Не давно, я из-за переднего сальника, снимал эту чертову "плиту". Геморроя хватает. Разбирать пришлось весь перед. Из-за гребаного, мать его сальника!
Кто это конструировал? Х.з. ... Места млять, в передке, завались! Хоть табуретку ставь под капот, и садись ковырять. От передка мотора до "носа" с метр расстояния. Ан нет! Не хватило плосколобым "инженерам" места, буквально пару сантим! (или ума в пустой черепушке).
Никак же нельзя было отодвинуть этот "брус" на 2 см, или сделать его немного иной формы.
Ну а сальник изнутри поставить, это ваще пипец дурдом! Они бы ещё и саму крышку изнутри прикрутили, так чтобы, добраться до неё, можно было тока вынув коленвал...
Снял сегодня насосы НШ 32,10 облизало большую шестерню что вращает маленькую шестерёнку на насосах (косозубая), а облизало из - за того что штопорное кольцо со стороны нш 10 слитело с вала приводов насосов и шестерня ушла в сторону нш 32 , и работала на половину зубов. Ну собственно вопрос: как называется та большая шестерня (косозубая) и как ее заменить? походу нужно раскрутить переднюю "крышку" что на двигателе, нужно ли снимать радиатор? шкив тоже нужно снимать?
Я бы думаю не снимая радиатора откатил бы передок вместе с лонжеронами. Шкив снимать конечно нужно, и ещё потдон хотя бы отпустить. Что бы провис немного на болтах.
Мать его на х скоко работы из за маленькой х ни!!!
Я когда попала шайба от шестерни распредвала между паразиткой и этой щестерней передок не выкатывал.Радиатор отпускаеш снизу далее сдергиваеш оба патрубка откручиваешь верхнее крепление радиатора и отгибаеш его вперед.Поддон желательно ослабить почти до полной открутки болтов иначе задерешь прокладку.Шкив снимал гвоздодером и кувалдочкой(аккуратно может лопнуть чугуний)Вертолет при открученных болтах сдергивается ломом с правой стороны после ставится так левая сторна накидывается на кронштейн а правая домкратится и кувалдочкой аккуратно садится на место.Когда у меня эта хрень произошла снимал и ставил эту крышку по 8 раз за день(шестерни по меткам не пошли пришлось делать методом тыка)Рекорд по полному снятию крышки включая поддон 38 минут даже у соседа литру выиграл Так что ничего страшного там нет Удачи!!!
Коллеги, не знаю где спросить, спрошу тут!
У кого есть в хозяйстве КИР-1,5 ? Как он на ЮМЗ с 540 оборотах работает? Рекомендуют его на МТЗ, где 1000 оборотов на выходе.
Взял бы его, да боюсь с ЮМЗ не подружатся они, траву выкидывать не будет?
А так же вопрос по роторной косилке, КРН-2.1, как ЮМЗ-6 её крутит? Трава нормально ли косится?
Коллеги, не знаю где спросить, спрошу тут!
У кого есть в хозяйстве КИР-1,5 ? Как он на ЮМЗ с 540 оборотах работает? Рекомендуют его на МТЗ, где 1000 оборотов на выходе.
Взял бы его, да боюсь с ЮМЗ не подружатся они, траву выкидывать не будет?
А так же вопрос по роторной косилке, КРН-2.1, как ЮМЗ-6 её крутит? Трава нормально ли косится?
Не знаю,сколько Кир 1,5 встречал ,и у меня их три ,все работают на 540 ,может стали новые делать под 1000 об.
мужики как открутить шкив на колевале??? там правая резьба?
Резьба правая. Нужно отпустить болт и по нему хорошо ударить наставив прут. Он сидит на конусе и должен про слабнуть или соскочить.
стопе, а на моем двигателе посадка шкива цилиндрическая, снимал съемником и достаточно тяжело шло, а когда ставил шкив, то немного его подогревал. Видимо вы с каким то другим двигателем перепутали, потому как мне ни разу на д65 не попадалась конусная посадка. На СМД да, там конусная...
Я делал так: подкручивал колено головкой с крепким воротком под большой квадрат, в положение, при котором возникало усилие в поршневой. Потом удар кувалдочкой по воротку. Пару раз тюкнул и болт подался.
Потом, шкив двумя монтажками стянул с вала.
промудохался пол дня пока открутил шкив, пришлось нагреть болт, рубонуть зубилом и о чудо! пошло! шкив разогретый снялся руками! отпустил болты поддона что вкручиваются в крышку, снял крышку с куском прокладки, вот мать его! теперь нужно снимать поддон, менять прокладку. Даже если я отпустил бы все болты на поддоне, то прокладка всё равно под замену, так как она приклеялась и сдирается только ножом. Чтоб снять шкив нужно откручивать передок с балкой от ланжеронов и выталкивать вперёд сантиметров на 5. Самое интересное то что домкрат подставить не под что, кроме как под промежутку, думал не выйдет поднять перед трактора т.как плечо сильно большое, а нет поднялся дракоша!)
промудохался пол дня пока открутил шкив, пришлось нагреть болт, рубонуть зубилом и о чудо! пошло! шкив разогретый снялся руками! отпустил болты поддона что вкручиваются в крышку, снял крышку с куском прокладки, вот мать его! теперь нужно снимать поддон, менять прокладку. Даже если я отпустил бы все болты на поддоне, то прокладка всё равно под замену, так как она приклеялась и сдирается только ножом. Чтоб снять шкив нужно откручивать передок с балкой от ланжеронов и выталкивать вперёд сантиметров на 5. Самое интересное то что домкрат подставить не под что, кроме как под промежутку, думал не выйдет поднять перед трактора т.как плечо сильно большое, а нет поднялся дракоша!)
Я передок не откатывал у меня фаска сделана(сдута автогеном)там где ось передка.Шкив выскакивает на ура.
Коллеги, не знаю где спросить, спрошу тут!
У кого есть в хозяйстве КИР-1,5 ? Как он на ЮМЗ с 540 оборотах работает? Рекомендуют его на МТЗ, где 1000 оборотов на выходе.
Взял бы его, да боюсь с ЮМЗ не подружатся они, траву выкидывать не будет?
А так же вопрос по роторной косилке, КРН-2.1, как ЮМЗ-6 её крутит? Трава нормально ли косится?
КИР-1.5 точно можно на 540. У нас в хозяйстве в советские времена их на дт-75 таскали в сырое лето. А у этого трактора только 540 обороты.
Не давно, я из-за переднего сальника, снимал эту чертову "плиту". Геморроя хватает. Разбирать пришлось весь перед. Из-за гребаного, мать его сальника!
Кто это конструировал? Х.з. ... Места млять, в передке, завались! Хоть табуретку ставь под капот, и садись ковырять. От передка мотора до "носа" с метр расстояния. Ан нет! Не хватило плосколобым "инженерам" места, буквально пару сантим! (или ума в пустой черепушке).
Никак же нельзя было отодвинуть этот "брус" на 2 см, или сделать его немного иной формы.
Ну а сальник изнутри поставить, это ваще пипец дурдом! Они бы ещё и саму крышку изнутри прикрутили, так чтобы, добраться до неё, можно было тока вынув коленвал...
Это шутка была? Д65М-525кг. Д65Н-540кг.Голова килограмм 60 может будет
а как бы мне не снимать крышку по 8 раз? как правильно выставлять шестерни кто знает?
Постите. а что такое "вертолёт"?
спасибо юрию 34 за инфо надо мужику отдать деньги а взвешивать негде
Это движки с пускачем и стартерный, как я понимаю в сборе, наверное со сцеплением
На промшестерне две буквы СС с буквой С коленвала. а по одной букве С на ней же (пром) с буквой С шестерни топливной и С распреда соответственно.https://fermer.ru/forum/rtm-remontno-traktornaya-masterskaya/129171
Это передняя опора двигателя.
Спасибо огромное!
Возможно будете менять не все шестерни.
Обратите внимание , чтобы метки на вновь устанавливаемых
были в тех-же местах , что и на снятых,
Коллеги, не знаю где спросить, спрошу тут!
У кого есть в хозяйстве КИР-1,5 ? Как он на ЮМЗ с 540 оборотах работает? Рекомендуют его на МТЗ, где 1000 оборотов на выходе.
Взял бы его, да боюсь с ЮМЗ не подружатся они, траву выкидывать не будет?
А так же вопрос по роторной косилке, КРН-2.1, как ЮМЗ-6 её крутит? Трава нормально ли косится?
Не знаю,сколько Кир 1,5 встречал ,и у меня их три ,все работают на 540 ,может стали новые делать под 1000 об.
Жрет резину на переднем правом колесе с внутреней стороны. Все выставлено по книге. В чем пречина?
Есть тема по КРН-2.1 https://fermer.ru/forum/selskokhozyaistvennay-108
мужики как открутить шкив на колевале??? там правая резьба?
да
Понял, это радует что на 540 работает.
Надо смотреть в общем на какие обороты расчитанна техника. Но цепляют и к МТЗ и к ЮМЗ...
Евгений, я тут с 2009 ... )))
Можно найти тут владельца КРН, а можно там владельца ЮМЗ.
Я владелец и КРН и ЮМЗ.
Что могу сказать, поздравляю.
Спасибо.
Резьба правая. Нужно отпустить болт и по нему хорошо ударить наставив прут. Он сидит на конусе и должен про слабнуть или соскочить.
стопе, а на моем двигателе посадка шкива цилиндрическая, снимал съемником и достаточно тяжело шло, а когда ставил шкив, то немного его подогревал. Видимо вы с каким то другим двигателем перепутали, потому как мне ни разу на д65 не попадалась конусная посадка. На СМД да, там конусная...
Я делал так: подкручивал колено головкой с крепким воротком под большой квадрат, в положение, при котором возникало усилие в поршневой. Потом удар кувалдочкой по воротку. Пару раз тюкнул и болт подался.
Потом, шкив двумя монтажками стянул с вала.
промудохался пол дня пока открутил шкив, пришлось нагреть болт, рубонуть зубилом и о чудо! пошло! шкив разогретый снялся руками! отпустил болты поддона что вкручиваются в крышку, снял крышку с куском прокладки, вот мать его! теперь нужно снимать поддон, менять прокладку. Даже если я отпустил бы все болты на поддоне, то прокладка всё равно под замену, так как она приклеялась и сдирается только ножом. Чтоб снять шкив нужно откручивать передок с балкой от ланжеронов и выталкивать вперёд сантиметров на 5. Самое интересное то что домкрат подставить не под что, кроме как под промежутку, думал не выйдет поднять перед трактора т.как плечо сильно большое, а нет поднялся дракоша!)
Я передок не откатывал у меня фаска сделана(сдута автогеном)там где ось передка.Шкив выскакивает на ура.
Знакомтесь "виновники торжества"
Спасибо всем кто помог советом!
КИР-1.5 точно можно на 540. У нас в хозяйстве в советские времена их на дт-75 таскали в сырое лето. А у этого трактора только 540 обороты.
Может и себе болгаркой срежу.посмотрим.