От нейтрального вниз одно и вверх два положения. А свиду распреда можно определить или по маркировке?
Положений сколько на рычаге когда в перёд толкаешь рычаг? После нейтрали опускание и дальше плавающие. В всех этих положениях должен рычаг фиксироваться.
От нейтрального вниз одно и вверх два положения. А свиду распреда можно определить или по маркировке?
Положений сколько на рычаге когда в перёд толкаешь рычаг? После нейтрали опускание и дальше плавающие. В всех этих положениях должен рычаг фиксироваться.
Вперёд 2 положения. Второе доходит до самого лобового стекла. Во всех положениях фиксируется.
От нейтрального вниз одно и вверх два положения. А свиду распреда можно определить или по маркировке?
Положений сколько на рычаге когда в перёд толкаешь рычаг? После нейтрали опускание и дальше плавающие. В всех этих положениях должен рычаг фиксироваться.
Вперёд 2 положения. Второе доходит до самого лобового стекла. Во всех положениях фиксируется.
А цилиндр когда ставил, пробовал его за шток таскать взад-вперёд. Может шток кривоват или кольца сильно держат. На заглушеном попробуй отпускать шланги когда лопата поднята и рычаг стоит в плавающем. Если это не цилиндр вы.......ся , то масло должно сразу потечь, и лопата начнёт приопускаться. А не будет опускаться то значит цилиндр клинит.
От нейтрального вниз одно и вверх два положения. А свиду распреда можно определить или по маркировке?
Положений сколько на рычаге когда в перёд толкаешь рычаг? После нейтрали опускание и дальше плавающие. В всех этих положениях должен рычаг фиксироваться.
Вперёд 2 положения. Второе доходит до самого лобового стекла. Во всех положениях фиксируется.
А цилиндр когда ставил, пробовал его за шток таскать взад-вперёд. Может шток кривоват или кольца сильно держат. На заглушеном попробуй отпускать шланги когда лопата поднята и рычаг стоит в плавающем. Если это не цилиндр вы.......ся , то масло должно сразу потечь, и лопата начнёт приопускаться. А не будет опускаться то значит цилиндр клинит.
Рукой двигается . И опускался когда в нижнем штуцере сварка пропускала.
От нейтрального вниз одно и вверх два положения. А свиду распреда можно определить или по маркировке?
Положений сколько на рычаге когда в перёд толкаешь рычаг? После нейтрали опускание и дальше плавающие. В всех этих положениях должен рычаг фиксироваться.
Вперёд 2 положения. Второе доходит до самого лобового стекла. Во всех положениях фиксируется.
А цилиндр когда ставил, пробовал его за шток таскать взад-вперёд. Может шток кривоват или кольца сильно держат. На заглушеном попробуй отпускать шланги когда лопата поднята и рычаг стоит в плавающем. Если это не цилиндр вы.......ся , то масло должно сразу потечь, и лопата начнёт приопускаться. А не будет опускаться то значит цилиндр клинит.
Рукой двигается . И опускался когда в нижнем штуцере сварка пропускала.
Тогда секция в распреде мутная какая то. Больше нечему.
по навигатору бежит 34 км/ч. А до переделки было только 26
А как 1,2 и 3 передачи по скорости?
на 1, 2, 3 не замечал, но понятно, что быстрее, ориентировочно как бы на одну ступень выше, то есть сейчас на первой как раньше на второй, может чуть медленее. Этот трактор у меня на легких работах: опрыскивание, прицеп, коса, пресс.
на 1, 2, 3 не замечал, но понятно, что быстрее, ориентировочно как бы на одну ступень выше, то есть сейчас на первой как раньше на второй, может чуть медленее. Этот трактор у меня на легких работах: опрыскивание, прицеп, коса, пресс.
Спасибо, все ясно! Возможно будем переоборудовать.
Подсоеденил двумя шлангами. Внутренний диаметр правда примерно 3 или 4 мм.
С таким диаметром он будет О-О-чень долго опускаться !Тем более зимой на непрогретом масле ( еще не дай бог-отработке )-Вся причина в этом Плюс еще цилиндр большого литража.И площадь поршня цилиндра большая-ему легче удержать нож. И кстати, судя по фото-без ножа опробывал? С ножом ситуация немного улучшится
Подсоеденил двумя шлангами. Внутренний диаметр правда примерно 3 или 4 мм.
С таким диаметром он будет О-О-чень долго опускаться !Тем более зимой на непрогретом масле ( еще не дай бог-отработке )-Вся причина в этом Плюс еще цилиндр большого литража.И площадь поршня цилиндра большая-ему легче удержать нож. И кстати, судя по фото-без ножа опробывал? С ножом ситуация немного улучшится
Не,не в шлангах это. Даже если и такое маленькое сечение, всё равно опускаться будет под своим весом, только не так быстро. Кстати что за шланги, гайки на концах под какой ключ?
Подсоеденил двумя шлангами. Внутренний диаметр правда примерно 3 или 4 мм.
С таким диаметром он будет О-О-чень долго опускаться !Тем более зимой на непрогретом масле ( еще не дай бог-отработке )-Вся причина в этом Плюс еще цилиндр большого литража.И площадь поршня цилиндра большая-ему легче удержать нож. И кстати, судя по фото-без ножа опробывал? С ножом ситуация немного улучшится
Пробовал с ножом. Это старое фото, в процессе изготовления. В нижнем штуцере былы раковина. Там даже при принудительном подъёме сочилось. Дак вот через это микроотверстие рама без ножа опускалась до земли где то за 3 суток. Может конечно и не черезэто микроотверстие это моё предположение. А сейчас пробовал принудительно ломом во всех положениях на заглушенном,вылезает на 15 см и назад возвращается.
А загиб лопастей в одну сторону наверное для красоты сделали?
Кстати, как-то вентилятор в кабине делал из моторчика с крыльчаткой печки ВАЗ-классики-в стандартном положении (при смене полярности питания-чтоб направление потока-от моторчика) нифига не дует взял развернул пропеллер-заработало
Может шланги внутри забиты(есть какие то насекомые,занимаются этим делом).Было однажды,даже давлением не пробило...
Надо проверять . А принудительно легко опускается и поднимается даже на холостых.
Значит со шлангами всё в порядке.
Приезжай к нам!
.
3т со шкивом. И никакого гимора - "сунул, вынул и пошел!"
Так, может, и нет там никакого "плавающего"? Да и нахрен оно не надо, ИМХО. Поставил отвал на землю и погнал. На люфтах, небольшой "ход" итак есть.
Впринципе не далеко 1100 км. Помпа как за две цены выдет
От нейтрального вниз одно и вверх два положения. А свиду распреда можно определить или по маркировке?
Положений сколько на рычаге когда в перёд толкаешь рычаг? После нейтрали опускание и дальше плавающие. В всех этих положениях должен рычаг фиксироваться.
Вперёд 2 положения. Второе доходит до самого лобового стекла. Во всех положениях фиксируется.
А как 1,2 и 3 передачи по скорости?
А цилиндр когда ставил, пробовал его за шток таскать взад-вперёд. Может шток кривоват или кольца сильно держат. На заглушеном попробуй отпускать шланги когда лопата поднята и рычаг стоит в плавающем. Если это не цилиндр вы.......ся , то масло должно сразу потечь, и лопата начнёт приопускаться. А не будет опускаться то значит цилиндр клинит.
Рукой двигается . И опускался когда в нижнем штуцере сварка пропускала.
Тогда секция в распреде мутная какая то. Больше нечему.
Вот мое чудо купленное два месяца назад за 65% цены проданного эо 2621 82 г в а юмз 85 г в
на 1, 2, 3 не замечал, но понятно, что быстрее, ориентировочно как бы на одну ступень выше, то есть сейчас на первой как раньше на второй, может чуть медленее. Этот трактор у меня на легких работах: опрыскивание, прицеп, коса, пресс.
чо Володя распознал чо с ними делать?
Не понял?
Ну и ладно
Ипать как прежде только сильнее и будет толк
Спасибо, все ясно! Возможно будем переоборудовать.
Всех с наступающим Новым 2016 Годом!!!!!!! Всем здоровья, тракторам не ломаться!! Удачи в Новом Году!!!
Может крыльчатку не той стороной поставил? На крыльчатке по месту прилегания к шкиву видно какой стороной стояла
С таким диаметром он будет О-О-чень долго опускаться
!Тем более зимой на непрогретом масле ( еще не дай бог-отработке 
)-Вся причина в этом 
Плюс еще цилиндр большого литража.И площадь поршня цилиндра большая-ему легче удержать нож. И кстати, судя по фото-без ножа опробывал? С ножом ситуация немного улучшится 
А вот интересно а что же тут трагичного?
Не,не в шлангах это. Даже если и такое маленькое сечение, всё равно опускаться будет под своим весом, только не так быстро. Кстати что за шланги, гайки на концах под какой ключ?
А загиб лопастей в одну сторону наверное для красоты сделали?
Надо глянуть
Пробовал с ножом. Это старое фото, в процессе изготовления. В нижнем штуцере былы раковина. Там даже при принудительном подъёме сочилось. Дак вот через это микроотверстие рама без ножа опускалась до земли где то за 3 суток. Может конечно и не черезэто микроотверстие это моё предположение. А сейчас пробовал принудительно ломом во всех положениях на заглушенном,вылезает на 15 см и назад возвращается.
Кстати, как-то вентилятор в кабине делал из моторчика с крыльчаткой печки ВАЗ-классики-в стандартном положении (при смене полярности питания-чтоб направление потока-от моторчика) нифига не дует
взял развернул пропеллер-заработало 
Один шланг нарезной с фитингами. Другой из двух заводских. Сфоткаю выложу.