Однако, выход "живого масла" из работающего цилиндра, ещё менее вероятен! Там то уж точно сгорит, исли "вспышка" идет. Второй момент. Как известно, цилиндров у нас 4 шт. Выхлоп происходит в различном порядке, допустим, из одного полетело в глушак, а другие в этот момент закрыты. Думается, тут тоже возможно создание зон разряжения в соседних "окнах". Газам и жидкостям, свойственны явления турбулентности.
Иван Василич пишет:
Или конструкторы изначально делают выхлопные каналы, что бы они работали как инжекторы...???
Василич, ты слишком идеализируешь конструкторов... Косяков у них, более чем предостаточно! Порой думаешь, головой ли они думали, когда тот или иной узел ваяли?
Вот, к примеру, передний сальник колена... Это же гениально! Вставить резинку изнутри крышки! Пол трактора и пол мотора нужно разобрать, чтобы 3 копеешную резинку заменить! Я бы парочку расстрелял, на месте Лаврентия Палыча, за такие "конструкторские изыски"!
Да и кто там парился на счет какого-то масла или бензина 40-50 лет назад? Подъезжай к колонке, да заливай скока надо! Для народного хозяйства ничего не жаль! Мой дядька, на газоне в Баку регулярно гонял в 80-е.
В кузове бочка 200л, в ней масло... Вентилей чугунных е*ох ему "по самы помидоры", и почухал 3500км в один конец! Бочки хватало с запасом!
Однако, выход "живого масла" из работающего цилиндра, ещё менее вероятен! Там то уж точно сгорит, исли "вспышка" идет.
Так не факт, что у Олега вообще масло выкидывает... Мы гадаем на пальца, а надо глядеть в живую...
ASN пишет:
Однако, выход "живого масла" из работающего цилиндра, ещё менее вероятен!
В данном случае, да, так как Олег мерял компрессию и она в норме... Масло полетит когда кольца посажены, компрессионные и маслосъемные плюс клапан прогоревший... Тут другой случай... Снимет видио, поглядим...
Привет форумчане.Прошу совет,оборвало шпильки на навеске Юмз. Кто и как посоветует выкрутить .Шпильки оборваны внутри ванны гдето по 5 мм . Приварить гайку или болт невозможно.
Свежий слоган:
Сначала снимай видео, потом коллектор, потом ГБЦ!
Ну так то это более правильный порядок действий... На минутку представил за доктора, который сначала режет, а потом ставит диагноз, в конечном итоге окажется, что у пациента насморк...
Привет форумчане.Прошу совет,оборвало шпильки на навеске Юмз. Кто и как посоветует выкрутить .Шпильки оборваны внутри ванны гдето по 5 мм . Приварить гайку или болт невозможно.
Придется высверливать... Я делал так, выточил направляющую втулку в форме грибка с наружным диаметром равным диаметру обломанной шпильки, в этой направляющей просверлил отверстие с маленьким диаметром, сначала с помощью этой втулки просверлил маленьким сверлом по центру обломыша, затем сверлом побольше, потом выкрутил обломыш экструдером.. Сверлить надо очень аккуратно, что бы не обломить сверло... Не плохо бы нагреть обломыш и дать ему остыть...
Привет форумчане.Прошу совет,оборвало шпильки на навеске Юмз. Кто и как посоветует выкрутить .Шпильки оборваны внутри ванны гдето по 5 мм . Приварить гайку или болт невозможно.
Хорошего сварщика .
Даже если до оборваной шпильки будет 10мм, наварится и выкрутится.
После наварки обязательно остужать водой и затем уже расшатывать и выкручивать.
А так нагрееся он не сильно, да и поливать нужно то что наварится.
Мы так делали, но почему то когда начинаешь откручивать, шпильку рвет в целое, рядом с приваренным... Может чё то не так делали...
Нужно сначала расшатывать с поливанием водой, вода должна просочися в резьбу. Как только заломыш провернётся на виток , далее уже легко выкручиваеся,
Нужно пробывать ,осваивать такой метод и тогда дрель уже отойдёт на десятый план.
Небыло не одного случая чтобы не удалось выкрутить. Минимально М4 приходилось выкручивать, а также обломаные метчики и свёрла.
Нужно сначала расшатывать с поливанием водой, вода должна просочися в резьбу.
Вот расшатывать то мы и не пробовали... ВДшкой поливали, а расшатывать нет... Наверное по тому, что приваривали гайки, за хватится не за что было, короткое плечо... Надо было после приварки гайки еще чё нить приварить.. Плечо побольше...
Нужно сначала расшатывать с поливанием водой, вода должна просочися в резьбу.
Вот расшатывать то мы и не пробовали... ВДшкой поливали, а расшатывать нет... Наверное по тому, что приваривали гайки, за хватится не за что было, короткое плечо... Надо было после приварки гайки еще чё нить приварить.. Плечо побольше...
Так по гайке со всех сторон обстучать хорошенько, я так делаю, привариваю, остужаю и обстукиваю
Так по гайке со всех сторон обстучать хорошенько, я так делаю, привариваю, остужаю и обстукиваю
Помнишь я шпильку из блока ГАЗ 53 выкручивал..?? Две недели стучал, херушки... Потом кое как выкрутил...
Не помню однако. С Виталиком вечер мучались, болт крепления рамки под цилиндр навески на юмз уломан был, глубоко в корыте моста сидел, сверлили, экстракторы ломали. Зубильцем и отверткой кое как выковыряли. Теперь там шпильки стоят
Если приварить не удается(глубоко обломан), рассверливаю постепенно увеличивая диаметр сверла, бывает обломок пока сверлишь выкрутится. Если не выкрутился сверлю, например при 16-ой резьбе до 14 диаметра, а затем прогоняю метчиком
Выкладываю видос, прогреть более 40 градусов не получилось, подтеки с трубы были но проде потом прекратились, так в первый раз потеки появились когда я сменил масло и залил 9 литров в систему, забыл что 16 надо литров лить...
Выкладываю видос, прогреть более 40 градусов не получилось, подтеки с трубы были но проде потом прекратились, так в первый раз потеки появились когда я сменил масло и залил 9 литров в систему, забыл что 16 надо литров лить...
Та нормально утя работает... Всю грязь вытри, поезди и понаблюдай как будет убывать масло... У меня на экскаваторе то же так же, аж чёрные дорожки на глушителе... Я не заморачиваюсь..
Нет, одного важного момента в видосе... Работы на минимальном ХХ. Пых, пых, пых, пых...
Обычно, как раз в этом режиме, льющие форсы колбасят мотор.
НА этом тракторе газ в 1 положении на пружинке подвешен, там механизм регулятора сломан, но хорошо, в след. раз постораюсь как-нибудь разобраться и на малом ХХ засниму... а так засада, пока ко мне приехал то сухой был без подтеков, а потек сразу после смены и недолива масла и когда культиватор прицепил и погонял землю... Так то только в мае буду им пахать, конечно хотелось бы разобраться в причине до этого момента, за зиму..... но нагреть по полной ну никак не вышло без нагрузки прицепной. Но капли те что свисали, то точно не соляра, само оно и есть чернющее масло, густое такое на ощупь!!!
сейчас культиватор.... под снегом все, да и земля не промерзла, тракторок сядет в распашке
когда гнали его точно была температура кажется под 80 градусов, не кипело... Но на первом же экскаваторе я когда на холодную копать начинал, подтеков не было...... там то весь блок перетряхивался, все снималось, правда только колечки поменяли, остальное кроме блока все старое осталось, там огонь движка! просто хотелось бы точно как-то узнать, есть ли в головке трещина или нету, вот если трещины нет там то остальное не так бы волновало там меня...
Однако, выход "живого масла" из работающего цилиндра, ещё менее вероятен! Там то уж точно сгорит, исли "вспышка" идет.
Второй момент. Как известно, цилиндров у нас 4 шт. Выхлоп происходит в различном порядке, допустим, из одного полетело в глушак, а другие в этот момент закрыты. Думается, тут тоже возможно создание зон разряжения в соседних "окнах". Газам и жидкостям, свойственны явления турбулентности.
Василич, ты слишком идеализируешь конструкторов... Косяков у них, более чем предостаточно! Порой думаешь, головой ли они думали, когда тот или иной узел ваяли?
Вот, к примеру, передний сальник колена... Это же гениально! Вставить резинку изнутри крышки! Пол трактора и пол мотора нужно разобрать, чтобы 3 копеешную резинку заменить! Я бы парочку расстрелял, на месте Лаврентия Палыча, за такие "конструкторские изыски"!
Да и кто там парился на счет какого-то масла или бензина 40-50 лет назад? Подъезжай к колонке, да заливай скока надо! Для народного хозяйства ничего не жаль! Мой дядька, на газоне в Баку регулярно гонял в 80-е.
В кузове бочка 200л, в ней масло... Вентилей чугунных е*ох ему "по самы помидоры", и почухал 3500км в один конец! Бочки хватало с запасом!
Так не факт, что у Олега вообще масло выкидывает... Мы гадаем на пальца, а надо глядеть в живую...
В данном случае, да, так как Олег мерял компрессию и она в норме... Масло полетит когда кольца посажены, компрессионные и маслосъемные плюс клапан прогоревший... Тут другой случай...
Снимет видио, поглядим...
Свежий слоган:
Сначала снимай видео, потом коллектор, потом ГБЦ!
Привет форумчане.Прошу совет,оборвало шпильки на навеске Юмз. Кто и как посоветует выкрутить .Шпильки оборваны внутри ванны гдето по 5 мм . Приварить гайку или болт невозможно.
Ну так то это более правильный порядок действий...
На минутку представил за доктора, который сначала режет, а потом ставит диагноз, в конечном итоге окажется, что у пациента насморк... 
Придется высверливать... Я делал так, выточил направляющую втулку в форме грибка с наружным диаметром равным диаметру обломанной шпильки, в этой направляющей просверлил отверстие с маленьким диаметром, сначала с помощью этой втулки просверлил маленьким сверлом по центру обломыша, затем сверлом побольше, потом выкрутил обломыш экструдером..
Сверлить надо очень аккуратно, что бы не обломить сверло... Не плохо бы нагреть обломыш и дать ему остыть...
Хорошего сварщика .
Даже если до оборваной шпильки будет 10мм, наварится и выкрутится.
После наварки обязательно остужать водой и затем уже расшатывать и выкручивать.
Вода опасно, шпильки в чугуне, может лопнуть...
Если бы он нагрелся, то да,
А так нагрееся он не сильно, да и поливать нужно то что наварится.
Рисков не вижу.
Мы так делали, но почему то когда начинаешь откручивать, шпильку рвет в целое, рядом с приваренным...
Может чё то не так делали... 
Нужно сначала расшатывать с поливанием водой, вода должна просочися в резьбу. Как только заломыш провернётся на виток , далее уже легко выкручиваеся,
Нужно пробывать ,осваивать такой метод и тогда дрель уже отойдёт на десятый план.
Небыло не одного случая чтобы не удалось выкрутить. Минимально М4 приходилось выкручивать, а также обломаные метчики и свёрла.
Вот расшатывать то мы и не пробовали...
ВДшкой поливали, а расшатывать нет... Наверное по тому, что приваривали гайки, за хватится не за что было, короткое плечо... 
Надо было после приварки гайки еще чё нить приварить.. Плечо побольше... 
Так по гайке со всех сторон обстучать хорошенько, я так делаю, привариваю, остужаю и обстукиваю
Помнишь я шпильку из блока ГАЗ 53 выкручивал..?? Две недели стучал, херушки...
Потом кое как выкрутил... 
Понял спасибо всем кто откликнулся . Будем пробывать .
Не помню однако. С Виталиком вечер мучались, болт крепления рамки под цилиндр навески на юмз уломан был, глубоко в корыте моста сидел, сверлили, экстракторы ломали. Зубильцем и отверткой кое как выковыряли. Теперь там шпильки стоят
Если приварить не удается(глубоко обломан), рассверливаю постепенно увеличивая диаметр сверла, бывает обломок пока сверлишь выкрутится. Если не выкрутился сверлю, например при 16-ой резьбе до 14 диаметра, а затем прогоняю метчиком
Как центр ловишь...???
Как говорил один знакомый: при помощи-на глаз. Если есть втулка подходящая, то ее использую. Пока не промахивался
Выкладываю видос, прогреть более 40 градусов не получилось, подтеки с трубы были но проде потом прекратились, так в первый раз потеки появились когда я сменил масло и залил 9 литров в систему, забыл что 16 надо литров лить...
https://youtu.be/Qt3OTpuK_GI
Нет, одного важного момента в видосе... Работы на минимальном ХХ. Пых, пых, пых, пых...
Обычно, как раз в этом режиме, льющие форсы колбасят мотор.
Та нормально утя работает...
Всю грязь вытри, поезди и понаблюдай как будет убывать масло... 
У меня на экскаваторе то же так же, аж чёрные дорожки на глушителе... 
Я не заморачиваюсь..
Судя по тому, что Олег говорил в обратку с форсунок мало идет, форсунки не льют..
НА этом тракторе газ в 1 положении на пружинке подвешен, там механизм регулятора сломан, но хорошо, в след. раз постораюсь как-нибудь разобраться и на малом ХХ засниму... а так засада, пока ко мне приехал то сухой был без подтеков, а потек сразу после смены и недолива масла и когда культиватор прицепил и погонял землю... Так то только в мае буду им пахать, конечно хотелось бы разобраться в причине до этого момента, за зиму..... но нагреть по полной ну никак не вышло без нагрузки прицепной. Но капли те что свисали, то точно не соляра, само оно и есть чернющее масло, густое такое на ощупь!!!
так точно, в бутылке с обратки крохи капают соляры
А сейчас то культиватор не зацепить...???
Все верно, когда его гнали, он грелся до нормы и подтеков не было...
Это точно тут не причем...
сейчас культиватор.... под снегом все, да и земля не промерзла, тракторок сядет в распашке
когда гнали его точно была температура кажется под 80 градусов, не кипело... Но на первом же экскаваторе я когда на холодную копать начинал, подтеков не было...... там то весь блок перетряхивался, все снималось, правда только колечки поменяли, остальное кроме блока все старое осталось, там огонь движка! просто хотелось бы точно как-то узнать, есть ли в головке трещина или нету, вот если трещины нет там то остальное не так бы волновало там меня...
Олег, у тебя глушитель пускача куда направлен...???
Так, у меня в пускаче патрубок который в глушитель он вообще снят, а на что это влияет????
С пускача дым куда идет..??