Не рихтовать уши, это чугун.
А определить степень несоосноти и вывести центр опоры
двигателя на ось трактора, подтачиванием опоры или
подкладкой шайб под неё.
Естественно, если есть трещины в лонжеронах,
сначала нужно устранить их.
Возмущайтесь!
Всем здраствуйте у меня просьба к sanja jjj не могли бы вы подсказать как снимается рулевая колонка и для чего нужно подомкрачивать кабину чтобы снять ГУР а то у самого тожескоро предстоит переборка онного
интересно, а на этом форуме есть люди с которыми фантом 2 не переругался?
А вы Александр к какому отряду себя причисляете ?
Со мной фантом не ругался. И сейчас складывается впечатление что его аппанентам неймётся и они его постоянно пытаются зацепить, а он молодец, на грубости почти не срывается, в отличии от них.
подскажитє. У меня стоїть оригінальне рульове, окрема система нш-10 і масло отдельноє гдето 6л. крутитса прикрасно даже летом на прогретом двигателє. но єсть проблєма когда поворачиваю рульом сорвать с места тежело а дальше легко і неімеєт значенія влево ілі вправо одинаково. я нікогда не розбирал ето рулєвоє понятя неімею до чево смотреть
Со мной фантом не ругался. И сейчас складывается впечатление что его аппанентам неймётся и они его постоянно пытаются зацепить, а он молодец, на грубости почти не срывается, в отличии от них.
это вот так он не срывается????
фантом 2 пишет:
АлександрКоновалов пишет:
тут так много классных , умных мужиков с золотыми руками и гениальными мозгами. стоит ли опускаться до срача??
Какие красивые лозунги .Жаль только трепач их озвучивает .
да я после этого за человека его не считаю. фантомас-он и в африке фантомас.могила исправит.
Если на лонжеронах трещены, особенно в местах где вварены
косынки, то это означает что они потеряли геометрию,
брус ушол в верх от оси трактора, и приподнялся двигатель
Появляеся угол между осью вращения коленвала и осью трактора.
Картер маховика способен в небольших пределах деформироватся,
(иногда и в больших, зависит от терпимости метала)
в больших пределах ломается.
Лонжероны ушли в верх, перед двигателя приподнялся,
картер маховика деформировался,- образовалась несоосность.
Если на лонжеронах нет трещин, это не означает что они
ровные, при деформации метал имеет свойство растягиватся,
после прохождения критического момента появляются
трещены.
Так-же деформируются уши промежутки, те плоскости
к которым крепятся лонжероны.
жоть это и чугун, но он не хрустальный.
И сейчас складывается впечатление что его аппанентам неймётся и они его постоянно пытаются зацепить, а он молодец, на грубости почти не срывается, в отличии от них.
Всем здраствуйте у меня просьба к sanja jjj не могли бы вы подсказать как снимается рулевая колонка и для чего нужно подомкрачивать кабину чтобы снять ГУР а то у самого тоже скоро предстоит переборка онного
У меня кабина старого образца. Я колонку снимаю ничего не домкрачу. Болты отворачиваю. Руль,сошку снимаю, со штифтов сдернул и она падает.
подскажитє. У меня стоїть оригінальне рульове, окрема система нш-10 і масло отдельноє гдето 6л. крутитса прикрасно даже летом на прогретом двигателє. но єсть проблєма когда поворачиваю рульом сорвать с места тежело а дальше легко і неімеєт значенія влево ілі вправо одинаково. я нікогда не розбирал ето рулєвоє понятя неімею до чево смотреть
Здравствуйте коллега.Судя по приведённым Вами симптомам -проблема может быть в том, что нет зазора между упором и рейкой, думаю также стоит проверить регулировку эксцентрика червяка.Также может подклинивать золотник в распределителе.
Здравствуйте коллега.Думаю приварен не правильно.У промышленного ПЛН-3-35 середина прицепной примерно напротив середины захвата второго корпуса. А на плуге на фото-за вторым корпусом-стало быть первый корпус не будет пахать на весь захват.От этого на поле будет виден каждый проход агрегата.
Здравствуйте коллега.Думаю приварен не правильно.У промышленного ПЛН-3-35 середина прицепной примерно напротив середины захвата второго корпуса. А на плуге на фото-за вторым корпусом-стало быть первый корпус не будет пахать на весь захват.От этого на поле будет виден каждый проход агрегата.
Я его уже дважды переваревал,первый раз был полностью до упора в право триугольник приварен,получилось что не добрасывал,а теперь получается первый корпус идёт по борозде.
На ЮМЗ с малой и большой кабиной мне приходилось снимать и ставить ГУР-проблем не было.
У меня кабина большая . за последние 2 года ГУР раз 6 снимал.снять то не проблема-10 минут болты открутить и снять колонкуно он, ГУР тяжеленный. поставить одному трудновато,если вы не качок. очень тяжелый.так что если есть помощник- при установке не помешает.но в принципе и одному поставить можно, тоже приходилось, но уж очень много ГУР весит.
Здравствуйте коллега.Думаю приварен не правильно.У промышленного ПЛН-3-35 середина прицепной примерно напротив середины захвата второго корпуса. А на плуге на фото-за вторым корпусом-стало быть первый корпус не будет пахать на весь захват.От этого на поле будет виден каждый проход агрегата.
Я его уже дважды переваревал,первый раз был полностью до упора в право триугольник приварен,получилось что не добрасывал,а теперь получается первый корпус идёт по борозде.
Грубо говоря для ПЛН-3-35 правая наружная цапфа треугольника должна быть напротив середины захвата первого корпуса.
На ЮМЗ с малой и большой кабиной мне приходилось снимать и ставить ГУР-проблем не было.
У меня кабина большая . за последние 2 года ГУР раз 6 снимал.снять то не проблема-10 минут болты открутить и снять колонкуно он, ГУР тяжеленный. поставить одному трудновато,если вы не качок. очень тяжелый.так что если есть помощник- при установке не помешает.но в принципе и одному поставить можно, тоже приходилось, но уж очень много ГУР весит.
Да знаю с десяток раз то точно снимал и больше один!!!Ставь дозатор и забудешь про него,проверено!
На ЮМЗ с малой и большой кабиной мне приходилось снимать и ставить ГУР-проблем не было.
У меня кабина большая . за последние 2 года ГУР раз 6 снимал.снять то не проблема-10 минут болты открутить и снять колонкуно он, ГУР тяжеленный. поставить одному трудновато,если вы не качок. очень тяжелый.так что если есть помощник- при установке не помешает.но в принципе и одному поставить можно, тоже приходилось, но уж очень много ГУР весит.
Поднять-то ГУР не проблема-при монтаже его надо держать на вытянутых руках.Вы правы-одному трудно.В последнее время помощник в кабине мне всегда помогает.Думаю Вы со мной согласитесь-это уже не технические проблемы.
И сейчас складывается впечатление что его аппанентам неймётся и они его постоянно пытаются зацепить, а он молодец, на грубости почти не срывается, в отличии от них.
Я тоже такова мнения.
Не хочется конечно чтобы форум разбивался на противоборствующие лагеря, но все же: я тоже с Алексеем никогда не ссорился и считаю что свое мнение он доказывает аргументами, а не переходит на личности и оскорбления.
подскажитє. У меня стоїть оригінальне рульове, окрема система нш-10 і масло отдельноє гдето 6л. крутитса прикрасно даже летом на прогретом двигателє. но єсть проблєма когда поворачиваю рульом сорвать с места тежело а дальше легко і неімеєт значенія влево ілі вправо одинаково. я нікогда не розбирал ето рулєвоє понятя неімею до чево смотреть
Если на лонжеронах трещены, особенно в местах где вварены
косынки, то это означает что они потеряли геометрию,
брус ушол в верх от оси трактора, и приподнялся двигатель
Появляеся угол между осью вращения коленвала и осью трактора.
Картер маховика способен в небольших пределах деформироватся,
(иногда и в больших, зависит от терпимости метала)
в больших пределах ломается.
Лонжероны ушли в верх, перед двигателя приподнялся,
картер маховика деформировался,- образовалась несоосность.
Если на лонжеронах нет трещин, это не означает что они
ровные, при деформации метал имеет свойство растягиватся,
после прохождения критического момента появляются
трещены.
Так-же деформируются уши промежутки, те плоскости
к которым крепятся лонжероны.
жоть это и чугун, но он не хрустальный.
да я после этого за человека его не считаю. фантомас-он и в африке фантомас.могила исправит.
Вт, 03/03/2015 - 14:30 Я вам задал массу вопросов чтоб вы смогли обосновать свое ИМХО, вы же предпочли слиться.А вот теперь ответьте ка мне Александр как назвать человека который предъявы кидает а обосновать их не может ? И кстати тут и без могилы можно положение поправить.Но вам похоже недосуг,так что извиняйте.
Жекон пишет:
уже дважды переваревал
Стойка корпуса по горизонтали находится на расстоянии 18см от нижнего угла треугольника,сторона 62см,так у меня .И еще напрасно вы привариваете треугольник под углом,это все равно не избавит вас от "общения" с тягой.
romaclaas пишет:
сорвать с места тежело а дальше легко
Скорей всего у вас откручена гайка золотника.
Alecs82 пишет:
и считаю что
Ну и спасибо всем тем кто выразил мне поддержку.
Хотя тот кто воспринимает вопрос как утверждение вряд ли уже что то поймет
Вт, 03/03/2015 - 14:30 Я вам задал массу вопросов чтоб вы смогли обосновать свое ИМХО, вы же предпочли слиться.А вот теперь ответьте ка мне Александр как назвать человека который предъявы кидает а обосновать их не может ? И кстати тут и без могилы можно положение поправить.Но вам похоже недосуг,так что извиняйте.
да я тебе сто раз уже ответил
.
и получил от тебя оскорбление -"брехун". так что -горбатый и могила-актуальны.надоел ты мне уже.
да я тебе сто раз уже ответил...
...и получил от тебя оскорбление
Если каждый смолчит хотя бы раз, разговор пойдет по теме.
Александр! Это и Вас тоже касается. Выясняйте отношения в личной переписке. Наверное там не интересно? А нам интересно читать тему, где нет темы?
из ответов делаю вывод- менять пару" вилка-шестерня включения с пазом для вилки"?
Вначале сними нш-32 всё понятно будет и регулировать зацепление нужно без насоса,что бы видеть как входит в зацепление!
снял. заодно и нш10 сейчас снимаю. у меня большое подозрение ,что из за него ГУР несколько раз скидывал,перебирал.
Виталий, а каков максимально допустимый люфт вилки в пазу? у меня где то 5мм на глаз. может просто наварить вилку? (несколько лет назад на т40 в коробке что подобное было.вилка реверса стерлась,недовключение шло -в продаже не было нигде-наварил, и до сих пор все в порядке)
Не рихтовать уши, это чугун.
А определить степень несоосноти и вывести центр опоры
двигателя на ось трактора, подтачиванием опоры или
подкладкой шайб под неё.
Естественно, если есть трещины в лонжеронах,
сначала нужно устранить их.
Возмущайтесь!
Зачем? Вы просто держите нас в курсе ваших успехов ,желательно с фото .Я буду только рад если вы окажетесь правы.
Всем здраствуйте у меня просьба к sanja jjj не могли бы вы подсказать как снимается рулевая колонка и для чего нужно подомкрачивать кабину чтобы снять ГУР а то у самого тожескоро предстоит переборка онного
Со мной фантом не ругался. И сейчас складывается впечатление что его аппанентам неймётся и они его постоянно пытаются зацепить, а он молодец, на грубости почти не срывается, в отличии от них.
подскажитє. У меня стоїть оригінальне рульове, окрема система нш-10 і масло отдельноє гдето 6л. крутитса прикрасно даже летом на прогретом двигателє. но єсть проблєма когда поворачиваю рульом сорвать с места тежело а дальше легко і неімеєт значенія влево ілі вправо одинаково. я нікогда не розбирал ето рулєвоє понятя неімею до чево смотреть
это вот так он не срывается????
да я после этого за человека его не считаю. фантомас-он и в африке фантомас.могила исправит.
Извините, но это бред полнейший.
Я тоже такова мнения.
У меня кабина старого образца. Я колонку снимаю ничего не домкрачу. Болты отворачиваю. Руль,сошку снимаю, со штифтов сдернул и она падает.
И прям на ногу
На шлангах зависает.
Подскажите пожалуйста,верно приварен триугольник?
Здравствуйте коллега.Судя по приведённым Вами симптомам -проблема может быть в том, что нет зазора между упором и рейкой, думаю также стоит проверить регулировку эксцентрика червяка.Также может подклинивать золотник в распределителе.
На ЮМЗ с малой и большой кабиной мне приходилось снимать и ставить ГУР-проблем не было.
аналогично
У меня со штифтов не выходил,кабина мешала,откручивал болт крепления кабины и поддомкрачивал!
Здравствуйте коллега.Думаю приварен не правильно.У промышленного ПЛН-3-35 середина прицепной примерно напротив середины захвата второго корпуса. А на плуге на фото-за вторым корпусом-стало быть первый корпус не будет пахать на весь захват.От этого на поле будет виден каждый проход агрегата.
Я его уже дважды переваревал,первый раз был полностью до упора в право триугольник приварен,получилось что не добрасывал,а теперь получается первый корпус идёт по борозде.
У меня кабина большая . за последние 2 года ГУР раз 6 снимал.снять то не проблема-10 минут болты открутить и снять колонкуно он, ГУР тяжеленный. поставить одному трудновато,если вы не качок. очень тяжелый.так что если есть помощник- при установке не помешает.но в принципе и одному поставить можно, тоже приходилось, но уж очень много ГУР весит.
Грубо говоря для ПЛН-3-35 правая наружная цапфа треугольника должна быть напротив середины захвата первого корпуса.
Да знаю с десяток раз то точно снимал и больше один!!!Ставь дозатор и забудешь про него,проверено!
Поднять-то ГУР не проблема-при монтаже его надо держать на вытянутых руках.Вы правы-одному трудно.В последнее время помощник в кабине мне всегда помогает.Думаю Вы со мной согласитесь-это уже не технические проблемы.
Не хочется конечно чтобы форум разбивался на противоборствующие лагеря, но все же: я тоже с Алексеем никогда не ссорился и считаю что свое мнение он доказывает аргументами, а не переходит на личности и оскорбления.
Скорее всего виноват насос.
Это не бред.
А вот это бред!
Вт, 03/03/2015 - 14:30 Я вам задал массу вопросов чтоб вы смогли обосновать свое ИМХО, вы же предпочли слиться.А вот теперь ответьте ка мне Александр как назвать человека который предъявы кидает а обосновать их не может ? И кстати тут и без могилы можно положение поправить.Но вам похоже недосуг,так что извиняйте.
Стойка корпуса по горизонтали находится на расстоянии 18см от нижнего угла треугольника,сторона 62см,так у меня .И еще напрасно вы привариваете треугольник под углом,это все равно не избавит вас от "общения" с тягой.
Скорей всего у вас откручена гайка золотника.
Ну и спасибо всем тем кто выразил мне поддержку.
Хотя тот кто воспринимает вопрос как утверждение вряд ли уже что то поймет
[quote=фантом 2]
Вт, 03/03/2015 - 14:30 Я вам задал массу вопросов чтоб вы смогли обосновать свое ИМХО,
да я тебе сто раз уже ответил
.
и получил от тебя оскорбление -"брехун". так что -горбатый и могила-актуальны.надоел ты мне уже.
Если каждый смолчит хотя бы раз, разговор пойдет по теме.
Александр! Это и Вас тоже касается. Выясняйте отношения в личной переписке. Наверное там не интересно? А нам интересно читать тему, где нет темы?
снял. заодно и нш10 сейчас снимаю. у меня большое подозрение ,что из за него ГУР несколько раз скидывал,перебирал.
Виталий, а каков максимально допустимый люфт вилки в пазу? у меня где то 5мм на глаз. может просто наварить вилку? (несколько лет назад на т40 в коробке что подобное было.вилка реверса стерлась,недовключение шло -в продаже не было нигде-наварил, и до сих пор все в порядке)