мужики как открутить шкив на колевале??? там правая резьба?
Резьба правая. Нужно отпустить болт и по нему хорошо ударить наставив прут. Он сидит на конусе и должен про слабнуть или соскочить.
стопе, а на моем двигателе посадка шкива цилиндрическая, снимал съемником и достаточно тяжело шло, а когда ставил шкив, то немного его подогревал. Видимо вы с каким то другим двигателем перепутали, потому как мне ни разу на д65 не попадалась конусная посадка. На СМД да, там конусная...
Я перебирал мотор зимой (донора) на свой Юмз так заказал шестерни, скажу стоют не хило - пришли а они сыромятина, метки не совпадают со старыми -повёз обратно на меня как на дурака смотрят глазами хлопают и типо ну не мы же их делаем, вообщем со скандалом деньги вернули, благо у коммунальников 2 юзика доноры стояли ну вот за 20 литров МД снял с мотора ещё советской сборки.
Я перебирал мотор зимой (донора) на свой Юмз так заказал шестерни, скажу стоют не хило - пришли а они сыромятина, метки не совпадают со старыми -повёз обратно на меня как на дурака смотрят глазами хлопают и типо ну не мы же их делаем, вообщем со скандалом деньги вернули, благо у коммунальников 2 юзика доноры стояли ну вот за 20 литров МД снял с мотора ещё советской сборки.
Катушку ( бобину) ВАЗ- Москвич-мотоцикл ( с контактного зажигания) повесить в любом удобном месте рядом со свечей, провод на свечку, + на катушку ( с любого удобного источника) через выключатель. А на второй контакт катушки провод с магнето ( туда где цепляется провод глушилки) Родную катушку с магнето у себя выкинул. Не забывать после запуска выключать катушку- можно на панель красную лампочку Большой плюс такой схемы- искра всегда хорошая, с обычным магнето, если стартер слабовато крутит- магнето не дает хорошей искры- не заводится, шморгалкой резко дернешь-заведешь, а в данном случае всегда
Катушку ( бобину) ВАЗ- Москвич-мотоцикл ( с контактного зажигания) повесить в любом удобном месте рядом со свечей, провод на свечку, + на катушку ( с любого удобного источника) через выключатель. А на второй контакт катушки провод с магнето ( туда где цепляется провод глушилки) Родную катушку с магнето у себя выкинул. Не забывать после запуска выключать катушку- можно на панель красную лампочку Большой плюс такой схемы- искра всегда хорошая, с обычным магнето, если стартер слабовато крутит- магнето не дает хорошей искры- не заводится, шморгалкой резко дернешь-заведешь, а в данном случае всегда
Если компрессия хорошая и исправное магнето то заведется всегда. Лишь бы проворачивался.
Если компрессия хорошая и исправное магнето то заведется всегда. Лишь бы проворачивался.
Только вот в реалии почему-то магнето особенно осенью плохую искру дает. Да и ток оно по своей сути выдает лучше на больших оборотах ( в принципе и генератор так же-не хватает на малых )-а здесь стабильная искра всегда.
а что, нельзя распотрошить магнето и запитать от аккумулятора трансформатор, который в ней находится?? это я так, как дилетант полнейший спрашиваю)
тогда и катушка дополнительная не нужна...
вроде логично)
а что, нельзя распотрошить магнето и запитать от аккумулятора трансформатор, который в ней находится?? это я так, как дилетант полнейший спрашиваю)
тогда и катушка дополнительная не нужна...
вроде логично)
Можно и так , но нужно как-то убрать влияние магнитов ротора,
И нужно немного доработать катушку, конец низковольтной катушки
отпаять от массы и вывести для подключения к плюсу батареи.
Может оказатся что обмотка катушки не расчитана на 12 вольт,
а на более низкое напряжение, тогда придётся запитывать через резистор.
Можно и так , но нужно как-то убрать влияние магнитов ротора,
И нужно немного доработать катушку, конец низковольтной катушки
отпаять от массы и вывести для подключения к плюсу батареи.
Может оказатся что обмотка катушки не расчитана на 12 вольт,
а на более низкое напряжение, тогда придётся запитывать через резистор.
а как магниты влиять то будут??
ну создадут они ток, и что?
Можно и так , но нужно как-то убрать влияние магнитов ротора,
И нужно немного доработать катушку, конец низковольтной катушки
отпаять от массы и вывести для подключения к плюсу батареи.
Может оказатся что обмотка катушки не расчитана на 12 вольт,
а на более низкое напряжение, тогда придётся запитывать через резистор.
а как магниты влиять то будут??
ну создадут они ток, и что?
Можно и так , но нужно как-то убрать влияние магнитов ротора,
И нужно немного доработать катушку, конец низковольтной катушки
отпаять от массы и вывести для подключения к плюсу батареи.
Может оказатся что обмотка катушки не расчитана на 12 вольт,
а на более низкое напряжение, тогда придётся запитывать через резистор.
а как магниты влиять то будут??
ну создадут они ток, и что?
Ну хотябы чтобы не в противофазу батареи.
так можно провод от обмоток отсоеденить и все)
валяется у меня магнета размагниченая, надо попробовать)
а что, нельзя распотрошить магнето и запитать от аккумулятора трансформатор, который в ней находится?? это я так, как дилетант полнейший спрашиваю)
тогда и катушка дополнительная не нужна...
вроде логично)
Можно и так , но нужно как-то убрать влияние магнитов ротора,
И нужно немного доработать катушку, конец низковольтной катушки
отпаять от массы и вывести для подключения к плюсу батареи.
Может оказатся что обмотка катушки не расчитана на 12 вольт,
а на более низкое напряжение, тогда придётся запитывать через резистор.
Поэтому, не вдаваясь в эти подробности, лет восемь назад, по осени, когда очередной раз меня дое ало это магнето, в течение 20 минут собрал я эту конструкцию ( катушку прикрутил на болт замка капота) и больше ни разу туда не лазил И если топливо нормально, свечка рабочая-заводится с пол пинка
То ли все-таки радиатор где-то хандрит, то ли сам шланг не плотно сел, т.к. ему по ходу уже лет 20, дубовый, как палка.
Тоже хочу на тосол перейти,да останавливает то что плохой бачёк верхний да выбрасывает воду через горловину,а расширитель стоит у тебя?И как с выбросом бороться там прямо напротив крышки то патрубок,так с него и выбрасывает!
То ли все-таки радиатор где-то хандрит, то ли сам шланг не плотно сел, т.к. ему по ходу уже лет 20, дубовый, как палка.
Тоже хочу на тосол перейти,да останавливает то что плохой бачёк верхний да выбрасывает воду через горловину,а расширитель стоит у тебя?И как с выбросом бороться там прямо напротив крышки то патрубок,так с него и выбрасывает!
Виталь, привет, на ЮМЗ это проще решается-верхний бачек огромный, заливал всегда только, чтоб соты пприкрылись, но все равно до 100*нагреется-выбрасывает с трубочки. А вот с МТЗовским радиатором похуже, и бачек меньше, и еще у меня лично он пластмассовый. герметично не закрывается ( там прорезь сбоку в месте прилегания клапана крышки) и уже за 90* потихоньку испаряется. Нужно бачек латунный ставить
То ли все-таки радиатор где-то хандрит, то ли сам шланг не плотно сел, т.к. ему по ходу уже лет 20, дубовый, как палка.
Тоже хочу на тосол перейти,да останавливает то что плохой бачёк верхний да выбрасывает воду через горловину,а расширитель стоит у тебя?И как с выбросом бороться там прямо напротив крышки то патрубок,так с него и выбрасывает!
Виталь, привет, на ЮМЗ это проще решается-верхний бачек огромный, заливал всегда только, чтоб соты пприкрылись, но все равно до 100*нагреется-выбрасывает с трубочки. А вот с МТЗовским радиатором похуже, и бачек меньше, и еще у меня лично он пластмассовый. герметично не закрывается ( там прорезь сбоку в месте прилегания клапана крышки) и уже за 90* потихоньку испаряется. Нужно бачек латунный ставить
Привет Юр!Я хочу подогреватель замутить вначале а тогда уже если всё будет работать чётко так перейду на тосол,бачок надо и нижний мне менять,но он есть,а верхний куплю наверно да и расширитель поставлю!
ТЭН купил уже с терморегулятором на 2.5 кВт.Хочу в поддон вварить котёл что бы и масло грел!
Виталь, нафига такие заморочки, что всю зиму каждый день работаешь? Там и так неплохо подогревается, ну и масло в зиму поменять неплохо. Что в -30 заводить собираешься?
А, фото?
Может и ошибся давно снимал. Перепутал с СМД.
Я перебирал мотор зимой (донора) на свой Юмз так заказал шестерни, скажу стоют не хило - пришли а они сыромятина, метки не совпадают со старыми -повёз обратно на меня как на дурака смотрят глазами хлопают и типо ну не мы же их делаем, вообщем со скандалом деньги вернули, благо у коммунальников 2 юзика доноры стояли ну вот за 20 литров МД снял с мотора ещё советской сборки.
Подскажите. Потянет этот 6ст-74А/ч (0) аккумулятор такой пускач с стартером на ЮМЗ, или нужен побольше
Пускач, любой живой аккум потянет, ИМХО.
Понял, спасибо! Вот описание к видео, этим и испугал меня автор видео...
Учту
На тракторах шли 50.
Первые шпи с 6ст 42
Главное, чтоб пускач не пол часа заводился
И на пускач желательно зажигание с ВАЗ 
Поподробнее можно.
Катушку ( бобину) ВАЗ- Москвич-мотоцикл ( с контактного зажигания) повесить в любом удобном месте рядом со свечей, провод на свечку, + на катушку ( с любого удобного источника) через выключатель. А на второй контакт катушки провод с магнето ( туда где цепляется провод глушилки) Родную катушку с магнето у себя выкинул. Не забывать после запуска выключать катушку- можно на панель красную лампочку
Большой плюс такой схемы- искра всегда хорошая, с обычным магнето, если стартер слабовато крутит- магнето не дает хорошей искры- не заводится, шморгалкой резко дернешь-заведешь, а в данном случае всегда 
Если компрессия хорошая и исправное магнето то заведется всегда. Лишь бы проворачивался.
Только вот в реалии почему-то магнето особенно осенью плохую искру дает. Да и ток оно по своей сути выдает лучше на больших оборотах ( в принципе и генератор так же-не хватает на малых )-а здесь стабильная искра всегда.
а что, нельзя распотрошить магнето и запитать от аккумулятора трансформатор, который в ней находится?? это я так, как дилетант полнейший спрашиваю)
тогда и катушка дополнительная не нужна...
вроде логично)
Можно и так , но нужно как-то убрать влияние магнитов ротора,
И нужно немного доработать катушку, конец низковольтной катушки
отпаять от массы и вывести для подключения к плюсу батареи.
Может оказатся что обмотка катушки не расчитана на 12 вольт,
а на более низкое напряжение, тогда придётся запитывать через резистор.
а как магниты влиять то будут??
ну создадут они ток, и что?
Ну хотябы чтобы не в противофазу батареи.
так можно провод от обмоток отсоеденить и все)
валяется у меня магнета размагниченая, надо попробовать)
Как проверить гильзы цпг на целесность а то нашол на чермете пару гильз без выроботки, а почему они там оказались не известно.
Можно газоновскую катушку подключить наверное и без аккумулятора. Я раньше подключал к бензопиле "дружба", работало отлично.
Поэтому, не вдаваясь в эти подробности, лет восемь назад, по осени, когда очередной раз меня дое
ало это магнето, в течение 20 минут собрал я эту конструкцию ( катушку прикрутил на болт замка капота) и больше ни разу туда не лазил 
И если топливо нормально, свечка рабочая-заводится с пол пинка 
Тоже хочу на тосол перейти,да останавливает то что плохой бачёк верхний да выбрасывает воду через горловину,а расширитель стоит у тебя?И как с выбросом бороться там прямо напротив крышки то патрубок,так с него и выбрасывает!
Я лет 5 как перешёл, просто не доливаю до полного, нечего не выбивает.
Виталь, привет, на ЮМЗ это проще решается-верхний бачек огромный, заливал всегда только, чтоб соты пприкрылись, но все равно до 100*нагреется-выбрасывает с трубочки. А вот с МТЗовским радиатором похуже, и бачек меньше, и еще у меня лично он пластмассовый. герметично не закрывается ( там прорезь сбоку в месте прилегания клапана крышки) и уже за 90* потихоньку испаряется. Нужно бачек латунный ставить
Да слушай я как то привык полностью заливать!Но у меня термостата нет!Читал где то что как-то пластину припаивают у патрубка что бы завихряло поток!
Привет Юр!Я хочу подогреватель замутить вначале а тогда уже если всё будет работать чётко так перейду на тосол,бачок надо и нижний мне менять,но он есть,а верхний куплю наверно да и расширитель поставлю!
ТЭН купил уже с терморегулятором на 2.5 кВт.Хочу в поддон вварить котёл что бы и масло грел!
Виталь, нафига такие заморочки, что всю зиму каждый день работаешь? Там и так неплохо подогревается, ну и масло в зиму поменять неплохо. Что в -30 заводить собираешься?