Хе-хе! С учетом того, что Вселенная бесконечна, нет такого явления в мире, которого бы не могло быть...
-
Мда... Увы, лечение по фотографии, на этот раз зашло в тупик... и не дало приемлемого результата.
Боюсь, придется проверять все по очереди. Форсы, скидывать ГБЦ, смотреть на поршни и т.д. Возможно, тут "все вместе"!
Снимай ГБЦ , открывай поддон,если износ гильз небольшой, меняй кольца. На направляющие клапнов одень маслосъемные колпачки ,от МАЗа подходят идеально ,только надо подрезать направляющую на 3мм примерно слишком конус высокий ,колпачки ставить только с металической чашкой ,типа как сальник, резиновые гавно,слетают. И покрась двиг" красивый самолет хорошо летает"
Народ, обнаружил что обе форсунки маслянной центрифуги вхлам были забиты, могла ли это стать причиной кидания масла в коллектор? Вообще, сопливить стал именно после промывки движка промывочным маслом, теперь постоянно центрифуга отвалившейся грязью забивается, может ли быть это причиной, может канальчик какой-то забился вхлам и сопливит? или я ошибаюсь?
Народ, обнаружил что обе форсунки маслянной центрифуги вхлам были забиты, могла ли это стать причиной кидания масла в коллектор? Вообще, сопливить стал именно после промывки движка промывочным маслом, теперь постоянно центрифуга отвалившейся грязью забивается, может ли быть это причиной, может канальчик какой-то забился вхлам и сопливит? или я ошибаюсь?
вот сколько раз говорилось-не мешай машине ездить.она до твоего вмешательства работала и не потела.ты влез со своей промывкой-не зная как его вообще эксплуатировали.а с промывкой засада большая.если ею пользоваться то регулярно с первой замены масла,а если не пользовались ни разу то после долголетней эксплуатации промыв движок вы разрыхляете все отложения со стенок блока,головки,в каналах колена.как правило это приводит к незапланированному ремонту двигателя.хотя если бы туда не лазить с умным видом-ща помою-то движок ходил бы и ходил как и прежде.и теперь ещё долго будет забивать каналы и отверстия-если повезёт то отделаетесь только преждевременной очисткой центрифуги,а нет-тогда переборка движка неизбежна.не может движок засопливить за 70км пробега по трассе-после хорошего "прохвата" наоборот сопли прогреваются и движок оживает.вы сами можно сказать виновник торжества.
Народ, обнаружил что обе форсунки маслянной центрифуги вхлам были забиты, могла ли это стать причиной кидания масла в коллектор? Вообще, сопливить стал именно после промывки движка промывочным маслом, теперь постоянно центрифуга отвалившейся грязью забивается, может ли быть это причиной, может канальчик какой-то забился вхлам и сопливит? или я ошибаюсь?
вот сколько раз говорилось-не мешай машине ездить.она до твоего вмешательства работала и не потела.ты влез со своей промывкой-не зная как его вообще эксплуатировали.а с промывкой засада большая.если ею пользоваться то регулярно с первой замены масла,а если не пользовались ни разу то после долголетней эксплуатации промыв движок вы разрыхляете все отложения со стенок блока,головки,в каналах колена.как правило это приводит к незапланированному ремонту двигателя.хотя если бы туда не лазить с умным видом-ща помою-то движок ходил бы и ходил как и прежде.и теперь ещё долго будет забивать каналы и отверстия-если повезёт то отделаетесь только преждевременной очисткой центрифуги,а нет-тогда переборка движка неизбежна.не может движок засопливить за 70км пробега по трассе-после хорошего "прохвата" наоборот сопли прогреваются и движок оживает.вы сами можно сказать виновник торжества.
Так я неопытный хозяин трактора, хотел как лучше. Скажите, может ли засор данный после промывки, быть причиной вытекания соплей из коллектора? куда вообще лезть смотреть?
Народ, обнаружил что обе форсунки маслянной центрифуги вхлам были забиты, могла ли это стать причиной кидания масла в коллектор? Вообще, сопливить стал именно после промывки движка промывочным маслом, теперь постоянно центрифуга отвалившейся грязью забивается, может ли быть это причиной, может канальчик какой-то забился вхлам и сопливит? или я ошибаюсь?
вот сколько раз говорилось-не мешай машине ездить.она до твоего вмешательства работала и не потела.ты влез со своей промывкой-не зная как его вообще эксплуатировали.а с промывкой засада большая.если ею пользоваться то регулярно с первой замены масла,а если не пользовались ни разу то после долголетней эксплуатации промыв движок вы разрыхляете все отложения со стенок блока,головки,в каналах колена.как правило это приводит к незапланированному ремонту двигателя.хотя если бы туда не лазить с умным видом-ща помою-то движок ходил бы и ходил как и прежде.и теперь ещё долго будет забивать каналы и отверстия-если повезёт то отделаетесь только преждевременной очисткой центрифуги,а нет-тогда переборка движка неизбежна.не может движок засопливить за 70км пробега по трассе-после хорошего "прохвата" наоборот сопли прогреваются и движок оживает.вы сами можно сказать виновник торжества.
Так я неопытный хозяин трактора, хотел как лучше. Скажите, может ли засор данный после промывки, быть причиной вытекания соплей из коллектора? куда вообще лезть смотреть?
Может и причем запросто. Ну у меня только одно предложение, снимать поддон и промывать.
Крышку клапанов не мешало-бы открыть, посмотреть.
Может там грязи полно. Вот эта грязь там сейчас после промывки
поднялась буграми, позапечатала проходные отверстия штенг,
масло с головки стало сливатся с затруднением, к томуже сливу
может мещать избыточное давление сапунных газов в картере.
В результате этого, уровень масла под крышкой клапанов растёт
и масло начинат затекать в направляющие втулки клапанов,
а далее его выкидывает в выхлопные окна.
P.S. Сказаное всего лиш предположение.
так прежде чем куда то сувать свой нос куда собака хрен не совала-лучше спросить чем торопиться сделать а потом что я наделал?а то как что то сделать то мы сами с усами-а не получилось-помогите,я неопытный,трактор виноват.если работы как таковой нет и трактор только для сэбе то поработайте как есть при этом чистите центрифугу почаще.ну или если хотите вообще всё исправить-тогда разбирайте мотор и мойте его внутри,промывайте и продувайте все каналы.
так прежде чем куда то сувать свой нос куда собака хрен не совала-лучше спросить чем торопиться сделать а потом что я наделал?а то как что то сделать то мы сами с усами-а не получилось-помогите,я неопытный,трактор виноват.если работы как таковой нет и трактор только для сэбе то поработайте как есть при этом чистите центрифугу почаще.ну или если хотите вообще всё исправить-тогда разбирайте мотор и мойте его внутри,промывайте и продувайте все каналы.
Согласен,черезмерное усердие иногда вредит,мне вот растачивали колено сказали выкрути пробки и промой каналы,раскрутил я офигел чего в этих каналах только не было кроме стружки старое засохшее масло даже земля,а представте если после слива старого масла я промывку пятиминутку влил,все это г.. загнало бы в вкладыши.
Поможет одно, кап ремонт двигателя. Копи деньжат, купи новую поршневую, шлифони колено, всё промой, топливную на стенд. И будешь ездить до хрен знает как долго. Кольца менять я не люблю. Если ногтем ощущаю кромку на гильзе, поршневую в кусты.
Так я неопытный хозяин трактора, хотел как лучше. Скажите, может ли засор данный после промывки, быть причиной вытекания соплей из коллектора? куда вообще лезть смотреть?
Засор никак не может, а вот промывка этих двигателей, сделанная неграмотно причина этой беды. К ранее описанным проблемам " тромбов по венам" плюс еще - ты после промывки центрифугу разбирал? Ведь промывочное масло очень жидкое, с сильно моющими свойствами, после слива с двигателя в масляном радиаторе с литр осталось , и возможно в центрифуге ( если не разбирал) вот оно и разбодяжилось с новым залитым, и кидает его в коллектор . А поповоду пробега 70 км это вообще ниочем - никак он не может ни на что не повлиять . Я на своем частенько в день по сотке проезжаю, ( 50 до обьекта и назад ) так еще и весь день работаю. А в совхозе в 90х ежедневно в день до 150 км мотали по полям без выходных
так прежде чем куда то сувать свой нос куда собака хрен не совала-лучше спросить чем торопиться сделать а потом что я наделал?а то как что то сделать то мы сами с усами-а не получилось-помогите,я неопытный,трактор виноват.если работы как таковой нет и трактор только для сэбе то поработайте как есть при этом чистите центрифугу почаще.ну или если хотите вообще всё исправить-тогда разбирайте мотор и мойте его внутри,промывайте и продувайте все каналы.
Согласен,черезмерное усердие иногда вредит,мне вот растачивали колено сказали выкрути пробки и промой каналы,раскрутил я офигел чего в этих каналах только не было кроме стружки старое засохшее масло даже земля,а представте если после слива старого масла я промывку пятиминутку влил,все это г.. загнало бы в вкладыши.
поддержу, я так свое колено спас, благо разорвало диск сцепления и решил ревизию двигателя сделать, думал только кольца на замену и в итоге вкладыши поменял также, колено н1, а каналы за 10 лет уже такжи забиты были, если бы етого не сделал то в етом году словил бы клина, мой совет капитаку делай пока не позно, потом дороже выйдет, а промывка ето большая глупость, тут же не раз писалось и обсуждалось
Хорошо, клапанную крышку сниму, центрифугу собрал после очистки, заработала - пол часа на ХХ поработал трактор, центрифуга не забилась, вертелась после выключения. Про какие и менно каналы идет речь, и какой они толщины? те что от нагара могут забиться, где их при случае разбора смотреть?
Выкладываю фото из-под клапанной крышки - там вообще чисто....
Ещё раз повторюсь.Больше не буду. Пока снята крышка отрегулируйте клапана,закройте всё.И работайте.Не нужно Вам делать никакого ремонта с предполагаемым Вашим объёмом работ.....(Хотите чтобы всё было идеально-сделайте полный капремонт двигателя,заодно сцепления и коробки передач)
Александр, большое спасибо Вам за совет. Скажите, я просто ни разу не регулировал клапана, как это делается или где инструкцию посмотреть? кстати по поводу черной жижки из коллектора, капнул на входной коллектор рядом 2 капли, одну со щупа, а вторую эту черную, так вот со щупа текучая и сразу пасползаться стала, а черная на месте форму держит и не растекается...
Трубку топливную с ТНВД первого цилиндра открути, газку прибавь и крути движок пускачем- как топливо тронется- регулируй в 1 цил. Далее через пол оборота движка, порядок 1-3-4-2 , зазор 0.3 ( особой точности выставленияэтих полуоборотов не требуется )
А как олределить долгая или не долгая работа дизеля на х.х ?
Два часа это долгая? Много было случаев что дизель работал
в пределах 2-х часов на х.х, и никогда не быдо случаев чтобы
чтото кидало в выхлопную, вообще не чего и не когда, окромя выхлопа.
Да ясен перец у меня дело в чем-то внутри движка, на нем же до меня работали, так просто момент думаю совпал, взял и засопливел после смены масла. Не исключаю что продаван тупо присадку линул в движок, чтоб не сопливело. Я же не знаю продавана, он с объявления. . Скажите, на холодную можно ли клапана регулировать или только на прогретом движке?
Скажите, на холодную можно ли клапана регулировать или только на прогретом движке?
на холодную и регулируют.он и называется тепловой зазор.при нагреве двигателя клапан и детали двигателя имеют разную степень расширения и удлинения от нагрева-вот и делают зазор на холодном что бы при нагреве до рабочей температуры не привело к открытию клапана из-за его удлинения.
Хе-хе! С учетом того, что Вселенная бесконечна, нет такого явления в мире, которого бы не могло быть...
-
Мда... Увы, лечение по фотографии, на этот раз зашло в тупик... и не дало приемлемого результата.
Боюсь, придется проверять все по очереди. Форсы, скидывать ГБЦ, смотреть на поршни и т.д. Возможно, тут "все вместе"!
Отменяется.
Снимай ГБЦ , открывай поддон,если износ гильз небольшой, меняй кольца. На направляющие клапнов одень маслосъемные колпачки ,от МАЗа подходят идеально ,только надо подрезать направляющую на 3мм примерно слишком конус высокий ,колпачки ставить только с металической чашкой ,типа как сальник, резиновые гавно,слетают. И покрась двиг" красивый самолет хорошо летает"
Народ, обнаружил что обе форсунки маслянной центрифуги вхлам были забиты, могла ли это стать причиной кидания масла в коллектор? Вообще, сопливить стал именно после промывки движка промывочным маслом, теперь постоянно центрифуга отвалившейся грязью забивается, может ли быть это причиной, может канальчик какой-то забился вхлам и сопливит? или я ошибаюсь?
вот сколько раз говорилось-не мешай машине ездить.она до твоего вмешательства работала и не потела.ты влез со своей промывкой-не зная как его вообще эксплуатировали.а с промывкой засада большая.если ею пользоваться то регулярно с первой замены масла,а если не пользовались ни разу то после долголетней эксплуатации промыв движок вы разрыхляете все отложения со стенок блока,головки,в каналах колена.как правило это приводит к незапланированному ремонту двигателя.хотя если бы туда не лазить с умным видом-ща помою-то движок ходил бы и ходил как и прежде.и теперь ещё долго будет забивать каналы и отверстия-если повезёт то отделаетесь только преждевременной очисткой центрифуги,а нет-тогда переборка движка неизбежна.не может движок засопливить за 70км пробега по трассе-после хорошего "прохвата" наоборот сопли прогреваются и движок оживает.вы сами можно сказать виновник торжества.
Так я неопытный хозяин трактора, хотел как лучше. Скажите, может ли засор данный после промывки, быть причиной вытекания соплей из коллектора? куда вообще лезть смотреть?
Может и причем запросто. Ну у меня только одно предложение, снимать поддон и промывать.
Крышку клапанов не мешало-бы открыть, посмотреть.
Может там грязи полно. Вот эта грязь там сейчас после промывки
поднялась буграми, позапечатала проходные отверстия штенг,
масло с головки стало сливатся с затруднением, к томуже сливу
может мещать избыточное давление сапунных газов в картере.
В результате этого, уровень масла под крышкой клапанов растёт
и масло начинат затекать в направляющие втулки клапанов,
а далее его выкидывает в выхлопные окна.
P.S. Сказаное всего лиш предположение.
так прежде чем куда то сувать свой нос куда собака хрен не совала-лучше спросить чем торопиться сделать а потом
что я наделал?а то как что то сделать то мы сами с усами-а не получилось-помогите,я неопытный,трактор виноват.если работы как таковой нет и трактор только для сэбе то поработайте как есть при этом чистите центрифугу почаще.ну или если хотите вообще всё исправить-тогда разбирайте мотор и мойте его внутри,промывайте и продувайте все каналы.
Согласен,черезмерное усердие иногда вредит,мне вот растачивали колено сказали выкрути пробки и промой каналы,раскрутил я офигел чего в этих каналах только не было кроме стружки старое засохшее масло даже земля,а представте если после слива старого масла я промывку пятиминутку влил,все это г.. загнало бы в вкладыши.
так поддон я чистил уже..... когда с масляным насосом вопрос был, снимал и чистил
Поможет одно, кап ремонт двигателя. Копи деньжат, купи новую поршневую, шлифони колено, всё промой, топливную на стенд. И будешь ездить до хрен знает как долго. Кольца менять я не люблю. Если ногтем ощущаю кромку на гильзе, поршневую в кусты.
Засор никак не может, а вот промывка этих двигателей, сделанная неграмотно причина этой беды. К ранее описанным проблемам " тромбов по венам" плюс еще - ты после промывки центрифугу разбирал? Ведь промывочное масло очень жидкое, с сильно моющими свойствами, после слива с двигателя в масляном радиаторе с литр осталось , и возможно в центрифуге ( если не разбирал) вот оно и разбодяжилось с новым залитым, и кидает его в коллектор . А поповоду пробега 70 км это вообще ниочем - никак он не может ни на что не повлиять . Я на своем частенько в день по сотке проезжаю, ( 50 до обьекта и назад ) так еще и весь день работаю. А в совхозе в 90х ежедневно в день до 150 км мотали по полям без выходных
поддержу, я так свое колено спас, благо разорвало диск сцепления и решил ревизию двигателя сделать, думал только кольца на замену и в итоге вкладыши поменял также, колено н1, а каналы за 10 лет уже такжи забиты были, если бы етого не сделал то в етом году словил бы клина, мой совет капитаку делай пока не позно, потом дороже выйдет, а промывка ето большая глупость, тут же не раз писалось и обсуждалось
Клапанную крышку сними- если там все засрато сильно, тогда лучше все помыть, сняв и поддон , если боле менее - смени масло
Хорошо, клапанную крышку сниму, центрифугу собрал после очистки, заработала - пол часа на ХХ поработал трактор, центрифуга не забилась, вертелась после выключения. Про какие и менно каналы идет речь, и какой они толщины? те что от нагара могут забиться, где их при случае разбора смотреть?
клапанную крышку снял, вообще никакого мусора там не заметил, просто черным маслом все смазано
так масло я менял уже, сначала пятиминутку а потом новое заливал, толком и не работал с тех пор, перед зимой дело было
Выкладываю фото из-под клапанной крышки - там вообще чисто....
Ещё раз повторюсь.Больше не буду.
Пока снята крышка отрегулируйте клапана,закройте всё.И работайте.Не нужно Вам делать никакого ремонта с предполагаемым Вашим объёмом работ.....(Хотите чтобы всё было идеально-сделайте полный капремонт двигателя,заодно сцепления и коробки передач)
Александр, большое спасибо Вам за совет. Скажите, я просто ни разу не регулировал клапана, как это делается или где инструкцию посмотреть? кстати по поводу черной жижки из коллектора, капнул на входной коллектор рядом 2 капли, одну со щупа, а вторую эту черную, так вот со щупа текучая и сразу пасползаться стала, а черная на месте форму держит и не растекается...
Долгая работа дизеля на Х. Х не рекомендуется, на многих вообще противопоказана, причина выброса масла в выхлопную
Не только для дизеля, для любого ДВС, не рекомендуется.
Ну и причин, поболее...
Я имел ввиду причину выброса масла у Олега
Я понял. Скажите, ка отрегулировать клапана?
Трубку топливную с ТНВД первого цилиндра открути, газку прибавь и крути движок пускачем- как топливо тронется- регулируй в 1 цил. Далее через пол оборота движка, порядок 1-3-4-2 , зазор 0.3 ( особой точности выставленияэтих полуоборотов не требуется )
А как олределить долгая или не долгая работа дизеля на х.х ?
Два часа это долгая? Много было случаев что дизель работал
в пределах 2-х часов на х.х, и никогда не быдо случаев чтобы
чтото кидало в выхлопную, вообще не чего и не когда, окромя выхлопа.
Да ясен перец у меня дело в чем-то внутри движка, на нем же до меня работали, так просто момент думаю совпал, взял и засопливел после смены масла. Не исключаю что продаван тупо присадку линул в движок, чтоб не сопливело. Я же не знаю продавана, он с объявления. . Скажите, на холодную можно ли клапана регулировать или только на прогретом движке?
на прогретом
на холодную и регулируют.он и называется тепловой зазор.при нагреве двигателя клапан и детали двигателя имеют разную степень расширения и удлинения от нагрева-вот и делают зазор на холодном что бы при нагреве до рабочей температуры не привело к открытию клапана из-за его удлинения.