Вечер добрый,всем привет.Мужики тыцните меня носом,в тот пост где обсуждалась проблема понижающего редуктора,(понижение выбивают,но выбивает както интересно,гырк стал.речаг стоит на скорости(допустим первая) вывожу речаг к нейтральное положение,а чуствуется как бутто скорость включается).Что-то вроде помню что у когото была такая проблема с редуктором.но немогу найти.
У меня было так,снимал редуктор и менял втулку в большой шестерне и подшипники,ну и вилку до кучи заменил включения пониженных.
Вечер добрый,всем привет.Мужики тыцните меня носом,в тот пост где обсуждалась проблема понижающего редуктора,(понижение выбивают,но выбивает както интересно,гырк стал.речаг стоит на скорости(допустим первая) вывожу речаг к нейтральное положение,а чуствуется как бутто скорость включается).Что-то вроде помню что у когото была такая проблема с редуктором.но немогу найти.
У меня было так,снимал редуктор и менял втулку в большой шестерне и подшипники,ну и вилку до кучи заменил включения пониженных.
Виталь,благадарю за направление,буду розберать.Виталь а повышеные были у тебя в порядке?.
Виталь,благадарю за направление,буду розберать.Виталь а повышеные были у тебя в порядке?.
Да не за что!Да повышенные в норме были!Я перебирал сразу после покупки ,под нагрузкой выбивало,Я то сам кумекал,вначале снял крышку коробки,а потом уже увидел где собака зарыта,ну и вилку лучше замени,раз выбивает,так может и загнуть.Я вроди и фиксатор менял и вал который фиксирует фиксаторы,снял всё со списанного трактора.Ну редуктор не надо думаю говорить где стоит,знаешь сам!!!
Из бака идёт напрямую похоже трубка с красной стрелкой, фильтра нет грубого. И прямо на помпу. А вот трубка с синей стрелкой откуда и куда?
Виталий Соболев пишет:
Синяя обратка в бак!
Завтра залезу уточню,но трубка под синей стрелкой идет от тнвд а второй конец просто висит под лонжероном. От бака только один шланг идет-подача на помпу(под красной стрелкой), больше никаких шлангов-трубок к баку не идет.
под синей стрелкой идет от тнвд а второй конец просто висит под лонжероном.
Это дренаж с самого корпуса насоса.Он к обратке и штуцеру с клапаном не имеет ни какого отношения.Вам надо найти или купить этот штуцер с клапаном и поставить вместо глухого штуцера,что со стороны блока.Ну а куда его дальше это уж как сами решите.Хоть в бак,хоть на фильтра,а хоть по схеме.Фото хоть малость и ни с этой оперы,но принцып тот же.
[quote=Иван Василич] Вот чем ты греть через горловину будешь...
Василичу Привет ! И всем- копателям , пахателям и прочим обывателям ! Как и обещал : испытаться и отписаться . Рассказываю : морозец хороший стоит , да ещё и с ветром , замёрз не плохо ( Дракоша ) . Горячей воды налил , завожу пускач , движок на дикомпрессоре . И сцеплением подбуксовываю , и подкачку держу , чтобы не глох . Два раза всё равно заглох . Думаю чё это я у других спрашиваю , а сам не пробую . Благо рядом было электричество . Взял фен "рабочий " или как он там - промышленный , не бытовой ( на двойке можно поросёнка оппалить ) . Воткнул ему в горло - минуту , не больше двух . Завёл пускач , сцепление не успел сбросить он как побежал . Я в ауте от такого эфекта . Докладываю : первые пробы прошли на отлично . Следующие испытания без электричества , выхлопную с пускача воткнуть в горло .
Не знаю сколько точно , гр. 15-17 , но ветер ?! Без варежек и капюшона , 5 минут на улице , пипец . Очень сильно пожалел , что валенки не одел. Всё собираюсь на стекло " Дракоши" повесить градусник. Один красивый купил - жена отобрала. Лежит на кухне , а повесить за окно , всё не когда. А про то что помогло нет ? Я думаю так : должно быть быстро и эфективно , это главное. А если с ним долго возиться , потом некому будет рулить .
[quote=FinФИН или как хотел в маслозаливную горловину-эффект за минуту разный будет.[/quote]
Камеру сгорания вода греет , воздух греет выхлопная с пускача через воздухозаборник , а мне нужно провернуть колено с замёрзшим маслом , поэтому в маслозаливную горловину . Не долго держал , почуял что от туда назад выдувает горячий воздух , решил что хватит , пошёл пробовать заводить. Крышку закрыл естественно. И мне понравилось .Но это если есть рядом электричество , а вот как без него . Думаю купить газовый балончик с горелкой . Но его в горло не сунешь без длинной трубки ,чтобы пламя погасить.
а мне нужно провернуть колено с замёрзшим маслом , поэтому в маслозаливную горловину . Не долго держал , почуял что от туда назад выдувает горячий воздух , решил что хватит , пошёл пробовать заводить. Крышку закрыл естественно. И мне понравилось
имхо-самообман.движок за это время уже успел от горячей воды отойти-тем более что вы уже делали две попытки пуска-так что говорить что вы там за пару минут феном масло разогреете через горловину-не смешите людей.ради эксперимента поставьте ведро масла и попробуйте минуту его греть напрямую через стенку ведра и посмотрите результат.а через горловину вы максимум только горловину и нагреете-горячий воздух даже до масла не достанет.масло в поддоне всегда с низу разогревали горелкой или паяльной лампой по несколько минут а вы новый способ изобрели сверху и за минуту-как минимум премия за рацуху корячится .
а мне нужно провернуть колено с замёрзшим маслом , поэтому в маслозаливную горловину . Не долго держал , почуял что от туда назад выдувает горячий воздух , решил что хватит , пошёл пробовать заводить. Крышку закрыл естественно. И мне понравилось
имхо-самообман.движок за это время уже успел от горячей воды отойти-тем более что вы уже делали две попытки пуска-так что говорить что вы там за пару минут феном масло разогреете через горловину-не смешите людей.ради эксперимента поставьте ведро масла и попробуйте минуту его греть напрямую через стенку ведра и посмотрите результат.а через горловину вы максимум только горловину и нагреете-горячий воздух даже до масла не достанет.масло в поддоне всегда с низу разогревали горелкой или паяльной лампой по несколько минут а вы новый способ изобрели сверху и за минуту-как минимум премия за рацуху корячится .
В этом что то есть, не зря написано перед пуском разогнать масло провернув двигатель кривым, я и на тракторе пробовал реально помогает вот тока крутить не удобно и каку из штанов высыпать надо Фен у меня 500ват и масло в масленке за минуту не нагревает а от масла до фена растояние пара сантиметров, сверху тока отогревается а внизу холодное
не зря написано перед пуском разогнать масло провернув двигатель кривым, я и на тракторе пробовал реально помогает вот тока крутить не удобно и каку из штанов высыпать надо
был у нас мужик на сорокане-тоже кривым раскручивал мотор-здоровый дядька.потом правда стропила пошли и крыша поехала-в дурку увезли.но в штаны точно не ходил-видать в себе держал.может от натуги и здоровье крянул.так что особо на кривой не налегай.
имхо-самообман.движок за это время уже успел от горячей воды отойти-тем более что вы уже делали две попытки пуска-так что говорить что вы там за пару минут феном масло разогреете через горловину-не смешите людей.ради эксперимента поставьте ведро масла и попробуйте минуту его греть напрямую через стенку ведра и посмотрите результат.а через горловину вы максимум только горловину и нагреете-горячий воздух даже до масла не достанет.масло в поддоне всегда с низу разогревали горелкой или паяльной лампой по несколько минут а вы новый способ изобрели сверху и за минуту-как минимум премия за рацуху корячится .
+1000000000.
Дракон, маслозаборник в двигателе находится внизу поддона. Для того, чтобы пуск был легче, надо внизу масло и греть.
А через маслозаливную горловину, то ты только воздух нагреешь, а при проворачивани к/вала, насос погонит холодное, густое масло и пуск трудным будет.
[quote=FinФИН][quote=Дракон] а мне нужно провернуть колено с замёрзшим маслом .движок за это время уже успел от горячей воды отойти говорить что вы там за пару минут феном масло разогреете через горловину поставьте ведро масла и попробуйте минуту его греть напрямую через стенку ведра и посмотрите результат.а через горловину вы максимум только горловину и нагреете-горячий воздух даже до масла не достанет.масло в поддоне всегда с низу разогревали горелкой или паяльной лампой
Нахрена мне греть ведро масла , и от воды в рубашке может нагреться только камера сгорания . Тепло подаётся на колено с вкладышами , которые замёрзли , и их чуть чуть нагреть , чтобы провернуть . Будет крутиться колено , заведётся движок , масло и потом разобьёт. Иногда чтобы открыть замёрзший замок , достаточно нагреть ключ зажигалкой.
У меня было так,снимал редуктор и менял втулку в большой шестерне и подшипники,ну и вилку до кучи заменил включения пониженных.
А с форсунок трубку трогать не стоит, она нормально стоит.
Там заглушка вроди просто для прокачки плунжеров!
Это откуда идёт?
Это из бака должна быть ,только нет фильтра грубой очистки.И нет трубки обратки!
Это на сапун тнвд вроде шланг надет. Отстойника нет.
Из бака идёт напрямую похоже трубка с красной стрелкой, фильтра нет грубого. И прямо на помпу. А вот трубка с синей стрелкой откуда и куда?
Сапун на регуляторе,грибок,а это похоже да обратка в бак,тогда да всё должно работать!
Синяя обратка в бак!
Виталь,благадарю за направление,буду розберать.Виталь а повышеные были у тебя в порядке?.
Да не за что!Да повышенные в норме были!Я перебирал сразу после покупки ,под нагрузкой выбивало,Я то сам кумекал,вначале снял крышку коробки,а потом уже увидел где собака зарыта,ну и вилку лучше замени,раз выбивает,так может и загнуть.Я вроди и фиксатор менял и вал который фиксирует фиксаторы,снял всё со списанного трактора.Ну редуктор не надо думаю говорить где стоит,знаешь сам!!!
Завтра залезу уточню,но трубка под синей стрелкой идет от тнвд а второй конец просто висит под лонжероном. От бака только один шланг идет-подача на помпу(под красной стрелкой), больше никаких шлангов-трубок к баку не идет.
Это дренаж с самого корпуса насоса.Он к обратке и штуцеру с клапаном не имеет ни какого отношения.Вам надо найти или купить этот штуцер с клапаном и поставить вместо глухого штуцера,что со стороны блока.Ну а куда его дальше это уж как сами решите.Хоть в бак,хоть на фильтра,а хоть по схеме.Фото хоть малость и ни с этой оперы,но принцып тот же.
[quote=Иван Василич] Вот чем ты греть через горловину будешь...
Василичу Привет ! И всем- копателям , пахателям и прочим обывателям ! Как и обещал : испытаться и отписаться . Рассказываю : морозец хороший стоит , да ещё и с ветром , замёрз не плохо ( Дракоша ) . Горячей воды налил , завожу пускач , движок на дикомпрессоре . И сцеплением подбуксовываю , и подкачку держу , чтобы не глох . Два раза всё равно заглох . Думаю чё это я у других спрашиваю , а сам не пробую . Благо рядом было электричество . Взял фен "рабочий " или как он там - промышленный , не бытовой ( на двойке можно поросёнка оппалить ) . Воткнул ему в горло - минуту , не больше двух . Завёл пускач , сцепление не успел сбросить он как побежал . Я в ауте от такого эфекта . Докладываю : первые пробы прошли на отлично . Следующие испытания без электричества , выхлопную с пускача воткнуть в горло .
Лишь бы помогало....
Сколько мороза то было...???
так для точности в какое горло-в воздухан чтоб теплый воздух глотнул или как хотел в маслозаливную горловину-эффект за минуту разный будет.
Не знаю сколько точно , гр. 15-17 , но ветер ?! Без варежек и капюшона , 5 минут на улице , пипец . Очень сильно пожалел , что валенки не одел. Всё собираюсь на стекло " Дракоши" повесить градусник. Один красивый купил - жена отобрала. Лежит на кухне , а повесить за окно , всё не когда. А про то что помогло нет ? Я думаю так : должно быть быстро и эфективно , это главное. А если с ним долго возиться , потом некому будет рулить .
[quote=FinФИН или как хотел в маслозаливную горловину-эффект за минуту разный будет.[/quote]
Камеру сгорания вода греет , воздух греет выхлопная с пускача через воздухозаборник , а мне нужно провернуть колено с замёрзшим маслом , поэтому в маслозаливную горловину . Не долго держал , почуял что от туда назад выдувает горячий воздух , решил что хватит , пошёл пробовать заводить. Крышку закрыл естественно. И мне понравилось .Но это если есть рядом электричество , а вот как без него . Думаю купить газовый балончик с горелкой . Но его в горло не сунешь без длинной трубки ,чтобы пламя погасить.
Ввари в трубку пламягаситель. Но наддува\эффективности как от фена всёравно не будет :(
Ну да у балончика нет такого надува как у фена . Но главное чтобы горячий воздух внутрь попал , а там он сам поднимется в верх .
имхо-самообман.движок за это время уже успел от горячей воды отойти-тем более что вы уже делали две попытки пуска-так что говорить что вы там за пару минут феном масло разогреете через горловину-не смешите людей.ради эксперимента поставьте ведро масла и попробуйте минуту его греть напрямую через стенку ведра и посмотрите результат.а через горловину вы максимум только горловину и нагреете-горячий воздух даже до масла не достанет.масло в поддоне всегда с низу разогревали горелкой или паяльной лампой по несколько минут а вы новый способ изобрели сверху и за минуту-как минимум премия за рацуху корячится
.
В этом что то есть, не зря написано перед пуском разогнать масло провернув двигатель кривым, я и на тракторе пробовал реально помогает вот тока крутить не удобно и каку из штанов высыпать надо
Фен у меня 500ват и масло в масленке за минуту не нагревает а от масла до фена растояние пара сантиметров, сверху тока отогревается а внизу холодное
был у нас мужик на сорокане-тоже кривым раскручивал мотор-здоровый дядька.потом правда стропила пошли и крыша поехала-в дурку увезли.но в штаны точно не ходил-видать в себе держал.может от натуги и здоровье крянул.так что особо на кривой не налегай.
+1000000000.
Дракон, маслозаборник в двигателе находится внизу поддона. Для того, чтобы пуск был легче, надо внизу масло и греть.
А через маслозаливную горловину, то ты только воздух нагреешь, а при проворачивани к/вала, насос погонит холодное, густое масло и пуск трудным будет.
[quote=FinФИН][quote=Дракон] а мне нужно провернуть колено с замёрзшим маслом .движок за это время уже успел от горячей воды отойти говорить что вы там за пару минут феном масло разогреете через горловину поставьте ведро масла и попробуйте минуту его греть напрямую через стенку ведра и посмотрите результат.а через горловину вы максимум только горловину и нагреете-горячий воздух даже до масла не достанет.масло в поддоне всегда с низу разогревали горелкой или паяльной лампой
Нахрена мне греть ведро масла , и от воды в рубашке может нагреться только камера сгорания . Тепло подаётся на колено с вкладышами , которые замёрзли , и их чуть чуть нагреть , чтобы провернуть . Будет крутиться колено , заведётся движок , масло и потом разобьёт. Иногда чтобы открыть замёрзший замок , достаточно нагреть ключ зажигалкой.
[quote=Двое из ларца насос погонит холодное, густое масло и пуск трудным будет.[/quote]
Причём тут насос и масло заборник ?
Не путай разные вещи. Замок замерзает от конденсата, который стал льдом. А масло не замерзает, а только загустевает.
Показал-бы мне кто нибудь куда на эксе кривой воткнуть?
Вот будет мороз побольше, тогда поймёшь.
[quote=Двое из ларца]
Не путай разные вещи.
Спорить с толпой спецов не собираюсь , просто каждый остаётся при своём мнении .