Всем доброго дня! Ввел я вчера Вас чуть чуть в заблуждения
1) Второй фиксатор был не утоплен а наоборот торчал, а торчал он потому что 4 скорость не была довключена. Разобрал все фиксаторы и пружинки нормальны, без фиксаторов скорость тоже не выключалась собрал фиксаторы.
2) Через пускач двигатель чуть чуть проворачивался но очень туго и пружинело, тоесть если на пол оборота поворачиваешь на себя то и на пол оборота он возращался когда отпуска. Дикомпрессор был вкл чтоб уменьшить сопротивление. Такими монипуляциями, проворачивая на себя, придрживая чтоб перехватиться, опять проворачивал шло все туже и туже, а потом отпустил и резко стал крутить в противоположную сторону, стало крутиться легче. Скорость смог выключить без особого усилия.
Проворачивая двиг проверил все лапки, болты и стопора все в норме. Но зазор был увеличен. Уменьшил зазор тягой выжимного. На выключенном двигателе скоростя переключались, на включенном никак. Пришлось включить 5 пониженную на выключеном и завести запрыгнуть и так доехать до дома.
Придется расскатывать, посоветуйте как нет у меня расскатки. И трактор стоит не на бетоне.
Придется расскатывать, посоветуйте как нет у меня расскатки.
проблема с кпп отпала-хвала богам.теперь вытащить двигатель.если есть чем поднимать то проблем быть не должно.мы на экскаваторе юмз доставали движок мтзвским эксом часа за три-само снятие и установка движка со сцеплением не более часа.остальное подготовительные работы.наверно на простом юмз можно откатить двигатель с передком-только надо застопорить взаимное положение лонжеронов и двигателя-у них нет общей плиты как у мтз-гдето это плюс-в данном вопросе с раскатыванием минус-имхо.
Всем здрасвуйте мужики подскажите пожалуйста как снимается распределитель с ЮМЗ а то чото никак не пойму как он крепится на баке иликакто иначе за ранее спасибо
Придется расскатывать, посоветуйте как нет у меня расскатки.
потом отпишитесь нам- какой из дисков вышел из строя.
раскатать можно за полдня,если впервые.
у меня тоже бетонки нет,раскатывал неоднократно трактора по грунту следующим образом. я сооружал мощный настил из досок под передок. заднюю часть фиксировал в 2 точках- на навеске и под коробкой ближе к корзине. при помощи березовых чурок и подкладок и домкратов.
под передком на настиле сооружаешь на бревнышках 10-15см ( это будут катки) второй настил, и уже на нем сооружаешь из чурок,подкладок и при помощи домкрата подпорки под передок. лонжероны и движок фиксируешь каждый. под дизель- обязательно!!! ну вот и все. настилы готовы- раскручивай да тихонечко откатывай по каткам передок. монтировочкой, по полсантиметрика с каждой стороны. не забудь убрать , что будет мешать раскатить-тяги,шланги и т.п.
собирать труднее, особенно если первичного вала нет)))
Придется расскатывать, посоветуйте как нет у меня расскатки.
проблема с кпп отпала-хвала богам.теперь вытащить двигатель.если есть чем поднимать то проблем быть не должно.мы на экскаваторе юмз доставали движок мтзвским эксом часа за три-само снятие и установка движка со сцеплением не более часа.остальное подготовительные работы.наверно на простом юмз можно откатить двигатель с передком-только надо застопорить взаимное положение лонжеронов и двигателя-у них нет общей плиты как у мтз-гдето это плюс-в данном вопросе с раскатыванием минус-имхо.
может я чегото не понимаю- но зачем на юмз для ремонта сцепления в корзине снимать дизель???
на мой взгляд -половинить надо. а другие как считают?
может я чегото не понимаю- но зачем на юмз для ремонта сцепления в корзине снимать дизель???
можно подумать что на простом тракторе вы двигатель не отстыковываете от промежутки .а попробуйте ка на экскаваторе располовинить трактор-когда установка прикручена на два десятка болтов к лонжеронам,на лонжероны приварены штифтовые втулки на которые посажена рама экса.проще вытащить двигатель-снять капот радиатор и открутить трубки шланги и соединения двигателя к трактору-подушка передняя и болты по кожуху маховика.
может я чегото не понимаю- но зачем на юмз для ремонта сцепления в корзине снимать дизель???
можно подумать что на простом тракторе вы двигатель не отстыковываете от промежутки .а попробуйте ка на экскаваторе располовинить трактор-когда установка прикручена на два десятка болтов к лонжеронам,на лонжероны приварены штифтовые втулки на которые посажена рама экса.проще вытащить двигатель-снять капот радиатор и открутить трубки шланги и соединения двигателя к трактору-подушка передняя и болты по кожуху маховика.
ну так то экс., тут я не силен -не имею.теоретически конечно проще выдернуть дизель, чем навеску экскват.снимать там тонны понавешены всего со всех сторон.)))
но у человека,как я понял-пропашной. и даже асфальта нет,не то что подьемника. ему проще раскатать на мой взгляд.)))
Друзья мои! У меня был такой случай, Допахал поздно вечером. Доехал до дома. Пошел ворота открывать, а въехать уже не могу. В смысле не могу передачу включить на месте. Снял со стояночного тормоза, трактор покатился и я включил не помню какую пониженную. А начало подмораживать на дворе.
Короче говоря, расколол я трактор, снимаю сцепление, а диск приклеен до маховика. Оказалось на смазке приклеился. Немного выжимной помазал газовой смазкой, а она в тепле выплавляется, а на холоде застывает. Промыл и поставил все на место. Зря только время потерял.
Придется расскатывать, посоветуйте как нет у меня расскатки. И трактор стоит не на бетоне.
У меня мощный козелок. Козелок вдоль двигателя на досках. Между кожухом маховика и поддоном труба, которая ложится на козелок. И при раскатке двигатель ползет по козелку этой трубой.
Устанавливаю все ровно, при приподнятом на домкрате двигателе, под передний мост. Выравнивю подкладками под козелок.
Затем домкрат устанавливаю под корыто. Сливаю масло, откручиваю что надо. И чем-либо под передние колеса толкая, раскатываю трактор. Двигатель ползет трубой по верху козелка лкгко.
Не забыть затормозить остов трактора ручником.
Однажды раскатывал на уклоне небольшом. Так под остов трактора тоже подложил трубу на козелке. И при соединении, отпуская в кабине стояночный тормоз, корыто само соединилось с двигателем. Направлял конечно.
Приспособу сам никак не сделаю. Всегда мысль приходит, что это в последний раз и надолго.
Народ подскажите, на помпе охлаждения пластмассовая крыльчатка накрылась мохом с чего может подойти, в районе нету в Москву ехать - день долой.
Ни с чего не подойдет.
Ставили с чего-то(точно не помню)Только она диаметром наружним больше,пришлось отрезать в токарном.Но нужно очень аккуратно,хрупкая.Циркуляция только меньше была,но не перегревался.
Придется расскатывать, посоветуйте как нет у меня расскатки. И трактор стоит не на бетоне.
Под балку моховика домкрат, лонжероны через двигатель свяжи вместе. Навеску чуть ниже средней опусти и за фиксируй вставляй жердь или тубу 100 и зад кати назад, откатишь подставь колодку и работай.
Всем доброго дня! Ввел я вчера Вас чуть чуть в заблуждения
1) Второй фиксатор был не утоплен а наоборот торчал, а торчал он потому что 4 скорость не была довключена. Разобрал все фиксаторы и пружинки нормальны, без фиксаторов скорость тоже не выключалась собрал фиксаторы.
2) Через пускач двигатель чуть чуть проворачивался но очень туго и пружинело, тоесть если на пол оборота поворачиваешь на себя то и на пол оборота он возращался когда отпуска. Дикомпрессор был вкл чтоб уменьшить сопротивление. Такими монипуляциями, проворачивая на себя, придрживая чтоб перехватиться, опять проворачивал шло все туже и туже, а потом отпустил и резко стал крутить в противоположную сторону, стало крутиться легче. Скорость смог выключить без особого усилия.
Проворачивая двиг проверил все лапки, болты и стопора все в норме. Но зазор был увеличен. Уменьшил зазор тягой выжимного. На выключенном двигателе скоростя переключались, на включенном никак. Пришлось включить 5 пониженную на выключеном и завести запрыгнуть и так доехать до дома.
Придется расскатывать, посоветуйте как нет у меня расскатки. И трактор стоит не на бетоне.
Привет ! Дома ! ? Уже хорошо . Тут ЕС мысль подкинул интересную , у меня так было . Зазор увеличен на лапках , скорость не влючить - трещит на выжатом сцеплении. А было всё нормально и вдруг ... Диск прилип . Поднял на лапе колесо . Заглушил . Включил скорость . Завёл . Набирая обороты , резко тормозил , отпускал . Несколько попыток и диск отошёл . Стало всё включаться .
Раскатал, но ланжероны не догодался связать. Разобрал и вот что обнаружил
Придется новый брать. От чего его так? Подскажите на что еще обратить внимание пока расскатан. И когда пресовал вом трудно включался, приходилось обороты двигателя сильно снижать чуть не глох.
Раскатал, но ланжероны не догодался связать. Разобрал и вот что обнаружил[изображение]
Придется новый брать. От чего его так? Подскажите на что еще обратить внимание пока расскатан. И когда пресовал вом трудно включался, приходилось обороты двигателя сильно снижать чуть не глох.
Это зиловский обрезанный ? Бери новый родной на шариках . Свою ставку я проиграл ! Про ВОМ не знаю , у меня его нет. Есть чем центровать диск при сборке ?
Раскатал, но ланжероны не догодался связать. Разобрал и вот что обнаружил
Придется новый брать. От чего его так? Подскажите на что еще обратить внимание пока расскатан. И когда пресовал вом трудно включался, приходилось обороты двигателя сильно снижать чуть не глох.
Раскатал, но ланжероны не догодался связать. Разобрал и вот что обнаружил[изображение]
Придется новый брать. От чего его так? Подскажите на что еще обратить внимание пока расскатан. И когда пресовал вом трудно включался, приходилось обороты двигателя сильно снижать чуть не глох.
Это зиловский обрезанный ? Бери новый родной на шариках . Свою ставку я проиграл ! Про ВОМ не знаю , у меня его нет. Есть чем центровать диск при сборке ?
Так еще не родной получаеться. А в чем разница пружиными или шариковыми. Лазил в нете смотрел орентиров. и обратил внимание что есть шариковые и они дороже.Центровать нечем, придтся чем то мудрить.
Мой трактор тоже раньше был эксковатором петушком но полностью разобранный. Вот и мудрили поставил большую кабину. Брал осенью 2012. В июне прошлого года пришлось самому впервые сесть за трактор. До этого трактористы мои и корыто ломали, менял, и год назад коленвал попалам В конце мая только собрал с коленвалом новым.
Это зиловский обрезанный ? Бери новый родной на шариках .
Под ЗИЛовский диск я снимал маховик и растачивал место, куда входят пружины. Еще и болты крепления маховика немного стачивал болгаркой.
Думаю, что лучше поставить на шариках диск. Как советует форумчанин. Я два сезона отъездил после установки новой корзины и диска на шариках. Пока нормально.
Думаю, что лучше поставить на шариках диск. Как советует форумчанин. Я два сезона отъездил после установки новой корзины и диска на шариках. Пока нормально.
Сам такой!!!!!!!!
С наступающим фантомаша!!!!!!!!!!! 
Говноплюйствуй дальше,сам и захлебнёшься!!!!!!!!!!
Всем доброго дня! Ввел я вчера Вас чуть чуть в заблуждения
1) Второй фиксатор был не утоплен а наоборот торчал, а торчал он потому что 4 скорость не была довключена. Разобрал все фиксаторы и пружинки нормальны, без фиксаторов скорость тоже не выключалась собрал фиксаторы.
2) Через пускач двигатель чуть чуть проворачивался но очень туго и пружинело, тоесть если на пол оборота поворачиваешь на себя то и на пол оборота он возращался когда отпуска. Дикомпрессор был вкл чтоб уменьшить сопротивление. Такими монипуляциями, проворачивая на себя, придрживая чтоб перехватиться, опять проворачивал шло все туже и туже, а потом отпустил и резко стал крутить в противоположную сторону, стало крутиться легче. Скорость смог выключить без особого усилия.
Проворачивая двиг проверил все лапки, болты и стопора все в норме. Но зазор был увеличен. Уменьшил зазор тягой выжимного. На выключенном двигателе скоростя переключались, на включенном никак. Пришлось включить 5 пониженную на выключеном и завести запрыгнуть и так доехать до дома.
Придется расскатывать, посоветуйте как нет у меня расскатки. И трактор стоит не на бетоне.
проблема с кпп отпала-хвала богам.теперь вытащить двигатель.если есть чем поднимать то проблем быть не должно.мы на экскаваторе юмз доставали движок мтзвским эксом часа за три-само снятие и установка движка со сцеплением не более часа.остальное подготовительные работы.наверно на простом юмз можно откатить двигатель с передком-только надо застопорить взаимное положение лонжеронов и двигателя-у них нет общей плиты как у мтз-гдето это плюс-в данном вопросе с раскатыванием минус-имхо.
Всем здрасвуйте мужики подскажите пожалуйста как снимается распределитель с ЮМЗ а то чото никак не пойму как он крепится на баке иликакто иначе за ранее спасибо
потом отпишитесь нам- какой из дисков вышел из строя.
раскатать можно за полдня,если впервые.
у меня тоже бетонки нет,раскатывал неоднократно трактора по грунту следующим образом. я сооружал мощный настил из досок под передок. заднюю часть фиксировал в 2 точках- на навеске и под коробкой ближе к корзине. при помощи березовых чурок и подкладок и домкратов.
под передком на настиле сооружаешь на бревнышках 10-15см ( это будут катки) второй настил, и уже на нем сооружаешь из чурок,подкладок и при помощи домкрата подпорки под передок. лонжероны и движок фиксируешь каждый. под дизель- обязательно!!! ну вот и все. настилы готовы- раскручивай да тихонечко откатывай по каткам передок. монтировочкой, по полсантиметрика с каждой стороны. не забудь убрать , что будет мешать раскатить-тяги,шланги и т.п.
собирать труднее, особенно если первичного вала нет)))
может я чегото не понимаю- но зачем на юмз для ремонта сцепления в корзине снимать дизель???
на мой взгляд -половинить надо. а другие как считают?
я же говорю- Фантом- больной человек!
у него звездная болезнь.
вот сейчас он с милославским себя ассоциирует.
не надо с ним лаяться. его надо жалеть
можно подумать что на простом тракторе вы двигатель не отстыковываете от промежутки
.а попробуйте ка на экскаваторе располовинить трактор-когда установка прикручена на два десятка болтов к лонжеронам,на лонжероны приварены штифтовые втулки на которые посажена рама экса.проще вытащить двигатель-снять капот радиатор и открутить трубки шланги и соединения двигателя к трактору-подушка передняя и болты по кожуху маховика.
ну так то экс., тут я не силен -не имею.теоретически конечно проще выдернуть дизель, чем навеску экскват.снимать там тонны понавешены всего со всех сторон.)))
но у человека,как я понял-пропашной. и даже асфальта нет,не то что подьемника. ему проще раскатать на мой взгляд.)))
Друзья мои! У меня был такой случай, Допахал поздно вечером. Доехал до дома. Пошел ворота открывать, а въехать уже не могу. В смысле не могу передачу включить на месте. Снял со стояночного тормоза, трактор покатился и я включил не помню какую пониженную. А начало подмораживать на дворе.
Короче говоря, расколол я трактор, снимаю сцепление, а диск приклеен до маховика. Оказалось на смазке приклеился. Немного выжимной помазал газовой смазкой, а она в тепле выплавляется, а на холоде застывает. Промыл и поставил все на место. Зря только время потерял.
У меня мощный козелок. Козелок вдоль двигателя на досках. Между кожухом маховика и поддоном труба, которая ложится на козелок. И при раскатке двигатель ползет по козелку этой трубой.
Устанавливаю все ровно, при приподнятом на домкрате двигателе, под передний мост. Выравнивю подкладками под козелок.
Затем домкрат устанавливаю под корыто. Сливаю масло, откручиваю что надо. И чем-либо под передние колеса толкая, раскатываю трактор. Двигатель ползет трубой по верху козелка лкгко.
Не забыть затормозить остов трактора ручником.
Однажды раскатывал на уклоне небольшом. Так под остов трактора тоже подложил трубу на козелке. И при соединении, отпуская в кабине стояночный тормоз, корыто само соединилось с двигателем. Направлял конечно.
Приспособу сам никак не сделаю. Всегда мысль приходит, что это в последний раз и надолго.
Народ подскажите, на помпе охлаждения пластмассовая крыльчатка накрылась мохом с чего может подойти, в районе нету в Москву ехать - день долой.
Ни с чего не подойдет.
Ставили с чего-то(точно не помню)Только она диаметром наружним больше,пришлось отрезать в токарном.Но нужно очень аккуратно,хрупкая.Циркуляция только меньше была,но не перегревался.
Под балку моховика домкрат, лонжероны через двигатель свяжи вместе. Навеску чуть ниже средней опусти и за фиксируй вставляй жердь или тубу 100 и зад кати назад, откатишь подставь колодку и работай.
Привет ! Дома ! ? Уже хорошо . Тут ЕС мысль подкинул интересную , у меня так было . Зазор увеличен на лапках , скорость не влючить - трещит на выжатом сцеплении. А было всё нормально и вдруг ... Диск прилип . Поднял на лапе колесо . Заглушил . Включил скорость . Завёл . Набирая обороты , резко тормозил , отпускал . Несколько попыток и диск отошёл . Стало всё включаться .
Раскатал, но ланжероны не догодался связать. Разобрал и вот что обнаружил
Придется новый брать. От чего его так? Подскажите на что еще обратить внимание пока расскатан. И когда пресовал вом трудно включался, приходилось обороты двигателя сильно снижать чуть не глох.
Это зиловский обрезанный ? Бери новый родной на шариках . Свою ставку я проиграл ! Про ВОМ не знаю , у меня его нет. Есть чем центровать диск при сборке ?
Пока всё разобрано, не забудьте сразу выставить лапки на 73.5мм. Что бы потом не мучатся.
шпильки на коленвале, куда маховик крепится, подтачивали? зиловский диск за них цепляет.
только при условии наличия гибкой муфты в промежутке
ну кто пойдёт за клинским?
Так еще не родной получаеться. А в чем разница пружиными или шариковыми. Лазил в нете смотрел орентиров. и обратил внимание что есть шариковые и они дороже.Центровать нечем, придтся чем то мудрить.
Мой трактор тоже раньше был эксковатором петушком но полностью разобранный. Вот и мудрили поставил большую кабину. Брал осенью 2012. В июне прошлого года пришлось самому впервые сесть за трактор. До этого трактористы мои и корыто ломали, менял, и год назад коленвал попалам В конце мая только собрал с коленвалом новым.
Под ЗИЛовский диск я снимал маховик и растачивал место, куда входят пружины. Еще и болты крепления маховика немного стачивал болгаркой.
Думаю, что лучше поставить на шариках диск. Как советует форумчанин. Я два сезона отъездил после установки новой корзины и диска на шариках. Пока нормально.
ФИН,с тебя тоже бутылочка за фиксаторы,с остальных проигравших по две!
Восьмого вмажем за милых Дам.(а может не Дам,а может Дам но не Вам) 
Я 8 лет и пока причин нет менять.
пружинный - он демпфирующий ударные нагрузки на коробку. на шариках - он с плаващей ступицей. их не надо центровать при скатке.
Я правильно понял, что если приобрести шариковые, то диск не надо центровать в корзине при сборе.
да.
Как на фото надо замерять?
нет. мерять от фланца диска ВОМ