интересно, а на этом форуме есть люди с которыми фантом 2 не переругался?
Сань ! Это не Фантомка с нами ругается , он "хороший .... " , это мы все дебилы с ним ругаемся , мы дураки , что трогаем его . Как говорят : не трож , вонять не будет .
ВЫ оскорбляете человека ни за что. Уважайте себя!!!
давайте все вместе остановимся и прекратим срач, переход на личности , тем более с оскорблениями.
каждый может иметь свою позицию,
но здесь мы обсуждаем технические вопросы.
это не говорит о том , что собеседники не могут иметь разных мнений.
никто этого не запрещает.
но всё же- я бы со своей стороны так же попросил бы уважаемых мною форумчан обходиться без оскрбительных переходов на личности собеседников.
тут так много классных , умных мужиков с золотыми руками и гениальными мозгами. стоит ли опускаться до срача??
ам настройки есть в фиксаторе ручки включения, так уже дальше некуда было
Вчера занимался как раз настройкой включения - если гребёнку с ручкой поднять вверх до предела прорезей для болтов,то вилка включения начинает тереться об шестерню ГРМа.
Можно бы было, например фото колеса выложить, и спросить где штифты???
Можно .Именно это вы и делаете каждый раз .Я писал о штифтах центровочных которых на ЮМЗ нет и фото тому подтверждение .Или вы штифты все же сможете показать?
юрий 34rus пишет:
фантом, я вот два дня никак не дождусь от тебя ответа на вопрос
Я эти же два дня никак не могу понять смысл который вы закладываете в свое определение ..
юрий 34rus пишет:
хотя он
Цитировать самого себя это уже мания величия
Дракон пишет:
это мы все дебилы с ним ругаемся , мы дураки , что трогаем его .
Напомню вам что это ВАШ вывод и ничего подобного я лично никогда не писал .Чтож вы такого херового мнения о себе ?
alpem пишет:
Я хочу услышать в каком месте прогибается узел двигатель
Эт в ряд ли.
ЕС пишет:
Дискуссия дошла до оскорблений. А во имя чего, не могу понять?
Если честно то не знаю,не встречал что бы кольца там стояли,но полагаю для ограничения зацепления шлицевой части!Что бы насос не повредить!
У меня вал под ношен изрядно и такая проблема по 2 раза на год.
Так он спрашивает про проточку на валу на самом насосе!У меня тоже было раз слетело,так заменил шестерни и подшипники и всё забыл про эту проблему!!!!!!!!!!
Правда ? Ссылочку дадите ? По мне так все началось вот с этого комента
Виталий Соболев пишет:
Да что ему то доказывать бесполезно!!!!!!!!Он же только и доказывает какой супер трактор мтз,а остальные гавно!!!!!!!!!!!Я тоже считаю что по кругу то поясок не хуже держит чем установочные,разбивает их не хило!!!!Видел сам как у мужика при заводке пластина переходная гуляет!
Дракон пишет:
со своей " дипосучностью".
А дипосучность кстати присуща всего одному персонажу . И он ее ксати и в этот раз проявил .
Всем привет! Возник вопрос.Может ли сочиться масло из под заглушки распредвала? Двигатель д 65.Набивку всю заменил,вроде всё плотно а всё равно масло капает .Может кто подскажет
Так он спрашивает про проточку на валу на самом насосе!У меня тоже было раз слетело,так заменил шестерни и подшипники и всё забыл про эту проблему!!!!!!!!!!
Есть механизмы в который насосы не включаются, а соединены муфтой постоянно. Чтобы муфта не вошла в сальник насоса ставится ограничительное кольцо и благодаря ему муфта не прет в насос.
Так он спрашивает про проточку на валу на самом насосе!У меня тоже было раз слетело,так заменил шестерни и подшипники и всё забыл про эту проблему!!!!!!!!!!
Есть механизмы в который насосы не включаются, а соединены муфтой постоянно. Чтобы муфта не вошла в сальник насоса ставится ограничительное кольцо и благодаря ему муфта не прет в насос.
Всем привет! Возник вопрос.Может ли сочиться масло из под заглушки распредвала? Двигатель д 65.Набивку всю заменил,вроде всё плотно а всё равно масло капает .Может кто подскажет
Может. Определить можно, вынуть распредвал поставить двигатель вертикально и залить керосин в крайнюю коренную шейку. У нас была трещина в блоке.
Жень ! Правильно говоришь . Когда морду двигателя поднимаешь домкратом , сколько то миллиметров идёт подъём морды , а вся станина ещё не двигается . Очень даже заметно . Хотя у меня экс сзади висит и на задних колёсах стоит . А если бы корыто сзади на пеньках стояло ?
Мы не вели разговор о передке и лонжеронах. Зазор между опорой и лонжероном можно отрегулировать прокладками. У меня одного болта вообще нету и не помню когда он там был и ничего не прогибается.
Я хочу услышать в каком месте прогибается узел двигатель, сцепление. коробка. Передок и лонжероны отбросим. Или это была такая шутка.
Если на лонжеронах трещены, особенно в местах где вварены
косынки, то это означает что они потеряли геометрию,
брус ушол в верх от оси трактора, и приподнялся двигатель
Появляеся угол между осью вращения коленвала и осью трактора.
Картер маховика способен в небольших пределах деформироватся,
(иногда и в больших, зависит от терпимости метала)
в больших пределах ломается.
Лонжероны ушли в верх, перед двигателя приподнялся,
картер маховика деформировался,- образовалась несоосность.
Если на лонжеронах нет трещин, это не означает что они
ровные, при деформации метал имеет свойство растягиватся,
после прохождения критического момента появляются
трещены.
Так-же деформируются уши промежутки, те плоскости
к которым крепятся лонжероны.
жоть это и чугун, но он не хрустальный.
давайте все вместе остановимся и прекратим срач, переход на личности , тем более с оскорблениями.
каждый может иметь свою позицию,
но здесь мы обсуждаем технические вопросы.
это не говорит о том , что собеседники не могут иметь разных мнений.
никто этого не запрещает.
но всё же- я бы со своей стороны так же попросил бы уважаемых мною форумчан обходиться без оскрбительных переходов на личности собеседников.
тут так много классных , умных мужиков с золотыми руками и гениальными мозгами. стоит ли опускаться до срача??
Вчера занимался как раз настройкой включения - если гребёнку с ручкой поднять вверх до предела прорезей для болтов,то вилка включения начинает тереться об шестерню ГРМа.
а вот это тоже интерестно. а это где колечко искать, в каком районе ?
из ответов делаю вывод- менять пару" вилка-шестерня включения с пазом для вилки"?
Снимать нш-10 и там оно стопорит вал с шестерней!
На валу насоса проточка для колечка ,вроде как ?
Вначале сними нш-32 всё понятно будет и регулировать зацепление нужно без насоса,что бы видеть как входит в зацепление!
Нет!
А для чего та проточка ?
я так понимаю- чтобы зазря нш10 не снимать- предварительно проверить,не гуляет ли вал? какой допуск?
Если честно то не знаю,не встречал что бы кольца там стояли,но полагаю для ограничения зацепления шлицевой части!Что бы насос не повредить!
Ну да!Вал с шестерней там на двух подшипниках и не должен гулять совсем!
Можно .Именно это вы и делаете каждый раз .Я писал о штифтах центровочных которых на ЮМЗ нет и фото тому подтверждение .Или вы штифты все же сможете показать?
Я эти же два дня никак не могу понять смысл который вы закладываете в свое определение ..
Цитировать самого себя это уже мания величия
Напомню вам что это ВАШ вывод и ничего подобного я лично никогда не писал .Чтож вы такого херового мнения о себе ?
Эт в ряд ли.
Когда то было иначе?
Какие красивые лозунги .Жаль только трепач их озвучивает .
Попробуйте чем нибудь резко по двигать вал вдоль. Если есть ход более 5 мм то нужно смотреть колечко.
У меня вал под ношен изрядно и такая проблема по 2 раза на год.
Так он спрашивает про проточку на валу на самом насосе!У меня тоже было раз слетело,так заменил шестерни и подшипники и всё забыл про эту проблему!!!!!!!!!!
Пока не появился Фантоша со своей " дипосучностью".
Правда ? Ссылочку дадите ? По мне так все началось вот с этого комента
А дипосучность кстати присуща всего одному персонажу . И он ее ксати и в этот раз проявил .
[quote=фантом 2]
А дипосучность
Расскажи нам всем , что это такое в твоём понимании ?
Всем привет! Возник вопрос.Может ли сочиться масло из под заглушки распредвала? Двигатель д 65.Набивку всю заменил,вроде всё плотно а всё равно масло капает
.Может кто подскажет 
Это когда человек "открыв рот " слушает что вы ему объясняете а после вывешивает плакат
Ни и цветы и клизьмы .
Есть механизмы в который насосы не включаются, а соединены муфтой постоянно. Чтобы муфта не вошла в сальник насоса ставится ограничительное кольцо и благодаря ему муфта не прет в насос.
Ну я так и пояснил!!!А на юмз оно не ставится!
Перебирая сейчас Д-65(купил кота в мешке) обратил внимания на заглушку её видно до меня меняли и она оказалась лопнувшей - просто запаял
А я когда разбирал (менял набивку) про заглушку даже не подумал
Может. Определить можно, вынуть распредвал поставить двигатель вертикально и залить керосин в крайнюю коренную шейку. У нас была трещина в блоке.
так.понятно. теперь ты уже и на меня перекинулся. правильно говорят- горбатого могила исправит.
Если на лонжеронах трещены, особенно в местах где вварены
косынки, то это означает что они потеряли геометрию,
брус ушол в верх от оси трактора, и приподнялся двигатель
Появляеся угол между осью вращения коленвала и осью трактора.
Картер маховика способен в небольших пределах деформироватся,
(иногда и в больших, зависит от терпимости метала)
в больших пределах ломается.
Лонжероны ушли в верх, перед двигателя приподнялся,
картер маховика деформировался,- образовалась несоосность.
Если на лонжеронах нет трещин, это не означает что они
ровные, при деформации метал имеет свойство растягиватся,
после прохождения критического момента появляются
трещены.
Так-же деформируются уши промежутки, те плоскости
к которым крепятся лонжероны.
жоть это и чугун, но он не хрустальный.
Ну,ну.Рихтуйте уши.