тогда поршневую можно не вытаскивать и головку не снимать, просто сними нижники и сними колено на шлифовку
Сегодня почти разбрал,осталось шкиф снять,и движок открутить,еще не понять как сам движок зпцепит на нем в переди две проушины,а вот сзади куда цепи подцепить,икак шкиф сорвать?
тогда поршневую можно не вытаскивать и головку не снимать, просто сними нижники и сними колено на шлифовку
Сегодня почти разбрал,осталось шкиф снять,и движок открутить,еще не понять как сам движок зпцепит на нем в переди две проушины,а вот сзади куда цепи подцепить,икак шкиф сорвать?
FinФИН пишет:
lavansen пишет:
а вот сзади куда цепи подцепить,
на кожухе сцепления отверстие под рымболт.но мешает перемычка кронштейна гидробака.у меня эта перемычка была снята и рымка была прикручена насовсем.
Надо и акуммулятор снять будет мешать,а гидробак тоже нужно снемать?
Легко поменяли,или прешлось повазится?Я собераююсь соседа просить чтобы куном подцепить и вытощить.
ну знакомому на экскаваторе движок вытаскивал и вставлял обратно чуть больше часа ушло-мтзшкой-экскаватором.меняли сцепление и чтоб долго не ждать он за ранее открутил что можно,потом я приехал-немного брус из лонжеронов катнули-чтоб на пару болтов осталось-даже продольную тягу не отцепляли.но с колупаторм ещё одна сложность-чтоб снять капот-надо подвеску переднего отвала снимать-железка тоже не для снятия руками.в общем то ничего сложного.
Легко поменяли,или прешлось повазится?Я собераююсь соседа просить чтобы куном подцепить и вытощить.
ну знакомому на экскаваторе движок вытаскивал и вставлял обратно чуть больше часа ушло-мтзшкой-экскаватором.меняли сцепление и чтоб долго не ждать он за ранее открутил что можно,потом я приехал-немного брус из лонжеронов катнули-чтоб на пару болтов осталось-даже продольную тягу не отцепляли.но с колупаторм ещё одна сложность-чтоб снять капот-надо подвеску переднего отвала снимать-железка тоже не для снятия руками.в общем то ничего сложного.
У меня транспортный юмза, так как бы поменьше чего снимать надо.
Так никто и не ответил как шкив коленвала сорвать,он в балку переднего моста упирается.
открути балку и выкати её на 10см-чтобы задние отверстия бруса сошлись с передними отверстиями лонжерона.этого будет достаточно для снятия двигателя.при сборке-подбери шпильки в кожух маховика небходимой длины и вкрути их-со шпильками легче будет стыковать двигатель и гайки потом крутить легче чем попадать болты внутри.
Так никто и не ответил как шкив коленвала сорвать,он в балку переднего моста упирается.
открути балку и выкати её на 10см-чтобы задние отверстия бруса сошлись с передними отверстиями лонжерона.этого будет достаточно для снятия двигателя.при сборке-подбери шпильки в кожух маховика небходимой длины и вкрути их-со шпильками легче будет стыковать двигатель и гайки потом крутить легче чем попадать болты внутри.
Но передняя часть двигателя как раз установлена на лонжерон который в месте с балкой надо в перед выдвигать.Дурацкое устройство.
Но передняя часть двигателя как раз установлена на лонжерон который в месте с балкой надо в перед выдвигать.Дурацкое устройство.
ну да-откручивай два болта передней опоры-двигатель остаётся висеть на кожухе маховика.откатив перед и зацепив грузоподъёмным устройством двигатель-откручиваете болты кожуха и поднимая вытаскиваете двигатель-ничего дурацкого в этом нет.
Но передняя часть двигателя как раз установлена на лонжерон который в месте с балкой надо в перед выдвигать.Дурацкое устройство.
ну да-откручивай два болта передней опоры-двигатель остаётся висеть на кожухе маховика.откатив перед и зацепив грузоподъёмным устройством двигатель-откручиваете болты кожуха и поднимая вытаскиваете двигатель-ничего дурацкого в этом нет.
А не отломит не чего там около кожуха,все же движок 500 кг весит и будет на одной стороне висеть
коренные не провернуло?
Не могу снять как они правильно называютя,бугеля,как снять первый со стороны сцепления.
Пока не знаю открутил гайки,как снять не знаю молотком не много стукнул не отходят.
шевели туда сюда, они плотно сидят
Снял вкладыши, в блоке не провернуло но двигатель надо снемать не чег не сделаеш,дело табак.
юмз тем хорош, что можно снять двигатель не половиня трактора. только надошкив коленвала снять.
Как думешь дешевле этот движок ремонтировать,или другой купить,мне тут советуют купи и поставь другой двигатель.
другой это лотерея, а ремонт не так уж и дорог, в 20 рублей уложишься запросто
Да так и сделаю к то му же этот движок ремонтирован поршневая новая,на пятой можно было на тракторе с места тронутся,ине дымел под нагрузкой.
тогда поршневую можно не вытаскивать и головку не снимать, просто сними нижники и сними колено на шлифовку
Сегодня почти разбрал,осталось шкиф снять,и движок открутить,еще не понять как сам движок зпцепит на нем в переди две проушины,а вот сзади куда цепи подцепить,икак шкиф сорвать?
на кожухе сцепления отверстие под рымболт.но мешает перемычка кронштейна гидробака.у меня эта перемычка была снята и рымка была прикручена насовсем.
Сегодня почти разбрал,осталось шкиф снять,и движок открутить,еще не понять как сам движок зпцепит на нем в переди две проушины,а вот сзади куда цепи подцепить,икак шкиф сорвать?
Надо и акуммулятор снять будет мешать,а гидробак тоже нужно снемать?
нет
снимать не надо но открутить от двигателя надо.
Да от двигателя открутил,это и так понятно,вопрос в другом если подон поставлен хуже движок снять или лучьше подонн открутить?
Сегодня этим занимался - вытаскивал мотор и поставил другой, так вот сзади я подцепил за патрубок что идет от пускача на блок.
Я бы не рискнул за патрубок цеплять.
Да от двигателя открутил,это и так понятно,вопрос в другом если подон поставлен хуже движок снять или лучьше подонн открутить?
Да как то стремно,дижок то не 100кг весит.
Да от двигателя открутил,это и так понятно,вопрос в другом если подон поставлен хуже движок снять или лучьше подонн открутить?
Да как то стремно,дижок то не 100кг весит.
Легко поменяли,или прешлось повазится?Я собераююсь соседа просить чтобы куном подцепить и вытощить.
ну знакомому на экскаваторе движок вытаскивал и вставлял обратно чуть больше часа ушло-мтзшкой-экскаватором.меняли сцепление и чтоб долго не ждать он за ранее открутил что можно,потом я приехал-немного брус из лонжеронов катнули-чтоб на пару болтов осталось-даже продольную тягу не отцепляли.но с колупаторм ещё одна сложность-чтоб снять капот-надо подвеску переднего отвала снимать-железка тоже не для снятия руками.в общем то ничего сложного.
Считаю, что поменяли легко, двоём с сыном на моторе свояк на т-25 с вилочным погрузчиком. Но у меня всё откручено.
У меня транспортный юмза, так как бы поменьше чего снимать надо.
Так никто и не ответил как шкив коленвала сорвать,он в балку переднего моста упирается.
открути балку и выкати её на 10см-чтобы задние отверстия бруса сошлись с передними отверстиями лонжерона.этого будет достаточно для снятия двигателя.при сборке-подбери шпильки в кожух маховика небходимой длины и вкрути их-со шпильками легче будет стыковать двигатель и гайки потом крутить легче чем попадать болты внутри.
Но передняя часть двигателя как раз установлена на лонжерон который в месте с балкой надо в перед выдвигать.Дурацкое устройство.
ну да-откручивай два болта передней опоры-двигатель остаётся висеть на кожухе маховика.откатив перед и зацепив грузоподъёмным устройством двигатель-откручиваете болты кожуха и поднимая вытаскиваете двигатель-ничего дурацкого в этом нет.
А не отломит не чего там около кожуха,все же движок 500 кг весит и будет на одной стороне висеть
Вам нужно сделать крепление в заднюю балку под крюк. Если боитесь погнуть поддон то снимите его,ну и насос масляный естественно.
Ещё не пойму,хотите снять движок не раскатываяя трактор? Так это гемор