не то что ручьем, капает так хорошо, капли так нормально капают.... Блин вот засада, сначала продаван подменил трубочку манометра на центрифуге (я при первичном осмотре смотрел давление кажется в норме было) теперь тут... Ладно, за 65 тысяч рублей думаю можно и повозюкаться, все ж начинал с выбора мотоблока для распашки, и дорос до выбора трактора) Юмзик взял потому что первый юмз имею для чистки снега и копания, короче зажиточным буржуем стал)
Если же открыт впускной клапан на всасывание, т.е. поршень пошел вниз, то есть вероятность, что под действием разряжения, какая то часть масла попадет в цилиндр через втулку, но при сжатии и рабочем ходе поршня, это масло сгорит в цилиндре, превратится с синий дым, но как оно будет течь из под коллектора, ума не приложу...
Алекс 37 пишет:
Не Василич,тут засада...Если масло засосёт во впускном клапане,да плюс при рабочем ходе прыснет форсунка порцию топлива....то попросту не хватит воздуха(кислорода) для полного сгорания смеси...вот часть не сгоревшей и вылетает...
Обезательный дым, а тут дыма нету...
Советовать небуду, но знакомый год шморгался, поменял кольца-с 1и2чуть меньше цылиндров, несильно но бросает масло, поменял поршневую-тоже самое, поменял направляющие клапанов-результат ноль!
Решили трещина в головке...поменял б\у голову все класс!
Решили трещина в головке...поменял б\у голову все класс!
Ну надеюсь при снятии головы видно будет где там если трещина есть..... Хотя... вот правый винт центрифуги которым давление масла меняется, был почти закручен, на 4 витка от крайнего положения....... но больше всего боюсь за голову, так то сейчас есть предложение за 5 тысяч б/у в инете, в области, но пока я разберусь его уже не будет...
Если зазор во втулке клапана, позволяет через него засасывать,
Так чего там засасывать то...??? Масло все в поддон стекает, оно же не выше втулок клапанов скапливается...
-
А если, что то засосет, то оно сразу сгорит при рабочем ходе..
Так или иначе, а на штоках масло присутствует. При малом зазоре, оно преимущественно стекает по втулке, при большом, очень даже успешно засасывается. Потихоньку, помаленьку, такт за тактом... И вот уже 100гр в глушаке.
-
Если бы оно в цилиндр засасывалось, то сгорало бы конечно, в процессе воспламенения рабочей смеми. Но, оно то засасывается в выпуск... А в выпуск, у нас летит уже "сгоревшая" смесь. Т.е. с минимальным количеством окислителя, необходимого для успешного горения. Кислороду маловато, поэтому горит хреново... больше течет, кипит.
На больших оборотах, таки горит потихоньку, вот подтеков и не видно или меньше.
Решили трещина в головке...поменял б\у голову все класс!
Так, тут вариантов-то не много... Либо трещина в голове, либо втулки. Если втулки не помогли, то остается второе...
-
А трещина, это в принципе очень запросто. В один "прекрасный день", вода ушла... "котел", как подобает раскалило. Водятель спохватился, скорей водицы колодезной плеснул... и вуаля!
Ну надеюсь при снятии головы видно будет где там если трещина есть...
Может, для начала коллектор снять? И заглянуть в дирочки... Масло будет видно откуда проникает. Если сильно и все угвыздано, то можно почистить, приставить, потарахтеть немного на ХХ, скинуть и глянуть снова.
Так его на оборот будет кидать под клапанную крышку
Пишу в который раз... Краскопульт как работает?
Вот так же и тут. Газ летит по "трубе" и всасывает в свой поток все, что возможно всасать, через подходящие "дырки". Под клапанную будет идти, есди глушак заткнуть, или как следует "зажать". А пока дыхло открыто, будет сосать.
есть предложение за 5 тысяч б/у в инете, в области, но пока я разберусь его уже не будет...
Ну, так, купи. Если не понадобится, так продашь. 5 рублей, для нормальной головы не бог весть какие деньги. Тока клапана и втулки надо пощупать. С трещинами, конечно сложнее... Их не факт что можно заметить.
Открутить, откинуть, посмотреть. Если не понятно откуда течет, то помыть/почистить, "прилепить" обратно на пару болтиков от руки, завести, потарахтеть. Откинуть и смотреть откуда свежие следы.
Это плохой пример... Краскопульт работает по принципу инжекции, а тут поток газов направлен в одну сторону...
В какую такую сторону? Все тут нормально в этом плане. "Труба", и перпендикулярный в ней канал небольшого сечения.
Вон, загляни в камазовские движки, там обычно льет через штоки клапанов в выпуск от души!
Эту голову то же по какой то причине выкинули, не просто так...
в любом случае даже если дорогую б/у покупать башку надо разбираться куда смотреть, а я не знаю и не умею, знакомый в металлоскупе двигатель в сборе на юмз купил открыл а там износа почти нет так и до сих пор на нем работает
Да, ничего тут по фото не понятно. По-уму, нужно рассухаривать клапана и смотреть\шатать\болтать. Смотреть седла, тарелки, штоки и втулки.
ЮМЗ живучая сволочь! Говорят, бывает, аж чуть ли не по меллиму выработка в узле шток/втулка, и он таки работает при этом! Хотя тарелки/седла, при этом, там наверное вообще мрак!
Колроче, с рассухаркой надо такие штуки смотреть.
знакомый в металлоскупе двигатель в сборе на юмз купил открыл а там износа почти нет так и до сих пор на нем работает
Вот с таково двигателя и ищи голову.Но пока неспиши покупать, сними колектор заведи оно покажет с каково цылиндра.
Потом на этих- этом цилиндре розсухарь клапана, посмотри направляющие, может действительно они там в хлам убитые?
Эту голову то же по какой то причине выкинули, не просто так...
в любом случае даже если дорогую б/у покупать башку надо разбираться куда смотреть, а я не знаю и не умею, знакомый в металлоскупе двигатель в сборе на юмз купил открыл а там износа почти нет так и до сих пор на нем работает
Эту голову то же по какой то причине выкинули, не просто так... wink
Всяко может быть. Может и не выкинули, может и осталась от чего-то, например блок убили, а голова осталась.
А может и того... тоже "черными соплями" радовала владельца!
Видимо, не совсем "на встречный"... Скорее перпендикулярно потоку. Канал выпуска имеет изгиб, поток летит вдоль стенок. Че там как - хрен его знает, но факт есть факт, через выпускные клапана, вполне может подсасывать масло.
"Труба", и перпендикулярный в ней канал небольшого сечения.
На этой схеме разреза двигателя можешь показать как будет засасывать масло, через втулки, путем инжекции...???? Или конструкторы изначально делают выхлопные каналы, что бы они работали как инжекторы...???
не то что ручьем, капает так хорошо, капли так нормально капают.... Блин вот засада, сначала продаван подменил трубочку манометра на центрифуге (я при первичном осмотре смотрел давление кажется в норме было) теперь тут... Ладно, за 65 тысяч рублей думаю можно и повозюкаться, все ж начинал с выбора мотоблока для распашки, и дорос до выбора трактора) Юмзик взял потому что первый юмз имею для чистки снега и копания, короче зажиточным буржуем стал)
Обезательный дым, а тут дыма нету...
Советовать небуду, но знакомый год шморгался, поменял кольца-с 1и2чуть меньше цылиндров, несильно но бросает масло, поменял поршневую-тоже самое, поменял направляющие клапанов-результат ноль!
Решили трещина в головке...поменял б\у голову все класс!
Вот это не исключено...
Ну надеюсь при снятии головы видно будет где там если трещина есть..... Хотя... вот правый винт центрифуги которым давление масла меняется, был почти закручен, на 4 витка от крайнего положения....... но больше всего боюсь за голову, так то сейчас есть предложение за 5 тысяч б/у в инете, в области, но пока я разберусь его уже не будет...
Так или иначе, а на штоках масло присутствует. При малом зазоре, оно преимущественно стекает по втулке, при большом, очень даже успешно засасывается. Потихоньку, помаленьку, такт за тактом... И вот уже 100гр в глушаке.
-
Если бы оно в цилиндр засасывалось, то сгорало бы конечно, в процессе воспламенения рабочей смеми. Но, оно то засасывается в выпуск... А в выпуск, у нас летит уже "сгоревшая" смесь. Т.е. с минимальным количеством окислителя, необходимого для успешного горения. Кислороду маловато, поэтому горит хреново... больше течет, кипит.
На больших оборотах, таки горит потихоньку, вот подтеков и не видно или меньше.
Не торопись, Олег... Сначала понаблюдай, как масло убывать будет...
Трещину в головке то же не вдруг можно заметить... 
Так, тут вариантов-то не много... Либо трещина в голове, либо втулки. Если втулки не помогли, то остается второе...
-
А трещина, это в принципе очень запросто. В один "прекрасный день", вода ушла... "котел", как подобает раскалило. Водятель спохватился, скорей водицы колодезной плеснул... и вуаля!
Так его на оборот будет кидать под клапанную крышку, поршень то на выпуске в верх идет...
Может, для начала коллектор снять? И заглянуть в дирочки... Масло будет видно откуда проникает. Если сильно и все угвыздано, то можно почистить, приставить, потарахтеть немного на ХХ, скинуть и глянуть снова.
Пишу в который раз... Краскопульт как работает?
Вот так же и тут. Газ летит по "трубе" и всасывает в свой поток все, что возможно всасать, через подходящие "дырки". Под клапанную будет идти, есди глушак заткнуть, или как следует "зажать". А пока дыхло открыто, будет сосать.
Так, мне тогда снять коллектор и завести, так? или прогреть на холостых, потом снять и заводить? в каком порядке лучше смотреть?
Это плохой пример...
Краскопульт работает по принципу инжекции, а тут поток газов направлен в одну сторону... 
Ну, так, купи. Если не понадобится, так продашь. 5 рублей, для нормальной головы не бог весть какие деньги. Тока клапана и втулки надо пощупать. С трещинами, конечно сложнее... Их не факт что можно заметить.
Сначала сними видио, потом все вместе определимся...
Не снимай пока ничего... 
https://www.avito.ru/vyazma/zapchasti_i_aksessuary/golovka_bloka_tsilind... вот фото головы, если честно вообще не разбираюсь в этом вопросе
Открутить, откинуть, посмотреть. Если не понятно откуда течет, то помыть/почистить, "прилепить" обратно на пару болтиков от руки, завести, потарахтеть. Откинуть и смотреть откуда свежие следы.
Олег, б\у хорошее не продадут, те более за такие деньги...
В какую такую сторону? Все тут нормально в этом плане. "Труба", и перпендикулярный в ней канал небольшого сечения.
Вон, загляни в камазовские движки, там обычно льет через штоки клапанов в выпуск от души!
Эту голову то же по какой то причине выкинули, не просто так...
в любом случае даже если дорогую б/у покупать башку надо разбираться куда смотреть, а я не знаю и не умею, знакомый в металлоскупе двигатель в сборе на юмз купил открыл а там износа почти нет так и до сих пор на нем работает
Да, ничего тут по фото не понятно. По-уму, нужно рассухаривать клапана и смотреть\шатать\болтать. Смотреть седла, тарелки, штоки и втулки.
ЮМЗ живучая сволочь! Говорят, бывает, аж чуть ли не по меллиму выработка в узле шток/втулка, и он таки работает при этом! Хотя тарелки/седла, при этом, там наверное вообще мрак!
Колроче, с рассухаркой надо такие штуки смотреть.
Этот канал направлен на встречный поток газов, а не по ходу газов, как в краскопульте...
Вот с таково двигателя и ищи голову.Но пока неспиши покупать, сними колектор заведи оно покажет с каково цылиндра.
Потом на этих- этом цилиндре розсухарь клапана, посмотри направляющие, может действительно они там в хлам убитые?
Пока не паникуй, Олег, видио снимешь, глянем...
Всяко может быть. Может и не выкинули, может и осталась от чего-то, например блок убили, а голова осталась.
А может и того... тоже "черными соплями" радовала владельца!
Это можно определить не снимая коллектора, по цвету дыма на прогретом двигателе...
Видимо, не совсем "на встречный"... Скорее перпендикулярно потоку. Канал выпуска имеет изгиб, поток летит вдоль стенок. Че там как - хрен его знает, но факт есть факт, через выпускные клапана, вполне может подсасывать масло.
На этой схеме разреза двигателя можешь показать как будет засасывать масло, через втулки, путем инжекции...????
Или конструкторы изначально делают выхлопные каналы, что бы они работали как инжекторы...???
Мало вероятно, не заблуждайся...
У нас другая "картинка"...
Канал выглядит примерно так: