Сальники 38-52 и 80-105. Раскатывай и снимай вал вома.Там всё увидишь.
спасибо буду пробовать
С начало определи откуда течь с двигателя или с КПП. Определить можно по маслу В КПП нигрол а в двигателе масло вполне различимо. Если до этого не бежало то не спеши разрывать. День два поработаешь и посмотришь на сколько есть утечка и от куда.
Сальники 38-52 и 80-105. Раскатывай и снимай вал вома.Там всё увидишь.
спасибо буду пробовать
С начало определи откуда течь с двигателя или с КПП. Определить можно по маслу В КПП нигрол а в двигателе масло вполне различимо. Если до этого не бежало то не спеши разрывать. День два поработаешь и посмотришь на сколько есть утечка и от куда.
Доброго времени суток всем форумчанам. Читаю форум давно и вот пришло время самому обратиться за помощью. Подскажите, возможно ли заменить пальцы маховика (тех что три штуки) не раскатывая трактор. Может быть заделать где-то технологическое отверстие? Спасибо
тут многие задаются вопросом про пропилы лючков и возможности замены сальников как-нибудь так...
это болезнь такая: боязнь раскатки. у меня она тоже была. после третьей раскатки прошло. теперь для меня ЮМЗраскатить-скатить - что высморкаться. Мой призыв к новичкам-трактористам: не бойтесь располовинивания - это стандартная операция. первый раз - мучаешься, второй - учишься. третий - закрепляешь, а все последующие - отдыхаешь.
тут многие задаются вопросом про пропилы лючков и возможности замены сальников как-нибудь так...
это болезнь такая: боязнь раскатки. у меня она тоже была. после третьей раскатки прошло. теперь для меня ЮМЗраскатить-скатить - что высморкаться. Мой призыв к новичкам-трактористам: не бойтесь располовинивания - это стандартная операция. первый раз - мучаешься, второй - учишься. третий - закрепляешь, а все последующие - отдыхаешь.
буду пробовать, еще бы картинки увидеть да и последовательность что да как))
буду пробовать, еще бы картинки увидеть да и последовательность что да как))
А ты от обратного иди . Если гора не идёт к Магомеду , то Магомед идёт к горе . Делай свой фото репортаж от начала до конца , выкидывай сюда и вопросы что не понятно . Всем скопом разберём . А фотки пригодятся и самому и другим . Поразмысли над этим . Вечером теоретически разбираем , днём практически исполняешь .
буду пробовать, еще бы картинки увидеть да и последовательность что да как))
А ты от обратного иди . Если гора не идёт к Магомеду , то Магомед идёт к горе . Делай свой фото репортаж от начала до конца , выкидывай сюда и вопросы что не понятно . Всем скопом разберём . А фотки пригодятся и самому и другим . Поразмысли над этим . Вечером теоретически разбираем , днём практически исполняешь .
Мужики, а как вы при замене игольчатых подшипников стопорные кольца, что внутри вала ВОМ, снимаете, вернее то из них что глубоко стоит?
Здравствуйте коллега.Сначала надо очистить с кольца и вала тонкую металлическую пыль.Потом с края кольца вогнать в канавку шило.В образовавшуюся щель-отвёртку.Не сразу, но получится,После этого кольцо можно зацепить длинногубцами и демонтировать.Проблема в другом-иной раз при запрессовке нового игольчатого подшипника, этот подшипник сломаешь или деформируешь и иголки из него повылетают. Нужна оправка с мягкого металла по диаметру почти как игольчатый подшипник.
Мужики, а как вы при замене игольчатых подшипников стопорные кольца, что внутри вала ВОМ, снимаете, вернее то из них что глубоко стоит?
С трудом .Но обычно его не снимают .Я зубильцем рубил чашку подшипника ,скручивал его в трубочку и вынал . Кольцо мне как то не было интересно .Но если вытащите сточите пол диаметра с одного кончика и с демонтажом проблем не будет .Да и для всех прочих стопоров на ЮМЗ актуально .
Мужики, а как вы при замене игольчатых подшипников стопорные кольца, что внутри вала ВОМ, снимаете, вернее то из них что глубоко стоит?
Здравствуйте коллега.Сначала надо очистить с кольца и вала тонкую металлическую пыль.Потом с края кольца вогнать в канавку шило.В образовавшуюся щель-отвёртку.Не сразу, но получится.Проблема в другом-иной раз при запрессовке нового игольчатого подшипника, этот подшипник сломаешь или деформируешь и иголки из него повылетают. Нужна оправка с мягкого металла по диаметру почти как игольчатый подшипник.
Я давно уже менял. У меня это кольцо поддеть ничем так и не получилось. Дня три мучился и ко всем местным трактористам ходил, руками разводят и все, может просто лень им было. В результате я болгаркой тонким диском сделал пропил по впадине на шлицах, распилив таким образом кольцо на две части и только после этого удалось остатки извлечь. Ну а подшипники удачно запресовались, хотя тоже опасался их сломать
Мужики, а как вы при замене игольчатых подшипников стопорные кольца, что внутри вала ВОМ, снимаете, вернее то из них что глубоко стоит?
С трудом .Но обычно его не снимают .Я зубильцем рубил чашку подшипника ,скручивал его в трубочку и вынал . Кольцо мне как то не было интересно .Но если вытащите сточите пол диаметра с одного кончика и с демонтажом проблем не будет .Да и для всех прочих стопоров на ЮМЗ актуально .
Да подшипник старый я вроде не снимая кольца и вытягивал, а вот чтобы новый поставить вроде как кольцо и нужно было снять, уже не помню, может чего путаю, но снять мне его зачем то было необходимо
Сальники 38-52 и 80-105. Раскатывай и снимай вал вома.Там всё увидишь.
Хорошо- если ремонт обойдётся игольчатыми подшипниками.Однако обычно они набивают на валу сцепления глубокие канавки и вал приходится менять.
спасибо буду пробовать
это уже печально
Здраствуйте. Куплю двигатель ЮМЗ в Украине. Пишите в л.с.
С начало определи откуда течь с двигателя или с КПП. Определить можно по маслу В КПП нигрол а в двигателе масло вполне различимо. Если до этого не бежало то не спеши разрывать. День два поработаешь и посмотришь на сколько есть утечка и от куда.
да скоро культивация, боюсь что станет не вовремя
Масло можно и подлить если немного подтекает.Всё таки попробуй определить какое масло течёт
А уж потом и раскатывать.
да течет довольно таки хорошо
На вид нельзя определить?
Всё таки масло с двигателя и кпп разные
скорее всего нигрол так как густое
Понятно.Тогда удачи в ремонте
спасибо она мне понадобиться, никогда еще не расскатывал трактор, даже не видел как
Не снимая сцепление болты не снять.
Я так понял что 3 пальца что держат корзину - ну если тока сверлить в кожухе отверстие но попасть -
тут многие задаются вопросом про пропилы лючков и возможности замены сальников как-нибудь так...
после третьей раскатки прошло. теперь для меня ЮМЗраскатить-скатить - что высморкаться. Мой призыв к новичкам-трактористам: не бойтесь располовинивания - это стандартная операция. первый раз - мучаешься, второй - учишься. третий - закрепляешь, а все последующие - отдыхаешь.
это болезнь такая: боязнь раскатки. у меня она тоже была.
У тебя стрела от ВОМа работает ? Много поработал ВОМом ? Он и нагнал масла .
нет не от вома, гидравлика от нш 32
буду пробовать, еще бы картинки увидеть да и последовательность что да как))
Снизу сняв поддон можно рассчитать и просверлить дырку. Но там большая головка в болта, а большая дыра может ослабить картер маховика.
А ты от обратного иди . Если гора не идёт к Магомеду , то Магомед идёт к горе . Делай свой фото репортаж от начала до конца , выкидывай сюда и вопросы что не понятно . Всем скопом разберём . А фотки пригодятся и самому и другим . Поразмысли над этим . Вечером теоретически разбираем , днём практически исполняешь .
буду делать фото если руки будут не в мазуте
делать фото- тема. очень помогает при обратной сборке.
Всё на месте...
Мужики, а как вы при замене игольчатых подшипников стопорные кольца, что внутри вала ВОМ, снимаете, вернее то из них что глубоко стоит?
Здравствуйте коллега.Сначала надо очистить с кольца и вала тонкую металлическую пыль.Потом с края кольца вогнать в канавку шило.В образовавшуюся щель-отвёртку.Не сразу, но получится,После этого кольцо можно зацепить длинногубцами и демонтировать.Проблема в другом-иной раз при запрессовке нового игольчатого подшипника, этот подшипник сломаешь или деформируешь и иголки из него повылетают. Нужна оправка с мягкого металла по диаметру почти как игольчатый подшипник.
С трудом .Но обычно его не снимают .Я зубильцем рубил чашку подшипника ,скручивал его в трубочку и вынал . Кольцо мне как то не было интересно .Но если вытащите сточите пол диаметра с одного кончика и с демонтажом проблем не будет .Да и для всех прочих стопоров на ЮМЗ актуально .
Или тупо погреть вал .
Я давно уже менял. У меня это кольцо поддеть ничем так и не получилось. Дня три мучился и ко всем местным трактористам ходил, руками разводят и все, может просто лень им было. В результате я болгаркой тонким диском сделал пропил по впадине на шлицах, распилив таким образом кольцо на две части и только после этого удалось остатки извлечь. Ну а подшипники удачно запресовались, хотя тоже опасался их сломать
Да подшипник старый я вроде не снимая кольца и вытягивал, а вот чтобы новый поставить вроде как кольцо и нужно было снять, уже не помню, может чего путаю, но снять мне его зачем то было необходимо