Во получилось давно видео не вставлял забыл. Трактор купил за 60 тышшш руб . Хозяин при расстование ,почему то просил сильно его не ругать ,но нас не запугать . В общем за такие денжища думаю нормальный аппарат. Давление 1.5 на холодную, на горячую не знаю, но спустя час работы на холостых не изменилось думаю вал на росточку, на 5 передаче пробуксовывает сцепление вскрутие покажет чего ему не хватает, дымит ремонт топливной, дальше интересней несмог включить пониженную ,ну нелезет туды рычаг как токо его немучил. И еще испод форсунок не понял почему текет вода вот это для меня загадка. Так что друзья прошу вашего совета кто что думает по поводу обрисованных проблем ,особенно откуда вода под форсунками . О себе еще в недавнем прошлом инженер в хузяйстве ,но ныне безработный так что с техникой на ты.
В голову под форсунками вкручены "стаканы" их уже Х р выкрутиш. У себя лечил так: намотал нитку хб в герметике на форсунку поплотнее и загнал форсунку на место, всё! Сухо! За пониженную: а на заглушенном включается?
Вытаскивал недавно. З стакана вытащил с помощью анкерного болта на 20 с чем то мм. А 4 стакан с помощью метчика.
Во получилось давно видео не вставлял забыл. Трактор купил за 60 тышшш руб . Хозяин при расстование ,почему то просил сильно его не ругать ,но нас не запугать . В общем за такие денжища думаю нормальный аппарат. Давление 1.5 на холодную, на горячую не знаю, но спустя час работы на холостых не изменилось думаю вал на росточку, на 5 передаче пробуксовывает сцепление вскрутие покажет чего ему не хватает, дымит ремонт топливной, дальше интересней несмог включить пониженную ,ну нелезет туды рычаг как токо его немучил. И еще испод форсунок не понял почему текет вода вот это для меня загадка. Так что друзья прошу вашего совета кто что думает по поводу обрисованных проблем ,особенно откуда вода под форсунками . О себе еще в недавнем прошлом инженер в хузяйстве ,но ныне безработный так что с техникой на ты.
В голову под форсунками вкручены "стаканы" их уже Х р выкрутиш. У себя лечил так: намотал нитку хб в герметике на форсунку поплотнее и загнал форсунку на место, всё! Сухо! За пониженную: а на заглушенном включается?
Вытаскивал недавно. З стакана вытащил с помощью анкерного болта на 20 с чем то мм. А 4 стакан с помощью метчика.
Привет!На тосол решил перейти?У меня когда купил из двух сочилось,а потом перестало,но наверное на тосол перейду так засопливит опять!
Привет!На тосол решил перейти?У меня когда купил из двух сочилось,а потом перестало,но наверное на тосол перейду так засопливит опять!
Верх
Думаю с чего ремонт начать . В понедельник возьму выходные на недельку располовиню, разберусь со сцеплением. взял землю 50 га пахать надо х.. знает пробовавть подшаманить и своими силами или нанять , но тогда денег на ремонт неостается . В общем война план покажет.
Привет!На тосол решил перейти?У меня когда купил из двух сочилось,а потом перестало,но наверное на тосол перейду так засопливит опять!
Верх
Думаю с чего ремонт начать . В понедельник возьму выходные на недельку располовиню, разберусь со сцеплением. взял землю 50 га пахать надо х.. знает пробовавть подшаманить и своими силами или нанять , но тогда денег на ремонт неостается . В общем война план покажет.
О! Реал! Тоже подумывал, на переделку на ручное.
Похоже, наш "конструктор" ЮМЗ, спьяну изобрел эту педальку, в расчете, под трехногих иноплатенян...
-
А пружина какою роль играет?
О! Реал! Тоже подумывал, на переделку на ручное.
Похоже, наш "конструктор" ЮМЗ, спьяну изобрел эту педальку, в расчете, под трехногих иноплатенян...
-
А пружина какою роль играет?
Тапки побольше размером и ни каких проблем, пяткой на блокировку, носком на газ
О! Реал! Тоже подумывал, на переделку на ручное.
Похоже, наш "конструктор" ЮМЗ, спьяну изобрел эту педальку, в расчете, под трехногих иноплатенян...
-
А пружина какою роль играет?
Тапки побольше размером и ни каких проблем, пяткой на блокировку, носком на газ
Во получилось давно видео не вставлял забыл. Трактор купил за 60 тышшш руб . Хозяин при расстование ,почему то просил сильно его не ругать ,но нас не запугать . В общем за такие денжища думаю нормальный аппарат. Давление 1.5 на холодную, на горячую не знаю, но спустя час работы на холостых не изменилось думаю вал на росточку, на 5 передаче пробуксовывает сцепление вскрутие покажет чего ему не хватает, дымит ремонт топливной, дальше интересней несмог включить пониженную ,ну нелезет туды рычаг как токо его немучил. И еще испод форсунок не понял почему текет вода вот это для меня загадка. Так что друзья прошу вашего совета кто что думает по поводу обрисованных проблем ,особенно откуда вода под форсунками . О себе еще в недавнем прошлом инженер в хузяйстве ,но ныне безработный так что с техникой на ты.
В голову под форсунками вкручены "стаканы" их уже Х р выкрутиш. У себя лечил так: намотал нитку хб в герметике на форсунку поплотнее и загнал форсунку на место, всё! Сухо! За пониженную: а на заглушенном включается?
Вытаскивал недавно. З стакана вытащил с помощью анкерного болта на 20 с чем то мм. А 4 стакан с помощью метчика.
Привет!На тосол решил перейти?У меня когда купил из двух сочилось,а потом перестало,но наверное на тосол перейду так засопливит опять!
Привет Виталь. Да на тосол собираюсь. У меня на воде не текло, а тосол сочился. Анкерным болтом и монтажка в качестве рычага сантиметров 70 вытащил 3 стакана , аж на монтажке вывешивался чуть раскачивая и стакан выходил. А 4 только метчиком. Видео снял как делал, а выложить не когда.
Во получилось давно видео не вставлял забыл. Трактор купил за 60 тышшш руб . Хозяин при расстование ,почему то просил сильно его не ругать ,но нас не запугать . В общем за такие денжища думаю нормальный аппарат. Давление 1.5 на холодную, на горячую не знаю, но спустя час работы на холостых не изменилось думаю вал на росточку, на 5 передаче пробуксовывает сцепление вскрутие покажет чего ему не хватает, дымит ремонт топливной, дальше интересней несмог включить пониженную ,ну нелезет туды рычаг как токо его немучил. И еще испод форсунок не понял почему текет вода вот это для меня загадка. Так что друзья прошу вашего совета кто что думает по поводу обрисованных проблем ,особенно откуда вода под форсунками . О себе еще в недавнем прошлом инженер в хузяйстве ,но ныне безработный так что с техникой на ты.
В голову под форсунками вкручены "стаканы" их уже Х р выкрутиш. У себя лечил так: намотал нитку хб в герметике на форсунку поплотнее и загнал форсунку на место, всё! Сухо! За пониженную: а на заглушенном включается?
Вытаскивал недавно. З стакана вытащил с помощью анкерного болта на 20 с чем то мм. А 4 стакан с помощью метчика.
Привет!На тосол решил перейти?У меня когда купил из двух сочилось,а потом перестало,но наверное на тосол перейду так засопливит опять!
Привет Виталь. Да на тосол собираюсь. У меня на воде не текло, а тосол сочился. Анкерным болтом и монтажка в качестве рычага сантиметров 70 вытащил 3 стакана , аж на монтажке вывешивался чуть раскачивая и стакан выходил. А 4 только метчиком. Видео снял как делал, а выложить не когда.
Понятно!Ну выложи как будет время!Я тоже планирую поддон с подогревом ставить и на тосол,но в ноябре только вырвусь наверно!
Во получилось давно видео не вставлял забыл. Трактор купил за 60 тышшш руб . Хозяин при расстование ,почему то просил сильно его не ругать ,но нас не запугать . В общем за такие денжища думаю нормальный аппарат. Давление 1.5 на холодную, на горячую не знаю, но спустя час работы на холостых не изменилось думаю вал на росточку, на 5 передаче пробуксовывает сцепление вскрутие покажет чего ему не хватает, дымит ремонт топливной, дальше интересней несмог включить пониженную ,ну нелезет туды рычаг как токо его немучил. И еще испод форсунок не понял почему текет вода вот это для меня загадка. Так что друзья прошу вашего совета кто что думает по поводу обрисованных проблем ,особенно откуда вода под форсунками . О себе еще в недавнем прошлом инженер в хузяйстве ,но ныне безработный так что с техникой на ты.
В голову под форсунками вкручены "стаканы" их уже Х р выкрутиш. У себя лечил так: намотал нитку хб в герметике на форсунку поплотнее и загнал форсунку на место, всё! Сухо! За пониженную: а на заглушенном включается?
Вытаскивал недавно. З стакана вытащил с помощью анкерного болта на 20 с чем то мм. А 4 стакан с помощью метчика.
Привет!На тосол решил перейти?У меня когда купил из двух сочилось,а потом перестало,но наверное на тосол перейду так засопливит опять!
Привет Виталь. Да на тосол собираюсь. У меня на воде не текло, а тосол сочился. Анкерным болтом и монтажка в качестве рычага сантиметров 70 вытащил 3 стакана , аж на монтажке вывешивался чуть раскачивая и стакан выходил. А 4 только метчиком. Видео снял как делал, а выложить не когда.
Понятно!Ну выложи как будет время!Я тоже планирую поддон с подогревом ставить и на тосол,но в ноябре только вырвусь наверно!
Механизм состоит из 2-ух пластин, когда они параллельны они зафиксированы, там видно сваркой чуть наварено на самом краешке нижней пластины. Что-то типа зуба.
1 Фото - блокировка выключена
2 Фото - тяну рычаг на себя, пластины зафиксированы и пружина, та что в кабине, начинает пересиливать пружину под баком. Но муфта попала на шлиц левого вала, поэтому блокировка не включилась, пришлось немного проехать
3 Фото - муфта попала на шлицы вала и пружина в кабине пересилила ту что под баком - блокировка включена.
Чтобы выключить верхнюю пластину отвожу немного вправо, она спадает с зуба. Пружина под баком пересиливает пружину в кабине - блокировка выключена. Если нужна блокировка потянул верхнюю пластину на себя, она зафиксирована с нижней - блокировка включена , левая нога - сцепление, правая - газ. Ручное включение - съемное. Планирую применять при пахоте, там где необходимо частое применение. В повседневной работе сниму и буду использовать штатное.
Ну, это у тех, кому повезло...
У меня экс и хренасдва. Педалька под третью ногу... Хоть, действительно, надевай сапоги 64-го размера.
Вот оно што у меня тоже два рычажка с лева у крыла один вом включал а второй вот для чего я подвергал а что это сразу и непонял но не место им там только спотукатся .
Так то нормальное давление у тебя...
Так сказать - в пределах нормы... 
Если я правильно понял, то манометр больше не зашкаливает...??? Все ОК...??? 
Ну минут 5-7 это я канешно загнул, правильней было написать некоторое время...
я еще не собирал центрифугу, сегодня в 8 вечера с работы пришел, на днях только соберу и сразу отпишусь, спасибо!
Вытаскивал недавно. З стакана вытащил с помощью анкерного болта на 20 с чем то мм. А 4 стакан с помощью метчика.
Привет!На тосол решил перейти?У меня когда купил из двух сочилось,а потом перестало,но наверное на тосол перейду так засопливит опять!
Автоматизация))
Что это??? Заточили прям чтоб сесть и "легко вошло"
Думаю с чего ремонт начать . В понедельник возьму выходные на недельку располовиню, разберусь со сцеплением. взял землю 50 га пахать надо х.. знает пробовавть подшаманить и своими силами или нанять , но тогда денег на ремонт неостается . В общем война план покажет.
Так пружина тянет в другую сторону
Острие потом сточу и приварю какой-нибудь наконечник с рукоятки.
Ну это уже смотри сам!
А смысл таков автоматизации?
Удобнее включать рукой, чем ногой.
О! Реал! Тоже подумывал, на переделку на ручное.
Похоже, наш "конструктор" ЮМЗ, спьяну изобрел эту педальку, в расчете, под трехногих иноплатенян...
-
А пружина какою роль играет?
Тапки побольше размером и ни каких проблем, пяткой на блокировку, носком на газ
А у нас на эксах рычаг слева на блоку стоит
Ну, это у тех, кому повезло...
У меня экс и хренасдва. Педалька под третью ногу... Хоть, действительно, надевай сапоги 64-го размера.
Привет Виталь. Да на тосол собираюсь. У меня на воде не текло, а тосол сочился. Анкерным болтом и монтажка в качестве рычага сантиметров 70 вытащил 3 стакана , аж на монтажке вывешивался чуть раскачивая и стакан выходил. А 4 только метчиком. Видео снял как делал, а выложить не когда.
Понятно!Ну выложи как будет время!Я тоже планирую поддон с подогревом ставить и на тосол,но в ноябре только вырвусь наверно!
Постараюсь. Не забыдь бы!
Не я не полезу пока!Залью так,авось пронесёт!Так ты стаканы менял или резинки и кольца?
Механизм состоит из 2-ух пластин, когда они параллельны они зафиксированы, там видно сваркой чуть наварено на самом краешке нижней пластины. Что-то типа зуба.
1 Фото - блокировка выключена
2 Фото - тяну рычаг на себя, пластины зафиксированы и пружина, та что в кабине, начинает пересиливать пружину под баком. Но муфта попала на шлиц левого вала, поэтому блокировка не включилась, пришлось немного проехать
3 Фото - муфта попала на шлицы вала и пружина в кабине пересилила ту что под баком - блокировка включена.
Чтобы выключить верхнюю пластину отвожу немного вправо, она спадает с зуба. Пружина под баком пересиливает пружину в кабине - блокировка выключена. Если нужна блокировка потянул верхнюю пластину на себя, она зафиксирована с нижней - блокировка включена , левая нога - сцепление, правая - газ. Ручное включение - съемное. Планирую применять при пахоте, там где необходимо частое применение. В повседневной работе сниму и буду использовать штатное.
Вот оно што у меня тоже два рычажка с лева у крыла один вом включал а второй вот для чего я подвергал а что это сразу и непонял но не место им там только спотукатся .
Не... Уж лучше спотыкаться сбоку, нежели третью ногу искать, шоб педальку нажать!
Резинки и кольца
Медные кольца штамповка кривая. Пришлось в магазине выбирать более менее ровные
Вот? нашел, оказывается существуют другие педали для блокировки. Интересно с такой удобно было, как она бы встала.
Понятно!А кольца размер не подскажешь и шайб?На герметик не ставил?
Не знаю мне и двух хватает,но у меня кабина старого образца!А ели что так и газ ручной использую.
На эксе, рука задействована в управления лопатой...
Размеры не снимал. Кольца по старым подбирал. А резинки в магазине на стакан надевал. Так пальцем на ощупь чтоб чуть выступало.