Даже не знаю счего такие заключения может потому что я всего лишь про подачу на печке написал а в итоге там уже про краники на гениталии начали друг другу писать
Даже не знаю счего такие заключения может потому что я всего лишь про подачу на печке написал а в итоге там уже про краники на гениталии начали друг другу писать
Не обращай внимания, тезка, это рабочие моменты... Отнесись к этому с иронией...
Добрый всем вечер , извиняюсь что так вот нахрапом , (тему не читал ) , в хозяйстве имеется ЮМЗ , и буквально за 2-3 выезда на пахоту стала вылетать задняя скорость . Я поначалу думал может грязь набилась под рычаг , проверил , рычаг включается на полный ход . До этого проблем не замечал. Спасибо.
Добрый всем вечер , извиняюсь что так вот нахрапом , (тему не читал ) , в хозяйстве имеется ЮМЗ , и буквально за 2-3 выезда на пахоту стала вылетать задняя скорость . Я поначалу думал может грязь набилась под рычаг , проверил , рычаг включается на полный ход . До этого проблем не замечал. Спасибо.
здравствуйте уважаемые механизаторы.нет времени читать и обсуждать в двух словах,кто может помочь и правильно ответить.ЮМЗ.диск сцепления рассыпался-раскатили-заменили сцепление,немного настроили-даю нагрузку около 30 м/ч. пашу,трактор останавливается и чувствуется стойкий запах сцепления.при отпускании акселератора,трактор с плугом сдвигается с места и работает.при нажатии на педаль сцепления около 5 см есть возможность включить передачу.это значить ведет сцепление? что нужно регулировать: болты вома или проверять зазор на лапках и устанавливать его,по моему 3 мм или электрод тройку для шаблона брать.такое было и до замены сцепления,вот в чем нюанс???
пашу,трактор останавливается и чувствуется стойкий запах сцепления.при отпускании акселератора,трактор с плугом сдвигается с места и работает.
Пока об этом. Определенную нагрузку, сцепление Ваше выдерживает без буксовки. И трактор движется с заглубленным плугом. При добавлении топлива, двигатель преодолевает силы трения в сцеплении. Сцепление буксует, и трактор становится.
Вывод. Сцепление не ведет, а буксует. Причин много. И форумчане их покажут.
при нажатии на педаль сцепления около 5 см есть возможность включить передачу.
Если бы сцепления вело, такой возможности не было бы. Скорее всего нет свободного хода педали, или этот свободный ход пропадает при больших оборотах двигателя. О таком явлении говорилось в теме давно.
Евгений1985@ пишет:
что нужно регулировать: болты вома или проверять зазор на лапках и устанавливать его,по моему 3 мм или электрод тройку для шаблона брать.
Я ставлю 4 мм. Проверить по всем лапкам. После всего настроить болты ВОМа.
Евгений1985@ пишет:
такое было и до замены сцепления,вот в чем нюанс???
Возможно подсели уже пружины. Я в свое время заменил полностью корзину и диск. Поставил на этот раз на шариках. Пока ходит. До того несколько раз переклепывал ЗИЛовский диск. Он на демпферных пружинах. Хорошо ходил. Простые диски постоянно "рвало".
читаю форум и не пойму,почему люди не используют технические термины??? все своими словами называют.я вот почитал настройку плуга и понял: продольная тяга,ее поддерживает раскос,все это стягивают стяжки, трудно понимать без технических формулировок.сам когда читаю литературу и то приходится все заново изучать,а ее коверканье или изменение вообще не понять
что-то не могу понять о чем речь ?эти все старые советские чертежи некуда не годятся.лучше один раз увидеть,чем сто раз прочитать.почему никто не выкидывает видео ремонта???
Евгений! Что непонятного я написал? И почему Вам непонятен комментарий форумчанина Mawoda? Разберитесь хорошо.
Установите зазор в выжимном подшипнике 3-4 мм. И этого будет достаточно.
Речь об установочном размере. Когда двигатель снят, собираете сцепление и выставляете размер 73,5 мм от ступицы диска до опорной поверхности лапок, окончательную регулировку, если понадобится, производите на собранном тракторе
Евгений! Что непонятного я написал? И почему Вам непонятен комментарий форумчанина Mawoda? Разберитесь хорошо.
Установите зазор в выжимном подшипнике 3-4 мм. И этого будет достаточно.
нужно будет проверить,может что изменилось.я недавно нырнул в яму,только крушу видно было видно,может что и поменялось,после этого появился какой-то гул в трансмиссии,при нажатии сцепления он исчезает.
всем спасибо,за совет.зазора не было вообще,поставил на 3 мм,гораздо лучше стало,но две лапки болтаются,вот и ремонт на скорую руку. у меня где-то была старая советская книга.
но две лапки болтаются,вот и ремонт на скорую руку.
А как тогда понимать пост #4399 "это было соблюдено". Поприкалываться захотелось.
может что разболталось,я ведь говорю нырнул в яму,чуть не перевернулся,появился странный шум,сегодня залез,в лючок,а там зазора совсем нет.я ведь не настолько ас в тракторах,но все делали по книге.тогда почему сцепление ведет,раз зазор был выставлен?
но две лапки болтаются,вот и ремонт на скорую руку.
А как тогда понимать пост #4399 "это было соблюдено". Поприкалываться захотелось.
может что разболталось,я ведь говорю нырнул в яму,чуть не перевернулся,появился странный шум,сегодня залез,в лючок,а там зазора совсем нет.я ведь не настолько ас в тракторах,но все делали по книге.тогда почему сцепление ведет,раз зазор был выставлен?
мужики а не может быть и за того что на стакане выжимного и на вилке выработка, может он косо стает и и_за этого лапки стирает??
здрасте а сколько должно быть по книге толщина лапки в том месте где она упирается?
Высота кулачка по чертежу - 22,5мм; допустимая - 21,0мм. При ремонте муфты, надо проверять состояние не только кулачков на отжимных рычагах, но и выработку в пальчиках. А так же желательно, устранить выработку в вилке и пальцах выжимного подшипника. Выставить правильно зазоры, и тогда всё будет нормально работать.
Недавно обсуждалось кто как греет масло в поддоне зимой перед запуском двигателя. Сегодня ездил проверять гидравлику за 30 км в лес и там увидел как в лесу греют масло в поддона. Трелюют лес МТЗ и ЮМЗ. Приехали в лес с машины вытащили электро станцию запустили подключили провода к тенам которые вмонтированы в поддон и пошли играть в карты. Оказалось у них в поддонах вмонтированы 1,5 кВт тэны. через полчаса трактора запустились как будто летом. Хотя мороз был не большой в пределах 10 градусов, но парни которые на них работают говорят что в прошлой зимой заводили без проблем и в 25
в продаже есть сейчас греющий кабель от 12 вольт вставляется в пробку вместо щупа масляного, и к аккумулятору.. грееет относительно нормально.. главное аккумулятор бодрый иметь, а если от работающей сети 12 вольт тогда вообще не плохо.. отогревал тут как то масло в гидробаке..
В обществе живем, Сан Саныч, а оно не однозначно...
Так, что сейчас и не жить, что ли...??? 
Жить конечно
Правда я не употребляю
Даже не знаю счего такие заключения может потому что я всего лишь про подачу на печке написал а в итоге там уже про краники на гениталии начали друг другу писать
Добрый всем вечер , извиняюсь что так вот нахрапом , (тему не читал ) , в хозяйстве имеется ЮМЗ , и буквально за 2-3 выезда на пахоту стала вылетать задняя скорость . Я поначалу думал может грязь набилась под рычаг , проверил , рычаг включается на полный ход . До этого проблем не замечал. Спасибо.
Читаем пост #3760 и дальше.
здравствуйте уважаемые механизаторы.нет времени читать и обсуждать в двух словах,кто может помочь и правильно ответить.ЮМЗ.диск сцепления рассыпался-раскатили-заменили сцепление,немного настроили-даю нагрузку около 30 м/ч. пашу,трактор останавливается и чувствуется стойкий запах сцепления.при отпускании акселератора,трактор с плугом сдвигается с места и работает.при нажатии на педаль сцепления около 5 см есть возможность включить передачу.это значить ведет сцепление? что нужно регулировать: болты вома или проверять зазор на лапках и устанавливать его,по моему 3 мм или электрод тройку для шаблона брать.такое было и до замены сцепления,вот в чем нюанс???
Пока об этом. Определенную нагрузку, сцепление Ваше выдерживает без буксовки. И трактор движется с заглубленным плугом. При добавлении топлива, двигатель преодолевает силы трения в сцеплении. Сцепление буксует, и трактор становится.
Вывод. Сцепление не ведет, а буксует. Причин много. И форумчане их покажут.
Если бы сцепления вело, такой возможности не было бы. Скорее всего нет свободного хода педали, или этот свободный ход пропадает при больших оборотах двигателя. О таком явлении говорилось в теме давно.
Я ставлю 4 мм. Проверить по всем лапкам. После всего настроить болты ВОМа.
Возможно подсели уже пружины. Я в свое время заменил полностью корзину и диск. Поставил на этот раз на шариках. Пока ходит. До того несколько раз переклепывал ЗИЛовский диск. Он на демпферных пружинах. Хорошо ходил. Простые диски постоянно "рвало".
73,5мм выставили ? пост #286 https://fermer.ru/forum/yumz/55458?page=9
читаю форум и не пойму,почему люди не используют технические термины??? все своими словами называют.я вот почитал настройку плуга и понял: продольная тяга,ее поддерживает раскос,все это стягивают стяжки, трудно понимать без технических формулировок.сам когда читаю литературу и то приходится все заново изучать,а ее коверканье или изменение вообще не понять
что-то не могу понять о чем речь ?эти все старые советские чертежи некуда не годятся.лучше один раз увидеть,чем сто раз прочитать.почему никто не выкидывает видео ремонта???
Евгений! Что непонятного я написал? И почему Вам непонятен комментарий форумчанина Mawoda? Разберитесь хорошо.
Установите зазор в выжимном подшипнике 3-4 мм. И этого будет достаточно.
Речь об установочном размере. Когда двигатель снят, собираете сцепление и выставляете размер 73,5 мм от ступицы диска до опорной поверхности лапок, окончательную регулировку, если понадобится, производите на собранном тракторе
Расстояние от основания ступицы ВОМ до края лапок должно быть 73,5мм. Зазор между лапками и выжимным устанавливаем подгонкой выжимного с помощью тяг.
это было соблюдено
нужно будет проверить,может что изменилось.я недавно нырнул в яму,только крушу видно было видно,может что и поменялось,после этого появился какой-то гул в трансмиссии,при нажатии сцепления он исчезает.
лапки не меняли,наварили,сточили,проверили штангенциркулем все по книге
выкиньте пальцы что вставляются в отверстия в лапках и отрегулируйте сцепление по новой
здрасте а сколько должно быть по книге толщина лапки в том месте где она упирается?
всем спасибо,за совет.зазора не было вообще,поставил на 3 мм,гораздо лучше стало,но две лапки болтаются,вот и ремонт на скорую руку. у меня где-то была старая советская книга.
очень толстенная,но без оглавления
лутший консультант!
А как тогда понимать пост #4399 "это было соблюдено". Поприкалываться захотелось.
может что разболталось,я ведь говорю нырнул в яму,чуть не перевернулся,появился странный шум,сегодня залез,в лючок,а там зазора совсем нет.я ведь не настолько ас в тракторах,но все делали по книге.тогда почему сцепление ведет,раз зазор был выставлен?
мужики а не может быть и за того что на стакане выжимного и на вилке выработка, может он косо стает и и_за этого лапки стирает??
Высота кулачка по чертежу - 22,5мм; допустимая - 21,0мм. При ремонте муфты, надо проверять состояние не только кулачков на отжимных рычагах, но и выработку в пальчиках. А так же желательно, устранить выработку в вилке и пальцах выжимного подшипника. Выставить правильно зазоры, и тогда всё будет нормально работать.
Лапки стирает потому что не вращается выжимной подшипник в момент нажатия на лапки. Лапки трут о не вращающуюся втулку.
Недавно обсуждалось кто как греет масло в поддоне зимой перед запуском двигателя. Сегодня ездил проверять гидравлику за 30 км в лес и там увидел как в лесу греют масло в поддона. Трелюют лес МТЗ и ЮМЗ. Приехали в лес с машины вытащили электро станцию запустили подключили провода к тенам которые вмонтированы в поддон и пошли играть в карты. Оказалось у них в поддонах вмонтированы 1,5 кВт тэны. через полчаса трактора запустились как будто летом. Хотя мороз был не большой в пределах 10 градусов, но парни которые на них работают говорят что в прошлой зимой заводили без проблем и в 25
в продаже есть сейчас греющий кабель от 12 вольт вставляется в пробку вместо щупа масляного, и к аккумулятору.. грееет относительно нормально.. главное аккумулятор бодрый иметь, а если от работающей сети 12 вольт тогда вообще не плохо.. отогревал тут как то масло в гидробаке..