Я имел в виду где он ближе к к коробке крепится на десяти болтах.
центровочные вытащил? может они крепко сидят, у меня на одном было что вал сцепления прикипел к подшипнику маховика, тоже не могли раскатать.
Не пока я с переднем мостом мучаюсь,хотелось бы его оттощить в перед,но четыре втулки не дают пока это сделать,если не подучится тогда эти десять болтов буду откручивать.
после разбора пол дня возился, затянул, ну и потом недосмотрели втулки разбило, точили новые, перетянули сорвали резьбу и так далее, просто легче открутить ланжероны от промежутки и в сто раз быстрее, и откатить перед вместе с ланжеронами
после разбора пол дня возился, затянул, ну и потом недосмотрели втулки разбило, точили новые, перетянули сорвали резьбу и так далее, просто легче открутить ланжероны от промежутки и в сто раз быстрее, и откатить перед вместе с ланжеронами
На простом - может быть, а вот на экскаваторе плюс дня три ( снять- поставить)
невкоем случае не снимайте лобовик, только ланжероны и 10 болтов от промежутки, поверте моему горькому опыту
Да так и сделаю,перед попробывал пошевелить ло ом он даже не шатается хоть и болты открутил.
Так а я о чом говорил- если передок был затянут хорошо -то вы их хрен отцепите . они откручиваются в том случае если лопают лонжероны,а так их редко кто откручивает. А вы решили сними любовю занятся,хорошо что хоть болты несорвали.
после разбора пол дня возился, затянул, ну и потом недосмотрели втулки разбило, точили новые, перетянули сорвали резьбу и так далее, просто легче открутить ланжероны от промежутки и в сто раз быстрее, и откатить перед вместе с ланжеронами
На простом - может быть, а вот на экскаваторе плюс дня три ( снять- поставить)
Про экскаватор точно так.Но лучше их как советуют вообще не трогать,двигатель и так вынимается. На протом тоже лучше не трогать,а откатит вместе с лонжеронами.(И чего люди так боятся раскатывать,да ещё и с помощниками.....Один раскатывал и скатывал и ЮМЗ и МТЗ.. )
Вынул пробку под 14 левее муфты сцепления на ЮМЗ, под корпусом пускача, думал там масло долджно быть а там вода, на втором ЮМЗ то же самое. Народ, подскажите, должно быть там масло, или же вода, и в чем тогда подвох?
Масло если зальёте вряд ли уже поможет...Если была вода,то там уже нет зубьев на пластмассовой шестерне(срезало когда замёрзла).Именно она подаёт масло по шестерням.Металлическая на муфте сцепления до уровня не достаёт.Увеличение уровня возможно повлечёт за собой пробуксовку муфты(она ведь работает на сухую).Если работать без смазки,то ничего страшного не произойдёт,годами всё работает...
Вынул пробку под 14 левее муфты сцепления на ЮМЗ, под корпусом пускача, думал там масло долджно быть а там вода, на втором ЮМЗ то же самое. Народ, подскажите, должно быть там масло, или же вода, и в чем тогда подвох?
Масло если зальёте вряд ли уже поможет...Если была вода,то там уже нет зубьев на пластмассовой шестерне(срезало когда замёрзла).Именно она подаёт масло по шестерням.Металлическая на муфте сцепления до уровня не достаёт.Увеличение уровня возможно повлечёт за собой пробуксовку муфты(она ведь работает на сухую).Если работать без смазки,то ничего страшного не произойдёт,годами всё работает...
как вынуть редуктор и посмотреть эту пластмассовую шестерню?
как вынуть редуктор и посмотреть эту пластмассовую шестерню?
В колхозе трактор более 10 лет без этой шестерни работал...(три дня в неделю зимой заводили точно,летом чаще...)...Оно Вам надо???Хотя посмотреть дело на несколько минут...
Сегодня разобрал движок снял коленвал,надо везти на шлифовку,еще диск сцепления на замену треснул в трех местах,вопрос по коробке передач,довольно болшей люфт вала со шлицами который идет на сцепление,так должно быть или нужно менять подшипник?
там он тоже будет, ведь один конец сидит на игольчатом(или на 2х) подшипнике, а второй его конец должен быть в подшипнике маховика, а т.к. трактор половинен, то он будет галдеть
Здорово живем. Мужики расухарил клапана маслосъемных колпачков не обнаружил . Если установить лишними не будут? Не раздавит ли их тарелочками ,уж больно ход клапана большой аж удивился. Д65 перебираю первый раз,да и ЮМЗ впервые.
Здорово живем. Мужики расухарил клапана маслосъемных колпачков не обнаружил . Если установить лишними не будут? Не раздавит ли их тарелочками ,уж больно ход клапана большой аж удивился. Д65 перебираю первый раз,да и ЮМЗ впервые.
А есть проточка на направляющих чтобы их поставить?Тогда можно и поставить.
Там же нижняя пробка сливная.
центровочные вытащил? может они крепко сидят, у меня на одном было что вал сцепления прикипел к подшипнику маховика, тоже не могли раскатать.
Не пока я с переднем мостом мучаюсь,хотелось бы его оттощить в перед,но четыре втулки не дают пока это сделать,если не подучится тогда эти десять болтов буду откручивать.
невкоем случае не снимайте лобовик, только ланжероны и 10 болтов от промежутки, поверте моему горькому опыту
А в чем у вас горький опыт?
после разбора пол дня возился, затянул, ну и потом недосмотрели втулки разбило, точили новые, перетянули сорвали резьбу и так далее, просто легче открутить ланжероны от промежутки и в сто раз быстрее, и откатить перед вместе с ланжеронами
Да так и сделаю,перед попробывал пошевелить ло ом он даже не шатается хоть и болты открутил.
На простом - может быть, а вот на экскаваторе
плюс дня три ( снять- поставить)
Так а я о чом говорил- если передок был затянут хорошо -то вы их хрен отцепите . они откручиваются в том случае если лопают лонжероны,а так их редко кто откручивает. А вы решили сними любовю занятся,хорошо что хоть болты несорвали.
Про экскаватор точно так.Но лучше их как советуют вообще не трогать,двигатель и так вынимается. На протом тоже лучше не трогать,а откатит вместе с лонжеронами.(И чего люди так боятся раскатывать,да ещё и с помощниками.....Один раскатывал и скатывал и ЮМЗ и МТЗ..
)
Масло если зальёте вряд ли уже поможет...Если была вода,то там уже нет зубьев на пластмассовой шестерне(срезало когда замёрзла).Именно она подаёт масло по шестерням.Металлическая на муфте сцепления до уровня не достаёт.Увеличение уровня возможно повлечёт за собой пробуксовку муфты(она ведь работает на сухую).Если работать без смазки,то ничего страшного не произойдёт,годами всё работает...
Замок с уплотнителя убрали ?
Вопрос по вкладышам,обозначение бн2 это получается коленвал уже был шлифован?
н2 или р2
Н2,первую букву не помню вроде б.
Н , это номинал, р ремонт
как вынуть редуктор и посмотреть эту пластмассовую шестерню?
Со стороны ТНВД открутить снять рычаг, затем алюминиевые крышки, выкрутить фиксирующий болт ( он выше заливной пробки,)вытянуть вперед редуктор
В колхозе трактор более 10 лет без этой шестерни работал...(три дня в неделю зимой заводили точно,летом чаще...)...Оно Вам надо???Хотя посмотреть дело на несколько минут...
Сегодня разобрал движок снял коленвал,надо везти на шлифовку,еще диск сцепления на замену треснул в трех местах,вопрос по коробке передач,довольно болшей люфт вала со шлицами который идет на сцепление,так должно быть или нужно менять подшипник?
если люфт осевой то нормально
Скорей радильный люфт и довольно большой.
там он тоже будет, ведь один конец сидит на игольчатом(или на 2х) подшипнике, а второй его конец должен быть в подшипнике маховика, а т.к. трактор половинен, то он будет галдеть
Вот такой люфтик,подшипник наверно под замену.
Не понятно как сюда видео сбросить с мобилы
Сначала видео на ютуб.Потом сюда.
На ноутбуке так и делал,а с телефона не получается.
Здорово живем. Мужики расухарил клапана маслосъемных колпачков не обнаружил . Если установить лишними не будут? Не раздавит ли их тарелочками ,уж больно ход клапана большой аж удивился. Д65 перебираю первый раз,да и ЮМЗ впервые.
А есть проточка на направляющих чтобы их поставить?Тогда можно и поставить.
Проточка? сколько перебирал двигателей не встречал. Может что то не правильно понял.