Заменил кольца . Когда завожу на подкачке держу, иначе глохнет .
Или карб не доливает, или картер не герметичен
( сальники кирдык и + тавотница без шарика).
А как это карб не доливает,куда он должен дливать? Если поплавковый,то когда утапливаешь поплов то перелив идёт через центр трубу в карбе и это считается как бы переобогощение смеси для пуска,и всё адальше болтиком если чего не хватает.
Не помню на каком моцике тоже есть болтик для слива
На мотах не встречал,а на мопеде на газике точно есть с двигателем д-8!!!
Ну да,д8 ставился на Риге 11 бачок сзади ,это есть модификация д6 с Риги 7 ,на ЗиФ 77 тоже кажется д6 были,выкрутишь пробку кажется под отвёртку болт м6 профыркаешь и глядишь завёлся,ух и понабегался в детстве с ними
добрый вечер,сегодня купил скоростные шестерни на своего юмзика,подскажите пожалуйста как правильно разобрать коробку для их замены, никогда не сталкивался с коробкой юмз
Саша, а что вы собираетесь делать своим трактором,в плане какие работы выполнять,и зачем вы решили зделать свой Юмзик скоростной?????.
добрый вечер,сегодня купил скоростные шестерни на своего юмзика,подскажите пожалуйста как правильно разобрать коробку для их замены, никогда не сталкивался с коробкой юмз
Саша, а что вы собираетесь делать своим трактором,в плане какие работы выполнять,и зачем вы решили зделать свой Юмзик скоростной?????.
Наверное в негодность пришли старые шестерни,и встал выбор ставить такие же или скоростные,я бы выбрал поскоростнее,а то как куда ехать подальше так пилишь-пилишь ,все т40 уже пообгоняют,а если пахать то наверное помщьнее...
Ну да,д8 ставился на Риге 11 бачок сзади ,это есть модификация д6 с Риги 7 ,на ЗиФ 77 тоже кажется д6 были,выкрутишь пробку кажется под отвёртку болт м6 профыркаешь и глядишь завёлся,ух и понабегался в детстве с ними
Да у меня тоже и рига 11 была и 13 и 7,да под отвёртку!Я тоже бегал,но больше ездил!!!!!!!Неубиваемый дырчик!!!!!!!!!!
Ну да,д8 ставился на Риге 11 бачок сзади ,это есть модификация д6 с Риги 7 ,на ЗиФ 77 тоже кажется д6 были,выкрутишь пробку кажется под отвёртку болт м6 профыркаешь и глядишь завёлся,ух и понабегался в детстве с ними
Да у меня тоже и рига 11 была и 13 и 7,да под отвёртку!Я тоже бегал,но больше ездил!!!!!!!Неубиваемый дырчик!!!!!!!!!!
Бежишь да ещё ругаешь его в три этажа,что не заводится ,а магнето от трактара ставили на них? Все познания техники с них и начинались незабываемые и приятные воспоминания
Ну да,д8 ставился на Риге 11 бачок сзади ,это есть модификация д6 с Риги 7 ,на ЗиФ 77 тоже кажется д6 были,выкрутишь пробку кажется под отвёртку болт м6 профыркаешь и глядишь завёлся,ух и понабегался в детстве с ними
Да у меня тоже и рига 11 была и 13 и 7,да под отвёртку!Я тоже бегал,но больше ездил!!!!!!!Неубиваемый дырчик!!!!!!!!!!
Бежишь да ещё ругаешь его в три этажа,что не заводится ,а магнето от трактара ставили на них? Все познания техники с них и начинались незабываемые и приятные воспоминания
Ну бывало и такое!!!!!!!!!!!Не у меня родное стояло,а потом и с катушкой ставил и штатное было на д-8э
Ну да,д8 ставился на Риге 11 бачок сзади ,это есть модификация д6 с Риги 7 ,на ЗиФ 77 тоже кажется д6 были,выкрутишь пробку кажется под отвёртку болт м6 профыркаешь и глядишь завёлся,ух и понабегался в детстве с ними
Да у меня тоже и рига 11 была и 13 и 7,да под отвёртку!Я тоже бегал,но больше ездил!!!!!!!Неубиваемый дырчик!!!!!!!!!!
Бежишь да ещё ругаешь его в три этажа,что не заводится ,а магнето от трактара ставили на них? Все познания техники с них и начинались незабываемые и приятные воспоминания
Ну бывало и такое!!!!!!!!!!!Не у меня родное стояло,а потом и с катушкой ставил и штатное было на д-8э
Странно ,это первая переделка когда фишка начинала пробивать на массу, на сцепление переходн плиту на магнето шестерню с коленвала крышку и блок пропиливаешь и ставишь магнето на больш шестерню сцепл и в путь,только откручивалась от вибрации.
Ну да,д8 ставился на Риге 11 бачок сзади ,это есть модификация д6 с Риги 7 ,на ЗиФ 77 тоже кажется д6 были,выкрутишь пробку кажется под отвёртку болт м6 профыркаешь и глядишь завёлся,ух и понабегался в детстве с ними
Да у меня тоже и рига 11 была и 13 и 7,да под отвёртку!Я тоже бегал,но больше ездил!!!!!!!Неубиваемый дырчик!!!!!!!!!!
Бежишь да ещё ругаешь его в три этажа,что не заводится ,а магнето от трактара ставили на них? Все познания техники с них и начинались незабываемые и приятные воспоминания
Ну бывало и такое!!!!!!!!!!!Не у меня родное стояло,а потом и с катушкой ставил и штатное было на д-8э
Странно ,это первая переделка когда фишка начинала пробивать на массу, на сцепление переходн плиту на магнето шестерню с коленвала крышку и блок пропиливаешь и ставишь магнето на больш шестерню сцепл и в путь,только откручивалась от вибрации.
Да я знаю как переделывают,но я и так ездил!!!!Запчастей было много у меня!!!!!!!!!У нас так не делали!Если пробивало катушку,то разматывали её и ставили автомобильную катушку и искра :good:И свет был!!!!!!
добрый вечер,сегодня купил скоростные шестерни на своего юмзика,подскажите пожалуйста как правильно разобрать коробку для их замены, никогда не сталкивался с коробкой юмз
Саша, а что вы собираетесь делать своим трактором,в плане какие работы выполнять,и зачем вы решили зделать свой Юмзик скоростной?????.
у меня трактор больше выполняет транспортные роботы, в пахоте и культивации задним ходом хотелось бы скорее двигатся
добрый вечер,сегодня купил скоростные шестерни на своего юмзика,подскажите пожалуйста как правильно разобрать коробку для их замены, никогда не сталкивался с коробкой юмз
Саша, а что вы собираетесь делать своим трактором,в плане какие работы выполнять,и зачем вы решили зделать свой Юмзик скоростной?????.
у меня трактор больше выполняет транспортные роботы, в пахоте и культивации задним ходом хотелось бы скорее двигатся
Aleksik пишет:
Анатолий Ст пишет:
Саша331 пишет:
добрый вечер,сегодня купил скоростные шестерни на своего юмзика,подскажите пожалуйста как правильно разобрать коробку для их замены, никогда не сталкивался с коробкой юмз
Саша, а что вы собираетесь делать своим трактором,в плане какие работы выполнять,и зачем вы решили зделать свой Юмзик скоростной?????.
Наверное в негодность пришли старые шестерни,и встал выбор ставить такие же или скоростные,я бы выбрал поскоростнее,а то как куда ехать подальше так пилишь-пилишь ,все т40 уже пообгоняют,а если пахать то наверное помщьнее...
в пахоте практически ничего не меняется, у меня товарищ купил юмза уже переделаного на скоростные, в пахоте на 2 бежит хорошо и тяга норм
В не сложных подсчетах я брал 10 оборотов первичного вала и таким образом получил:
Сначала посчитал модернизацию:
21:37х10=5.68 оборотов пром вала
24:34х5.68=4.00 оборотов вторичного вала (хвостовика)
Далее нашел соответствие родным передачам (2я передача):
19:40х10=4.75 оборотов пром вала
27:32х4.75=4.00 оборотов вторичного вала (хвостовика)
Не хитрые подсчеты показывают что после переделки трактор ЮМЗ получит новый спектр передач!
Значит 1я и Задний ход будут по скорости как родная 2я передача, в место 5й будет 6я, а первой пониженной вовсе не станет..
Ну да,д8 ставился на Риге 11 бачок сзади ,это есть модификация д6 с Риги 7 ,на ЗиФ 77 тоже кажется д6 были,выкрутишь пробку кажется под отвёртку болт м6 профыркаешь и глядишь завёлся,ух и понабегался в детстве с ними
Да у меня тоже и рига 11 была и 13 и 7,да под отвёртку!Я тоже бегал,но больше ездил!!!!!!!Неубиваемый дырчик!!!!!!!!!!
Бежишь да ещё ругаешь его в три этажа,что не заводится ,а магнето от трактара ставили на них? Все познания техники с них и начинались незабываемые и приятные воспоминания
Ну бывало и такое!!!!!!!!!!!Не у меня родное стояло,а потом и с катушкой ставил и штатное было на д-8э
Странно ,это первая переделка когда фишка начинала пробивать на массу, на сцепление переходн плиту на магнето шестерню с коленвала крышку и блок пропиливаешь и ставишь магнето на больш шестерню сцепл и в путь,только откручивалась от вибрации.
Да я знаю как переделывают,но я и так ездил!!!!Запчастей было много у меня!!!!!!!!!У нас так не делали!Если пробивало катушку,то разматывали её и ставили автомобильную катушку и искра :good:И свет был!!!!!!
И так делали :yes3:надо заканчивать с этой темой,а то завидовать начинают
Не хитрые подсчеты показывают что после переделки трактор ЮМЗ получит новый спектр передач!
Значит 1я и Задний ход будут по скорости как родная 2я передача, в место 5й будет 6я, а первой пониженной вовсе не станет..
Вот только вместо первой придётся включать пятую
пониженную , по своему опыту знаю что пониженные
пятая и четвёртая на большую нагруэку не расчитаны,
похоже что умирает втулка на сороказубой щестени,
пара (щестерня первичного вала/сороказубая шестерня)
начинат шуметь, выбивает повышеную.
На странице 183 пост5466 https://fermer.ru/forum/selskokhozyaistvennaya-tekhnika/kluby-lyubitelei... я писал про несоосность двигателя и промежутка,
была дискуссия, немного поспорили,
ну и вот результат несоосности ...
Кольцо которое изношенно меньше и лапка были сняты
два года назад , кольцо которое сильно изношенно -
неделю назад. это с тактора приятеля.
Не хитрые подсчеты показывают что после переделки трактор ЮМЗ получит новый спектр передач!
Значит 1я и Задний ход будут по скорости как родная 2я передача, в место 5й будет 6я, а первой пониженной вовсе не станет..
Вот только вместо первой придётся включать пятую
пониженную , по своему опыту знаю что пониженные
пятая и четвёртая на большую нагруэку не расчитаны,
похоже что умирает втулка на сороказубой щестени,
пара (щестерня первичного вала/сороказубая шестерня)
начинат шуметь, выбивает повышеную.
Я первой передачей за все время может пару раз пользовался, и где она нужна
Я первой передачей за все время может пару раз пользовался, и где она нужна
Первая нужна при работе с фронталом и особенно
на неочень ровном месте,
на пахате, в транспорте когда вы действительно
что-то везёте ,и во многих других случаях.
В общем очень, очень нужна.
На мотах не встречал,а на мопеде на газике точно есть с двигателем д-8!!!
Не Василич это не та пробка,это масло заливается в картер маховика!!!!!!!!!!
Или карб не доливает, или картер не герметичен
( сальники кирдык и + тавотница без шарика).
Осталось только определится кому .
Все от того что карбюратор слишком прост и считается что регулировать там типа нечего .
А как это карб не доливает,куда он должен дливать? Если поплавковый,то когда утапливаешь поплов то перелив идёт через центр трубу в карбе и это считается как бы переобогощение смеси для пуска,и всё адальше болтиком если чего не хватает.
Кстати насчёт герметич картера на яве 350 частая проблема сальники коленвала если пропускают то на холодную хрен заведёшь.
Ну да,д8 ставился на Риге 11 бачок сзади ,это есть модификация д6 с Риги 7 ,на ЗиФ 77 тоже кажется д6 были,выкрутишь пробку кажется под отвёртку болт м6 профыркаешь и глядишь завёлся,ух и понабегался в детстве с ними
Саша, а что вы собираетесь делать своим трактором,в плане какие работы выполнять,и зачем вы решили зделать свой Юмзик скоростной?????.
Наверное в негодность пришли старые шестерни,и встал выбор ставить такие же или скоростные,я бы выбрал поскоростнее,а то как куда ехать подальше так пилишь-пилишь ,все т40 уже пообгоняют,а если пахать то наверное помщьнее...
Да у меня тоже и рига 11 была и 13 и 7,да под отвёртку!Я тоже бегал,но больше ездил!!!!!!!Неубиваемый дырчик!!!!!!!!!!
Даёт бедную смесь вот и говорится "недоливает".
Что тут непонятного?
Бежишь да ещё ругаешь его в три этажа,что не заводится
,а магнето от трактара ставили на них? Все познания техники с них и начинались незабываемые и приятные воспоминания 
Ну бывало и такое!!!!!!!!!!!Не у меня родное стояло,а потом и с катушкой ставил и штатное было на д-8э
Странно ,это первая переделка когда фишка начинала пробивать на массу, на сцепление переходн плиту на магнето шестерню с коленвала крышку и блок пропиливаешь и ставишь магнето на больш шестерню сцепл и в путь,только откручивалась от вибрации.
Да я знаю как переделывают,но я и так ездил!!!!Запчастей было много у меня!!!!!!!!!У нас так не делали!Если пробивало катушку,то разматывали её и ставили автомобильную катушку и искра :good:И свет был!!!!!!
А у меня не было мопеда ,
вот я неудачник 
у меня трактор больше выполняет транспортные роботы, в пахоте и культивации задним ходом хотелось бы скорее двигатся
у меня трактор больше выполняет транспортные роботы, в пахоте и культивации задним ходом хотелось бы скорее двигатся
в пахоте практически ничего не меняется, у меня товарищ купил юмза уже переделаного на скоростные, в пахоте на 2 бежит хорошо и тяга норм
Так там поди только шестерни 5 другие ,а вся остальная КПП без изменений .
Не убивайся так, какие наши годы, есть надежда что еще будет
меняются две шестерни
В стандартном варианте:
-на первичном валу шестерня 19 зубов
-на вторичном валу шестерня 40 зубов
В модернизированном варианте:
-на первичном валу шестерня 21 зубов
-на вторичном валу шестерня 37 зубов
В не сложных подсчетах я брал 10 оборотов первичного вала и таким образом получил:
Сначала посчитал модернизацию:
21:37х10=5.68 оборотов пром вала
24:34х5.68=4.00 оборотов вторичного вала (хвостовика)
Далее нашел соответствие родным передачам (2я передача):
19:40х10=4.75 оборотов пром вала
27:32х4.75=4.00 оборотов вторичного вала (хвостовика)
Не хитрые подсчеты показывают что после переделки трактор ЮМЗ получит новый спектр передач!
Значит 1я и Задний ход будут по скорости как родная 2я передача, в место 5й будет 6я, а первой пониженной вовсе не станет..
Трудное детство .деревянные игрушки? Ну не плачь мож ещё появится
И так делали :yes3:надо заканчивать с этой темой,а то завидовать начинают
Вот только вместо первой придётся включать пятую
пониженную , по своему опыту знаю что пониженные
пятая и четвёртая на большую нагруэку не расчитаны,
похоже что умирает втулка на сороказубой щестени,
пара (щестерня первичного вала/сороказубая шестерня)
начинат шуметь, выбивает повышеную.
У меня такой в детстве был, но если мне память не изменяет, то двигатель Д6 стоял...
Ностальгия..........
Я тоже на таких ездил.
У меня тоже такой был :clap:и двигатель точно д-6,а вот такой потом был
там уже движок мощнее был :shok:д-8 кажется.
На странице 183 пост5466 https://fermer.ru/forum/selskokhozyaistvennaya-tekhnika/kluby-lyubitelei... я писал про несоосность двигателя и промежутка,
была дискуссия, немного поспорили,
ну и вот результат несоосности ...
Кольцо которое изношенно меньше и лапка были сняты
два года назад , кольцо которое сильно изношенно -
неделю назад. это с тактора приятеля.
Я первой передачей за все время может пару раз пользовался, и где она нужна
Первая нужна при работе с фронталом и особенно
на неочень ровном месте,
на пахате, в транспорте когда вы действительно
что-то везёте ,и во многих других случаях.
В общем очень, очень нужна.