Прогрев паром трактора перед запуском возможен.В своё время в некоторых хозяйствах были сделаны парораздаточные колонки для одновременного прогрева 10 и более тракторов.Шланг с паром вставлялся в горловину радиатора.Такой способ прогрева неоднократно сообщался в журнале "Сельский механизатор" за 70-80е годы.
Для поддержания давления в П-образном канале на выходе с него обязательно должен стоять клапан.
Иван Василич мне советовал поменять его потому как там могло засориться, и писал что там стоит пружинка с шариком, так у меня их нет. Сейчас фото выложу что у меня стоит.
Вот такая у меня лабуда там вкручена, и ни под ней ни в ней никаких пружинок, но на маленьком болтике есть вмятина как будто в него шарик упирался...Так и должно быть или у меня чего-то не хватает?
[изображение]
Вот такая у меня лабуда там вкручена, и ни под ней ни в ней никаких пружинок, но на маленьком болтике есть вмятина как будто в него шарик упирался...Так и должно быть или у меня чего-то не хватает?
А он не может стоять со стороны блока возле трубки подачи топлива на насос? Там тоже болт вкручен с пробкой внутри только больше, на 22 наверное. Его мне сегодня не открутить было...
А он не может стоять со стороны блока возле трубки подачи топлива на насос? Там тоже болт вкручен с пробкой внутри только больше, на 22 наверное. Его мне сегодня не открутить было...
Нет, скорей всего имеешь ввиду заливную пробку... Этим клапаном прикручивается трубка, которая идет на обратку.... По сути этот клапан, напоминает штуцер, только с клапаном внутри...
[quote=Иван Василич
Нет, скорей всего имеешь ввиду заливную пробку... Этим клапаном прикручивается трубка, которая идет на обратку.... По сути этот клапан, напоминает штуцер, только с клапаном внутри...[/quote]
Как выглядит нужный мне клапан уяснил в общих чертах. Остается вопрос что у меня было вкручено и работоспособен ли насос с такой джигурдой? Или все же добрые ручки похимичили у меня...Вот то что я выкрутил в разобранном виде:
А он не может стоять со стороны блока возле трубки подачи топлива на насос? Там тоже болт вкручен с пробкой внутри только больше, на 22 наверное. Его мне сегодня не открутить было...
Нет, скорей всего имеешь ввиду заливную пробку... Этим клапаном прикручивается трубка, которая идет на обратку.... По сути этот клапан, напоминает штуцер, только с клапаном внутри...
Дядя Ваня привет!! А у него на фото походу не оттуда штуцер а рядом в районе трубки на первую форсунку пробка для прокачки, этой пыпыркой что на фото трубку не прикрутить то. Или я чет не понял про что вы базарите?????
Дядя Ваня привет!! А у него на фото походу не оттуда штуцер а рядом в районе трубки на первую форсунку пробка для прокачки, этой пыпыркой что на фото трубку не прикрутить то. Или я чет не понял про что вы базарите?????
По ходу ты прав.... Там должно быть примерно вот так....
Дядя Ваня привет!! А у него на фото походу не оттуда штуцер а рядом в районе трубки на первую форсунку пробка для прокачки, этой пыпыркой что на фото трубку не прикрутить то. Или я чет не понял про что вы базарите?????
По ходу ты прав.... Там должно быть примерно вот так....
Так и я смотрю что маловато там размера то, вот прокачную если вывернуть то так как на фото будет, ввертыш и сама пробочка там под ключ на 14 или на 17. А тут то болванка на трубку то какая, и на обломанное у него не похоже, на твоем фото сам видишб докуда резьба у него до самих граней
Да недавно такое же нашел в гараже, долго думал потом вспомнил. Батя ишо резьбу сорвал там в насосе и эта приблуда лишней стала, он резьбу на 16 нарезал и болт с гайкой туды влепил, нече норм все. не течет
Прогрев паром трактора перед запуском возможен.В своё время в некоторых хозяйствах были сделаны парораздаточные колонки для одновременного прогрева 10 и более тракторов.Шланг с паром вставлялся в горловину радиатора.Такой способ прогрева неоднократно сообщался в журнале "Сельский механизатор" за 70-80е годы.
Приходилось пользоваться таким подогревом, правда в автогараже. Кто раньше вернулся в гараж ставил ближе к кочегарке, кто позже - тому тепла не доставалось или в малом количестве. Только у нас был уже переделан на колорифер и гнало по трубам горячий воздух. Шланг ставился под поддон двигателя и в 7 часов утра кочегар открывал кран подачи тепла.
А как же с конденсатом?Ведь он будет присутствовать полюбому.Хоть и не в большом количестве,но в поддон попадет.
По вашему мнению или утверждению получается , что при каждом запуске холодного двигателя и его нагреве , появляется конденсат ? А с железа смазанного маслом , думаете тоже можно получить конденсат ? Или конденсат появляется при определённой температуре ? Про пар пишут , так это опять водяная рубашка , речь о другом идёт . И греть мне совсем не обязательно до выпадения конденсата . Ещё раз повторюсь - попробую , напишу . Морозы уже идут .
получается , что при каждом запуске холодного двигателя и его нагреве , появляется конденсат
при работе двига тепло отдаётся в рубашку охлаждения,при подогреве тосола или заливке горячей воды конденсат образуется на стенках цилиндров, но при прокрутке двига влага улетает в выхлопную,и ещё какой установкой собираетесь греть "мерзлый"воздух?её же нужно будет тоже возить с сабой.а для подогрева масла ,я тут вспомнил,у тестя на волге стоял щуп с подогревателем на 12V.волгу ту уже давно продали,так что приблуду эту показать не смогу
Эту пробку закрути на место, а там где прикручивается трубка к голове насоса, ставь клапан как на фото, тот, что с пружинкой... Они примерно все одинаковый, эти клапана - с КАМАЗа, МАЗа, Белоруса...
Эту пробку закрути на место, а там где прикручивается трубка к голове насоса, ставь клапан как на фото, тот, что с пружинкой... Они примерно все одинаковый, эти клапана - с КАМАЗа, МАЗа, Белоруса...
Стоп...!!! У тебя обратка в бак с насоса или как...??? Похоже, что у тебя еще одной трубки не хватает, не только клапана... Сфоткай выше, где фильтр...
А как же с конденсатом?Ведь он будет присутствовать полюбому.Хоть и не в большом количестве,но в поддон попадет.
По вашему мнению или утверждению получается , что при каждом запуске холодного двигателя и его нагреве , появляется конденсат ? А с железа смазанного маслом , думаете тоже можно получить конденсат ? Или конденсат появляется при определённой температуре ? Про пар пишут , так это опять водяная рубашка , речь о другом идёт . И греть мне совсем не обязательно до выпадения конденсата . Ещё раз повторюсь - попробую , напишу . Морозы уже идут .
Конденсата не бойся, двигатель заведешь и все испарится... Без конденсата не обойтись... Вот чем ты греть через горловину будешь....??? Если паялкой, то масло может вспыхнуть....
Эту пробку закрути на место, а там где прикручивается трубка к голове насоса, ставь клапан как на фото, тот, что с пружинкой... Они примерно все одинаковый, эти клапана - с КАМАЗа, МАЗа, Белоруса...
Стоп...!!! У тебя обратка в бак с насоса или как...??? Похоже, что у тебя еще одной трубки не хватает, не только клапана... Сфоткай выше, где фильтр...
Сегодня наконец таки добрался до трактора.
Снял этот клапан что мне на фото показывали. А чему там засоряться? И никаких шариков и пружинок там не обнаружил
Прогрев паром трактора перед запуском возможен.В своё время в некоторых хозяйствах были сделаны парораздаточные колонки для одновременного прогрева 10 и более тракторов.Шланг с паром вставлялся в горловину радиатора.Такой способ прогрева неоднократно сообщался в журнале "Сельский механизатор" за 70-80е годы.
Для поддержания давления в П-образном канале на выходе с него обязательно должен стоять клапан.
Иван Василич мне советовал поменять его потому как там могло засориться, и писал что там стоит пружинка с шариком, так у меня их нет. Сейчас фото выложу что у меня стоит.
Вот такая у меня лабуда там вкручена, и ни под ней ни в ней никаких пружинок, но на маленьком болтике есть вмятина как будто в него шарик упирался...Так и должно быть или у меня чего-то не хватает?
Пройди по ссылке и на фото увидишь как должен выглядеть этот клапан... Под маленьким болтиком шарик с пружинкой... https://www.google.ru/search?q=%D0%BE%D1%82%D0%BE%D0%BF%D0%B8%D1%82%D0%B...
А он не может стоять со стороны блока возле трубки подачи топлива на насос? Там тоже болт вкручен с пробкой внутри только больше, на 22 наверное. Его мне сегодня не открутить было...
Нет, скорей всего имеешь ввиду заливную пробку...
Этим клапаном прикручивается трубка, которая идет на обратку.... 
По сути этот клапан, напоминает штуцер, только с клапаном внутри...
[quote=Иван Василич
Этим клапаном прикручивается трубка, которая идет на обратку.... 
По сути этот клапан, напоминает штуцер, только с клапаном внутри...[/quote]
Нет, скорей всего имеешь ввиду заливную пробку...
Как выглядит нужный мне клапан уяснил в общих чертах. Остается вопрос что у меня было вкручено и работоспособен ли насос с такой джигурдой? Или все же добрые ручки похимичили у меня...Вот то что я выкрутил в разобранном виде:
А нет фото откуда выкрутил...??? Че то не понятное у тебя, похоже как штуцер обломан....
Дядя Ваня привет!! А у него на фото походу не оттуда штуцер а рядом в районе трубки на первую форсунку пробка для прокачки, этой пыпыркой что на фото трубку не прикрутить то. Или я чет не понял про что вы базарите?????
По ходу ты прав....
Там должно быть примерно вот так....
Так и я смотрю что маловато там размера то, вот прокачную если вывернуть то так как на фото будет, ввертыш и сама пробочка там под ключ на 14 или на 17. А тут то болванка на трубку то какая, и на обломанное у него не похоже, на твоем фото сам видишб докуда резьба у него до самих граней
Глазастый....
Да недавно такое же нашел в гараже, долго думал потом вспомнил. Батя ишо резьбу сорвал там в насосе и эта приблуда лишней стала, он резьбу на 16 нарезал и болт с гайкой туды влепил, нече норм все. не течет
Выкрутил точно оттуда где вы показывали: https://fermer.ru/comment/1074991741#comment-1074991741 Эти "изделия" тоже под 14 и 17 ключи. Точно не обломаны, слишком ровно там все. Завтра сам ТНВД сфоткаю.
Посмотри с другой стороны насоса, к нему трубка должна подходить.... Этот поставь на место, это просто прокачка...
Приходилось пользоваться таким подогревом, правда в автогараже. Кто раньше вернулся в гараж ставил ближе к кочегарке, кто позже - тому тепла не доставалось или в малом количестве. Только у нас был уже переделан на колорифер и гнало по трубам горячий воздух. Шланг ставился под поддон двигателя и в 7 часов утра кочегар открывал кран подачи тепла.
По вашему мнению или утверждению получается , что при каждом запуске холодного двигателя и его нагреве , появляется конденсат ? А с железа смазанного маслом , думаете тоже можно получить конденсат ? Или конденсат появляется при определённой температуре ? Про пар пишут , так это опять водяная рубашка , речь о другом идёт . И греть мне совсем не обязательно до выпадения конденсата . Ещё раз повторюсь - попробую , напишу . Морозы уже идут .
при работе двига тепло отдаётся в рубашку охлаждения,при подогреве тосола или заливке горячей воды конденсат образуется на стенках цилиндров, но при прокрутке двига влага улетает в выхлопную,и ещё какой установкой собираетесь греть "мерзлый"воздух?её же нужно будет тоже возить с сабой.а для подогрева масла ,я тут вспомнил,у тестя на волге стоял щуп с подогревателем на 12V.волгу ту уже давно продали,так что приблуду эту показать не смогу
Где смотреть?
Эту пробку закрути на место, а там где прикручивается трубка к голове насоса, ставь клапан как на фото, тот, что с пружинкой... Они примерно все одинаковый, эти клапана - с КАМАЗа, МАЗа, Белоруса...
http://www.autoopt.ru/catalog/090885-podogrevatel_masla_vaz_2108_12v_70w... вот,и цена копейки!!
Стоп...!!! У тебя обратка в бак с насоса или как...??? Похоже, что у тебя еще одной трубки не хватает, не только клапана...
Сфоткай выше, где фильтр...
Конденсата не бойся, двигатель заведешь и все испарится... Без конденсата не обойтись... Вот чем ты греть через горловину будешь....??? Если паялкой, то масло может вспыхнуть....
Да вот вам система топливна,поней можно подсоединить
Привет Вань...
14й трубки у него нет кажется и отсечного клапана.... 
Привет Вань,и я тоже смотрю ,что трубок както маловато.
Все таки я правильно говорил откуда пробка