я в эти выходные сфоткаю и покажу вам -как выглядят шестеренки и вилка после таких включений
А на фига? Мы что никогда не видели ,да и никто не мешает глушить и только вам решать как включать .Или тут в обязаловку .и не раз за день .
ну и так до кучи
вообще-то да. так тянуть - "дедка за репку, бабка за дедку" - нельзя. результат сами видите. надо чтоб каждый трактор своим тросом тянул непосредственно объект буксировки.
вы спросили - я ответил. какие претензии? что я не так сказал?
не нравится ответ? нахрена спрашивать тогда?
никаких к вам претензий. просто весело на самом деле-пускачом бывает еле заведешь-пускачь своей жизнью живет и работает как ему вздумается. глушить то как то боязно..
и почему вы думаете что ответ не нравится? ответ ваш полноценный.
только вот я если трактор завожу- то для дела.а для дела гидравлика всегда нужна. да и лопата спереди висит самодельная тяжеленная. и с заду тоже всегда что то навешано-плуг, окучники,косилка,грабли, а если не навешано- то телегу цеплять двух или одноосную. а трактор если честно и с насосом с пускача всегда заводится, в любой мороз- тут главное пускач завести.
В чем ошибка?В том что вам бы там хотелось компрессор?
Ошибка в том что шестерни ГРМ не выдерживают и 32-го,
хотя для фронтала 32-й не актуален, для живой работы
нужен полсотый.Второе, это лишние кишки в виде трубопроводов
окутывающих трактор, которых и так черезчур предостаточно.
А вообще конструктарам было насрать,- как на их тракторах
будут работать люди?Лепили косяк на косяк и умнажали
милионными тиражами и очень гордились своим
"кращим" трактором.
просто весело на самом деле-пускачом бывает еле заведешь-пускачь своей жизнью живет и работает как ему вздумается. глушить то как то боязно..
опять же-кто вам мешает наладить работу ПД чтобы он работал когда вам надо а не когда ему вздумается.неужели лень матушка или боязно лезь что бы наладить?
и совсем -вопрос бывалым- с какой целью выключать 32 на пропашном тракторе? кому то когда нибудь эта ручка пригодилась. я за 6 лет владения ЮМЗ не смог вспомнить случая, чтоб мне потребовалось выключать насос. а вот узел этот приходится ремонтировать уже второй раз
Никогда не ломался этот узел.Включать нужно до конца и подрегулировать пластину фиксатора. А насчет выключения что-то все молчат,неужто на МТЗ ни у кого трубка от насоса до распреда не лопалась? Насос отключил и домой.Масло хоть не всё выгонит.
Ошибка в том что шестерни ГРМ не выдерживают и 32-го,
хотя для фронтала 32-й не актуален, для живой работы
нужен полсотый.Второе, это лишние кишки в виде трубопроводов
окутывающих трактор, которых и так черезчур предостаточно.
.
Ставили через переходник на ЮМЗ 75 и на ДТ-75 100 годами работали и ни одна шестерня не сломалась.
вообще-то да. так тянуть - "дедка за репку, бабка за дедку" - нельзя. результат сами видите. надо чтоб каждый трактор своим тросом тянул непосредственно объект буксировки.
Достаточно одного- начальника Трактора-то все одинаковые, и начальник один скорее всего Трактористам пофиг-приказ, Были б частные- хрен бы согласились. Я к примеру на своем в такую упряжку ни за какие деньги б не подписался
А у него на лбу должно быть написано ? Как у нас в стране-так сплошь и рядом
Да некоторых и на глаз видно,даже если шапка на лоб натянута...Особенно если советы или вопросы начинают задавать,то вообще пипец. Ну не все конечно...А почему дурака начальником ставят,очень доходчиво объясняется.
А у него на лбу должно быть написано ? Как у нас в стране-так сплошь и рядом
Да некоторых и на глаз видно,даже если шапка на лоб натянута...Особенно если советы или вопросы начинают задавать,то вообще пипец. Ну не все конечно...А почему дурака начальником ставят,очень доходчиво объясняется.
Я когда в организации работал на эксе ЮМЗ, зимой как-то приболел недельку, выхожу с больничного, а мне мой начальник вопрос " а что у тебя экс поломан, мы завели, хотели снег почистить- а он не едет. в мосту щелкает" а рядом прораб стройки- говорит ему,как и было, что я при нем отработал, поставил экс и заглушил Короче порвали мост на эксе без меня умелыми деяниями
Герметичный картер, хорошая компрессия, сильная и вовремя бьющия искра,
- заведётся и без карбюратора и с первого раза!
Это как ???
Да это так, если пускач исправен, капните ему бензинчику
немножко намотайте шнурочек,
немножко дерните и он тут-же подхватит.
тоесть геметичный картер, компрессия, хорошая вовремя
искра, это залог успешной заводки.
Герметичный картер, хорошая компрессия, сильная и вовремя бьющия искра,
- заведётся и без карбюратора и с первого раза!
Это как ???
Да это так, если пускач исправен, капните ему бензинчику
немножко намотайте шнурочек,
немножко дерните и он тут-же подхватит.
тоесть геметичный картер, компрессия, хорошая вовремя
искра, это залог успешной заводки.
У меня пускач заводится без проблем с пол-пинка стартером круглый год, но чтоб без КАРБЮРАТОРА ???
А на фига? Мы что никогда не видели ,да и никто не мешает глушить и только вам решать как включать .Или тут в обязаловку .и не раз за день .
ну и так до кучи
А ведь там не один человек был .Все дурни?
вы спросили - я ответил. какие претензии? что я не так сказал?
не нравится ответ? нахрена спрашивать тогда?
вообще-то да. так тянуть - "дедка за репку, бабка за дедку" - нельзя. результат сами видите. надо чтоб каждый трактор своим тросом тянул непосредственно объект буксировки.
никаких к вам претензий.
просто весело на самом деле-пускачом бывает еле заведешь-пускачь своей жизнью живет и работает как ему вздумается. глушить то как то боязно..
и почему вы думаете что ответ не нравится? ответ ваш полноценный.
только вот я если трактор завожу- то для дела.а для дела гидравлика всегда нужна. да и лопата спереди висит самодельная тяжеленная. и с заду тоже всегда что то навешано-плуг, окучники,косилка,грабли, а если не навешано- то телегу цеплять двух или одноосную. а трактор если честно и с насосом с пускача всегда заводится, в любой мороз- тут главное пускач завести.
Ошибка в том что шестерни ГРМ не выдерживают и 32-го,
хотя для фронтала 32-й не актуален, для живой работы
нужен полсотый.Второе, это лишние кишки в виде трубопроводов
окутывающих трактор, которых и так черезчур предостаточно.
А вообще конструктарам было насрать,- как на их тракторах
будут работать люди?Лепили косяк на косяк и умнажали
милионными тиражами и очень гордились своим
"кращим" трактором.
а кто вам не давает сделать запуск ПД из кабины?
а кто вам не давает сделать запуск ПД из кабины?
опять же-кто вам мешает наладить работу ПД чтобы он работал когда вам надо а не когда ему вздумается.неужели лень матушка или боязно лезь что бы наладить?
Может не делать эти шаги назад, а идти вперёд к установке стартера?
боюсь что такой вариант для Александра Коновалова будет непосильным.если пускач не заставить работать то переделать систему запуска посложнее будет.
Герметичный картер, хорошая компрессия, сильная и вовремя бьющия искра,
- заведётся и без карбюратора и с первого раза!
Никогда не ломался этот узел.Включать нужно до конца и подрегулировать пластину фиксатора. А насчет выключения что-то все молчат,неужто на МТЗ ни у кого трубка от насоса до распреда не лопалась? Насос отключил и домой.Масло хоть не всё выгонит.
Уменя вот стоит краник если перед запуском не открыть свеча залита 100% , а как завелся закрываю иначе бедная смесь , карбюратор не льет .если чо .
Похоже с сальниками непорядок.
Было б без опохмелья не завести .
С чего вдруг?
Ставили через переходник на ЮМЗ 75 и на ДТ-75 100 годами работали и ни одна шестерня не сломалась.
Достаточно одного- начальника
Трактора-то все одинаковые, и начальник один скорее всего 
Трактористам пофиг-приказ, Были б частные- хрен бы согласились. Я к примеру на своем в такую упряжку ни за какие деньги б не подписался 
Дурака начальником не поставят.
Это как
???
А у него на лбу должно быть написано
? Как у нас в стране-так сплошь и рядом 
Да некоторых и на глаз видно,даже если шапка на лоб натянута...Особенно если советы или вопросы начинают задавать,то вообще пипец. Ну не все конечно...А почему дурака начальником ставят,очень доходчиво объясняется.
И годами работали гидравликой или, и годами возили эти
насосы на сврих тракторах.
В одной нашей организации механик осенью слил из кировца тосол, чтоб не разморозить двигатель-однако по блату был принят на работу.
Ну а я про что!
Я когда в организации работал на эксе ЮМЗ, зимой как-то приболел недельку, выхожу с больничного, а мне мой начальник вопрос " а что у тебя экс поломан, мы завели, хотели снег почистить- а он не едет. в мосту щелкает" а рядом прораб стройки- говорит ему,как и было, что я при нем отработал, поставил экс и заглушил
Короче порвали мост на эксе без меня умелыми деяниями 
Да это так, если пускач исправен, капните ему бензинчику
немножко намотайте шнурочек,
немножко дерните и он тут-же подхватит.
тоесть геметичный картер, компрессия, хорошая вовремя
искра, это залог успешной заводки.
На ДТ навешен погрузчик ПБ-35, а на ЮМЗ ПГ -08.
Годами навешены и всё?
У меня пускач заводится без проблем с пол-пинка стартером круглый год, но чтоб без КАРБЮРАТОРА
???