Вам бы лучше за себя переживать ,на говно в последнее время все больше вы исходите .Дипосучность вот ваша истинная проблема .Поспрашайте на форуме как с ней справится ,глядишь и поможет кто советом ,высшему существу .
Вам бы лучше за себя переживать ,на говно в последнее время все больше вы исходите .Дипосучность вот ваша истинная проблема .Поспрашайте на форуме как с ней справится ,глядишь и поможет кто советом ,высшему существу .
Вам бы лучше за себя переживать ,на говно в последнее время все больше вы исходите .Дипосучность вот ваша истинная проблема .Поспрашайте на форуме как с ней справится ,глядишь и поможет кто советом ,высшему существу .
Наверное где-то обсуждалось, не смог найти.
ПД-10 имеет свой картер как понимаю, заливную пробку, сливную и контрольную(вместо неё у меня почему-то вкручена тавотница...).
Какое масло заливать пускачу в картер и сколько?
Наверное где-то обсуждалось, не смог найти.
ПД-10 имеет свой картер как понимаю, заливную пробку, сливную и контрольную(вместо неё у меня почему-то вкручена тавотница...).
Какое масло заливать пускачу в картер и сколько?
Наверное где-то обсуждалось, не смог найти.
ПД-10 имеет свой картер как понимаю, заливную пробку, сливную и контрольную(вместо неё у меня почему-то вкручена тавотница...).
Какое масло заливать пускачу в картер и сколько?
в бензин то я мешаю. Седня думаю, дай смажу.... напхал шприцом в тавотницу смазки... ибёнамать! заводить, неа. Снимаю голову -полный цилинд смазки :(
Теперь надо снимать ПД и выгребать смазку или что делать?
Седня думаю, дай смажу.... напхал шприцом в тавотницу смазки... ибёнамать! заводить, неа. Снимаю голову -полный цилинд смазки :(
Теперь надо снимать ПД и выгребать смазку или что делать?
Иван Василич пишет:
Ля шедевре....
Тоже поржал от души! Не ошибается тот кто не работает.
На месте товотницы штатно стоит пробка,когда ПД старенький в картере скапливаются излишки топлива которые сливаются через неё,а потом ее вообще не закручивают или ставят тавотницу без шарика чтоб меньше плювался,а смазка заливается в редуктор ПД.
Олег, ну неужели у тебя рядом нет тракториста, что бы посоветоваться за элементарные вещи... Или кинь фотку сюда и тут покажут куда и чего лить и шприцевать... Фотку желательно твоего пускача, что бы тебе было все понятно, а то вдруг на чужом все не так как у тебя...
доброе утро всем. Подскажите пожалуйста что можно сделать с кронштейном цилиндра задней навески?
Два крайних отверстия на корыте обломаны, имеется небольшой элипс нижнего отверстия продольного вала
Хорошо встает краник с ВАЗа по моему
. Я как то позабыл краник на бачке закрыть. Поехал . Не далеко отъехал .Мотор раз и стучать начинает ,постучит ,постучит и успокоется .На второй раз таких вердибоблей закралась мысль что ПД наполнился по окно ,и точно . Так вот через краник весь бензин назад в бак и слил
При постановке на хранение,(например на зиму) для консервации в цилиндр пускача заливается 50-60г. дизельного масла.Затем он прокручивается несколько оборотов, чтобы масло попало и в картер.А перед этим через нижнее отверстие в картере надо слить конденсат.
Хорошо встает краник с ВАЗа по моему[изображение]
. Я как то позабыл краник на бачке закрыть. Поехал . Не далеко отъехал .Мотор раз и стучать начинает ,постучит ,постучит и успокоется .На второй раз таких вердибоблей закралась мысль что ПД наполнился по окно ,и точно . Так вот через краник весь бензин назад в бак и слил
Лёш-а как наличие бензина в картере пускача влияет на стук в моторе?с чего такие выводы появились?я что то не могу понять взаимосвязь этих явлений в двух раздельных агрегатах.
Вопрос помню уже поднимался, но все же хочу уточнения, какой ремкомплект искать гидроцилиндру навески? Смотрю в инете, есть какие то для старого образца. Подскажите плз.
[изображение]
Вопрос помню уже поднимался, но все же хочу уточнения, какой ремкомплект искать гидроцилиндру навески? Смотрю в инете, есть какие то для старого образца. Подскажите плз.
Вверху где входит шток шайба прикручена болтиками(через неё и проходит шток) выбита марка!Это походу ц-100 старого образца!
Да там в ремкомплектах разница то всего в одном кольце.....которое уплотняет гильзу снаружи.Для старого 2 кольца(верх и низ) а для нового одно(только верх,так как низ приварен)
Да там в ремкомплектах разница то всего в одном кольце.....которое уплотняет гильзу снаружи.Для старого 2 кольца(верх и низ) а для нового одно(только верх,так как низ приварен)
Ну да всё правильно!!!!!!Но кольца то все надо менять!!!!!!!!!Есть ещё и ц-90 и ц-80!
На фото цилиндр старого образца. У него стяжные шпильки длинные. Стягивают низ и верх цилиндра.
На цилиндре нового образца стяжные болты вместо шпилек короткие. Там другая система соединения верхней крышки.
Есть и еще небольшие различия по пластмассовым кольцам. Но это не существенно.
Лёш-а как наличие бензина в картере пускача влияет на стук в моторе?
А так, выхлоп с пускача не герметичен (сколько я не бился ) и происходит подсос в дизель через трубу подогрева что во впускном коллекторе .Так вот когда бензина полный пускач его захватывает ,дизель отсюда и стук ,детонация . Другой раз бывает зальет свечу ,"чихаешь ","чихаешь ",а при запуске дизеля тоже стук ,типа как когда "опохмелятора" переборщишь.
Лёш-а как наличие бензина в картере пускача влияет на стук в моторе?
А так, выхлоп с пускача не герметичен (сколько я не бился ) и происходит подсос в дизель через трубу подогрева что во впускном коллекторе .Так вот когда бензина полный пускач его захватывает ,дизель отсюда и стук ,детонация . Другой раз бывает зальет свечу ,"чихаешь ","чихаешь ",а при запуске дизеля тоже стук ,типа как когда "опохмелятора" переборщишь.
воооон оно что Семёёён Семёныч.у меня эта трубка была мною выкинута почти сразу как взял колупатор от забора.а бенз из бачка почему то никогда не вытекал-клапана на карбузах видать хорошие попадали-из за чего бывало что карбузы и подрезали когда на машине работал а колупатор отдыхал.у меня выхлоп с пд был выведен вниз движка.
Вам бы лучше за себя переживать ,на говно в последнее время все больше вы исходите .Дипосучность вот ваша истинная проблема .Поспрашайте на форуме как с ней справится ,глядишь и поможет кто советом ,высшему существу .
Да кидайтесь вы говном в личке! Достали уже!
Они не подерутся , а нам не посмотреть .
лопнул корпус гура, встанет ли мех редуктор на место гура
Встанет!Только плиту ещё придётся открутить переходную!!!
Встанет,только разочарует он Вас.
Переходите в тему по установке дозатора на ЮМЗ
Всем здрасьте!
Наверное где-то обсуждалось, не смог найти.
ПД-10 имеет свой картер как понимаю, заливную пробку, сливную и контрольную(вместо неё у меня почему-то вкручена тавотница...).
Какое масло заливать пускачу в картер и сколько?
заливайте масло в бензин, а не в картер.
Так а нафига на нем тавотница и пробки??
в бензин то я мешаю. Седня думаю, дай смажу.... напхал шприцом в тавотницу смазки... ибёнамать! заводить, неа. Снимаю голову -полный цилинд смазки :(
Теперь надо снимать ПД и выгребать смазку или что делать?
Как бы теперь не пришлось весь пускач разбирать. По крайней мере снимайте цилиндр и вычищайте весь солидол из цилиндра и картера.
Ля шедевре....
Ну на ошибках учатся, всякое случается.
Тоже поржал от души! Не ошибается тот кто не работает.
:( та вы приходите, переберем, поржем..
На месте товотницы штатно стоит пробка,когда ПД старенький в картере скапливаются излишки топлива которые сливаются через неё,а потом ее вообще не закручивают или ставят тавотницу без шарика чтоб меньше плювался,а смазка заливается в редуктор ПД.
Олег, ну неужели у тебя рядом нет тракториста, что бы посоветоваться за элементарные вещи...
Или кинь фотку сюда и тут покажут куда и чего лить и шприцевать... Фотку желательно твоего пускача, что бы тебе было все понятно, а то вдруг на чужом все не так как у тебя... 
доброе утро всем. Подскажите пожалуйста что можно сделать с кронштейном цилиндра задней навески?
Два крайних отверстия на корыте обломаны, имеется небольшой элипс нижнего отверстия продольного вала
Хорошо встает краник с ВАЗа по моему
. Я как то позабыл краник на бачке закрыть. Поехал . Не далеко отъехал .Мотор раз и стучать начинает ,постучит ,постучит и успокоется .На второй раз таких вердибоблей закралась мысль что ПД наполнился по окно ,и точно . Так вот через краник весь бензин назад в бак и слил
Фантом 2, так это у Вас на эксе клапан карбюратора был неисправен.Поэтому бензин и перетёк.
При постановке на хранение,(например на зиму) для консервации в цилиндр пускача заливается 50-60г. дизельного масла.Затем он прокручивается несколько оборотов, чтобы масло попало и в картер.А перед этим через нижнее отверстие в картере надо слить конденсат.
Лёш-а как наличие бензина в картере пускача влияет на стук в моторе?с чего такие выводы появились?я что то не могу понять взаимосвязь этих явлений в двух раздельных агрегатах.
Вопрос помню уже поднимался, но все же хочу уточнения, какой ремкомплект искать гидроцилиндру навески? Смотрю в инете, есть какие то для старого образца. Подскажите плз.
Вверху где входит шток шайба прикручена болтиками(через неё и проходит шток) выбита марка!Это походу ц-100 старого образца!
Да там в ремкомплектах разница то всего в одном кольце.....которое уплотняет гильзу снаружи.Для старого 2 кольца(верх и низ) а для нового одно(только верх,так как низ приварен)
Ну да всё правильно!!!!!!Но кольца то все надо менять!!!!!!!!!Есть ещё и ц-90 и ц-80!
На фото цилиндр старого образца. У него стяжные шпильки длинные. Стягивают низ и верх цилиндра.
На цилиндре нового образца стяжные болты вместо шпилек короткие. Там другая система соединения верхней крышки.
Есть и еще небольшие различия по пластмассовым кольцам. Но это не существенно.
А так, выхлоп с пускача не герметичен (сколько я не бился ) и происходит подсос в дизель через трубу подогрева что во впускном коллекторе .Так вот когда бензина полный пускач его захватывает ,дизель отсюда и стук ,детонация . Другой раз бывает зальет свечу ,"чихаешь ","чихаешь ",а при запуске дизеля тоже стук ,типа как когда "опохмелятора" переборщишь.
воооон оно что Семёёён Семёныч.у меня эта трубка была мною выкинута почти сразу как взял колупатор от забора.а бенз из бачка почему то никогда не вытекал-клапана на карбузах видать хорошие попадали-из за чего бывало что карбузы и подрезали когда на машине работал а колупатор отдыхал.у меня выхлоп с пд был выведен вниз движка.