Всем привет!Случилась очередная беда.Раскрутился болт на распредвалу и шайбы обе попали между шестернями\распредвала и промежуткой\соответственно шестерни и распредвал в чермет.Штанги погнуло 4 шт поменял их.Голову тоже на всякий случай заменил на рабочую.Поставил обе шестерни и распредвал\были от старого движка\все выставляю по меткам кручу и получается что поршень 1 цилиндра идет вверх а 1й клапан вниз в итоге все хозяйство встречается и клинит.После снял промежутку 1й поршень в ВМТ поставил а распред так чтобы клапана на 4м цил.были между открытием.В общем завел работает кое как дымит\хотя до этого шептал\Дальше выставил выпрыск по штырю в маховик 1му поршню в ВМТ.Завел дым прошел но идет какой то неприятный грохот наверху двигла и бухтит из воздухана как будто в обратку работает но выхлопом не пахнет обычный воздух.Когда подношу руку ближе к воздухану ее притягивает и двигло глохнет руку держу подальше как будто наоборот из воздухана пыхает.Заводится с полтыка но обороты набирает хуже чем было.Братцы помогите пожалуйста советом уже всю голову сломал.И экс стоит раскоряченный над ямой у соседа уже 5й день.
Всем привет!Случилась очередная беда.Раскрутился болт на распредвалу и шайбы обе попали между шестернями\распредвала и промежуткой\соответственно шестерни и распредвал в чермет.Штанги погнуло 4 шт поменял их.Голову тоже на всякий случай заменил на рабочую.Поставил обе шестерни и распредвал\были от старого движка\все выставляю по меткам кручу и получается что поршень 1 цилиндра идет вверх а 1й клапан вниз в итоге все хозяйство встречается и клинит.После снял промежутку 1й поршень в ВМТ поставил а распред так чтобы клапана на 4м цил.были между открытием.В общем завел работает кое как дымит\хотя до этого шептал\Дальше выставил выпрыск по штырю в маховик 1му поршню в ВМТ.Завел дым прошел но идет какой то неприятный грохот наверху двигла и бухтит из воздухана как будто в обратку работает но выхлопом не пахнет обычный воздух.Когда подношу руку ближе к воздухану ее притягивает и двигло глохнет руку держу подальше как будто наоборот из воздухана пыхает.Заводится с полтыка но обороты набирает хуже чем было.Братцы помогите пожалуйста советом уже всю голову сломал.И экс стоит раскоряченный над ямой у соседа уже 5й день.
Скорее всего у Вас не правильно установлена шестерня на распредвале. Может я ошибаюсь но на распредвале две шпонки и шестерню можно установить в двух положениях.
Одна шпонка, а вот метки могут не совпадать, в моём случае на три зуба.
В принципе все правильно, ели в четвертом цилиндре открыты клапана то в четвертом цилиндре "ВЫПУСК", а в первом цилиндре СЖАТИЕ, тогда в первом закрыты.должны быть закрыты. Вроде все совпадает
Он пишет что про закрытом всасывающем патрубку двигатель работает и тем более пахнет газами , то это говорит о двух неисправностях, подгорел клапан или гнездо или не правильно отрегулированы клапана ( зажаты).
Братцы! Понимаю что уже наверное где то писали,но может кому то не трудно описать как снимали помпу с движка .Что нужно снимать попутно ,а что нет.Какие тонкости есть? И еще в продаже есть помпы со шкивом и без,в чем соль?Можно скажем свой шкив поставить на покупную? Или лучше в сборе купить?
подскажите что здесь за втулка внутри? сегодня бортировал колесо и обнаружил люфт в этом месте
Втулки цапфы если не ошибаюсь.
Сколько их штук на одной цапфе? Где то читал что нужно обязательно проходить развёрткой предварительно. Можно ли без этого обойтись?
По две штуки на каждой стороне ,как их проходить если они разрезные? Я ставил не проходил,эт мож с газоном спутали ,там шариком прогоняют кажется. ещё нужно обратить внимание на рычаг куда крепится длинная тяга там тоже втулки есть ,размер не знаю .у меня болтаются собираюсь менять.
Братцы! Понимаю что уже наверное где то писали,но может кому то не трудно описать как снимали помпу с движка .Что нужно снимать попутно ,а что нет.Какие тонкости есть? И еще в продаже есть помпы со шкивом и без,в чем соль?Можно скажем свой шкив поставить на покупную? Или лучше в сборе купить?
Я недавно перебирал,менял подшипники и забыл как он называется,бывает графитовый и текстолитовый ,поставил графит,с тосолом всё ок,снимать не сложно откр пропелер (я его там оставил) и болты крепления помпы,генератор тоже снял для удобства,вынул помпу,снял кылчатку и шкив,под ним стопор,снимаеешь и выбиваешь вал в сторону шкива,ну а там дефектуй и собирай в обр послед.Новые помпы с пластик крыльчатками 900 р стоит у нас ,но не знаю за них ничего,наверное сколь ко то ходят.выше было много советов почитай и в путь!
подскажите что здесь за втулка внутри? сегодня бортировал колесо и обнаружил люфт в этом месте
Втулки цапфы если не ошибаюсь.
Сколько их штук на одной цапфе? Где то читал что нужно обязательно проходить развёрткой предварительно. Можно ли без этого обойтись?
По две штуки на каждой стороне ,как их проходить если они разрезные? Я ставил не проходил,эт мож с газоном спутали ,там шариком прогоняют кажется. ещё нужно обратить внимание на рычаг куда крепится длинная тяга там тоже втулки есть ,размер не знаю .у меня болтаются собираюсь менять.
Проходить разверткой нужно после запресовки втулки.
подскажите что здесь за втулка внутри? сегодня бортировал колесо и обнаружил люфт в этом месте
Втулки цапфы если не ошибаюсь.
Сколько их штук на одной цапфе? Где то читал что нужно обязательно проходить развёрткой предварительно. Можно ли без этого обойтись?
По две штуки на каждой стороне ,как их проходить если они разрезные? Я ставил не проходил,эт мож с газоном спутали ,там шариком прогоняют кажется. ещё нужно обратить внимание на рычаг куда крепится длинная тяга там тоже втулки есть ,размер не знаю .у меня болтаются собираюсь менять.
проходить развёрткой надо иначе цапфу зажимает.неплохо бы сперва осадить шариком-раздать втулку к чулку а уже потом развёрткой пройти-лучше регулируемой, можно точнее подогнать к цапфе.втулки маятника вроде от зила подходят со шкворня-давно, очень давно делал, точно не помню.
Братцы! Понимаю что уже наверное где то писали,но может кому то не трудно описать как снимали помпу с движка .Что нужно снимать попутно ,а что нет.Какие тонкости есть? И еще в продаже есть помпы со шкивом и без,в чем соль?Можно скажем свой шкив поставить на покупную? Или лучше в сборе купить?
Я недавно перебирал,менял подшипники и забыл как он называется,бывает графитовый и текстолитовый ,поставил графит,с тосолом всё ок,снимать не сложно откр пропелер (я его там оставил) и болты крепления помпы,генератор тоже снял для удобства,вынул помпу,снял кылчатку и шкив,под ним стопор,снимаеешь и выбиваешь вал в сторону шкива,ну а там дефектуй и собирай в обр послед.Новые помпы с пластик крыльчатками 900 р стоит у нас ,но не знаю за них ничего,наверное сколь ко то ходят.выше было много советов почитай и в путь!
проходить развёрткой надо иначе цапфу зажимает.неплохо бы сперва осадить шариком-раздать втулку к чулку а уже потом развёрткой пройти-лучше регулируемой, можно точнее подогнать к цапфе.втулки маятника вроде от зила подходят со шкворня-давно, очень давно делал, точно не помню.
Диаметр вала маятника 38, должны подойти
шатунные втулки, если от ЮМЗ не подойдут
можно померить от мТз.
Всем привет!Случилась очередная беда.Раскрутился болт на распредвалу и шайбы обе попали между шестернями\распредвала и промежуткой\соответственно шестерни и распредвал в чермет.Штанги погнуло 4 шт поменял их.Голову тоже на всякий случай заменил на рабочую.Поставил обе шестерни и распредвал\были от старого движка\все выставляю по меткам кручу и получается что поршень 1 цилиндра идет вверх а 1й клапан вниз в итоге все хозяйство встречается и клинит.После снял промежутку 1й поршень в ВМТ поставил а распред так чтобы клапана на 4м цил.были между открытием.В общем завел работает кое как дымит\хотя до этого шептал\Дальше выставил выпрыск по штырю в маховик 1му поршню в ВМТ.Завел дым прошел но идет какой то неприятный грохот наверху двигла и бухтит из воздухана как будто в обратку работает но выхлопом не пахнет обычный воздух.Когда подношу руку ближе к воздухану ее притягивает и двигло глохнет руку держу подальше как будто наоборот из воздухана пыхает.Заводится с полтыка но обороты набирает хуже чем было.Братцы помогите пожалуйста советом уже всю голову сломал.И экс стоит раскоряченный над ямой у соседа уже 5й день.
Подозреваю, что в первый раз все было выставлено правильно ( по меткам) -только зазор в клапанах нужно было выставить. Судя по диаграмме фаз газораспределения МТЗ (ЮМЗовской у меня нет-но, думаю, сильно не отличаются) начало открытия впускного клапана происходит с опережением в 16* -То есть, как ты и описывал " поршень вверх-а 1й клапан вниз" В это время происходит закрытие вып. клапана ( 18* после ВМТ)и впрыск-начало рабочего хода в 4 цил.
проходить развёрткой надо иначе цапфу зажимает.неплохо бы сперва осадить шариком-раздать втулку к чулку а уже потом развёрткой пройти-лучше регулируемой, можно точнее подогнать к цапфе.втулки маятника вроде от зила подходят со шкворня-давно, очень давно делал, точно не помню.
Диаметр вала маятника 38, должны подойти
шатунные втулки, если от ЮМЗ не подойдут
можно померить от мТз.
FinФИН пишет:
Aleksik пишет:
Сергей Васильевич Васильев пишет:
Виталий.1109 пишет:
Сергей Васильевич Васильев пишет:
подскажите что здесь за втулка внутри? сегодня бортировал колесо и обнаружил люфт в этом месте
Втулки цапфы если не ошибаюсь.
Сколько их штук на одной цапфе? Где то читал что нужно обязательно проходить развёрткой предварительно. Можно ли без этого обойтись?
По две штуки на каждой стороне ,как их проходить если они разрезные? Я ставил не проходил,эт мож с газоном спутали ,там шариком прогоняют кажется. ещё нужно обратить внимание на рычаг куда крепится длинная тяга там тоже втулки есть ,размер не знаю .у меня болтаются собираюсь менять.
проходить развёрткой надо иначе цапфу зажимает.неплохо бы сперва осадить шариком-раздать втулку к чулку а уже потом развёрткой пройти-лучше регулируемой, можно точнее подогнать к цапфе.втулки маятника вроде от зила подходят со шкворня-давно, очень давно делал, точно не помню.
Это когда ВСЁ новое ставить ,а у меня без развёртки со свистом залетело,и зазор даже небольшой есть(думаю потом самопал выточить и подогнать) техника с 87 года ,у остальных думаю не моложе,так что выроботка полюбому есть.
Вот ещё чего слышал от Гостехнадзора: говорит если скорость в ПСМ указана ниже 40км/ч то страховать её не надо,никто подобное не слышал? и ещё за экс ЮМЗ налог транспортный не берётся т.к опять же скорость в ПСМ указана не более 20км\ч. У меня написано 24.5 во как замерили до десатых!
проходить развёрткой надо иначе цапфу зажимает.неплохо бы сперва осадить шариком-раздать втулку к чулку а уже потом развёрткой пройти-лучше регулируемой, можно точнее подогнать к цапфе.втулки маятника вроде от зила подходят со шкворня-давно, очень давно делал, точно не помню.
Диаметр вала маятника 38, должны подойти
шатунные втулки, если от ЮМЗ не подойдут
можно померить от мТз.
FinФИН пишет:
Aleksik пишет:
Сергей Васильевич Васильев пишет:
Виталий.1109 пишет:
Сергей Васильевич Васильев пишет:
подскажите что здесь за втулка внутри? сегодня бортировал колесо и обнаружил люфт в этом месте
Втулки цапфы если не ошибаюсь.
Сколько их штук на одной цапфе? Где то читал что нужно обязательно проходить развёрткой предварительно. Можно ли без этого обойтись?
По две штуки на каждой стороне ,как их проходить если они разрезные? Я ставил не проходил,эт мож с газоном спутали ,там шариком прогоняют кажется. ещё нужно обратить внимание на рычаг куда крепится длинная тяга там тоже втулки есть ,размер не знаю .у меня болтаются собираюсь менять.
проходить развёрткой надо иначе цапфу зажимает.неплохо бы сперва осадить шариком-раздать втулку к чулку а уже потом развёрткой пройти-лучше регулируемой, можно точнее подогнать к цапфе.втулки маятника вроде от зила подходят со шкворня-давно, очень давно делал, точно не помню.
Это когда ВСЁ новое ставить ,а у меня без развёртки со свистом залетело,и зазор даже небольшой есть(думаю потом самопал выточить и подогнать) техника с 87 года ,у остальных думаю не моложе,так что выроботка полюбому есть.
Я менял на своём мтз,уже два раза ,просто покупал втулки в магозине и забивал ,без развёрток и шариков,всё там подходит .Другое дело если хочеш вытачивать сам тогда да.
Вот ещё чего слышал от Гостехнадзора: говорит если скорость в ПСМ указана ниже 40км/ч то страховать её не надо,никто подобное не слышал? и ещё за экс ЮМЗ налог транспортный не берётся т.к опять же скорость в ПСМ указана не более 20км\ч. У меня написано 24.5 во как замерили до десатых!
Да судьба,но с ними спорить себе дороже,в каждой области свои правила,(как и в налоговой) у нас заставляют "добровольно" страховать жизнь,хоть ты обчитайся,а в Саратовской обл говорят не надо.
проходить развёрткой надо иначе цапфу зажимает.неплохо бы сперва осадить шариком-раздать втулку к чулку а уже потом развёрткой пройти-лучше регулируемой, можно точнее подогнать к цапфе.втулки маятника вроде от зила подходят со шкворня-давно, очень давно делал, точно не помню.
Диаметр вала маятника 38, должны подойти
шатунные втулки, если от ЮМЗ не подойдут
можно померить от мТз.
FinФИН пишет:
Aleksik пишет:
Сергей Васильевич Васильев пишет:
Виталий.1109 пишет:
Сергей Васильевич Васильев пишет:
подскажите что здесь за втулка внутри? сегодня бортировал колесо и обнаружил люфт в этом месте
Втулки цапфы если не ошибаюсь.
Сколько их штук на одной цапфе? Где то читал что нужно обязательно проходить развёрткой предварительно. Можно ли без этого обойтись?
По две штуки на каждой стороне ,как их проходить если они разрезные? Я ставил не проходил,эт мож с газоном спутали ,там шариком прогоняют кажется. ещё нужно обратить внимание на рычаг куда крепится длинная тяга там тоже втулки есть ,размер не знаю .у меня болтаются собираюсь менять.
проходить развёрткой надо иначе цапфу зажимает.неплохо бы сперва осадить шариком-раздать втулку к чулку а уже потом развёрткой пройти-лучше регулируемой, можно точнее подогнать к цапфе.втулки маятника вроде от зила подходят со шкворня-давно, очень давно делал, точно не помню.
Это когда ВСЁ новое ставить ,а у меня без развёртки со свистом залетело,и зазор даже небольшой есть(думаю потом самопал выточить и подогнать) техника с 87 года ,у остальных думаю не моложе,так что выроботка полюбому есть.
Я менял на своём мтз,уже два раза ,просто покупал втулки в магозине и забивал ,без развёрток и шариков,всё там подходит .Другое дело если хочеш вытачивать сам тогда да.
А с другой стороны(если бы страховка была поприемлимее) я бы страховал ,и спокойнее было бы,ещё говорят щас прицеп не страхуется а вписывается в страховку тягоча (трактор ,автомобиль и т.д.) так как само-но не передвигается и выходит дешевле .опять же от страховщиков это не услышишь ,они и отдельно всё застрхуют,я недавно узнал (от знак страх агета) что при продаже машины возвращается страховка осаго,страх жизни ,и техосмотр,а вы говорите "читать" за ними хрен успеешь.
при продаже машины возвращается страховка осаго,страх жизни ,и техосмотр,а вы говорите "читать" за ними хрен успеешь.
Ну страховка то понятно,что возвращается(нужно обратиться,написать заяву,и возвратят естественно часть,в зависимости от прошедших месяцев)А вот кто будет возвращать тех.осмотр???Работа-то ведь сделана....И тех.осмотр действителен и для другого владельца...Если только с него стрясти.
Да судьба,но с ними спорить себе дороже,в каждой области свои правила,(как и в налоговой) у нас заставляют "добровольно" страховать жизнь,хоть ты обчитайся,а в Саратовской обл говорят не надо.
Заставляли делать всякие доп. страховки, Росгосстрах на днях за это лицензии лишили А на счет страхования-не подлежат страхованию тр.ср-ва МАХ скорость которых менее 20 км/ч. об этом кстати 99% гаишников не знают.Еще не подлежат страхованию тр. ср-ва НЕ ПРЕДНАЗНАЧЕННЫЕ ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ НА ДОРОГАХ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ-к ним относятся комбайны Многие эксы-ЮМЗ идут с заглушенной пятой и паспортными 19км/ч-их можно не страховать
,ещё говорят щас прицеп не страхуется а вписывается в страховку тягоча (трактор ,автомобиль и т.д.) т
НЕ страхуются принадлежащие гражданам прицепы к легковым автомобилям( и ничто никуда не вписывается)- все остальные прицепы страхуются Вот эта строка закона меня удивляет Получается, если взять трактор -бывший экс, зацепить за него прицеп, трактор страховать не нужно, а прицеп нужно
,ещё говорят щас прицеп не страхуется а вписывается в страховку тягоча (трактор ,автомобиль и т.д.) т
НЕ страхуются принадлежащие гражданам прицепы к легковым автомобилям( и ничто никуда не вписывается)- все остальные прицепы страхуются Вот эта строка закона меня удивляет Получается, если взять трактор -бывший экс, зацепить за него прицеп, трактор страховать не нужно, а прицеп нужно
Недавно страховал МАЗ,спросили с прицепом ездит? Говорю да.И всё,можно любой прицеп цеплять,никаких страховок на прицеп не нужно.А прошлый год и на прицеп полис выписывали.(а их не один,и на каждый надо было)
Скорее всего у Вас не правильно установлена шестерня на распредвале. Может я ошибаюсь но на распредвале две шпонки и шестерню можно установить в двух положениях.
Одна шпонка, а вот метки могут не совпадать, в моём случае на три зуба.
В принципе все правильно, ели в четвертом цилиндре открыты клапана то в четвертом цилиндре "ВЫПУСК", а в первом цилиндре СЖАТИЕ, тогда в первом закрыты.должны быть закрыты. Вроде все совпадает
Он пишет что про закрытом всасывающем патрубку двигатель работает и тем более пахнет газами , то это говорит о двух неисправностях, подгорел клапан или гнездо или не правильно отрегулированы клапана ( зажаты).
Вот, может интересно, после установки турбо сделал такой капот)
Интересно в теме по тюнингу тракторов МТЗ и ЮМЗ, вам туда.
Братцы! Понимаю что уже наверное где то писали,но может кому то не трудно описать как снимали помпу с движка .Что нужно снимать попутно ,а что нет.Какие тонкости есть? И еще в продаже есть помпы со шкивом и без,в чем соль?Можно скажем свой шкив поставить на покупную? Или лучше в сборе купить?
Интересно в теме по тюнингу тракторов МТЗ и ЮМЗ, вам туда.[/quo
идите в лес по грибы, вы меня уже и в теме турбо ЮМЗ достали, правильный такой!!!
[quote=Костя мт11 достали, правильный такой!!![/quote]
Славные украинцы все такие нервные ?
Сколько их штук на одной цапфе? Где то читал что нужно обязательно проходить развёрткой предварительно. Можно ли без этого обойтись?
По две штуки на каждой стороне ,как их проходить если они разрезные? Я ставил не проходил,эт мож с газоном спутали ,там шариком прогоняют кажется. ещё нужно обратить внимание на рычаг куда крепится длинная тяга там тоже втулки есть ,размер не знаю .у меня болтаются собираюсь менять.
Я недавно перебирал,менял подшипники и забыл как он называется,бывает графитовый и текстолитовый ,поставил графит,с тосолом всё ок,снимать не сложно откр пропелер (я его там оставил) и болты крепления помпы,генератор тоже снял для удобства,вынул помпу,снял кылчатку и шкив,под ним стопор,снимаеешь и выбиваешь вал в сторону шкива,ну а там дефектуй и собирай в обр послед.Новые помпы с пластик крыльчатками 900 р стоит у нас ,но не знаю за них ничего,наверное сколь ко то ходят.выше было много советов почитай и в путь!
Проходить разверткой нужно после запресовки втулки.
проходить развёрткой надо иначе цапфу зажимает.неплохо бы сперва осадить шариком-раздать втулку к чулку а уже потом развёрткой пройти-лучше регулируемой, можно точнее подогнать к цапфе.втулки маятника вроде от зила подходят со шкворня-давно, очень давно делал, точно не помню.
При много благодарен за ответ!!!
Диаметр вала маятника 38, должны подойти
шатунные втулки, если от ЮМЗ не подойдут
можно померить от мТз.
Подозреваю, что в первый раз все было выставлено правильно ( по меткам) -только зазор в клапанах нужно было выставить. Судя по диаграмме фаз газораспределения МТЗ (ЮМЗовской у меня нет-но, думаю, сильно не отличаются) начало открытия впускного клапана происходит с опережением в 16* -То есть, как ты и описывал " поршень вверх-а 1й клапан вниз" В это время происходит закрытие вып. клапана ( 18* после ВМТ)и впрыск-начало рабочего хода в 4 цил.
Это когда ВСЁ новое ставить ,а у меня без развёртки со свистом залетело,и зазор даже небольшой есть(думаю потом самопал выточить и подогнать) техника с 87 года ,у остальных думаю не моложе,так что выроботка полюбому есть.
Вот ещё чего слышал от Гостехнадзора: говорит если скорость в ПСМ указана ниже 40км/ч то страховать её не надо,никто подобное не слышал? и ещё за экс ЮМЗ налог транспортный не берётся т.к опять же скорость в ПСМ указана не более 20км\ч. У меня написано 24.5 во как замерили до десатых!
Я менял на своём мтз,уже два раза ,просто покупал втулки в магозине и забивал ,без развёрток и шариков,всё там подходит .Другое дело если хочеш вытачивать сам тогда да.
Мне говорили,что нже 25 ,то не надо.
А правила страхования прочитать не судьба ?
Да судьба,но с ними спорить себе дороже,в каждой области свои правила,(как и в налоговой) у нас заставляют "добровольно" страховать жизнь,хоть ты обчитайся,а в Саратовской обл говорят не надо.
А с другой стороны(если бы страховка была поприемлимее) я бы страховал ,и спокойнее было бы,ещё говорят щас прицеп не страхуется а вписывается в страховку тягоча (трактор ,автомобиль и т.д.) так как само-но не передвигается и выходит дешевле .опять же от страховщиков это не услышишь ,они и отдельно всё застрхуют,я недавно узнал (от знак страх агета) что при продаже машины возвращается страховка осаго,страх жизни ,и техосмотр,а вы говорите "читать" за ними хрен успеешь.
Ну страховка то понятно,что возвращается(нужно обратиться,написать заяву,и возвратят естественно часть,в зависимости от прошедших месяцев)А вот кто будет возвращать тех.осмотр???Работа-то ведь сделана....И тех.осмотр действителен и для другого владельца...Если только с него стрясти.
Заставляли делать всякие доп. страховки, Росгосстрах на днях за это лицензии лишили
А на счет страхования-не подлежат страхованию тр.ср-ва МАХ скорость которых менее 20 км/ч. об этом кстати 99% гаишников не знают.Еще не подлежат страхованию тр. ср-ва НЕ ПРЕДНАЗНАЧЕННЫЕ ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ НА ДОРОГАХ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ-к ним относятся комбайны Многие эксы-ЮМЗ идут с заглушенной пятой и паспортными 19км/ч-их можно не страховать 
НЕ страхуются принадлежащие гражданам прицепы к легковым автомобилям( и ничто никуда не вписывается)- все остальные прицепы страхуются
Вот эта строка закона меня удивляет 
Получается, если взять трактор -бывший экс, зацепить за него прицеп, трактор страховать не нужно, а прицеп нужно 
Недавно страховал МАЗ,спросили с прицепом ездит? Говорю да.И всё,можно любой прицеп цеплять,никаких страховок на прицеп не нужно.А прошлый год и на прицеп полис выписывали.(а их не один,и на каждый надо было)