Мужики подскажите кто знает что может хрустеть в мосту про нажатии блокировки. блокировка работает. муфты в зацеплении колеса при буксовке крутятся оба но появился хруст когда пахал с уклоном на право используя блокировку без блокировки хруста нет
Мужики подскажите кто знает что может хрустеть в мосту про нажатии блокировки. блокировка работает. муфты в зацеплении колеса при буксовке крутятся оба но появился хруст когда пахал с уклоном на право используя блокировку без блокировки хруста нет
Сергей, сегодня был в магазине, термостат всборе 1350 стоит, правда из сплава какого-то типа алюминия(блестящий белый), а не чугун как на старом. Завтра могу купить если надо. Продавец кстати говорил что когда он в Москве грузил запчасти в агроснабе мужик какой то искал корпус термостата по всей Москве. Может это вы были.
Сергей, сегодня был в магазине, термостат всборе 1350 стоит, правда из сплава какого-то типа алюминия(блестящий белый), а не чугун как на старом. Завтра могу купить если надо. Продавец кстати говорил что когда он в Москве грузил запчасти в агроснабе мужик какой то искал корпус термостата по всей Москве. Может это вы были.
Я искал, но только по телефону обзванивал, может ещё кто ищет. Если купите буду очень благодарен, думаю подойдёт вместо чугунного. Я на авито нашёл тоже аллюминевый но б/ушный, но отправлять не хотят.
Привет честной компании. Всю тему не осилил, но хотел бы на неё подписаться чтобы читать неспешно.
Подскажите где можно прочитать о тракторах ЮМЗ, а именно о хронологии выпускавшихся моделей тракторов и чем каждый последующий отличался от предыдущего? может статья какая есть. с ходу очень трудно разобраться. как например в упомянутой блокировке на старом и новом ЮМЗ которую упомянули на первых страницах 1 части темы. Пытаюсь понять, какую лучше модель б/у приобретать и в какой комплектации
Подскажите, кто что слышал о китайских коленвалах. Как они ходят. У меня вал сломало между пятым коренным и четвёртым шатуном, лопнул по щеке. Новый оригинал брать как то грустно, стоит за двадцатку наверное.
и чем каждый последующий отличался от предыдущего?
Практически ничем ,за 68лет начиная с МТЗ-2
изменения в лучшую сторону это двигатель
и кабина (и она не доработана).
другие изменения особо результата не дали.
много косяков осталось без изменения,
некоторые сходят с конвейра досихпор.
и чем каждый последующий отличался от предыдущего?
Практически ничем ,за 68лет начиная с МТЗ-2
изменения в лучшую сторону это двигатель
и кабина (и она не доработана).
другие изменения особо результата не дали.
много косяков осталось без изменения,
некоторые сходят с конвейра досихпор.
У меня МТЗ-5, запчасти теже кроме некоторых отличий по двигателю.
какую лучше модель б/у приобретать и в какой комплектации
Никакую,если только за копейки.
Ну. объявления о продаже на авито есть и их много. самые дешёвые 30000-45000 и они без докумен
тов. плюс - не на ходу. если эти цифры считать копейками.. но за них вроде как дрова получаешь.
С виду приличные и с доками + по пописанию мол в хорошем состоянии ест в пределах 100 000р. есть и дороже. Т.е. юмзик не рассматривать совсем?
Иван Василич пишет:
Kot Mudrago пишет:
Пытаюсь понять, какую лучше модель б/у приобретать и в какой комплектации
Лучше брать ту модель к которой есть запчасти... Трактор ЮМЗ выпускался на Украине, отсюда надо и исходить...
запчасти в центральной россии и не только есть. думаю с этим прблем покуда нет. вопрос правильный ли выбор?
или в сторону МТЗ смотреть? из б\у
какую лучше модель б/у приобретать и в какой комплектации
Никакую,если только за копейки.
Ну. объявления о продаже на авито есть и их много. самые дешёвые 30000-45000 и они без докумен
тов. плюс - не на ходу. если эти цифры считать копейками.. но за них вроде как дрова получаешь.
С виду приличные и с доками + по пописанию мол в хорошем состоянии ест в пределах 100 000р. есть и дороже. Т.е. юмзик не рассматривать совсем?
Иван Василич пишет:
Kot Mudrago пишет:
Пытаюсь понять, какую лучше модель б/у приобретать и в какой комплектации
Лучше брать ту модель к которой есть запчасти... Трактор ЮМЗ выпускался на Украине, отсюда надо и исходить...
запчасти в центральной россии и не только есть. думаю с этим прблем покуда нет. вопрос правильный ли выбор?
или в сторону МТЗ смотреть? из б\у
Во прикол, обратился человек за советом на форум якобы любителей ЮМЗ, а тут оказывается собираются собратья по нещастью и по чесному отговорили покупать сие борохло.
запчасти в центральной россии и не только есть. думаю с этим прблем покуда нет. вопрос правильный ли выбор?
или в сторону МТЗ смотреть? из б\у
На МТЗ с запчастями все равно на много проще и аналогичные запчасти по цене как правило на МТЗ дешевле. Ну а выбор за вами, и не сочтите что рекламирую МТЗ, просто высказал свои наблюдения. У самого два ЮМЗ.
Я искал, но только по телефону обзванивал, может ещё кто ищет. Если купите буду очень благодарен, думаю подойдёт вместо чугунного. Я на авито нашёл тоже аллюминевый но б/ушный, но отправлять не хотят.
Узнал-у нас корпус ( без термостата) 1200р.-тоже алюминиевый
Я искал, но только по телефону обзванивал, может ещё кто ищет. Если купите буду очень благодарен, думаю подойдёт вместо чугунного. Я на авито нашёл тоже аллюминевый но б/ушный, но отправлять не хотят.
Узнал-у нас корпус ( без термостата) 1200р.-тоже алюминиевый
Спасибо за беспокойство, Alecs82 уже купил мне такой и отправил. А в Москве я найти не смог, видимо потому что сдесь только распил бюджета, воровство и торговля развиты, а термостаты есть только на Порш и Мерседес.
Во прикол, обратился человек за советом на форум якобы любителей ЮМЗ, а тут оказывается собираются собратья по нещастью и по чесному отговорили покупать сие борохло.
А я как посмотрю как мои друзья на год по два раза мосты и коробки перебирают.не говоря о ВОМе Так че то ЮМЗ не совсем барахло.
Узнал-у нас корпус ( без термостата) 1200р.-тоже алюминиевый
Спасибо за беспокойство, Alecs82 уже купил мне такой и отправил. А в Москве я найти не смог, видимо потому что сдесь только распил бюджета, воровство и торговля развиты, а термостаты есть только на Порш и Мерседес.[/quote]
Сергей, перед установкой проверь, есть ли колечко под термостатом-сомневаюсь. что его там поставят, без него там щель около 3 мм. И еще-если будешь зимой на тосоле эксплуатировать-лучше заглушить перепускное отверстие-оно там не маленькое-4мм.
Во прикол, обратился человек за советом на форум якобы любителей ЮМЗ, а тут оказывается собираются собратья по нещастью и по чесному отговорили покупать сие борохло.
А я как посмотрю как мои друзья на год по два раза мосты и коробки перебирают.не говоря о ВОМе Так че то ЮМЗ не совсем барахло.
Спору нет, выпускающееся 70 лет практически без модернизации и всё с меньшим качеством не может быть хорошо. А наши ещё не самые свежие. Но к сожалению у нас нет возможности и жёны нам не дарят новый Джон Дир на день рождения как Лужкову, вот и мудохаемся с тем на что хватило.
Во прикол, обратился человек за советом на форум якобы любителей ЮМЗ, а тут оказывается собираются собратья по нещастью и по чесному отговорили покупать сие борохло.
А я как посмотрю как мои друзья на год по два раза мосты и коробки перебирают.не говоря о ВОМе Так че то ЮМЗ не совсем барахло.
Соглашусь с Вами коллега. ЮМЗ нормальный трактор. За работу на нём 1000 рублёв в час народ платит , при этом работа трактора иномарки-дороже, поэтому нанять его сложнее. Запчасти на иномарку тоже дорогие.Иномарку изучить надо чтобы успешно эксплуатировать.А ЮМЗ изучен, литературы масса, на форуме коллеги подскажут если что-то непонятно. Запчастей мне хватает. Работаю на тракторах ЮМЗ с 94г. и запчастей только прибавляется.
Мужики подскажите что можно сделать??
У меня вторичный вал глубоко посажен и трет и отбивает болты на дифференциале,в чем причина и что можно сделать....???
Термостат не проблема воткнуть, хочется корпус заводской найти, самодельный и сложновато сделать и некрасиво получится. У меня МТЗ-5 для красоты.
Буду ждать, спасибо!!!
Если не сильно срочно-могу узнать,себе недавно брал корпус и патрубки
Буду признателен.
Мужики подскажите кто знает что может хрустеть в мосту про нажатии блокировки. блокировка работает. муфты в зацеплении колеса при буксовке крутятся оба но появился хруст когда пахал с уклоном на право используя блокировку без блокировки хруста нет
Трактор мтз -80 или 50.
юмз-6кл. Если бы был мтз спросил бы в их ветке
юмз-6кл. Если бы был мтз спросил бы в их ветке
Сергей, сегодня был в магазине, термостат всборе 1350 стоит, правда из сплава какого-то типа алюминия(блестящий белый), а не чугун как на старом. Завтра могу купить если надо. Продавец кстати говорил что когда он в Москве грузил запчасти в агроснабе мужик какой то искал корпус термостата по всей Москве. Может это вы были.
Я искал, но только по телефону обзванивал, может ещё кто ищет. Если купите буду очень благодарен, думаю подойдёт вместо чугунного. Я на авито нашёл тоже аллюминевый но б/ушный, но отправлять не хотят.
У меня на обоих двигателях стоят аллюминевые.
"Проседание" заложено .
Привет честной компании. Всю тему не осилил, но хотел бы на неё подписаться чтобы читать неспешно.
Подскажите где можно прочитать о тракторах ЮМЗ, а именно о хронологии выпускавшихся моделей тракторов и чем каждый последующий отличался от предыдущего? может статья какая есть. с ходу очень трудно разобраться. как например в упомянутой блокировке на старом и новом ЮМЗ которую упомянули на первых страницах 1 части темы. Пытаюсь понять, какую лучше модель б/у приобретать и в какой комплектации
Лучше брать ту модель к которой есть запчасти...
Трактор ЮМЗ выпускался на Украине, отсюда надо и исходить... 
Подскажите, кто что слышал о китайских коленвалах. Как они ходят. У меня вал сломало между пятым коренным и четвёртым шатуном, лопнул по щеке. Новый оригинал брать как то грустно, стоит за двадцатку наверное.
Никакую,если только за копейки.
Практически ничем ,за 68лет начиная с МТЗ-2
изменения в лучшую сторону это двигатель
и кабина (и она не доработана).
другие изменения особо результата не дали.
много косяков осталось без изменения,
некоторые сходят с конвейра досихпор.
Мужики кто покупал комплекты переоборудования с ГУР на ГОРУ? Как отзывы где покупали?
У меня МТЗ-5, запчасти теже кроме некоторых отличий по двигателю.
Ну. объявления о продаже на авито есть и их много. самые дешёвые 30000-45000 и они без докумен
тов. плюс - не на ходу. если эти цифры считать копейками.. но за них вроде как дрова получаешь.
С виду приличные и с доками + по пописанию мол в хорошем состоянии ест в пределах 100 000р. есть и дороже. Т.е. юмзик не рассматривать совсем?
запчасти в центральной россии и не только есть. думаю с этим прблем покуда нет. вопрос правильный ли выбор?
или в сторону МТЗ смотреть? из б\у
А для каких целей собираешься покупать трактор...???
Во прикол, обратился человек за советом на форум якобы любителей ЮМЗ, а тут оказывается собираются собратья по нещастью и по чесному отговорили покупать сие борохло.
На МТЗ с запчастями все равно на много проще и аналогичные запчасти по цене как правило на МТЗ дешевле. Ну а выбор за вами, и не сочтите что рекламирую МТЗ, просто высказал свои наблюдения. У самого два ЮМЗ.
Узнал-у нас корпус ( без термостата) 1200р.-тоже алюминиевый
Спасибо за беспокойство, Alecs82 уже купил мне такой и отправил. А в Москве я найти не смог, видимо потому что сдесь только распил бюджета, воровство и торговля развиты, а термостаты есть только на Порш и Мерседес.
А я как посмотрю как мои друзья на год по два раза мосты и коробки перебирают.не говоря о ВОМе Так че то ЮМЗ не совсем барахло.
Спасибо за беспокойство, Alecs82 уже купил мне такой и отправил. А в Москве я найти не смог, видимо потому что сдесь только распил бюджета, воровство и торговля развиты, а термостаты есть только на Порш и Мерседес.[/quote]
Сергей, перед установкой проверь, есть ли колечко под термостатом-сомневаюсь. что его там поставят, без него там щель около 3 мм. И еще-если будешь зимой на тосоле эксплуатировать-лучше заглушить перепускное отверстие-оно там не маленькое-4мм.
Спору нет, выпускающееся 70 лет практически без модернизации и всё с меньшим качеством не может быть хорошо. А наши ещё не самые свежие. Но к сожалению у нас нет возможности и жёны нам не дарят новый Джон Дир на день рождения как Лужкову, вот и мудохаемся с тем на что хватило.
Соглашусь с Вами коллега. ЮМЗ нормальный трактор. За работу на нём 1000 рублёв в час народ платит , при этом работа трактора иномарки-дороже, поэтому нанять его сложнее. Запчасти на иномарку тоже дорогие.Иномарку изучить надо чтобы успешно эксплуатировать.А ЮМЗ изучен, литературы масса, на форуме коллеги подскажут если что-то непонятно. Запчастей мне хватает. Работаю на тракторах ЮМЗ с 94г. и запчастей только прибавляется.
Мужики подскажите что можно сделать??
У меня вторичный вал глубоко посажен и трет и отбивает болты на дифференциале,в чем причина и что можно сделать....???