Э Серега ты то куда? Пусть лючек нижний вперед откроет и посмотрит лапки Могло и резьбу слизнуть на одном винте ,тогда действительно половинить ,хотя я два месяца отработал на шплинте , было дело .
Э Серега ты то куда? Пусть лючек нижний вперед откроет и посмотрит лапки Могло и резьбу слизнуть на одном винте ,тогда действительно половинить ,хотя я два месяца отработал на шплинте , было дело .
Если резьбу сорвало, то можно попробовать приварить гайку к пальчику через лючёк. С начала конечно подогнать на место.
Э Серега ты то куда? Пусть лючек нижний вперед откроет и посмотрит лапки Могло и резьбу слизнуть на одном винте ,тогда действительно половинить ,хотя я два месяца отработал на шплинте , было дело .
да мне то не сложно дать совет до вашей кучи советов.а гайка может и сорваться-только если она пошла то шплинт её уже не держит-тоже проходил такую беду.и по две проволочки в два отверстия вставлял различной крепкости проволоки-имхо ерунда,хватало на несколько выжимов сцепления.и гайки новые по ходу дела ставил а толку то?если на болту резьбы почти нет.ну а так да-с малого-по лючкам посмотреть да тягу покрутить с выжимным и лапки проверить-а уж потом и движок вытаскивать.мне раза два три приходилось по мелочи в лючке искать сцепление и больше десятка раз по большому с выемкой движка-счёт в пользу поломки диска-моя статистика.
Возможно накладки начали розваливатся на диске.Как выше писалось.И из-за этого и педаль провалилась.Бывает что кусок накладки сотрет или розворотит до конца и сципление снова начинает нормально работать какое то время.Я бывало при движении сципление выжму и тормозами еще прижму.Бывало, так сказать прорывало, и все работало нормально и дальше.Могут конечно быть и болты.
Под раму залезть не так страшно, в крайнем случае на лапах и отвале отжаться, а вот перемычка в раме бывает вварена как раз на против лючка. У нас в колхозе так было, экскаваторщик что на нем работал когда мой экскаватор увидел первым делом сказал: у тебя хорошо через низ можно до сцепления добраться, а я постоянно через верхний лазил, неудобно было
мужики добрый вечер подскажите кто знает проблема такая чтобы включать вом на тракторе читал на форуме существует дополнительная педалька при нажатии которой педаль сцепления проваливается чуть дальше. Так вот проблема в том что на моем тракторе оный дивайс отсутствует. даже нет отверстия под данный дивайс на коробке. Подскажите как быть и можно ли решить эту проблему. За ранее спасибо
мужики добрый вечер подскажите кто знает проблема такая чтобы включать вом на тракторе читал на форуме существует дополнительная педалька при нажатии которой педаль сцепления проваливается чуть дальше. Так вот проблема в том что на моем тракторе оный дивайс отсутствует. даже нет отверстия под данный дивайс на коробке. Подскажите как быть и можно ли решить эту проблему. За ранее спасибо
У меня тоже ее нет и как по мне она там не нужна. Я ее выбросил при первой возможности. При экстренном включении муфты, она только мешает.
Друзья приветствую, может быть есть у кого втулки оси качения, какой у них наружный диаметр? Может кто знает? Хочу заранее подготовить "направляющию" для установки пвм т-40, просто на покупку втулок денег пока выделить не могу, а болванка для изготовления направляющей уже есть:)
Друзья приветствую, может быть есть у кого втулки оси качения, какой у них наружный диаметр? Может кто знает? Хочу заранее подготовить "направляющию" для установки пвм т-40, просто на покупку втулок денег пока выделить не могу, а болванка для изготовления направляющей уже есть:)
Делал втулки из внутренних обойм конусных подшипников
десятого размера, на токарном стачивал конус.
Обоймы брал от широких подшипников.
Чтобы обоймы на ось качения заходили не туго,
из нутри их немного шлифанул наждачкой
Друзья приветствую, может. ыть есть у кого втулки оси качения, какой у них наружный диаметр? Может кто знает? Хочу заранее подготовить "направляющию" для установки пвм т-40, просто на покупку втулок денег пока выделить не могу, а болванка для изготовления направляющей уже есть:)
Делал втулки из внутренних обойм конусных подшипников
десятого размера, на токарном стачивал конус.
Обоймы брал от широких подшипников.
Чтобы обоймы на ось качения заходили не туго,
из нутри их немного шлифанул наждачкой
Ну тоже хорошо конечно! Но пожшипников нет, так что втулки заводские буду брать, только попозже, а вот балванки хочу сделать:)
Друзья приветствую, может быть есть у кого втулки оси качения, какой у них наружный диаметр? Может кто знает? Хочу заранее подготовить "направляющию" для установки пвм т-40, просто на покупку втулок денег пока выделить не могу, а болванка для изготовления направляющей уже есть:)
юмзвская втулка 62х50мм.такая же как и у мтз(мтзвская без буртика).такая же на оси качания балансиров каретки дт 75-только у дтвской буртик шире.
Друзья приветствую, может быть есть у кого втулки оси качения, какой у них наружный диаметр? Может кто знает? Хочу заранее подготовить "направляющию" для установки пвм т-40, просто на покупку втулок денег пока выделить не могу, а болванка для изготовления направляющей уже есть:)
юмзвская втулка 62х50мм.такая же как и у мтз(мтзвская без буртика).такая же на оси качания балансиров каретки дт 75-только у дтвской буртик шире.
общая длинна втулки юмз-68мм.диаметр шляпки(буртика)-83мм,толщина буртика 6мм.диаметр наружный втулки62мм,внутренний 50мм.длинна втулки без буртика 62мм
Огромное спасибо! Я почему то думал, что втулки тонкостенные, оказаллсь не особо:) а сколько втулок всего 3шт?И как думаете, на сколько меньше взять посадочное отверстие под втулки в балванке? На 0.1 если взять, будет достаточно для запресовки?
Пусть лючек нижний вперед откроет и посмотрит лапки Могло и резьбу слизнуть на одном винте ,тогда действительно половинить ,хотя я два месяца отработал на шплинте , было дело .
Фантом - почти в десятку! Прослабла одна лапка, подтянул гайку, зашплинтовал, пока все ок. Что удивительно, резьба нормуль.
Лять, конструктора куевы, как Alecs82 предупреждал, так и есть - поперечина четко напротив лючка. Сука, там места докуя, нет лять нужно поставить так, чтоб люди ...блись.
там места докуя, нет лять нужно поставить так, чтоб люди ...блись.
А, то!
Видать, ещё с тех самых времен, мериканские лазутчики к нам пробрались! Нынче, поговаривают, они уже в ГД давно заседают, "поперечины" гражданам вставляют в каждый закон (чтоб *блись!), а раньше тока под видом конструкторов внедрялись...
мужики кто переносил руль на юмз посредине? У меня стоит дозатор, но руль справа, мож кто делал? поделитесь
Хорошего в этом нет, неудобно залазить-вылазить ,
а если с боку сидит пассажир , то и вовсе думаеш - выломал-бы этот
руль .
Есть желание , на своём переделать - сместить руль в сторону ,
сантиметроав на 20 от средины.
Э Серега ты то куда? Пусть лючек нижний вперед откроет и посмотрит лапки Могло и резьбу слизнуть на одном винте ,тогда действительно половинить ,хотя я два месяца отработал на шплинте , было дело .
Если резьбу сорвало, то можно попробовать приварить гайку к пальчику через лючёк. С начала конечно подогнать на место.
да мне то не сложно дать совет до вашей кучи советов.а гайка может и сорваться-только если она пошла то шплинт её уже не держит-тоже проходил такую беду.и по две проволочки в два отверстия вставлял различной крепкости проволоки-имхо ерунда,хватало на несколько выжимов сцепления.и гайки новые по ходу дела ставил а толку то?если на болту резьбы почти нет.ну а так да-с малого-по лючкам посмотреть да тягу покрутить с выжимным и лапки проверить-а уж потом и движок вытаскивать.мне раза два три приходилось по мелочи в лючке искать сцепление и больше десятка раз по большому с выемкой движка-счёт в пользу поломки диска-моя статистика.
Возможно накладки начали розваливатся на диске.Как выше писалось.И из-за этого и педаль провалилась.Бывает что кусок накладки сотрет или розворотит до конца и сципление снова начинает нормально работать какое то время.Я бывало при движении сципление выжму и тормозами еще прижму.Бывало, так сказать прорывало, и все работало нормально и дальше.Могут конечно быть и болты.
]
Может ступицу обрезало.
Пока не посмотришь не угадаешь.
Если бы ступицу обрезало то трактор стоял бы на месте, а у него даже буксует ( правда в снегу).
ДА Вы правы. Хотя я на оборванной ступице почти три км проехал правда на пониженной передаче.
Всем спасибо за участие. Общая картинка понятна. В выходные доберусь до экса и вскрою лючки. А до нижнего реально с земли на эксе подлезть?
свободно-если сможете под раму залезть.
Вот рама и смущает)))
Под раму залезть не так страшно, в крайнем случае на лапах и отвале отжаться, а вот перемычка в раме бывает вварена как раз на против лючка. У нас в колхозе так было, экскаваторщик что на нем работал когда мой экскаватор увидел первым делом сказал: у тебя хорошо через низ можно до сцепления добраться, а я постоянно через верхний лазил, неудобно было
ну я на южанце свободно пролезал не вывешивая трактор.и балка вварена чуть сзади за лючком-доступ относительно нормальный был.
Я вывешиваю ,а точней на бруски 200 заезжаю так посвободней да и настильчик подложишь чобы не на земле .
ну это когда у дома и есть что подложить.в поле когда такое случится-приходится лезть там где встал.
Фуфайку кинул и вперед.
мужики добрый вечер подскажите кто знает проблема такая чтобы включать вом на тракторе читал на форуме существует дополнительная педалька при нажатии которой педаль сцепления проваливается чуть дальше. Так вот проблема в том что на моем тракторе оный дивайс отсутствует. даже нет отверстия под данный дивайс на коробке. Подскажите как быть и можно ли решить эту проблему. За ранее спасибо
У меня тоже ее нет и как по мне она там не нужна. Я ее выбросил при первой возможности. При экстренном включении муфты, она только мешает.
Друзья приветствую, может быть есть у кого втулки оси качения, какой у них наружный диаметр? Может кто знает? Хочу заранее подготовить "направляющию" для установки пвм т-40, просто на покупку втулок денег пока выделить не могу, а болванка для изготовления направляющей уже есть:)
Делал втулки из внутренних обойм конусных подшипников
десятого размера, на токарном стачивал конус.
Обоймы брал от широких подшипников.
Чтобы обоймы на ось качения заходили не туго,
из нутри их немного шлифанул наждачкой
Ну тоже хорошо конечно! Но пожшипников нет, так что втулки заводские буду брать, только попозже, а вот балванки хочу сделать:)
юмзвская втулка 62х50мм.такая же как и у мтз(мтзвская без буртика).такая же на оси качания балансиров каретки дт 75-только у дтвской буртик шире.
Какой из этих размеров длина, а какой диаметр?:)
оба диаметры-наружный и внутренний.сейчас схожу посмотрю длинну.
общая длинна втулки юмз-68мм.диаметр шляпки(буртика)-83мм,толщина буртика 6мм.диаметр наружный втулки62мм,внутренний 50мм.длинна втулки без буртика 62мм
Огромное спасибо! Я почему то думал, что втулки тонкостенные, оказаллсь не особо:) а сколько втулок всего 3шт?И как думаете, на сколько меньше взять посадочное отверстие под втулки в балванке? На 0.1 если взять, будет достаточно для запресовки?
это к токарям.они лучше знают допуски на посадку.
мужики кто переносил руль на юмз посредине? У меня стоит дозатор, но руль справа, мож кто делал? поделитесь
Фантом - почти в десятку! Прослабла одна лапка, подтянул гайку, зашплинтовал, пока все ок. Что удивительно, резьба нормуль.
Лять, конструктора куевы, как Alecs82 предупреждал, так и есть - поперечина четко напротив лючка. Сука, там места докуя, нет лять нужно поставить так, чтоб люди ...блись.
А, то!
Видать, ещё с тех самых времен, мериканские лазутчики к нам пробрались! Нынче, поговаривают, они уже в ГД давно заседают, "поперечины" гражданам вставляют в каждый закон (чтоб *блись!), а раньше тока под видом конструкторов внедрялись...
Хорошего в этом нет,
неудобно залазить-вылазить ,
а если с боку сидит пассажир , то и вовсе думаеш - выломал-бы этот
руль .
Есть желание , на своём переделать - сместить руль в сторону ,
сантиметроав на 20 от средины.