труба что идет через колектор вынималась без малейшего усилия
А я точил люминьтевые кольца по торцам и подкладал под фланцы .Но полной герметизации так и не добился .
У меня все равно глушитель не был к трубе присоеденен, еще отец уголк толи сломал, толи потерял. На мой вопрос чего не делаешь сказал: чтобы нагреть воздух в колекторе надо пускач пол часа гонять. Ну я ему поверил и поставил заглушки
У меня все равно глушитель не был к трубе присоеденен, еще отец уголк толи сломал, толи потерял. На мой вопрос чего не делаешь сказал: чтобы нагреть воздух в колекторе надо пускач пол часа гонять. Ну я ему поверил и поставил заглушки
Отец был не прав. В зимнее время при запуске ПД перед тем как проворачивать основной двигатель ПД необходимо прогреть и желательно не запускать основной двигатель пока не поднимется давление хотя бы до единицы. Этого достаточно для того чтобы труба в коллекторе достаточно разогрелась. А забираемый двигателем воздух не в состоянии ее остудить .
У меня все равно глушитель не был к трубе присоеденен, еще отец уголк толи сломал, толи потерял. На мой вопрос чего не делаешь сказал: чтобы нагреть воздух в колекторе надо пускач пол часа гонять. Ну я ему поверил и поставил заглушки
Отец был не прав. В зимнее время при запуске ПД перед тем как проворачивать основной двигатель ПД необходимо прогреть и желательно не запускать основной двигатель пока не поднимется давление хотя бы до единицы. Этого достаточно для того чтобы труба в коллекторе достаточно разогрелась. А забираемый двигателем воздух не в состоянии ее остудить .
Отца к сожалению уже нет и с ним не поспоришь, а трактор зимой всегда проливаю пятью-шестью ведрами горячей воды, заводить начинаю когда с блока теплая начинает течь. Так что подогрев от пускача вроде и не нужен, тем более с таким подсосом. Ну разумеется зимой всегда с декомпрессором завожу
В армии друг рассказывал ,аппаратуру заклинило на КАМАЗе движок в разнос пошёл ,хотел воздух перекрыть фуфайкой так её засосало и движок не остановился пока солярку не отключили,и то говорит мог бы масло забирать с поддона и на нём продолжать работать пока не заклинил,не знаю правда или нет ,если он п....т значит и я! Вопрос: куда делась фуфайка?
А на стандартном ЮМЗике с обычным впуском мановакуумметр показывает полный ноль
Правда?
А вот теперь прокомментируй свое видео Какого класса точности ентот прибор, и каковы показания в цифрах ( для сравнения )И как давно мылся воздушный фильтр?И , кстати, насчет индикатора забитости фильтра, про который ты все упоминал Скажи-ка пожалуйста, он при исправной системе показывает что-то? НЕТ? Я разговариваю про исправные движки. И не забывай еще об одной вещице- двигатель-не дыра бездонная, и если ты помнишь, впуск открывается когда в камере еще довольно-таки большое давление газов, и часть их порывается во впуск, создавая там дополнительно давление
В армии друг рассказывал ,аппаратуру заклинило на КАМАЗе движок в разнос пошёл ,хотел воздух перекрыть фуфайкой так её засосало и движок не остановился пока солярку не отключили,и то говорит мог бы масло забирать с поддона и на нём продолжать работать пока не заклинил,не знаю правда или нет ,если он п....т значит и я! Вопрос: куда делась фуфайка?
Алексик, вот тебе чтоб постоянно при работе вакуум создавать нужно будет возить с собой полный кузов фуфаек
Нормально все с фильтром . Да и не об этом был разговор .напомню речь шла что вакуум на дизеле в принципе негде взять .Да, нет?
Может ты это наконец сделаешь? НАУЧИШЬ МИР ГДЕ ВЗЯТЬ ВАКУУМ С ДИЗЕЛЯ??? Я даже стоя поаплодирую, когда тебя по телевизору покажут с новым открытием.Ну а пока, друг, извини, -спасают только дополнительно установленные вакуумные насосы:smile3: !!!
А вот этот листик, который еле держится при полном газе, и возможно подзабитом фильтре-100% фуфло-ты б еще пушинку поднес ( только главное не дышать)силы там ноль целых ДУЙ десятых
В армии друг рассказывал ,аппаратуру заклинило на КАМАЗе движок в разнос пошёл ,хотел воздух перекрыть фуфайкой так её засосало и движок не остановился пока солярку не отключили,и то говорит мог бы масло забирать с поддона и на нём продолжать работать пока не заклинил,не знаю правда или нет ,если он п....т значит и я! Вопрос: куда делась фуфайка?
Алексик, вот тебе чтоб постоянно при работе вакуум создавать нужно будет возить с собой полный кузов фуфаек
Это мне надо на трубу ЭЖЕКТОР,а в воздухан ФУФАЙКУ ,а бочку за кузов цеплять? Нет буду помпу искать ,а то там ещё какие то прокладки горят,не дай бог фуфайки загорятся! Говорят в споре рождается истина,интерессно ,вы с Фаней чего нибудь родите?
А может Юра наконец скажет что лопухнулся?Читай он правильным устройством вот тут ;
фантом 2 пишет:
Это лишь говорит о том что не откуда взять вакуум в достаточном размере без потери мощности двигателя .
Для него было бы все понятно .Но похоже не судьба .
юрий 34rus пишет:
-спасают только дополнительно установленные вакуумные насосы:smile3: !
Да что вы говорите ,а не приходило ли вам в голову что для вакуума везде необходимы спецустройства и только на зажигалке в силу ее конструктивных особенностей эти устройства не обязательны.
юрий 34rus пишет:
силы там ноль целых ДУЙ десятых
?И снова ,может дойдет ,читаем ;
фантом 2 пишет:
Это лишь говорит о том что не откуда взять вакуум в достаточном размере без потери мощности двигателя .
А вот этот листик, который еле держится при полном газе, и возможно подзабитом фильтре-100% фуфло
Конечно фуфло .Не станет же Юра говорить что его домыслы фуфло .
Ну и заключительный вопрос ;Отчего же все таки дует ветер? (Природоведение 2 класс )
И еще ,на досуге внимательно изучите вот это устройство .Глядишь наступит прозрение
Я немного развальцевал трубу и на герметик посадил и флянцы тоже на герметик посадил,подсоса нет!
Бумагаэкспертизу проводил? Начитался я тут страстей,пошёл свои флянцы открутил, хотел заглушить ,труба прикипела хрен шевелится,герметиком помазал и всё назад,бумагу ещё не прикладывал
А вот этот листик, который еле держится при полном газе, и возможно подзабитом фильтре-100% фуфло-ты б еще пушинку поднес ( только главное не дышать)силы там ноль целых ДУЙ десятых
Вы похоже чего то не догоняете. Там и пушинка держатся не должна.
А вот этот листик, который еле держится при полном газе, и возможно подзабитом фильтре-100% фуфло
Конечно фуфло .Не станет же Юра говорить что его домыслы фуфло .
Ну и заключительный вопрос ;Отчего же все таки дует ветер? (Природоведение 2 класс )
И еще ,на досуге внимательно изучите вот это [изображение]устройство .Глядишь наступит прозрение
Кстати, насчет этого устройства, как раз вспоминал подобное, хотел тебе предложить видос сделать, но не с газеткой, а с такой же, только прозрачной трубкой, вот тут ты и покажешь СИЛУ вакуума в миллиметрах водяного столба, один конец в трубу, другой в воду, только не забудь воздухан перед этим прочистить
Алексик, вот тебе чтоб постоянно при работе вакуум создавать нужно будет возить с собой полный кузов фуфаек
А они на потерю мощи ой как влияют .Не правда ли? Но вакуум с помощю них создать реально .
На потерю мощности влияет нагрузка на двигатель (генератор, насос, компрессор и. т. д.) НО!!! не те факторы (фуфайки-бочки) которые влияют НЕ НА потерю мощности, а на правильную работу дизеля -ТЫ ЭТО МОЖЕШЬ УСВОИТЬ??? в своей голове??? " на потерю мощности влияет нехватка двигателю воздуха" " на потерю мощности влияет нехватка топлива" "на потерю мощности влияет вода, попавшая в двигатель" бредом попахивает. фантом, не бреди
У меня все равно глушитель не был к трубе присоеденен, еще отец уголк толи сломал, толи потерял. На мой вопрос чего не делаешь сказал: чтобы нагреть воздух в колекторе надо пускач пол часа гонять. Ну я ему поверил и поставил заглушки
Всасывающий коллектор и вставная труба подгоняются строго по одному размеру. ставятся прокладки и все.
Труба там болтается как ухй в стакане .
заглушки с кардана зиловского как раз встают на флянцы вместо патрубков с пускача.а трубку вон чтоб и не брекотала в коллекторе.
Заглушить не проблема .
Отец был не прав. В зимнее время при запуске ПД перед тем как проворачивать основной двигатель ПД необходимо прогреть и желательно не запускать основной двигатель пока не поднимется давление хотя бы до единицы. Этого достаточно для того чтобы труба в коллекторе достаточно разогрелась. А забираемый двигателем воздух не в состоянии ее остудить .
Отца к сожалению уже нет и с ним не поспоришь, а трактор зимой всегда проливаю пятью-шестью ведрами горячей воды, заводить начинаю когда с блока теплая начинает течь. Так что подогрев от пускача вроде и не нужен, тем более с таким подсосом. Ну разумеется зимой всегда с декомпрессором завожу
В армии друг рассказывал ,аппаратуру заклинило на КАМАЗе движок в разнос пошёл ,хотел воздух перекрыть фуфайкой так её засосало и движок не остановился
пока солярку не отключили,и то говорит мог бы масло забирать с поддона и на нём продолжать работать пока не заклинил,не знаю правда или нет ,если он п....т значит и я! Вопрос: куда делась фуфайка? 
А вот теперь прокомментируй свое видео
Какого класса точности ентот прибор, и каковы показания в цифрах ( для сравнения 
)И как давно мылся воздушный фильтр?И , кстати, насчет индикатора забитости фильтра, про который ты все упоминал 
Скажи-ка пожалуйста, он при исправной системе показывает что-то? НЕТ? Я разговариваю про исправные движки. И не забывай еще об одной вещице- двигатель-не дыра бездонная, и если ты помнишь, впуск открывается когда в камере еще довольно-таки большое давление газов, и часть их порывается во впуск, создавая там дополнительно давление
Алексик, вот тебе чтоб постоянно при работе вакуум создавать нужно будет возить с собой полный кузов фуфаек
А они на потерю мощи ой как влияют .Не правда ли? Но вакуум с помощю них создать реально .
Достаточно точный чобы умыть специалиста по турбинами .
Да неужели, рассмотрим диаграмму ?
Нормально все с фильтром . Да и не об этом был разговор .напомню речь шла что вакуум на дизеле в принципе негде взять .Да, нет?
Может ты это наконец сделаешь? НАУЧИШЬ МИР ГДЕ ВЗЯТЬ ВАКУУМ С ДИЗЕЛЯ???
Я даже стоя поаплодирую, когда тебя по телевизору покажут с новым открытием.Ну а пока, друг, извини, 
-спасают только дополнительно установленные вакуумные насосы:smile3: !!!
А вот этот листик, который еле держится при полном газе, и возможно подзабитом фильтре-100% фуфло-ты б еще пушинку поднес ( только главное не дышать)силы там ноль целых ДУЙ десятых
Это мне надо на трубу ЭЖЕКТОР,а в воздухан ФУФАЙКУ ,а бочку за кузов цеплять? Нет буду помпу искать ,а то там ещё какие то прокладки горят,не дай бог фуфайки загорятся! Говорят в споре рождается истина,интерессно ,вы с Фаней чего нибудь родите?
А может Юра наконец скажет что лопухнулся?Читай он правильным устройством вот тут ;
Для него было бы все понятно .Но похоже не судьба .
Да что вы говорите ,а не приходило ли вам в голову что для вакуума везде необходимы спецустройства и только на зажигалке в силу ее конструктивных особенностей эти устройства не обязательны.
?И снова ,может дойдет ,читаем ;
Конечно фуфло .Не станет же Юра говорить что его домыслы фуфло .
устройство .Глядишь наступит прозрение
Ну и заключительный вопрос ;Отчего же все таки дует ветер? (Природоведение 2 класс )
И еще ,на досуге внимательно изучите вот это
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=-UUBWFHOUGU
Я немного развальцевал трубу и на герметик посадил и флянцы тоже на герметик посадил,подсоса нет!
Бумагаэкспертизу проводил? Начитался я тут страстей,пошёл свои флянцы открутил, хотел заглушить ,труба прикипела хрен шевелится,герметиком помазал и всё назад,бумагу ещё не прикладывал
Всем доброго времени суток.подскажите, пожалуйста,как подключить датчик заднего хода(лягушку), если можно, то фото
)заранее спасибо
А он там предусмотрен заводом изготовителем? У меня фара назад и тумблер
Ну вроде бы да,возле крышки доливки масла в коробку)рядом там
Кабина новая?
Это блокировка запуска-чтобы пускач на скорости не заводился.нет там лягушки на задний ход.
Вы похоже чего то не догоняете. Там и пушинка держатся не должна.
Кстати, насчет этого устройства, как раз вспоминал подобное, хотел тебе предложить видос сделать, но не с газеткой, а с такой же, только прозрачной трубкой, вот тут ты и покажешь СИЛУ
вакуума в миллиметрах водяного столба, один конец в трубу, другой в воду, только не забудь воздухан перед этим прочистить 
Это не мои методы!!!!!!!!!
На потерю мощности влияет нагрузка на двигатель (генератор, насос, компрессор и. т. д.) НО!!! не те факторы (фуфайки-бочки) которые влияют НЕ НА потерю мощности, а на правильную работу дизеля -ТЫ ЭТО МОЖЕШЬ УСВОИТЬ???
в своей голове??? " на потерю мощности влияет нехватка двигателю воздуха" " на потерю мощности влияет нехватка топлива" "на потерю мощности влияет вода, попавшая в двигатель" 
бредом попахивает. фантом, не бреди 
Чистить можно сколько угодно, только любой фильтр (даже так называемый "нулевик") создает сопротивление на впуске
И какой же ( в цифрах - а не фантолистиках
) вакуум создает нормальный, рабочий фильтр? 