После реставрацыи блоки долго не ходят.Самый лучший вариант ,ставить смд.Трактор намного живей и топлива ощутимо намного меньше идет.
CМД конечно неплохо но человеку нужно реставрировать родной Д65 и насчет реставрации не знаю как у вас там делают а у нас дают еще гарантию 2 года если они проводят сами переборку или по моточасам ну это зависимо от двс.Не один еще я не знаю чтобы жаловался.
Скажите, в первичном топливном фильтре должна быть сеточка или так как есть на фото так и должно быть?
в крышку фильтра вкручивается сеточка в форме куполка или леечки
В крышке вообще сеточки не было, надо ли искать сеточку, или нет?
Еще и шайба одевается выпуклая с дырочками на резьбу сеточки-она накрывает входной канал фильтра чтобы топливо из большого отверстия не текло струей а распределившись по кольцевому каналу стекало на воронку тонкими струйками-возможно с этим будет меньше мути поднимать.ну и всякий мусор обычно скопляется под этой шайбой.
Всем привет!Кто знает в чем причина две за неделю, фильтр в баке сетчатый чистый
При каких условиях произошла поломка?если фильтр в порядке-возможно заужена сливная магистраль.или при переносе распреда не учли длину тракта-тоже будет рвать крышку.что интересно-проблема эта регулярно всплывает и только у южанцев.ни лтз ни мтз и топчик ни т150этим не страдают.
Скажите, в первичном топливном фильтре должна быть сеточка или так как есть на фото так и должно быть?
в крышку фильтра вкручивается сеточка в форме куполка или леечки
В крышке вообще сеточки не было, надо ли искать сеточку, или нет?
Еще и шайба одевается выпуклая с дырочками на резьбу сеточки-она накрывает входной канал фильтра чтобы топливо из большого отверстия не текло струей а распределившись по кольцевому каналу стекало на воронку тонкими струйками-возможно с этим будет меньше мути поднимать.ну и всякий мусор обычно скопляется под этой шайбой.
в общем сеточку ту я врят ли найду, скажите, стоит ли менять целиком тогда корпус фильтра или этот оставить?
Скажите, в первичном топливном фильтре должна быть сеточка или так как есть на фото так и должно быть?
в крышку фильтра вкручивается сеточка в форме куполка или леечки
В крышке вообще сеточки не было, надо ли искать сеточку, или нет?
Еще и шайба одевается выпуклая с дырочками на резьбу сеточки-она накрывает входной канал фильтра чтобы топливо из большого отверстия не текло струей а распределившись по кольцевому каналу стекало на воронку тонкими струйками-возможно с этим будет меньше мути поднимать.ну и всякий мусор обычно скопляется под этой шайбой.
в общем сеточку ту я врят ли найду, скажите, стоит ли менять целиком тогда корпус фильтра или этот оставить?
Да оставьте как есть-или покупайте отстойник новый-от вашего желания и финансов зависит.можно только советовать-решать будете однозначно вы-как делать.по заводскому или по упрощенной колхозной технологии.
Скажите, в первичном топливном фильтре должна быть сеточка или так как есть на фото так и должно быть?
в крышку фильтра вкручивается сеточка в форме куполка или леечки
В крышке вообще сеточки не было, надо ли искать сеточку, или нет?
Еще и шайба одевается выпуклая с дырочками на резьбу сеточки-она накрывает входной канал фильтра чтобы топливо из большого отверстия не текло струей а распределившись по кольцевому каналу стекало на воронку тонкими струйками-возможно с этим будет меньше мути поднимать.ну и всякий мусор обычно скопляется под этой шайбой.
в общем сеточку ту я врят ли найду, скажите, стоит ли менять целиком тогда корпус фильтра или этот оставить?[/quot Сеточек этих навалом,продаются там где фильтра
Всем привет!Кто знает в чем причина две за неделю, фильтр в баке сетчатый чистый
При каких условиях произошла поломка?если фильтр в порядке-возможно заужена сливная магистраль.или при переносе распреда не учли длину тракта-тоже будет рвать крышку.что интересно-проблема эта регулярно всплывает и только у южанцев.ни лтз ни мтз и топчик ни т150этим не страдают.
наверное так и есть,по сути когда переоборудовал на насос дозатор, что бы не заморачиваться с нш 10 взял со свободной секции напорную магистраль, а обратка изначально 24 рвд, и через тройник вмостырил обратку с дозатора, а распред изначально перенес в кабину, для удобства . ЮМЗ изначально был ЭО
За идею водопроводного фильтра с сеткой Александру огромное спасибо, и себе поставлю. Бак у меня какой-то балонной формы, понятия не имею есть ли там фильтр-скорее всего нет, но кран шаровый водопроводный стоит, туда и впендюрю сеточку водопроводную...
После реставрацыи блоки долго не ходят.Самый лучший вариант ,ставить смд.Трактор намного живей и топлива ощутимо намного меньше идет.
CМД конечно неплохо но человеку нужно реставрировать родной Д65 и насчет реставрации не знаю как у вас там делают а у нас дают еще гарантию 2 года если они проводят сами переборку или по моточасам ну это зависимо от двс.Не один еще я не знаю чтобы жаловался.
Если сами собирают и дают гарантию то ето возможно.Если посчитать,может смд будет дешевле установить, чем сделать д65.
может кому интересно, новое место распреда и дозатор
да ну наа й это говно в кабину тащить-ещё куча текущих рвд,плюс при работе он неплохо нагревается-зимой то может и поможет обогреть кабинет но летом он здесь совсем не нужен.
может кому интересно, новое место распреда и дозатор
И чем лучше по отношению к завод. установки.
Трактор переделан экскаватора,доступность в обслуживании,Всем спасибо за советы и за критику, а причина течи зауженная обратка,. Буду мостырить диаметром поболее, а то рк фатало на 3-4 дня
может кому интересно, новое место распреда и дозатор
И чем лучше по отношению к завод. установки.
Трактор переделан экскаватора,доступность в обслуживании,Всем спасибо за советы и за критику, а причина течи зауженная обратка,. Буду мостырить диаметром поболее, а то рк фатало на 3-4 дня
Плюс еще насосы ставят большей производительности ( нш 50 , нш 16) одна из причин, и на прогреве большие обороты не давать
Подскажите пожалуйста друзья. Дозатор НДМ 200-у600-16 на юмз пойдет ?
Ещё разок попробую спросить ) Мужики подскажите пожалуйста ?
На моем НДМ 125 , нш 10 и цилиндр комбайн Нива, в одну сторону 5, в другую 4 оборота, соответственно с таким же раскладом и НДМ 200 будет в одну сторону около 3 в другую около 2.5 оборотов руля
может кому интересно, новое место распреда и дозатор
Это не новое расположение уже устанавливают по такому принципу распреды тока с наружи у кого установлен фронтальний погрузчик без джойстика. А вместо стекла вставляится пустишка.и печка остается на своем месте а у вас видно ее нет уже.
Подскажите пожалуйста друзья. Дозатор НДМ 200-у600-16 на юмз пойдет ?
Ещё разок попробую спросить ) Мужики подскажите пожалуйста ?
На моем НДМ 125 , нш 10 и цилиндр комбайн Нива, в одну сторону 5, в другую 4 оборота, соответственно с таким же раскладом и НДМ 200 будет в одну сторону около 3 в другую около 2.5 оборотов руля
Мужики такой вопрос хотя вряд ли кто ответит,как правильно отрегулировать редуктор и сцепление пускача?Сегодня решил запустить дизель после ремонта завел пускач включил привод на основной двигатель он запустился и начал вращать пускач пускач в разнос кнопкой магнето успел заглушить не знаю что там с поршнем и кольцами,так как дизель стоял на минимальной подаче топлива может не чего в пускаче не разбило,со стороны магнето дымок думал магнето каюк но повезло только пригорел палец который в центре корзины сцепления от туда и дымок шел,дизель перебрал а с этим пускачем и редуктором геморрой с самого начала,как правильно тягу бендикса отрегулировать она была вкручена до упора.Строго не судите это первый мой мотор который я перебрал.
Блок ходит пока не сгниет.
Скажите, в первичном топливном фильтре должна быть сеточка или так как есть на фото так и должно быть?
все так. успокоитель на дне и ничего больше
в крышку фильтра вкручивается сеточка в форме куполка или леечки
CМД конечно неплохо но человеку нужно реставрировать родной Д65 и насчет реставрации не знаю как у вас там делают а у нас дают еще гарантию 2 года если они проводят сами переборку или по моточасам ну это зависимо от двс.Не один еще я не знаю чтобы жаловался.
В крышке вообще сеточки не было, надо ли искать сеточку, или нет?
у меня 30 лет без сеточек ходит. из нового беларуса достал и выбросил.
Еще и шайба одевается выпуклая с дырочками на резьбу сеточки-она накрывает входной канал фильтра чтобы топливо из большого отверстия не текло струей а распределившись по кольцевому каналу стекало на воронку тонкими струйками-возможно с этим будет меньше мути поднимать.ну и всякий мусор обычно скопляется под этой шайбой.
При каких условиях произошла поломка?если фильтр в порядке-возможно заужена сливная магистраль.или при переносе распреда не учли длину тракта-тоже будет рвать крышку.что интересно-проблема эта регулярно всплывает и только у южанцев.ни лтз ни мтз и топчик ни т150этим не страдают.
в общем сеточку ту я врят ли найду, скажите, стоит ли менять целиком тогда корпус фильтра или этот оставить?
Да оставьте как есть-или покупайте отстойник новый-от вашего желания и финансов зависит.можно только советовать-решать будете однозначно вы-как делать.по заводскому или по упрощенной колхозной технологии.
в общем сеточку ту я врят ли найду, скажите, стоит ли менять целиком тогда корпус фильтра или этот оставить?[/quot Сеточек этих навалом,продаются там где фильтра
А можно обычный топливный фильтр от жигулей карбюраторных перед первичным отстойником поставить? с целью песочек задерживать
наверное так и есть,по сути когда переоборудовал на насос дозатор, что бы не заморачиваться с нш 10 взял со свободной секции напорную магистраль, а обратка изначально 24 рвд, и через тройник вмостырил обратку с дозатора, а распред изначально перенес в кабину, для удобства . ЮМЗ изначально был ЭО
У меня в бак вкручен водопроводный кран с сеткой с этой целью, кран закрыл, сетку открктил, грязь вытряхнул.
А заправка с лужи происходит что ли? В горловине бака должна бить сетка
Не знаю что у вас за лужи, с наших луж если заправиться двигатель работать не будет.
За идею водопроводного фильтра с сеткой Александру огромное спасибо, и себе поставлю. Бак у меня какой-то балонной формы, понятия не имею есть ли там фильтр-скорее всего нет, но кран шаровый водопроводный стоит, туда и впендюрю сеточку водопроводную...
Если сами собирают и дают гарантию то ето возможно.Если посчитать,может смд будет дешевле установить, чем сделать д65.
а что смд с д65 одинаковы по всем креплениям?
может кому интересно, новое место распреда и дозатор
И чем лучше по отношению к завод. установки.
да ну наа
й это говно в кабину тащить-ещё куча текущих рвд,плюс при работе он неплохо нагревается-зимой то может и поможет обогреть кабинет но летом он здесь совсем не нужен.
Трактор переделан экскаватора,доступность в обслуживании,Всем спасибо за советы и за критику, а причина течи зауженная обратка,. Буду мостырить диаметром поболее, а то рк фатало на 3-4 дня
Мне больше понравилось крепление капота!
Плюс еще насосы ставят большей производительности ( нш 50 , нш 16) одна из причин, и на прогреве большие обороты не давать
На моем НДМ 125 , нш 10 и цилиндр комбайн Нива, в одну сторону 5, в другую 4 оборота, соответственно с таким же раскладом и НДМ 200 будет в одну сторону около 3 в другую около 2.5 оборотов руля
Это не новое расположение уже устанавливают по такому принципу распреды тока с наружи у кого установлен фронтальний погрузчик без джойстика. А вместо стекла вставляится пустишка.и печка остается на своем месте а у вас видно ее нет уже.
Спасибо !
Мужики такой вопрос хотя вряд ли кто ответит,как правильно отрегулировать редуктор и сцепление пускача?Сегодня решил запустить дизель после ремонта завел пускач включил привод на основной двигатель он запустился и начал вращать пускач
пускач в разнос кнопкой магнето успел заглушить не знаю что там с поршнем и кольцами,так как дизель стоял на минимальной подаче топлива может не чего в пускаче не разбило,со стороны магнето дымок думал магнето каюк но повезло только пригорел палец который в центре корзины сцепления от туда и дымок шел,дизель перебрал а с этим пускачем и редуктором геморрой с самого начала,как правильно тягу бендикса отрегулировать она была вкручена до упора.Строго не судите это первый мой мотор который я перебрал.