Я где то в 2000 менял поршневую костромскую и кольца старпи и нормально ходит!Но сразу завёл так дымовал такой был жуть,поработал и ни чо,так я смазал всё от души!
А мне видно брак попался. Они прилегали частями, было видно по потёртости на кольцах . В общем не круглые а многогранные какие то. Масло с выхлопной текло как самогонка с апарата))))
Товарищи объясните пожалуйста, на выжатом педале сцепления ВОМ должен крутиться?
К чему спросил, купил еще один ЮМЗик и зацепили к нему пресс, ВОМ включается с треском и тяжело, на МТЗ легче было, там ленты, а тут жестко, причем на обоих такая картина. Просто у ЮМЗика же отдельный диск сцепления на ВОМ стоит как на т-25, а у т-25 выжмешь сцепление ВОМ встает и пускается мягко, плавно по мере отжатия педали, от ЮМЗика я ждал аналогичного, а тут...
Товарищи объясните пожалуйста, на выжатом педале сцепления ВОМ должен крутиться?
К чему спросил, купил еще один ЮМЗик и зацепили к нему пресс, ВОМ включается с треском и тяжело, на МТЗ легче было, там ленты, а тут жестко, причем на обоих такая картина. Просто у ЮМЗика же отдельный диск сцепления на ВОМ стоит как на т-25, а у т-25 выжмешь сцепление ВОМ встает и пускается мягко, плавно по мере отжатия педали, от ЮМЗика я ждал аналогичного, а тут...
Ну на т-25 нет отдельного диска вообще-то... А так Вам нужно попробовать отрегулировать ВОМ.Три болта с пружинами на корзине сцепления.Завернуть и отвернуть для начала на 7(если память не изменяет) щелчков
Товарищи объясните пожалуйста, на выжатом педале сцепления ВОМ должен крутиться?
Правильная регулировка и всё будет работать отлично,
включатся легко и без хруста, и легко выключатся.
Важно чтобы не только три болта были вывернуты на равное количество
щелчков. Само основное сцепление должно быть правильно
отрегулировано, лапки должны быть на одном уровне, всё должно
отжиматся без перекоса.
А мне видно брак попался. Они прилегали частями, было видно по потёртости на кольцах . В общем не круглые а многогранные какие то. Масло с выхлопной текло как самогонка с апарата))))
Была такая ерунда. Потеряли на ходу колесо. Едва батя не убился. На полуоси риски сгнили. Добрались до дома и на конце полуоси наварили ограничитель. По сей день ездит..
Так и мы когда покупали трактор я и не заметил что полуось приварена к вкладышам. А можно подробней что и как наварили в качестве ограничителя? А так я не в обиде просто в шоке и впрямь прикол.
Вижу ни у кого колеса не вылетают. Обидно который раз за моим вопросом с ледует громогласная тишина. Спасибо за внимание.
Не было такого !!!!!!!!!!!! Вот покрышку было тут недавно чуть не потерял,начала слазить,так спустил да забил назад и доехал до дома!
Хорошо что была запасная так перемонтировал!На половину изношена,но трещин особо нет!
Коллеги, подскажите! В редуктор пускового двигателя надо лить 140грамм масла. Хотел было залить, да вообще пробок нет! Ну там 4 болта которые крышку держат, ещё болты, что то держат, и все. Где искать заливное отверстие? Есть в пускаче... там болтик М10 или М12 вертикально завернут у меня, это заливное отверстие? (на картинке)
И второе, уровень смотреть тоже по отверстию, так тоже нашел один единственный болтик, вдалеке от рукоятки, жаль фото не сделал, и в инете фотографий не нашёл подходящих...
А третье, самое главное, сцепление (диски) в редукторе этом должно в "масле" быть ? А то у меня "ведёт" его, думаю что масло то тут никогда я не проверял, возможно там всё сухо. Поясните кратко коллеги? В этот узел ещё не "лазил", моя вина... Читал в нете, скан книги, так там вот про заливные дырки есть инфа, а где они не понять...
Коллеги, подскажите! В редуктор пускового двигателя надо лить 140грамм масла. Хотел было залить, да вообще пробок нет! Ну там 4 болта которые крышку держат, ещё болты, что то держат, и все. Где искать заливное отверстие? Есть в пускаче... там болтик М10 или М12 вертикально завернут у меня, это заливное отверстие? (на картинке)
И второе, уровень смотреть тоже по отверстию, так тоже нашел один единственный болтик, вдалеке от рукоятки, жаль фото не сделал, и в инете фотографий не нашёл подходящих...
А третье, самое главное, сцепление (диски) в редукторе этом должно в "масле" быть ? А то у меня "ведёт" его, думаю что масло то тут никогда я не проверял, возможно там всё сухо. Поясните кратко коллеги? В этот узел ещё не "лазил", моя вина... Читал в нете, скан книги, так там вот про заливные дырки есть инфа, а где они не понять...
Виталий Соболев, klaas69
оо, все ясно стало! Странно, у меня тут видимо тяги проходят, что я 2 болта не увидел, один то точно есть, спасибо!
под карбюратором на корпусе пускача есть(могут быть)две конусные пробки для заливки масла в редуктор.две-потому что пускач универсальный и ставится с левой или правой стороны двигателя и в пробку поучившуюся с наружи легче заливать.то же касается и пробки продувки кривошипной камеры.
и я меня на двух ЮМазах такие, все ок
Я где то в 2000 менял поршневую костромскую и кольца старпи и нормально ходит!Но сразу завёл так дымовал такой был жуть,поработал и ни чо,так я смазал всё от души!
А мне видно брак попался. Они прилегали частями, было видно по потёртости на кольцах . В общем не круглые а многогранные какие то. Масло с выхлопной текло как самогонка с апарата))))
Товарищи объясните пожалуйста, на выжатом педале сцепления ВОМ должен крутиться?
К чему спросил, купил еще один ЮМЗик и зацепили к нему пресс, ВОМ включается с треском и тяжело, на МТЗ легче было, там ленты, а тут жестко, причем на обоих такая картина. Просто у ЮМЗика же отдельный диск сцепления на ВОМ стоит как на т-25, а у т-25 выжмешь сцепление ВОМ встает и пускается мягко, плавно по мере отжатия педали, от ЮМЗика я ждал аналогичного, а тут...
Ну на т-25 нет отдельного диска вообще-то... А так Вам нужно попробовать отрегулировать ВОМ.Три болта с пружинами на корзине сцепления.Завернуть и отвернуть для начала на 7(если память не изменяет) щелчков
и когда включаете то скинуть обороты двигателя к минимуму
не половиня это моно сделать?
само собой, но мало помагает
а вообще
Да, через нижний или верхний лючок, как вам удобнее.
Правильная регулировка и всё будет работать отлично,
включатся легко и без хруста, и легко выключатся.
Важно чтобы не только три болта были вывернуты на равное количество
щелчков. Само основное сцепление должно быть правильно
отрегулировано, лапки должны быть на одном уровне, всё должно
отжиматся без перекоса.
ВОМ останавливается.
Понятно!Не у меня подымил сразу и усё!
все сделали, все работает отлично как надо, всем большое спасибо))))
Мужики скажите пожалуйста из-за чего может вылетать колесо на юмз что можно сделать
прикрутить
какое колесо,как вылетает-откуда,с чем вылетает?побольше информации надо.
Колесо вылетает вместе со ступицей вкладыши затянуты до конца. Может быть из-за выработки на вкладышах?
Вижу ни у кого колеса не вылетают. Обидно который раз за моим вопросом с ледует громогласная тишина. Спасибо за внимание.
не в обиду, есть два юмз но такого прикола слава богу никогда не было, осмотри внимательно, а лучше сюда фото скинь, может износ какой есть
Я когда первый раз снимал для регулировки колеи, так пришлось греть ступицу не как не мог сбить.
Была такая ерунда. Потеряли на ходу колесо. Едва батя не убился. На полуоси риски сгнили. Добрались до дома и на конце полуоси наварили ограничитель. По сей день ездит..
Так и мы когда покупали трактор я и не заметил что полуось приварена к вкладышам. А можно подробней что и как наварили в качестве ограничителя? А так я не в обиде просто в шоке и впрямь прикол.
Не было такого !!!!!!!!!!!!
Вот покрышку было тут недавно чуть не потерял,начала слазить,так спустил да забил назад и доехал до дома!
Хорошо что была запасная так перемонтировал!На половину изношена,но трещин особо нет!
Господа трактористы нужен совет! В юмз мотор залито м10г2к, можно доливать м10дм? Я отличий не нашол
Можно.
Коллеги, подскажите! В редуктор пускового двигателя надо лить 140грамм масла. Хотел было залить, да вообще пробок нет! Ну там 4 болта которые крышку держат, ещё болты, что то держат, и все. Где искать заливное отверстие? Есть в пускаче... там болтик М10 или М12 вертикально завернут у меня, это заливное отверстие? (на картинке)
И второе, уровень смотреть тоже по отверстию, так тоже нашел один единственный болтик, вдалеке от рукоятки, жаль фото не сделал, и в инете фотографий не нашёл подходящих...
А третье, самое главное, сцепление (диски) в редукторе этом должно в "масле" быть ? А то у меня "ведёт" его, думаю что масло то тут никогда я не проверял, возможно там всё сухо. Поясните кратко коллеги? В этот узел ещё не "лазил", моя вина... Читал в нете, скан книги, так там вот про заливные дырки есть инфа, а где они не понять...
Картинка от сюда
Сбоку в кожухе маховика две заглушки сливная и контрольная,ниже сцепления ближе к кабине.
Верхняя пробка заливная и контрольная, нижняя сливная.
Виталий Соболев, klaas69
оо, все ясно стало! Странно, у меня тут видимо тяги проходят, что я 2 болта не увидел, один то точно есть, спасибо!
под карбюратором на корпусе пускача есть(могут быть)две конусные пробки для заливки масла в редуктор.две-потому что пускач универсальный и ставится с левой или правой стороны двигателя и в пробку поучившуюся с наружи легче заливать.то же касается и пробки продувки кривошипной камеры.
Всем доброго дня подскажите пожалуйста на юмз стартерная шестерня "шестерня бендикса" своя или они взаимозаменяемые с другими тракторами.