Подскажите пожалуйста друзья. Дозатор НДМ 200-у600-16 на юмз пойдет ?
Ещё разок попробую спросить ) Мужики подскажите пожалуйста ?
На ваш вопрос невозможно ответить. Поскольку не указали какой цилиндр собираетесь ставить. Всё рассчитывается математическим путём. То есть ваш досатор за один оборот пропускает через себя 200см. кубических масла. отсюда считаете объём масла нужного для заполнения полости цилиндра. Для стандартного ЮМЗовского цилиндра это много у вас примерно получится около одного оборота руля для поворота колёс. В этой теме всё есть https://fermer.ru/forum/yumz/130735
Работаю на своем юмз на больших оборотах, в конце загонки останавливаюсь и на холостом газу обороты то вверх то вниз скачут, подвывает, потом постепенно обороты приходят в норму, что с ним?
Неисправен регулятор, может нету в нем масла. Может пойти в разнос.
Если такие малые обьемы-не трахай себе и людям моск.с такой работой он годами в колхозе работал а у тебя и подавно будет стоять без работы.ну капает,ну серет маленько-значит есть чему вытекать.нечему будет течь-высохнет.повторю-не мешай машине ездить.занимайся тем что тебе приносит доход.или суйся с головой и потратив рублей двадцать на ремонт движка будешь спать спокойнее.но работы от этого у трактора не прибавится.как он стоял для четырех часов так и дальше будет стоять-ну так,чтоб было.
Полностью согласен!!!
Да неделю назад об этом же писал(даже два раза)....А толку-то..Каждый день одно и тоже..
Работаю на своем юмз на больших оборотах, в конце загонки останавливаюсь и на холостом газу обороты то вверх то вниз скачут, подвывает, потом постепенно обороты приходят в норму, что с ним?
Холодный как заводится? В системе ОЖ что залито? И масло какое?
Работаю на своем юмз на больших оборотах, в конце загонки останавливаюсь и на холостом газу обороты то вверх то вниз скачут, подвывает, потом постепенно обороты приходят в норму, что с ним?
Холодный как заводится? В системе ОЖ что залито? И масло какое?
нормально заводиться, вода залита, вообщем масла в насосе топливном совсем не было, вытекло, пробка плохо закручена была, сейчас долил, пока вроде все впорядке, еще в поле посмотрю как себя вести будет.
А что даст? Если давление слабое, то замена не поможет.
Это точно, я ДВИГ. донор собирал и дошло дело до КВ пригласил одно товарища как сказали моторы чинит на ура, сказать за КВ, посмотрел и сказал вкладыши не провернуло, задиров нет нечего его точить, вкладыши стоят номинал поставь новые вкладыши и ВСЁ! так и сделал, в результате когда завёл двигатель давление было 4 на холостых проработав 15мин. давление упало до 3, сейчас покатавшись на тракторе давление 1,5 на холостых, вот Сергей и делай выводы.
А у меня на горячую 1 (уже боюсь угробить), на холодную где то 3.7, вот и думаю! Задиров думаю тоже не будет, двигатель не перебирался, в остальном претензий к нему никаких, пыхтит как часы, сухенький!
А у меня на горячую 1 (уже боюсь угробить), на холодную где то 3.7, вот и думаю! Задиров думаю тоже не будет, двигатель не перебирался, в остальном претензий к нему никаких, пыхтит как часы, сухенький!
Единица это на каких оборотах: рабочие или на холостых?
Мужики, подскажите пожалуйста кто нибудь менял вкладыши коленвала (коренные в том числе) не снимая двигателя (не половиня трактор)?
Без проблем. Ослабляешь (немного) крышки коренных опор вала, снимаешь одну из них, медной пластинкой спомощью молотка легонько выбиваешь вкладыш над валом, ( я в качестве пласинки использовал расклепанную медную трубку, изгибал ее по форме вкладыша) вставляешь новый промытый и смазанный вкладыш. Ну а дальше все понятно. С двигателем Д 240 этот фокус не пройдет , не вскрыть задний коренной.
Мужики извините скажу не в тему, точнее обращусь к модераторам! Уважаемые модераторы когда форум начнёт нормально отображаться в мобильной версии? Мягко говоря задолбала эта реклама которая вечно наползает на страницу! Это происходит в разных браузерах! Я понимаю желание зарабатывать на рекламе, но приведите пожалуйста в порядок этот колхоз! Со старой версией сайта этого не было!
В книге написано, что при температуре 75-95 градусов и на номинальной частоте вращения кв давление должно быть в пределах 2-3,5 кг. У меня при температуре 80+ давление чуть поболе 2 кг
пахал, проревал,на горячую сопливит мало, с уровнем масла все в порядке т.к. объемы распашки маленькие... А может такое быть, что если масло попадет в камеру сгорания через плохие кольца, то оно там не сгорит а вытечет в коллектор????
Если объёмы работы маленькие, возможно у тебя просто залегли маслосъёмные кольца, а если во время "зимней стоянки", выхлопная труба трактора не закрывалась, то из за попадающих туда осадков, на гильзах могли появиться ржавые раковины, на компрессии это может не отражаться, а вот масло просачиваться будет.
Нормальное давление-большего не добешся,двигатель же работает хорошо и без стуков. замена вкладышей давление неподнимит! а розбереш добавиш себе хлопот и нефакт что будет лудше работать!
На ваш вопрос невозможно ответить. Поскольку не указали какой цилиндр собираетесь ставить. Всё рассчитывается математическим путём. То есть ваш досатор за один оборот пропускает через себя 200см. кубических масла. отсюда считаете объём масла нужного для заполнения полости цилиндра. Для стандартного ЮМЗовского цилиндра это много у вас примерно получится около одного оборота руля для поворота колёс. В этой теме всё есть https://fermer.ru/forum/yumz/130735
Где регулятор и сколько масло там должно быть?
Регулятор в корпусе насоса, зади сверху заливная пробка. Заливается 200 грамм масла, если насос с автономной смазкой.
У меня такой установлен и цилиндр от рулевого ск5 .Около 7лет полет нормален.
А нш какой стоит ?
А НШ в любом случае 16-й нужен. Нш подбирается к цилиндру.
Да неделю назад об этом же писал(даже два раза)....А толку-то..Каждый день одно и тоже..
Понятно. Спасибо!
Нш и десятки хватит , обороты руля можно посчитать , около двух должно получится
Холодный как заводится? В системе ОЖ что залито? И масло какое?
К Ц-60 или Ц-63 десятки не хватит. Миниум НШ-16.
нормально заводиться, вода залита, вообщем масла в насосе топливном совсем не было, вытекло, пробка плохо закручена была, сейчас долил, пока вроде все впорядке, еще в поле посмотрю как себя вести будет.
Где в юмз находится реле блокировки стартера,а то оно живет своей жизню то сробатывает то нет.Хочу поменять.
Мужики, подскажите пожалуйста кто нибудь менял вкладыши коленвала (коренные в том числе) не снимая двигателя (не половиня трактор)?
А что даст? Если давление слабое, то замена не поможет.
Это точно, я ДВИГ. донор собирал и дошло дело до КВ пригласил одно товарища как сказали моторы чинит на ура, сказать за КВ, посмотрел и сказал вкладыши не провернуло, задиров нет нечего его точить, вкладыши стоят номинал поставь новые вкладыши и ВСЁ! так и сделал, в результате когда завёл двигатель давление было 4 на холостых проработав 15мин. давление упало до 3, сейчас покатавшись на тракторе давление 1,5 на холостых, вот Сергей и делай выводы.
А у меня на горячую 1 (уже боюсь угробить), на холодную где то 3.7, вот и думаю! Задиров думаю тоже не будет, двигатель не перебирался, в остальном претензий к нему никаких, пыхтит как часы, сухенький!
Единица это на каких оборотах: рабочие или на холостых?
На холостых (слегка повышенных) , рабочее около 2
Сначала проверьте клапана в центрифуге. Не мешало и в насосе проверить,не залег ли там.
Ну по хорошему насос ведь можно и с центрифуги проверить?
Как? Ведь в нем тоже есть клапан. И плунжер мог заклинить ,немножко открывшись. Холодное масло-давление есть ,гарячее-перепускает через себя.
Без проблем. Ослабляешь (немного) крышки коренных опор вала, снимаешь одну из них, медной пластинкой спомощью молотка легонько выбиваешь вкладыш над валом, ( я в качестве пласинки использовал расклепанную медную трубку, изгибал ее по форме вкладыша) вставляешь новый промытый и смазанный вкладыш. Ну а дальше все понятно. С двигателем Д 240 этот фокус не пройдет , не вскрыть задний коренной.
Мужики извините скажу не в тему, точнее обращусь к модераторам! Уважаемые модераторы когда форум начнёт нормально отображаться в мобильной версии? Мягко говоря задолбала эта реклама которая вечно наползает на страницу! Это происходит в разных браузерах! Я понимаю желание зарабатывать на рекламе, но приведите пожалуйста в порядок этот колхоз! Со старой версией сайта этого не было!
В книге написано, что при температуре 75-95 градусов и на номинальной частоте вращения кв давление должно быть в пределах 2-3,5 кг. У меня при температуре 80+ давление чуть поболе 2 кг
Ну род номинальными оборотами я понимает холостой ход
Номинальные-это максимальные можно сказать.Холостой ход-минимальные.Нормальное давление у Вас.Не забивайте голову себе.
Тогда нормально, я года четыре ездил с давлением немного превышающем единицу на номинальных оборотах, на холостых меньше 0,5 было
Если объёмы работы маленькие, возможно у тебя просто залегли маслосъёмные кольца, а если во время "зимней стоянки", выхлопная труба трактора не закрывалась, то из за попадающих туда осадков, на гильзах могли появиться ржавые раковины, на компрессии это может не отражаться, а вот масло просачиваться будет.
Нормальное давление-большего не добешся,двигатель же работает хорошо и без стуков. замена вкладышей давление неподнимит! а розбереш добавиш себе хлопот и нефакт что будет лудше работать!