Василичу Привет ! И всем- копателям , пахателям и прочим обывателям ! Как и обещал : испытаться и отписаться . Рассказываю : морозец хороший стоит , да ещё и с ветром , замёрз не плохо ( Дракоша ) . Горячей воды налил , завожу пускач , движок на дикомпрессоре . И сцеплением подбуксовываю , и подкачку держу , чтобы не глох . Два раза всё равно заглох . Думаю чё это я у других спрашиваю , а сам не пробую . Благо рядом было электричество . Взял фен "рабочий " или как он там - промышленный , не бытовой ( на двойке можно поросёнка оппалить ) . Воткнул ему в горло - минуту , не больше двух . Завёл пускач , сцепление не успел сбросить он как побежал . Я в ауте от такого эфекта . Докладываю : первые пробы прошли на отлично . Следующие испытания без электричества , выхлопную с пускача воткнуть в горло .
Дракон, привет, немного помозговал, и решил прокомментировать твой предыдущий пост, отвергнутый многими. Как всем известно, на ЮМЗе кроме маслонасоса со своим мизерным литражем еще есть и нш-10 неотключаемый , и нш-32, который при пуске в мороз тоже не все отключают, и эти насосы в сравнении с маслонасосом как слон против моськи. И греть их (и масло в гидробаке) никто перед пуском не греет. Значит получается больший эффект для хорошего пуска двигателя достигается при прогреве шестерней- вкладышей- поршней-гильз, и всех остальных механизмов, на которых слой замерзшего масла не дает разогнать движек. А разогревая в поддоне масло, мы попросту разогреваем все то же самое, только через масло, для разогрева которого требуется гораздо больше времени
Добрый вечер у меня такой вопрос знающих я выкрутил из корзины сцепления щелкуны полностью по причине вело сцепления после этого все работает классно, можно работать без них
Добрый вечер у меня такой вопрос знающих я выкрутил из корзины сцепления щелкуны полностью по причине вело сцепления после этого все работает классно, можно работать без них
Добрый вечер у меня такой вопрос знающих я выкрутил из корзины сцепления щелкуны полностью по причине вело сцепления после этого все работает классно, можно работать без них
Работать можно. Но все же попробуйте отрегулировать правильно сцепление и ВОМ.
Юрику ПРИВЕТ ! Как твой " БАЙКОНУР " ? Осетров скоро будите запускать ? Твоя мысль дальше : оба насоса тяжело крутить когда они накачают давление на оборотах . С места их тронуть не проблема , если они не поршневые , там да , давление с начала движения . А замерзают правильно говоришь вкладыши на колене и поршня в гильзах .Метал при охлаждении сжимается . Только вода расширяется , и при нагреве , и при охлаждении . Горячая вода отпускает гильзы , а горячий воздух само колено . Третий день дома сижу , на улице 21-26 , горящей работы нет пока , а помошникам на улице дубак . По прогнозу после выходных обещают потепление 9-12 , надо кое-что поделать. А последний раз заводил было 18-20 ,надо было. Пока фен грел , я рукай за пускач шевелил колено , залил горячую воду, и он побежал не сопротивляясь . Но это хорошо когда рядом электричество , а когда его нет ? ! Всё хочу попробовать с пускача выхлопную в горло воткнуть и погреть , потом выдернуть и запустить . Чё получится напишу . Вся зима впереди , а выезды никто не отменил . Во чё забыл добавить : не плохо поможет раскрутить движок - выключенное сцепление , но это надо чью-то ногу или какой нибудь фиксатор на педаль сцепления ( типа палку).
Во чё забыл добавить : не плохо поможет раскрутить движок - выключенное сцепление , но это надо чью-то ногу или какой нибудь фиксатор на педаль сцепления ( типа палку).
Так это и по Т.Б. положено, можно же из кабины заводить, у меня дак туда выведен рычаг.
Коль, привет, про насосы ты не понял, я имел ввиду, что при прогреве поддона насосы гидравлики мы не греем ( тем более если ТЭНом греть масло) - а эффект получаем, значит насосы, хотя они на-а-много больше маслонасоса движка сильно не мешают, получается что и нагрев маслонасоса тоже большого эффекта не даст. А вот хотя бы нагрев гильзы-поршня дает хороший эффект, это все равно, что при -10-15* облить гильзу маслом,( да еще и не первой свежести-отработкой) остудить, и попробовать рукой протолкнуть поршень со скоростью- я думаю очень тяжко будет. А насчет сцепления- в сильные морозы, если есть кто-то рядом, всегда прошу выжать, если нет- включаю пониженную. или лучше вообще выключаю ( пониженную не до включаю) -все меньше шестеренок крутить, и насос 32 вырубаю. Прудик пока все, бульдозер там выгребает, и все- таки он на днях застрял ( долго я ждал этого момента ) ездил вытаскивал , у нас, конечно потеплее будет ( -10-14) работаю понемногу
Юрок ! Баский (хороший , классный ) у тебя ДРУЖОК ! А стрела не телескоп... ? Какую глубину берёт ? И чё за серёжка на стреле , вся в дырдочку ? А камыши видно ,это водоём ? С него и заполняется твоя яма ? ДА ! Не лёгкая эта работа - копать бассейн для бегемота ! УДАЧИ ! УДАЧИ ! УДАЧИ ! Что-бы ДРУЖОК не подводил , а хозяин исправно платил ! ! !
Забыл добавить : тебе чтобы добраться до кабины - маленький вездеход нужен ? АТАС !
Интересно сколько времени вы его рыли??? И какой размер в итоге получился , и сколько ето обошлось хозяину нанять трактор и бульдозер если не секрет .
Мне весной копал пруд 70* 20 KOMATCU так в 9,00 привезли пока сгрузили и в 17,00 уже погрузили и увезли.
Пруд размером где-то 85* 80 сперва выгребали бульдозером, я взрыхлял, края поднялись около 1.80м выгребли чуть более метра, до уровня грунтовых вод, затем я копал. бульдозер выгребал. То что на предпоследнем фото размером 30 в длину и около 20 в ширину, глубина где-то около 2м, копал 7 дней ( по 8 ч) копать очень тяжело в плане того, что глина очень липкая, ковш залипает, приходится очень долго вытряхивать. То что на предпоследнем фото- больше не копал ( это 2 недели назад ) сейчас все замерзло, тот островок, на котором я стоял сейчас под водой
Юрок ! Баский (хороший , классный ) у тебя ДРУЖОК ! А стрела не телескоп... ? Какую глубину берёт ? И чё за серёжка на стреле , вся в дырдочку ? А камыши видно ,это водоём ? С него и заполняется твоя яма ? ДА ! Не лёгкая эта работа - копать бассейн для бегемота ! УДАЧИ ! УДАЧИ ! УДАЧИ ! Что-бы ДРУЖОК не подводил , а хозяин исправно платил ! ! !
Забыл добавить : тебе чтобы добраться до кабины - маленький вездеход нужен ? АТАС !
Коль, привет, стрела обычная, копает 4 с "копейками" на стреле "сережка"- фиксатор стрелы, чтоб не опускалась, а три отверстия- "направо" - когда каретка слева, " налево" -когда справа, и посередине-стрела назад ( как у ЮМЗ) а на каретке мощный палец -вот на фото защелкнута
Мне весной копал пруд 70* 20 KOMATCU так в 9,00 привезли пока сгрузили и в 17,00 уже погрузили и увезли.
А глубиной какой. Во сколько вам такой котлованчик встал? И че за это время он пруд даже облагородитьуспел?
Мой первый опыт работы на экскаваторе был котлован под мой будущий дом 15х16. По случаю купил JCB-JS200, ковш 1,2 куба, умучен был изрядно, одна гусеница не крутилась вообще. Сел за рычаги первый раз в жизни и через 30 минут уже освоился и чувствовал себя профессионалом, до вечера выкопал котлован и при этом 2 раза перекладывал грунт на 20 метров что бы не мешал, Джисибёнком такой объём перелопатить не один день нужно. Вообще аренда гусеничного 1-1,5 куба дороже маленького Джисибёнка раза в полтора, а производительность выше в 10 раз, не только из-за размера ковша, а ещё из-за 360 градусов поворота. Единственная проблема, если экскаватор далеко, то доставка может сожрать всю выгоду.
Коль, привет, про насосы ты не понял, я имел ввиду, что при прогреве поддона насосы гидравлики мы не греем ( тем более если ТЭНом греть масло) - а эффект получаем, значит насосы, хотя они на-а-много больше маслонасоса движка сильно не мешают, получается что и нагрев маслонасоса тоже большого эффекта не даст. А вот хотя бы нагрев гильзы-поршня дает хороший эффект, это все равно, что при -10-15* облить гильзу маслом,( да еще и не первой свежести-отработкой) остудить, и попробовать рукой протолкнуть поршень со скоростью- я думаю очень тяжко будет. А насчет сцепления- в сильные морозы, если есть кто-то рядом, всегда прошу выжать, если нет- включаю пониженную. или лучше вообще выключаю ( пониженную не до включаю) -все меньше шестеренок крутить, и насос 32 вырубаю. Прудик пока все, бульдозер там выгребает, и все- таки он на днях застрял ( долго я ждал этого момента ) ездил вытаскивал , у нас, конечно потеплее будет ( -10-14) работаю понемногу
Помимо поршней есть еще и коленвал, который в мороз тоже крутиться не хочет, вот для этого и греют масло в поддоне чтобы заодно и колено нагреть. В прошлые выходные заводил экскаватор на улице -15 было. У меня стоит подогреватель антифриза на 220 вольт. Нагрел двигатель, блок снаружи теплый на ощупь, датчик показывает температуру в 50 градусов. Взялся заводить, но аккумуляторы подсели и движок не провернуть. Расшевелил колено монтажкой, буквально в пределах градусов тридцати поворачивал туда обратно на больший угол никак не получается, нет доступа. Попробовал снова заводить и он завелся как летом с пол оборота, сцепление выжимал конечно, ну а НШ-10 и 32 у меня не отключаются. Так что летом планирую и в поддон ТЭН поставить
Так вот как раз-то Дракон феном-то колено и разогрел, быстро, без посредников (масла) - в том-то вся и фишка колено ведь в масло не погружается-не достает
Так вот как раз-то Дракон феном-то колено и разогрел, быстро, без посредников (масла) - в том-то вся и фишка колено ведь в масло не погружается-не достает
Я этого не оспариваю, но фена у меня нет и масло если нагреть двигателю только на пользу пойдет, так что мне проще воткнуть два ТЭНа в розетки и пойти домой в тепло завтракать. Правда пока только один (ТЭН имелось ввиду). Кстати на втором тракторе у меня пускачь и там с запуском ни каких проблем, проворачивает мотор в любой мороз, двигателю правда это здоровья не прибавляет
Юрику ПРИВЕТ ! У тебя какой-то узенький ковш , или так-же 0,25 ? И второе - внизу поворотной колонки , колпачёк на 4 болтах , чё им закрыто ?
Нет, ковш поменьше-ширина 60, вроде 0.18, Внизу? Фига- се " колпачек" это поворотный цилиндр, двусторонний ( с другой стороны такой же внутри рейка. на валу большая шестерня, типа как на экс-погрузчиках, только немного по другому, здесь вал стоит, а цилиндры вместе со стрелой поворачиваются, дури в нем- трактор поднятый на стреле легко поворачивает, а шланги толщиной с мизинец
Большой родной у меня тоже на 60 см. Сама ёмкость ковша на твоём чуть меньше . Старые толстые шланги не есть хорошо , больше объём дольше закачивать , медленнее реагирует на рычаг . В магазине сейчас только тонкие , а головки на моём большие . Сейчас зимой делать стрелу и гидравлику , придётся делать переходники на новые шланги . Диаметр шланга на силу не влияет . "Дракоша" себя тоже из колеи переставляет даже на холостых . Но ему далеко до " ЗАШИБИСЬКИ " , она ведь сделана для человека .
Для тонких шлангов и масло надо пожиже, а для ЮМЗ жидкое не прокатит, Коль, на стрелу- рукоять все-таки шланги лучше потолще оставить,на скорость влияет, а то провалы будут, а на ковш можно потоньше
Дракон, привет, немного помозговал, и решил прокомментировать твой предыдущий пост, отвергнутый многими. Как всем известно, на ЮМЗе кроме маслонасоса со своим мизерным литражем еще есть и нш-10 неотключаемый , и нш-32, который при пуске в мороз тоже не все отключают, и эти насосы в сравнении с маслонасосом как слон против моськи. И греть их (и масло в гидробаке) никто перед пуском не греет. Значит получается больший эффект для хорошего пуска двигателя достигается при прогреве шестерней- вкладышей- поршней-гильз, и всех остальных механизмов, на которых слой замерзшего масла не дает разогнать движек. А разогревая в поддоне масло, мы попросту разогреваем все то же самое, только через масло, для разогрева которого требуется гораздо больше времени
Добрый вечер у меня такой вопрос знающих я выкрутил из корзины сцепления щелкуны полностью по причине вело сцепления после этого все работает классно, можно работать без них
Если ВОМ не нужен
Работать можно. Но все же попробуйте отрегулировать правильно сцепление и ВОМ.
. На ЭКСе вома нет и корзина без этих щелкунов.
Юрику ПРИВЕТ ! Как твой " БАЙКОНУР " ? Осетров скоро будите запускать ? Твоя мысль дальше : оба насоса тяжело крутить когда они накачают давление на оборотах . С места их тронуть не проблема , если они не поршневые , там да , давление с начала движения . А замерзают правильно говоришь вкладыши на колене и поршня в гильзах .Метал при охлаждении сжимается . Только вода расширяется , и при нагреве , и при охлаждении . Горячая вода отпускает гильзы , а горячий воздух само колено . Третий день дома сижу , на улице 21-26 , горящей работы нет пока , а помошникам на улице дубак . По прогнозу после выходных обещают потепление 9-12 , надо кое-что поделать. А последний раз заводил было 18-20 ,надо было. Пока фен грел , я рукай за пускач шевелил колено , залил горячую воду, и он побежал не сопротивляясь . Но это хорошо когда рядом электричество , а когда его нет ? ! Всё хочу попробовать с пускача выхлопную в горло воткнуть и погреть , потом выдернуть и запустить . Чё получится напишу . Вся зима впереди , а выезды никто не отменил . Во чё забыл добавить : не плохо поможет раскрутить движок - выключенное сцепление , но это надо чью-то ногу или какой нибудь фиксатор на педаль сцепления ( типа палку).
Так это и по Т.Б. положено, можно же из кабины заводить, у меня дак туда выведен рычаг.
Коль, привет, про насосы ты не понял, я имел ввиду, что при прогреве поддона насосы гидравлики мы не греем ( тем более если ТЭНом греть масло) - а эффект получаем, значит насосы, хотя они на-а-много больше маслонасоса движка сильно не мешают, получается что и нагрев маслонасоса тоже большого эффекта не даст. А вот хотя бы нагрев гильзы-поршня дает хороший эффект, это все равно, что при -10-15* облить гильзу маслом,( да еще и не первой свежести-отработкой) остудить, и попробовать рукой протолкнуть поршень со скоростью- я думаю очень тяжко будет.
А насчет сцепления- в сильные морозы, если есть кто-то рядом, всегда прошу выжать, если нет- включаю пониженную. или лучше вообще выключаю ( пониженную не до включаю) -все меньше шестеренок крутить, и насос 32 вырубаю. Прудик пока все, бульдозер там выгребает, и все- таки он на днях застрял 
( долго я ждал этого момента 
) ездил вытаскивал 
, у нас, конечно потеплее будет ( -10-14) работаю понемногу
А можно как-то увидеть процесс копания прудика? Фото или видео. Очень интересна технология с чего начиналось и что получилось!
А там технологии вообще никакой
Заказчик опыта в этом деле совсем не имеет, я, насколько мне мой опыт позволяет, подсказываю, но он больно не слушает
[quote=юрий 34rus но он больно не слушает[/quote]
Кто платит , тот и командует !
И платит-платит-платит
Хотя можно б и просто " платит" 
Но иногда напрягает делать "тупую" работу . Вопрос : а кислородный манометром , покажет давление в гидравлике ? А то чисто масленный найти проблема.
покажет, вот несколько фоток:
Юрок ! Баский (хороший , классный ) у тебя ДРУЖОК ! А стрела не телескоп... ? Какую глубину берёт ? И чё за серёжка на стреле , вся в дырдочку ? А камыши видно ,это водоём ? С него и заполняется твоя яма ? ДА ! Не лёгкая эта работа - копать бассейн для бегемота ! УДАЧИ ! УДАЧИ ! УДАЧИ ! Что-бы ДРУЖОК не подводил , а хозяин исправно платил ! ! !
Забыл добавить : тебе чтобы добраться до кабины - маленький вездеход нужен ? АТАС !
Похоже на то что он полный дебил .
Пусть он ("хозяин") хоть кем будет, лишь бы из бумажника бумажки пусть по чаще достает и вся любовь.
Мне весной копал пруд 70* 20 KOMATCU так в 9,00 привезли пока сгрузили и в 17,00 уже погрузили и увезли.
Вы б кубатуру его указали.
Лучше бы марку а куботуру вычислим.
А глубиной какой. Во сколько вам такой котлованчик встал? И че за это время он пруд даже облагородитьуспел?
Пруд размером где-то 85* 80 сперва выгребали бульдозером, я взрыхлял, края поднялись около 1.80м выгребли чуть более метра, до уровня грунтовых вод, затем я копал. бульдозер выгребал. То что на предпоследнем фото размером 30 в длину и около 20 в ширину, глубина где-то около 2м, копал 7 дней ( по 8 ч) копать очень тяжело в плане того, что глина очень липкая, ковш залипает, приходится очень долго вытряхивать. То что на предпоследнем фото- больше не копал ( это 2 недели назад ) сейчас все замерзло, тот островок, на котором я стоял сейчас под водой
Коль, привет, стрела обычная, копает 4 с "копейками" на стреле "сережка"- фиксатор стрелы, чтоб не опускалась, а три отверстия- "направо" - когда каретка слева, " налево" -когда справа, и посередине-стрела назад ( как у ЮМЗ) а на каретке мощный палец -вот на фото защелкнута
Мой первый опыт работы на экскаваторе был котлован под мой будущий дом 15х16. По случаю купил JCB-JS200, ковш 1,2 куба, умучен был изрядно, одна гусеница не крутилась вообще. Сел за рычаги первый раз в жизни и через 30 минут уже освоился и чувствовал себя профессионалом, до вечера выкопал котлован и при этом 2 раза перекладывал грунт на 20 метров что бы не мешал, Джисибёнком такой объём перелопатить не один день нужно. Вообще аренда гусеничного 1-1,5 куба дороже маленького Джисибёнка раза в полтора, а производительность выше в 10 раз, не только из-за размера ковша, а ещё из-за 360 градусов поворота. Единственная проблема, если экскаватор далеко, то доставка может сожрать всю выгоду.
Помимо поршней есть еще и коленвал, который в мороз тоже крутиться не хочет, вот для этого и греют масло в поддоне чтобы заодно и колено нагреть. В прошлые выходные заводил экскаватор на улице -15 было. У меня стоит подогреватель антифриза на 220 вольт. Нагрел двигатель, блок снаружи теплый на ощупь, датчик показывает температуру в 50 градусов. Взялся заводить, но аккумуляторы подсели и движок не провернуть. Расшевелил колено монтажкой, буквально в пределах градусов тридцати поворачивал туда обратно на больший угол никак не получается, нет доступа. Попробовал снова заводить и он завелся как летом с пол оборота, сцепление выжимал конечно, ну а НШ-10 и 32 у меня не отключаются. Так что летом планирую и в поддон ТЭН поставить
Так вот как раз-то Дракон феном-то колено и разогрел, быстро, без посредников (масла) - в том-то вся и фишка
колено ведь в масло не погружается-не достает
Я этого не оспариваю, но фена у меня нет и масло если нагреть двигателю только на пользу пойдет, так что мне проще воткнуть два ТЭНа в розетки и пойти домой в тепло завтракать.
Правда пока только один (ТЭН имелось ввиду). Кстати на втором тракторе у меня пускачь и там с запуском ни каких проблем, проворачивает мотор в любой мороз, двигателю правда это здоровья не прибавляет
Юрику ПРИВЕТ ! У тебя какой-то узенький ковш , или так-же 0,25 ? И второе - внизу поворотной колонки , колпачёк на 4 болтах , чё им закрыто ?
Нет, ковш поменьше-ширина 60, вроде 0.18, Внизу? Фига- се " колпачек"
это поворотный цилиндр, двусторонний ( с другой стороны такой же 
внутри рейка. на валу большая шестерня, типа как на экс-погрузчиках, только немного по другому, здесь вал стоит, а цилиндры вместе со стрелой поворачиваются, дури в нем- трактор поднятый на стреле легко поворачивает, а шланги толщиной с мизинец 
Большой родной у меня тоже на 60 см. Сама ёмкость ковша на твоём чуть меньше . Старые толстые шланги не есть хорошо , больше объём дольше закачивать , медленнее реагирует на рычаг . В магазине сейчас только тонкие , а головки на моём большие . Сейчас зимой делать стрелу и гидравлику , придётся делать переходники на новые шланги . Диаметр шланга на силу не влияет . "Дракоша" себя тоже из колеи переставляет даже на холостых . Но ему далеко до " ЗАШИБИСЬКИ " , она ведь сделана для человека .
Для тонких шлангов и масло надо пожиже, а для ЮМЗ жидкое не прокатит, Коль, на стрелу- рукоять все-таки шланги лучше потолще оставить,на скорость влияет, а то провалы будут, а на ковш можно потоньше