компрессор с холодильника, та даже компрессор с домашнего кондиционера ни в какое сравнение не идет с автомобильним...У домашнего кондиционера, если я не ошибаюсь мощность по холодопроизводительности около 1,5 квт, а у автомобильного минимум 5кВт.
мужики еще раз вклинюсь в ваш разговор про компресора тема для меня тоже очень актуальная но вопрос все тотже про резинки на заднее стекло и на два малых спереди трактор юмз кабина малая
Посмотри свою в разрезе и подбери подобную,мож с жигулей подойдёс с класики она с замком отрежишь сколько надо и вставляйсначала на стекло одень вместе с замком потом шнур в паз прикладываешь к проёму один поддавливает а шнур вытягивай,кажется так!
От вы не знаете, и просто на догадках строите свое мнение. Повторю еще раз, Компрессор с автомобильного кондиционера производительнее чем стоковый ЮМЗовский.
Не совсем на догадках... На днях разбирали Бычка, на нем стоял рефрижератор, крутанул этот компрессор, и не услышал привычного чавканья, как на автомобильных компрессорах.. Еще попробовал заткнуть отверстие пальцем, но не почувствовал характерных потугов на накачивание, вот и сложилось впечатление, что он слабенький...
Люди подскажите пожалуйста можно ли установить двигатель д 48 на юмз?
Здравствуйте Виталий. ЮМЗ-6 в девичестве был МТЗ-5, на котором и стоял Д-48. Судя по каталогу ЮМЗ-6, кожух сцепления и кожух маховика ЮМЗ-6 и МТЗ-5-идентичны.А вот маховик Д-65 имеет несколько другой номер.К тому же в описании ЮМЗ есть инфа о том, что сцепление его несколько усилено, по сравнению с МТЗ-5.Вполне возможно что на Д-48 можно внедрить маховик Д-65 и сцепление ЮМЗ.Однако мне такого делать не приходилось.
Какая смазка в него заливается, и какой уровень её должен быть...???
Если компрессор используется по назначению, то он расчитан под определенный фреон, соответственно масло тоже не должно конфликтовать с тем фреоном. Если же использовать как насос, то я думаю можно моторное использовать. Заливается туда грамм двести.
Какая смазка в него заливается, и какой уровень её должен быть...???
Если компрессор используется по назначению, то он расчитан под определенный фреон, соответственно масло тоже не должно конфликтовать с тем фреоном. Если же использовать как насос, то я думаю можно моторное использовать. Заливается туда грамм двести.
Рефрижераторную установку использовать не планирую, по этому по экспериментирую с этим компрессором, чё то мне интересно стало... Для него важно направление вращения...???
Рефрижераторную установку использовать не планирую, по этому по экспериментирую с этим компрессором, чё то мне интересно стало... Для него важно направление вращения...???
С рефрижераторами дела не имел, но я думаю там не такой компрессор как на автомобильных кондиционерах. Направление вращения (на автомобильных) указывает стрелка, но я думаю, что будет работать в любую сторону.
да и родной компресор на ЮМЗ я ни разу не видел и где его приспособили даже не представляю
Вот так он стоит штатно на ЮМЗ...
Где уже мой компрессор успел сфоткать??? Надо будет перебрать,а то маслом плеваться стал!Ставил сам,купил у соседа за литруху!!!!!!!!!!!!!!!Я снимал сам всё с рабочего трактора и с ресивером!Да от кондея это фигня я думаю!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Менял на пассате,так там резиновые колечки на поршнях и ход поршней маленький,вот муфту бы с него да пристроить,вот это дело на штатный!!!!!!!!!!!!!!!!!
!Менял на пассате,так там резиновые колечки на поршнях и ход поршней маленький,вот муфту бы с него да пристроить,вот это дело на штатный!!!!!!!!!!!!!!!!!
Виталь, ты знаеш, я когда то пробовал крутить от кондея, очень сильно качает, реально сильнее МТЗовского. А у меня колечки пластиковые достаточно крепкие и сделаны как поршневые кольца, т. е. разрезаные. И ведь он не постоянно качает, ведь будет возможность отключать.
!Менял на пассате,так там резиновые колечки на поршнях и ход поршней маленький,вот муфту бы с него да пристроить,вот это дело на штатный!!!!!!!!!!!!!!!!!
Виталь, ты знаеш, я когда то пробовал крутить от кондея, очень сильно качает, реально сильнее МТЗовского. А у меня колечки пластиковые достаточно крепкие и сделаны как поршневые кольца, т. е. разрезаные. И ведь он не постоянно качает, ведь будет возможность отключать.
!Менял на пассате,так там резиновые колечки на поршнях и ход поршней маленький,вот муфту бы с него да пристроить,вот это дело на штатный!!!!!!!!!!!!!!!!!
Виталь, ты знаеш, я когда то пробовал крутить от кондея, очень сильно качает, реально сильнее МТЗовского. А у меня колечки пластиковые достаточно крепкие и сделаны как поршневые кольца, т. е. разрезаные. И ведь он не постоянно качает, ведь будет возможность отключать.
!Менял на пассате,так там резиновые колечки на поршнях и ход поршней маленький,вот муфту бы с него да пристроить,вот это дело на штатный!!!!!!!!!!!!!!!!!
Виталь, ты знаеш, я когда то пробовал крутить от кондея, очень сильно качает, реально сильнее МТЗовского. А у меня колечки пластиковые достаточно крепкие и сделаны как поршневые кольца, т. е. разрезаные. И ведь он не постоянно качает, ведь будет возможность отключать.
Ну не знаю,попробуй!!!
та мне не надо, просто люди тут интересуются.
Понятно!!!!!!!!!!Ну мне тоже,а вот муфту бы поставил,тока как???Есть от пассата!!!!!!!!!!!!!!!!
Ставится со стороны крышки моточасов прикручивается болтами к насосу ТНВД, на некоторых блоках есть пробка под слив в передней крышке ГРМ. Посмотри тему компрессор на ЮМЗ там фоток много, чё воду лить та.
Ставится со стороны крышки моточасов прикручивается болтами к насосу ТНВД, на некоторых блоках есть пробка под слив в передней крышке ГРМ. Посмотри тему компрессор на ЮМЗ там фоток много, чё воду лить та.
Сань привет.. То есть компрессор от рефа не заменит штатный, автомобильный...??? Так...???
ребята подскажите при износе сцепления на юмз регулировочные болты те что на вом их нужно подкручивать или отпускать? сейчас стоит на 7 щелчков
Эти болты нужно время от времени регулировать. При заглушенном двигателе, при выжатой до конца педали, сзади Вы свободно рукой проворачиваете вал и должно быть слышно как проворачивается диск ВОМ.
мужики опять я на счет резинок на стекла. Которые с замками то все понятно но они подходят только на боковые, на дверные и на лобовое стекло а вот на заднее и на два малых спереди нужны резинки без замковые вот я и спрашиваю мож кто знает с какой техники подходят. Кабина малая трактор ЮМЗ
мужики опять я на счет резинок на стекла. Которые с замками то все понятно но они подходят только на боковые, на дверные и на лобовое стекло а вот на заднее и на два малых спереди нужны резинки без замковые вот я и спрашиваю мож кто знает с какой техники подходят. Кабина малая трактор ЮМЗ
На малые спереди идеально подходят с жигуля, таврии, запорожца. За заднее не знаю, так как у меня рамка была самодельная.
Люди подскажите пожалуйста можно ли установить двигатель д 48 на юмз?
Здравствуйте Виталий. ЮМЗ-6 в девичестве был МТЗ-5, на котором и стоял Д-48. Судя по каталогу ЮМЗ-6, кожух сцепления и кожух маховика ЮМЗ-6 и МТЗ-5-идентичны.А вот маховик Д-65 имеет несколько другой номер.К тому же в описании ЮМЗ есть инфа о том, что сцепление его несколько усилено, по сравнению с МТЗ-5.Вполне возможно что на Д-48 можно внедрить маховик Д-65 и сцепление ЮМЗ.Однако мне такого делать не приходилось.
компрессор с холодильника, та даже компрессор с домашнего кондиционера ни в какое сравнение не идет с автомобильним...У домашнего кондиционера, если я не ошибаюсь мощность по холодопроизводительности около 1,5 квт, а у автомобильного минимум 5кВт.
Посмотри свою в разрезе и подбери подобную,мож с жигулей подойдёс с класики она с замком отрежишь сколько надо и вставляйсначала на стекло одень вместе с замком потом шнур в паз прикладываешь к проёму один поддавливает а шнур вытягивай,кажется так!
Прикольно,устроен тоже не приходилось разбирать,да уже ставил кто то на этой теме находил ,говорит отлично.
Да если собрать общую площадь поршней эт поболе зиловского будет ,вот япошки придумали.
Люди подскажите пожалуйста можно ли установить двигатель д 48 на юмз?
Не совсем на догадках...
На днях разбирали Бычка, на нем стоял рефрижератор, крутанул этот компрессор, и не услышал привычного чавканья, как на автомобильных компрессорах.. Еще попробовал заткнуть отверстие пальцем, но не почувствовал характерных потугов на накачивание, вот и сложилось впечатление, что он слабенький... 
Какая смазка в него заливается, и какой уровень её должен быть...???
Вот так он стоит штатно на ЮМЗ...
Здравствуйте Виталий. ЮМЗ-6 в девичестве был МТЗ-5, на котором и стоял Д-48. Судя по каталогу ЮМЗ-6, кожух сцепления и кожух маховика ЮМЗ-6 и МТЗ-5-идентичны.А вот маховик Д-65 имеет несколько другой номер.К тому же в описании ЮМЗ есть инфа о том, что сцепление его несколько усилено, по сравнению с МТЗ-5.Вполне возможно что на Д-48 можно внедрить маховик Д-65 и сцепление ЮМЗ.Однако мне такого делать не приходилось.
Если компрессор используется по назначению, то он расчитан под определенный фреон, соответственно масло тоже не должно конфликтовать с тем фреоном. Если же использовать как насос, то я думаю можно моторное использовать. Заливается туда грамм двести.
Рефрижераторную установку использовать не планирую, по этому по экспериментирую с этим компрессором, чё то мне интересно стало...
Для него важно направление вращения...???
С рефрижераторами дела не имел, но я думаю там не такой компрессор как на автомобильных кондиционерах. Направление вращения (на автомобильных) указывает стрелка, но я думаю, что будет работать в любую сторону.
Где уже мой компрессор успел сфоткать???
Надо будет перебрать,а то маслом плеваться стал!Ставил сам,купил у соседа за литруху!!!!!!!!!!!!!!!Я снимал сам всё с рабочего трактора и с ресивером!Да от кондея это фигня я думаю!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Менял на пассате,так там резиновые колечки на поршнях и ход поршней маленький,вот муфту бы с него да пристроить,вот это дело на штатный!!!!!!!!!!!!!!!!!
Виталь, ты знаеш, я когда то пробовал крутить от кондея, очень сильно качает, реально сильнее МТЗовского. А у меня колечки пластиковые достаточно крепкие и сделаны как поршневые кольца, т. е. разрезаные. И ведь он не постоянно качает, ведь будет возможность отключать.
Ну не знаю,попробуй!!!
та мне не надо, просто люди тут интересуются.
Понятно!!!!!!!!!!Ну мне тоже,а вот муфту бы поставил,тока как???Есть от пассата!!!!!!!!!!!!!!!!
К своему пристраивал от 66 че то не влезает,сильно выступает,там какой то отлив на блоке или кронштей ставится?
Ставится со стороны крышки моточасов прикручивается болтами к насосу ТНВД, на некоторых блоках есть пробка под слив в передней крышке ГРМ. Посмотри тему компрессор на ЮМЗ там фоток много, чё воду лить та.
В тырнете фото твоего компрессора очень популярно....
Сань привет..
То есть компрессор от рефа не заменит штатный, автомобильный...??? Так...???
Эти болты нужно время от времени регулировать. При заглушенном двигателе, при выжатой до конца педали, сзади Вы свободно рукой проворачиваете вал и должно быть слышно как проворачивается диск ВОМ.
Понятно!!!!!!!!!!!
Зазвездил твой компрессор....
Может зазнаться... 
Понятно!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
мужики опять я на счет резинок на стекла. Которые с замками то все понятно но они подходят только на боковые, на дверные и на лобовое стекло а вот на заднее и на два малых спереди нужны резинки без замковые вот я и спрашиваю мож кто знает с какой техники подходят. Кабина малая трактор ЮМЗ
На малые спереди идеально подходят с жигуля, таврии, запорожца. За заднее не знаю, так как у меня рамка была самодельная.
На малые спереди идеально подходят с жигуля, таврии, запорожца. За заднее не знаю, так как у меня рамка была самодельная.
Резинки с жигуля подходят какие с переднего и заднего стекла
Всем доброго! Кольца переставил, вроде бы все правильно. Теперь подскажите как сильно затягивать болты на шатунах?
Спасибо, буду ставить маховик подходит!