Извиняюсь!Но все таки повторю свой вопрос сколько юмз6л с более менее с нормальным двигателем может скушать соляры без нагрузки тупо при перегоне так километров 100 по асфальтированой дороге ?Интересуюсь не из праздного любопытства а как выгодней нанимать машину для перевозки или гнать своим ходом.
Д-65, удельный расход топлива, 245г/кВт*ч. Скока двиг вжаривать будет, если нормально так вваливать по асфальту? Ну, допустим, возьмем 25кВт в среднем. Итого 6 л/ч... 100км, это час а 4,5-5. Стало быть, в районе 30л.
-
По нормативам, 5,6-5,8л/ч числится. Пустой. http://russianengineering.narod.ru/land/landbusines-trailer-norm.htm
Д-65, удельный расход топлива, 245г/кВт*ч. Скока двиг вжаривать будет, если нормально так вваливать по асфальту? Ну, допустим, возьмем 25кВт в среднем. Итого 6 л/ч... 100км, это час а 4,5-5. Стало быть, в районе 30л.
-
По нормативам, 5,6-5,8л/ч числится. Пустой. http://russianengineering.narod.ru/land/landbusines-trailer-norm.htm
Своим ходом получается выгодней, за машину эвакуатор мне загнули 400евро только выдержу ли дорогу мне надо проехать все 250км как приеду с кабины домашние лебедкой доставать будут или жердиной вытолкнут.
Д-65, удельный расход топлива, 245г/кВт*ч. Скока двиг вжаривать будет, если нормально так вваливать по асфальту? Ну, допустим, возьмем 25кВт в среднем. Итого 6 л/ч... 100км, это час а 4,5-5. Стало быть, в районе 30л.
-
По нормативам, 5,6-5,8л/ч числится. Пустой. http://russianengineering.narod.ru/land/landbusines-trailer-norm.htm
Своим ходом получается выгодней, за машину эвакуатор мне загнули 400евро только выдержу ли дорогу мне надо проехать все 250км как приеду с кабины домашние лебедкой доставать будут или жердиной вытолкнут.
Ну если за 12 часовую смену ты зарабатываешь 28000 т.руб . вези на эвакуаторе . За 12 часов с перекурами наверное не помрёшь . А почему так дорого 400 евриков ? От меня до ....бурга тоже 250 , но шаланда 12000 тыс. руб. стоит .
Народ, прошу помощи советом. В недавнокупленном ЮМЗике обнаружилась следующая проблема. Если ставить неукороченный заводской вентилятор то он упирается в нижний патрубок радиатора. Я пробовал убрать резинки подставки, в таком положении в принципе имеется пол см зазора. В отверстии балки-полурамы (кажется так она называется) выработан элипс, на фото видно, я сам не пойму, то-ли площадки круглые наварены и по тому по высоте так стало.... В общем если подкладывать резинки то радиатор чуть вверх приподнимается и уже упирается в вентилятор, по этому старый был по краям загнут по 2 см от краев - страшное зрелище, решил новый приобрести.... Как быть, подскажите?
А почему так дорого 400 евриков ? От меня до ....бурга тоже 250 , но шаланда 12000 тыс. руб. стоит .
Да это в Литве такой ценник загибают за доставку, транспортная фирма которая этот трактор и продает, я потом присмотрел у частника трактор но по дороже спросил у него про доставку в Латвию так тоже сказал что тебе дорого выйдет, так подумал своим ходом и на100 евро соляры не спалю.
А я думал у меня у одного такая проблема.Тоже вертушка обрезана(купил уже обрезанную) .Но смотрел у одного мужика -- тоже вентилятор стоит ниже диффузора.
В недавнокупленном ЮМЗике обнаружилась следующая проблема. Если ставить неукороченный заводской вентилятор то он упирается в нижний патрубок радиатора.
Здравствуйте коллега.Так думаю, что крыльчатки бывают разные.У трактора-свои.У генератора на базе Д-65-свои.И у генератора на шасси иное крепление радиатора, поэтому крыльчатка больше диаметром.У трактора крыльчатка гонит воздух через радиатор на движок. А у генератора-через движок на радиатор.То бишь лопасти отогнуты в другую сторону.(Случайно есть такая крыльчатка). И они не взаимозаменяемы.
Народ, я все понимаю, но как быть мне? Отрезать лопасти на сантим? как тогда отцентровать? Или есть другой путь? Очень надеюсь на хорошие советы, спасибо....
Народ, я все понимаю, но как быть мне? Отрезать лопасти на сантим? как тогда отцентровать? Или есть другой путь? Очень надеюсь на хорошие советы, спасибо....
Видимо не центровать а балансировать ?Коллега, прежде чем резать, убедитесь что при постановке на шкив крыльчатка будет прогонять воздух от радиатора.
мне надо проехать все 250км как приеду с кабины домашние лебедкой доставать будут или жердиной вытолкнут. laugh
У нас, и из Питера люди своим ходом ездят. А это 400, мать его, км !!!
Единственный вопрос, довезет ли конь? Я свой, за 110 км гнал, нормально в принципе доехал, но трубка гидрача лопнула... Несколько утомительно было, по той причине, что лето, жарища, и выехал на ночь глядя (в восьмом часу вечера).
А если по утрецу и сейчас, то тока бы конь довез! И 250 пройдешь нормально.
Народ, я все понимаю, но как быть мне? Отрезать лопасти на сантим? как тогда отцентровать? Или есть другой путь? Очень надеюсь на хорошие советы, спасибо....
Я себе отрезал края . Сделал шаблончик , нацарапал и отрезал .
Народ, я все понимаю, но как быть мне? Отрезать лопасти на сантим? как тогда отцентровать? Или есть другой путь? Очень надеюсь на хорошие советы, спасибо....
Отверни крепление двигателя от бруса и приподними трактор за двигатель и посмотри какой получился зазор между брусом и опорой компенсируй его втулками или шайбами.
Народ, я все понимаю, но как быть мне? Отрезать лопасти на сантим? как тогда отцентровать? Или есть другой путь? Очень надеюсь на хорошие советы, спасибо....
Первым делом проверь загиб лопастей, может он у тебя не в ту сторону и вообще придется другой пропеллер искать... Вот, как человек тебе советовал...
aleksandr7764 пишет:
Здравствуйте коллега.Так думаю, что крыльчатки бывают разные.У трактора-свои.У генератора на базе Д-65-свои.И у генератора на шасси иное крепление радиатора, поэтому крыльчатка больше диаметром.У трактора крыльчатка гонит воздух через радиатор на движок. А у генератора-через движок на радиатор.То бишь лопасти отогнуты в другую сторону.(Случайно есть такая крыльчатка). И они не взаимозаменяемы.
мне надо проехать все 250км как приеду с кабины домашние лебедкой доставать будут или жердиной вытолкнут. laugh
У нас, и из Питера люди своим ходом ездят. А это 400, мать его, км !!!
Единственный вопрос, довезет ли конь? Я свой, за 110 км гнал, нормально в принципе доехал, но трубка гидрача лопнула... Несколько утомительно было, по той причине, что лето, жарища, и выехал на ночь глядя (в восьмом часу вечера).
А если по утрецу и сейчас, то тока бы конь довез! И 250 пройдешь нормально.
Я Т150К из Петрозаводска своим ходом гнал, а это 700 км... К тому же только две передачи работало... Главное, что бы сопровождение было и если в случае чего, то что бы на трассе быть мобильным..
Народ, я все понимаю, но как быть мне? Отрезать лопасти на сантим? как тогда отцентровать? Или есть другой путь? Очень надеюсь на хорошие советы, спасибо....
Первым делом проверь загиб лопастей, может он у тебя не в ту сторону и вообще придется другой пропеллер искать... Вот, как человек тебе советовал...
aleksandr7764 пишет:
Здравствуйте коллега.Так думаю, что крыльчатки бывают разные.У трактора-свои.У генератора на базе Д-65-свои.И у генератора на шасси иное крепление радиатора, поэтому крыльчатка больше диаметром.У трактора крыльчатка гонит воздух через радиатор на движок. А у генератора-через движок на радиатор.То бишь лопасти отогнуты в другую сторону.(Случайно есть такая крыльчатка). И они не взаимозаменяемы.
у меня уже снято все, напомните направление вращения вентилятора если смотреть на него стоя спереди трактора лицом к кабине?
Я обнаружил откуда корни проблемы растут.... Отвод патрубка ВВАРЕН в нижнее корыто радиаторов - отсюда и проблемы по высоте.... он от штатного места на несколько см сдвинут к центру а должен с краю быть - вот и засада........
Я обнаружил откуда корни проблемы растут.... Отвод патрубка ВВАРЕН в нижниее корыто радиаторв - отсюда и проблемы по высоте....
Видите, справа штатное место было оно все запаяно, переносили влево... Народ, подскажите, есть ли варианты побюджетней, от чего-нибудь сюда может бачок подойти, от другого трактора?
Я обнаружил откуда корни проблемы растут.... Отвод патрубка ВВАРЕН в нижниее корыто радиаторв - отсюда и проблемы по высоте....
Видите, справа штатное место было оно все запаяно, переносили влево... Народ, подскажите, есть ли варианты побюджетней, от чего-нибудь сюда может бачок подойти, от другого трактора?
Здравствуйте извините что вмешуюсь в разгавор у меня тоже била такая проблема я взял болгарку и обрезал лопасти крильчатки и всё стало нормально
Я обнаружил откуда корни проблемы растут.... Отвод патрубка ВВАРЕН в нижниее корыто радиаторв - отсюда и проблемы по высоте....
Видите, справа штатное место было оно все запаяно, переносили влево... Народ, подскажите, есть ли варианты побюджетней, от чего-нибудь сюда может бачок подойти, от другого трактора?
Здравствуйте извините что вмешуюсь в разгавор у меня тоже била такая проблема я взял болгарку и обрезал лопасти крильчатки и всё стало нормально
Тоже есть такая мысль, а надо ли центровать сам пропеллер? Ну чтоб вибрации не было
Я обнаружил откуда корни проблемы растут.... Отвод патрубка ВВАРЕН в нижниее корыто радиаторв - отсюда и проблемы по высоте....
Видите, справа штатное место было оно все запаяно, переносили влево... Народ, подскажите, есть ли варианты побюджетней, от чего-нибудь сюда может бачок подойти, от другого трактора?
Здравствуйте извините что вмешуюсь в разгавор у меня тоже била такая проблема я взял болгарку и обрезал лопасти крильчатки и всё стало нормально
Тоже есть такая мысль, а надо ли центровать сам пропеллер? Ну чтоб вибрации не было
Что вы, ет же трактор, а не космический корабыль! Какая балансировка и какая вибрация! Отмеряйте по 2 сантимтера на каждой лопасти и отрежте болгаркой - забудте про балансировку! Мне человек переважил шатуны не помню точно сколько грамм была разница вроде + - 20гр. роли не играло!
Извиняюсь!Но все таки повторю свой вопрос сколько юмз6л с более менее с нормальным двигателем может скушать соляры без нагрузки тупо при перегоне так километров 100 по асфальтированой дороге ?Интересуюсь не из праздного любопытства а как выгодней нанимать машину для перевозки или гнать своим ходом.
Д-65, удельный расход топлива, 245г/кВт*ч. Скока двиг вжаривать будет, если нормально так вваливать по асфальту? Ну, допустим, возьмем 25кВт в среднем. Итого 6 л/ч... 100км, это час а 4,5-5. Стало быть, в районе 30л.
-
По нормативам, 5,6-5,8л/ч числится. Пустой.
http://russianengineering.narod.ru/land/landbusines-trailer-norm.htm
Огонь!
-
Чехольчик на рычаг КПП от чего?
Своим ходом получается выгодней, за машину эвакуатор мне загнули 400евро только выдержу ли дорогу мне надо проехать все 250км как приеду с кабины домашние лебедкой доставать будут или жердиной вытолкнут.
Ну если за 12 часовую смену ты зарабатываешь 28000 т.руб . вези на эвакуаторе . За 12 часов с перекурами наверное не помрёшь . А почему так дорого 400 евриков ? От меня до ....бурга тоже 250 , но шаланда 12000 тыс. руб. стоит .
Народ, прошу помощи советом. В недавнокупленном ЮМЗике обнаружилась следующая проблема. Если ставить неукороченный заводской вентилятор то он упирается в нижний патрубок радиатора. Я пробовал убрать резинки подставки, в таком положении в принципе имеется пол см зазора. В отверстии балки-полурамы (кажется так она называется) выработан элипс, на фото видно, я сам не пойму, то-ли площадки круглые наварены и по тому по высоте так стало.... В общем если подкладывать резинки то радиатор чуть вверх приподнимается и уже упирается в вентилятор, по этому старый был по краям загнут по 2 см от краев - страшное зрелище, решил новый приобрести.... Как быть, подскажите?
Да это в Литве такой ценник загибают за доставку, транспортная фирма которая этот трактор и продает, я потом присмотрел у частника трактор но по дороже спросил у него про доставку в Латвию так тоже сказал что тебе дорого выйдет, так подумал своим ходом и на100 евро соляры не спалю.
А я думал у меня у одного такая проблема.Тоже вертушка обрезана(купил уже обрезанную) .Но смотрел у одного мужика -- тоже вентилятор стоит ниже диффузора.
Здравствуйте коллега.Так думаю, что крыльчатки бывают разные.У трактора-свои.У генератора на базе Д-65-свои.И у генератора на шасси иное крепление радиатора, поэтому крыльчатка больше диаметром.У трактора крыльчатка гонит воздух через радиатор на движок. А у генератора-через движок на радиатор.То бишь лопасти отогнуты в другую сторону.(Случайно есть такая крыльчатка). И они не взаимозаменяемы.
вот в телефоне есть может кому нада
Народ, я все понимаю, но как быть мне? Отрезать лопасти на сантим? как тогда отцентровать? Или есть другой путь? Очень надеюсь на хорошие советы, спасибо....
Видимо не центровать а балансировать ?Коллега, прежде чем резать, убедитесь что при постановке на шкив крыльчатка будет прогонять воздух от радиатора.
У нас, и из Питера люди своим ходом ездят. А это 400, мать его, км !!!
Единственный вопрос, довезет ли конь? Я свой, за 110 км гнал, нормально в принципе доехал, но трубка гидрача лопнула... Несколько утомительно было, по той причине, что лето, жарища, и выехал на ночь глядя (в восьмом часу вечера).
А если по утрецу и сейчас, то тока бы конь довез! И 250 пройдешь нормально.
Я себе отрезал края . Сделал шаблончик , нацарапал и отрезал .
Отверни крепление двигателя от бруса и приподними трактор за двигатель и посмотри какой получился зазор между брусом и опорой компенсируй его втулками или шайбами.
Первым делом проверь загиб лопастей, может он у тебя не в ту сторону и вообще придется другой пропеллер искать...
Вот, как человек тебе советовал... 
Я Т150К из Петрозаводска своим ходом гнал, а это 700 км...
К тому же только две передачи работало... 
Главное, что бы сопровождение было и если в случае чего, то что бы на трассе быть мобильным.. 
у меня уже снято все, напомните направление вращения вентилятора если смотреть на него стоя спереди трактора лицом к кабине?
На право. как стрелки в часах
Я обнаружил откуда корни проблемы растут.... Отвод патрубка ВВАРЕН в нижниее корыто радиаторв - отсюда и проблемы по высоте....
Я обнаружил откуда корни проблемы растут.... Отвод патрубка ВВАРЕН в нижниее корыто радиаторв - отсюда и проблемы по высоте....
Я обнаружил откуда корни проблемы растут.... Отвод патрубка ВВАРЕН в нижнее корыто радиаторов - отсюда и проблемы по высоте.... он от штатного места на несколько см сдвинут к центру а должен с краю быть - вот и засада........
По часовой стрелке..
Там главное загиб лопастей... Для сравнения, можно подойти к любому автомобилю и сравнить, должно быть одинаково... 
Видите, справа штатное место было оно все запаяно, переносили влево... Народ, подскажите, есть ли варианты побюджетней, от чего-нибудь сюда может бачок подойти, от другого трактора?
Здравствуйте извините что вмешуюсь в разгавор у меня тоже била такая проблема я взял болгарку и обрезал лопасти крильчатки и всё стало нормально
Тоже есть такая мысль, а надо ли центровать сам пропеллер? Ну чтоб вибрации не было
Что вы, ет же трактор, а не космический корабыль! Какая балансировка и какая вибрация! Отмеряйте по 2 сантимтера на каждой лопасти и отрежте болгаркой - забудте про балансировку!
Мне человек переважил шатуны не помню точно сколько грамм была разница вроде + - 20гр. роли не играло!