте зазор 0.5 - 1 мм (по букварю так и вовсе должно быть 0.4 мм) и тормоза будут очень легкие. https://fermer.ru/comment/1077161461#comment-1077161461 вот мой пост, если интересно.
Не пойму. Как можно такое сконструировать, чтобы номинальные детали не обеспечивали работоспособность узла и требуемые зазоры?
Может, раньше, запчасти были другого размера? Или всё-таки, "рукожопые" изобретатели?
На моих тормозных механизмах, к сожалению доп. каналов нема....
Поставить шарики диаметром 25мм и всего делов.у меняна колхозном колупаторе была похожая бедановые диски ни чуть не меняли ситуацию-не хватало на разжим механизмов.поставил шарики ф25 вместо ф22мм и все срослось.
Мужики подскажите на горячую капает солярка вот от сюда если из под прокладки так там масло
Ещё вопрос откуда масло кидает?
Подойдёт....Вот если вместо колодочных дисковые,то приходится досверливать....
Только зачем? Колодочные тормоза - это шаг назад, к худьшему.
Всем привет! Мужики, подсказывайте, на чем крепится радиатор ЮМЗ? Была одна самодельная резинка и пружинка. По каталогу посмотрел,ничего не понял. Шайба, пружинка, шайба,гайка, шплинт. Он что, через амортизаторы не крепится, как у мтз, к брусу? Мне так и крепить его или сделать что то самодельное или от чего подходит? И куда чего? Пружинку ( резинку) под радиатор на брус или под брус? Как правильно набирать этот пирог?
Ставь с обеих сторон не сильно жосткую резину.
Какой толщины резину? Пружинки не искать?
Извиняюсь ткнул не чаянно ,под радиатор,чтобы не достали лопасти с низу чтобы хватило резьбы пружины не ненужны
Понял, спасибо.
с воздухоочистителя...
На брус с верху резину толщиной 5мм, d 50мм., снизу пружинку - гайка - шплинт.