Доброго времени суток мужики. Такая ситуевина, трактор ЮМЗ породнил с двумя телегами ПТС-4, телеги с тюками сена, в первой 14 тюков, во второй 10. Суть в том, что проехал так около 10-15 км и трактор стал охеренно греться. Трактор за последний год тяжелее моей задницы не возил. В том году работал и на покосе на вывозке сена в стогах, и в тайге. Че к чему он греться то стал ни кто не подскажет?
Мужики помогите пожалуйста беда с эксом. Почему не поднимается стрела т.е ее половина . т.е на распределителе один рычаг поднимает еле еле а остальные норм помогите пожалуйста
Как правильно отрегулировать момент впрыска? Читал рекомендации, так и не понял где находится метка ВМТ 1 цилиндра и как проворачивать двигатель??? Розжуйте подробно пожалуйста!
Мужики помогите пожалуйста беда с эксом. Почему не поднимается стрела т.е ее половина . т.е на распределителе один рычаг поднимает еле еле а остальные норм помогите пожалуйста
Потек лобовой сальник на двигателе д65н, пожалуйста, подскажите как заменить?
Разобрать пол трактора - снять глушитель, отсоеденить проводку,
снять капот, радиаторы,кронштейн гениратора,
платформу компрессора (если он есть), от НШ-10 отсоеденить
трубопроводы, снять вентилятор с помпы, снять с коленвала шкив,
снять опору двигателя, снять крыщку лобовины и извлеч сальник,
установить новый сальник и собрать в обратной последовательности,
если вновь установленный сальник окажется слабого качества то через
некоторое время описанную процедуру повторить.
Ничего они там не занимают, нужны как подстраховка от прогорания прокладки если какая та из гильз просела, там где гильзы не просели при затяжке головки второпластовые кольца сожмутся, а где просела там уберут зазор м/у головкой и гильзой(конечно не большой). Буква "М" на поршне обозначает группу поршней по массе. На один двигатель нужно ставить поршня одной группы, любой главное что бы одинаковые.
Во наплёл про букву М- подбор идёт не по весу а по диаметру.по весу уже другая степень подбора и маркировки не имеет-это делается самостоятельно-проверка на весах поршней и шатунов.фторопласт сжимается в любом случае и заполняет зазор между горовкой и буртом гильзы-посмотрите как старое кольцо получило форму от зажатия на гильзе.
А самое то интересное что и на гильзах ставится маркировка(М,С,Б),выходит гильзы тоже по весу подбирают... Люди открытие сделали новое,правильно Фин А в советское время,в основном, продавались(или шли через агроснаб) отдельно поршни и отдельно гильзы,и по месту подбирали группу.Обычно старались в гильзу М вставить поршня С или Б, хотя там разница то всего 0,02-0,04 мм.
А самое то интересное что и на гильзах ставится маркировка(М,С,Б),выходит гильзы тоже по весу подбирают... Люди открытие сделали новое,правильно Фин А в советское время,в основном, продавались(или шли через агроснаб) отдельно поршни и отдельно гильзы,и по месту подбирали группу.Обычно старались в гильзу М вставить поршня С или Б, хотя там разница то всего 0,02-0,04 мм.
Доброго времени суток мужики. Такая ситуевина, трактор ЮМЗ породнил с двумя телегами ПТС-4, телеги с тюками сена, в первой 14 тюков, во второй 10. Суть в том, что проехал так около 10-15 км и трактор стал охеренно греться. Трактор за последний год тяжелее моей задницы не возил. В том году работал и на покосе на вывозке сена в стогах, и в тайге. Че к чему он греться то стал ни кто не подскажет?
Двигатель греется если забит радиатор снаружи или внутри, не правильно установлено зажигание, сильный износ поршневой.
Краской никогда в автотракторной техника ни поршня ни гильзы не обозначались,
ДВИГАТЕЛЬ СМД-14 И ЕГО МОДИФИКАЦИИ
Поршни отлиты из алюминиевого сплава и имеют по три компрессионных и по два маслосъемных кольца. Юбка поршня имеет конусность 0,09—0,13 мм. Поршни сортируются на три группы по наружному диаметру и на три группы —по диаметру отверстий в бобышках. Размеры и маркировка групп приведены в табл. 22 и 23. Маркировка группы по размеру наружного диаметра юбки и вес поршня (в граммах) нанесены клеймом на днище поршня. Маркировка группы по размеру диаметра под поршневой палец нанесена краской на бобышках поршня.
Потек лобовой сальник на двигателе д65н, пожалуйста, подскажите как заменить?
Открутить лобовину вместе с радиаторам, откатить, снять шкив и вынуть сальник. На место поставить 2.
Разве возможно открутить лобовину (крышку щита газораспределения)
вместе срадиатором? открутить их можно только по отдельности,
Откатить лобовину?
Сальник стоит изнутри, так придумано .
Алексей, вы думаете я разберу двигатель и элипс на гильзах не промерю?
К томуже двигатель достаточно живой и резвый,не трясётся , не стучит,
Масло он может подъедать и через направляющие клапанов,
Сейчас расход масла 1л на сто литров топлива,
ранше от замены до замены доливал 1л масла,
и на щуп поглядывал изредка.
Открутить лобовину вместе с радиаторам, откатить, снять шкив и вынуть сальник. На место поставить 2.
Похоже что лобовиной вы называете всю переднюю часть
трактора, мост,брус и радиаторы.
для снятия шкива совсем необязательно мучится
откатыват и подкатывать переднюю часть, достаточно
на лонжеронах извлеч центровые и ослабить болты
крепления лонжеронов , поддонкратить под ребро промежутка,
перед двигателя преподымится над брусом и можно будет снять шкив.
На моём тракторе на шкиву есть небольшие вырезы противоположно
расположены, сделаны до меня (на износ ремня не влияет) .
На своём тракторе я неоткручиваю не лонжероны, не брус.
Чтобы снять шкив я немного подданкрачиваю перед двигателя,
так чтоббы опора приподнялась над брусом на 2см, проварачиваю
коленвал вырезом шкива напротив оси качения и снимаю шкив.
Краской никогда в автотракторной техника ни поршня ни гильзы не обозначались,
ДВИГАТЕЛЬ СМД-14 И ЕГО МОДИФИКАЦИИ
Поршни отлиты из алюминиевого сплава и имеют по три компрессионных и по два маслосъемных кольца. Юбка поршня имеет конусность 0,09—0,13 мм. Поршни сортируются на три группы по наружному диаметру и на три группы —по диаметру отверстий в бобышках. Размеры и маркировка групп приведены в табл. 22 и 23. Маркировка группы по размеру наружного диаметра юбки и вес поршня (в граммах) нанесены клеймом на днище поршня. Маркировка группы по размеру диаметра под поршневой палец нанесена краской на бобышках поршня.
Сегодня мастер позвонил сказал ТНВД восстановлению не подлежит, разбило корпус, теперь надо искать б/у насос.
Доброго времени суток мужики. Такая ситуевина, трактор ЮМЗ породнил с двумя телегами ПТС-4, телеги с тюками сена, в первой 14 тюков, во второй 10. Суть в том, что проехал так около 10-15 км и трактор стал охеренно греться. Трактор за последний год тяжелее моей задницы не возил. В том году работал и на покосе на вывозке сена в стогах, и в тайге. Че к чему он греться то стал ни кто не подскажет?
Мужики помогите пожалуйста беда с эксом. Почему не поднимается стрела т.е ее половина . т.е на распределителе один рычаг поднимает еле еле а остальные норм помогите пожалуйста
Вообще то температура измеряется в градусах. "охеренно" у каждого своё и может радикально отличаться от вашего.
Как правильно отрегулировать момент впрыска? Читал рекомендации, так и не понял где находится метка ВМТ 1 цилиндра и как проворачивать двигатель??? Розжуйте подробно пожалуйста!
И вообще забрал топливнй с ремонта (полного) нужно ли регулировать угол впрыска? После ремонта заводится стал хреновее чем до ремонта.
Может манжеты в цилиндре умерли.
Потек лобовой сальник на двигателе д65н, пожалуйста, подскажите как заменить?
Разобрать пол трактора - снять глушитель, отсоеденить проводку,
снять капот, радиаторы,кронштейн гениратора,
платформу компрессора (если он есть), от НШ-10 отсоеденить
трубопроводы, снять вентилятор с помпы, снять с коленвала шкив,
снять опору двигателя, снять крыщку лобовины и извлеч сальник,
установить новый сальник и собрать в обратной последовательности,
если вновь установленный сальник окажется слабого качества то через
некоторое время описанную процедуру повторить.
А самое то интересное что и на гильзах ставится маркировка(М,С,Б),выходит гильзы тоже по весу подбирают...
Люди открытие сделали новое,правильно Фин 
А в советское время,в основном, продавались(или шли через агроснаб) отдельно поршни и отдельно гильзы,и по месту подбирали группу.Обычно старались в гильзу М вставить поршня С или Б, хотя там разница то всего 0,02-0,04 мм.
И поршня по групах обозначали краской.
А краской вроде как группы поршневых палец метились?(красный черный белый желтый)?
Двигатель греется если забит радиатор снаружи или внутри, не правильно установлено зажигание, сильный износ поршневой.
доброго времини суток мужики.Такой вапрос ктонебуть делал балансировку маховика?
Открутить лобовину вместе с радиаторам, откатить, снять шкив и вынуть сальник. На место поставить 2.
Эта процедуру выполнять лучше вместе с валом.
Краской никогда в автотракторной техника ни поршня ни гильзы не обозначались,
Только сальник забивается с внутренней стороны крышки
ДВИГАТЕЛЬ СМД-14 И ЕГО МОДИФИКАЦИИ
Поршни отлиты из алюминиевого сплава и имеют по три компрессионных и по два маслосъемных кольца. Юбка поршня имеет конусность 0,09—0,13 мм. Поршни сортируются на три группы по наружному диаметру и на три группы —по диаметру отверстий в бобышках. Размеры и маркировка групп приведены в табл. 22 и 23. Маркировка группы по размеру наружного диаметра юбки и вес поршня (в граммах) нанесены клеймом на днище поршня. Маркировка группы по размеру диаметра под поршневой палец нанесена краской на бобышках поршня.
Брешет походу интернет на своих просторах...
Разве возможно открутить лобовину (крышку щита газораспределения)
.
вместе срадиатором? открутить их можно только по отдельности,
Откатить лобовину?
Сальник стоит изнутри, так придумано
Можно ,чтоб спокойней спалось
Алексей, вы думаете я разберу двигатель и элипс на гильзах не промерю?
К томуже двигатель достаточно живой и резвый,не трясётся , не стучит,
Масло он может подъедать и через направляющие клапанов,
Сейчас расход масла 1л на сто литров топлива,
ранше от замены до замены доливал 1л масла,
и на щуп поглядывал изредка.
Похоже что лобовиной вы называете всю переднюю часть
трактора, мост,брус и радиаторы.
для снятия шкива совсем необязательно мучится
откатыват и подкатывать переднюю часть, достаточно
на лонжеронах извлеч центровые и ослабить болты
крепления лонжеронов , поддонкратить под ребро промежутка,
перед двигателя преподымится над брусом и можно будет снять шкив.
На моём тракторе на шкиву есть небольшие вырезы противоположно
расположены, сделаны до меня (на износ ремня не влияет) .
На своём тракторе я неоткручиваю не лонжероны, не брус.
Чтобы снять шкив я немного подданкрачиваю перед двигателя,
так чтоббы опора приподнялась над брусом на 2см, проварачиваю
коленвал вырезом шкива напротив оси качения и снимаю шкив.
Взвешал поршни, один оказался легче остальных на 12 г остальные почти одинаково.
почему выбивает пониженную и можно ли поменять валик переключения пониженной не раскатывая трактора?
Редуктор смотри скорее всего втулка выношена или подшипники,раскатывать не надо,он около ГУРа!Крышка где контрольные пробки уровня масла в коробке!
крышка новая шестерни новые мне подсказали надо менять валик пониженной с вилкой там действительно люфтит
А где валик то пониженной???????????????Он в крышке и стоит!!!!!!!!!!!!!!!!
всем доброго времини суток может не втему вот обзовёлся такой штукой, только незнаю что это такое