глухой стук (буханье) свидетельствует об ослабшей посадке полуосевых подшипников или их износе(сужу по своему опыту) у южанца посадкой подшипников заведует крышка сальника, два полумесяца внутри моста и посадочные проточки на самой полуоси.лезть внутрь колоды дело хлопотное-поверьте.два раза призодилось туда залезать и оба раза со снятием кабинета.я вообще сторнник того чтобы снять всё что мешает доступу к ремонтируемому узлу.как будете делать-решать вам.
Привет всем....Давления масла на холодном двигателе при холостих оборотах 3 кг/cм...а при нагреве падает до 2 на холостих ( чуть добавил газу і знову 3) ...двигатель работает нормально...подкажить в чом дело....
Привет всем....Давления масла на холодном двигателе при холостих оборотах 3 кг/cм...а при нагреве падает до 2 на холостих ( чуть добавил газу і знову 3) ...двигатель работает нормально...подкажить в чом дело....
В масле к сожалению еще не придумали масло, которое при нагреве не теряло вязкость. 2 на холостых на горячую это хорошо
глухой стук (буханье) свидетельствует об ослабшей посадке полуосевых подшипников или их износе(сужу по своему опыту) у южанца посадкой подшипников заведует крышка сальника, два полумесяца внутри моста и посадочные проточки на самой полуоси.лезть внутрь колоды дело хлопотное-поверьте.два раза призодилось туда залезать и оба раза со снятием кабинета.я вообще сторнник того чтобы снять всё что мешает доступу к ремонтируемому узлу.как будете делать-решать вам.
сепаратор может рассыпался, наружный можно проверить сняв крышку, если цел- внутренний при поддамкрачивании колеса-люфтит. наружний можно изловчиться поменять сняв только ступицу ( у себя раз менял прям на обьекте. обойму резал маленькой болгаркой) внутренний менять проблемно, мост вскрывать, но кабину никогда не снимал,у меня экс, и полики снимаются за 15 минут, еще плюс в такой разборке-мост под крышей :good:и еще один совет если полезешь-99% что болты ведомой шестерни главной пары ослаблены- обязательно подтяни ( крепление венца заведомо обречено- сделано неправильно)
Просьба к спецам. Хочу преобрести пуско-зарядное для МТЗ. Стартер редукторный 2,7 кВт аккумулятор 100 А-ч. Как подобрать НОРМАЛЬНЕ и по пораметрам. Все обращения к продовцам сводятся к одному- бери у меня не пожалееш.
Просьба к спецам. Хочу преобрести пуско-зарядное для МТЗ. Стартер редукторный 2,7 кВт аккумулятор 100 А-ч. Как подобрать НОРМАЛЬНЕ и по пораметрам. Все обращения к продовцам сводятся к одному- бери у меня не пожалееш.
Напряжение
12/24 В
Напряжение аккумулятора
12/24 В
Выходной ток заряда
30 А
Выходной ток пуска
150 А
Пиковый выходной ток
150 А
Назначение зарядного устройства
пуско-зарядное
Вес нетто
4 кг
Вес брутто
4 кг
Просьба к спецам. Хочу преобрести пуско-зарядное для МТЗ. Стартер редукторный 2,7 кВт аккумулятор 100 А-ч. Как подобрать НОРМАЛЬНЕ и по пораметрам. Все обращения к продовцам сводятся к одному- бери у меня не пожалееш.
Может дешевле сделать самому. Устройство пустяковое. И детали копеечные, везде хватает.
Очень мало. Ток холостого хода стартера Д-240 составляет до 120 А, а под нагрузкой при вращении дизеля в разы больше. Аккумулятор конечно тоже немного помогает...если не совсем мертвый
У соседа сотка стоит и стартер редукторный, заводит в любой мороз, но в минус 30 пол часа сидит с лампой и включенным подогревателем мтз-82 с Д-242. Допусти акум сотка плюс пускозарядное тоже сотню ампер даст, полтинник можно смело откинуть это лапша просто на уши покупателя, Выходит 200 ампер должно хватить на пуск
У соседа сотка стоит и стартер редукторный, заводит в любой мороз, но в минус 30 пол часа сидит с лампой и включенным подогревателем мтз-82 с Д-242. Допусти акум сотка плюс пускозарядное тоже сотню ампер даст, полтинник можно смело откинуть это лапша просто на уши покупателя, Выходит 200 ампер должно хватить на пуск
Здравствуйте Механик-т40. Коллега,не согласен с Вашим подсчётом-у аккумулятора ёмкостью 100Ач пусковой ток гораздо больше 100А. В зависимости от производителя примерно 500-800А. Обычно на аккумуляторе он написан.Ток 100А аккумулятор ёмкостью 100Ач способен давать в течении длительного времени.Думаю для надёжного пуска зимой пусковое устройство должно быть способно выдавать от 500А в течении 15-20 секунд и не сильно греться.
в нашей полосе и сотки зимой мало.надо минимум 190ампер и с большим током холодной прокрутки-жалательно больше 700-800ампер.до -5 можно и с одним аклематором но это и нагрузка на акб и самому некомфортно.а вот два 90-95 позволяют запускать до -15-20 даже без подогрева(но с подогревом лучше)а если ещё запуск пустить на 24вольта то вообще улёт.
в нашей полосе и сотки зимой мало.надо минимум 190ампер и с большим током холодной прокрутки-жалательно больше 700-800ампер.до -5 можно и с одним аклематором но это и нагрузка на акб и самому некомфортно.а вот два 90-95 позволяют запускать до -15-20 даже без подогрева(но с подогревом лучше)а если ещё запуск пустить на 24вольта то вообще улёт.
Согласен.При -18С половина ёмкости аккума теряется.Одной соткой МТЗ заводил до -7С.При синтетике в поддоне и откл. гидросистеме.Коллега,если не секрет,при 24В. питании стартера какое применяете мосло ?
,если не секрет,при 24В. питании стартера какое применяете мосло
кпп-тап 15,двигатель-м10г2к,сае 10-30.бывает что при срочном пуске и без подогрева обхожусь-но это если сильно торопно надо.а так на полчаса розетку с подогревателем и движок уже тёплый.нынешняя зима вообще подарок сделала-снега небыло,морозы тоже не досаждали,так что и трактора лохматить осообо не приходилось.только в лес за дровами.
У соседа сотка стоит и стартер редукторный, заводит в любой мороз, но в минус 30 пол часа сидит с лампой и включенным подогревателем мтз-82 с Д-242. Допусти акум сотка плюс пускозарядное тоже сотню ампер даст, полтинник можно смело откинуть это лапша просто на уши покупателя, Выходит 200 ампер должно хватить на пуск
Здравствуйте Механик-т40. Коллега,не согласен с Вашим подсчётом-у аккумулятора ёмкостью 100Ач пусковой ток гораздо больше 100А. В зависимости от производителя примерно 500-800А. Обычно на аккумуляторе он написан.Ток 100А аккумулятор ёмкостью 100Ач способен давать в течении длительного времени.Думаю для надёжного пуска зимой пусковое устройство должно быть способно выдавать от 500А в течении 15-20 секунд и не сильно греться.
Ну да тут я ступил малек звиняюсь. У меня на сороковке 145 ампер стоит, ну если мороз ниже -15 то на ночь домой иначе грей не грей поддон сил не хватит завести, пару оборотов провернет и все. Шурин на работе обещал посмотреть два акума по 90 ампер вот думаю их поставить, а то моему уже много годиков и кипит чет часто, постоянно электролит на поверхности, хотя почти не езжу не куда больше стоит а заводит с пол тыка и плотность 1.30 как и было, уже думал ареометр тупит, попробовал на других акумах у всех по разному значь правильно фурычит. В лесничестве на мтз 82 с маленькой кабиной стояли два на 6 вольт, ампер не знаю но все место под них они заняли и то не всегда зимой сил хватало, шишигой дергали, ну стартера там обычные допотопные. Схожу сегодня к соседу распрошу как он заводится, раньше точно сотка стояла, а стартер и щас редукторный, они у нас тока появились и сразу купил так что ище и не вскрывал его, лет 10 может работает
ну если мороз ниже -15 то на ночь домой иначе грей не грей поддон сил не хватит завести, пару оборотов провернет и все
бля мне бы так-аклематоры домой таскать-я бы давно грыжу нажил бы от такого удовольствия-5-6 лет и на переплавку чтобы ни себя ни технику не мучать.нет бы купить(достать,украсть) новый-зачем,лучше будем со старьём ипаться-ай яй яй.
Последние лет 10 на тракторах применяю аккумы на 90-110Ач.Из-за веса.Ящик под аккумы ставлю на лонжерон у стартера.Если надо заводить в мороз-то, как правильно говорит Механик-т40,заношу аккум в тепло.Сороковка заведётся быстрее-декомпрессор хорошая штука.Тащить аккум на 190-210Ач второй номер нужен-а он не всегда есть.Можно конечно не снимая с трактора поставить их на ночь на подзарядку небольшим током.Сейчас на зиму думаю на один трактор МТЗ внедрить два аккума 100-110Ач. и соединить последовательно.Стартер и генератор на 24В купил.Видимо придётся варить длинный ящик под аккумы и закреплять его на лонжерон и под подножку.(МТЗ)
Думаю до -20-25 заведёт. Если ниже-заводить не потребуется-пилить дрова холодно.Грузить хорошо.
52л
а вообще, там контрольные пробки есть
подшипник может быть
сложно его менять?
всё в мире относительно. для кого-то и колесо прикрутить - проблема вселенского масштаба.
ну это, мне просто интересно много разбирать надо?
много
глухой стук (буханье) свидетельствует об ослабшей посадке полуосевых подшипников или их износе(сужу по своему опыту) у южанца посадкой подшипников заведует крышка сальника, два полумесяца внутри моста и посадочные проточки на самой полуоси.лезть внутрь колоды дело хлопотное-поверьте.два раза призодилось туда залезать и оба раза со снятием кабинета.я вообще сторнник того чтобы снять всё что мешает доступу к ремонтируемому узлу.как будете делать-решать вам.
Привет всем....Давления масла на холодном двигателе при холостих оборотах 3 кг/cм...а при нагреве падает до 2 на холостих ( чуть добавил газу і знову 3) ...двигатель работает нормально...подкажить в чом дело....
В масле
к сожалению еще не придумали масло, которое при нагреве не теряло вязкость. 2 на холостых на горячую это хорошо 
сепаратор может рассыпался, наружный можно проверить сняв крышку, если цел- внутренний при поддамкрачивании колеса-люфтит. наружний можно изловчиться поменять сняв только ступицу ( у себя раз менял прям на обьекте. обойму резал маленькой болгаркой) внутренний менять проблемно, мост вскрывать, но кабину никогда не снимал,у меня экс, и полики снимаются за 15 минут, еще плюс в такой разборке-мост под крышей :good:и еще один совет если полезешь-99% что болты ведомой шестерни главной пары ослаблены- обязательно подтяни ( крепление венца заведомо обречено- сделано неправильно)
есть такое ! когда повараччиваешь такое ощущение что трактор сдвигается на полуосях?!
нету вроде.
это у меня так?!
Просьба к спецам. Хочу преобрести пуско-зарядное для МТЗ. Стартер редукторный 2,7 кВт аккумулятор 100 А-ч. Как подобрать НОРМАЛЬНЕ и по пораметрам. Все обращения к продовцам сводятся к одному- бери у меня не пожалееш.
вот глянь тыц
Я облазил нет. Как его подобрать??? Какие нужны параметры???
я думаю такого хватит
Напряжение
12/24 В
Напряжение аккумулятора
12/24 В
Выходной ток заряда
30 А
Выходной ток пуска
150 А
Пиковый выходной ток
150 А
Назначение зарядного устройства
пуско-зарядное
Вес нетто
4 кг
Вес брутто
4 кг
Может дешевле сделать самому. Устройство пустяковое. И детали копеечные, везде хватает.
Этого тока мало ....
Делись, чего да как....
Очень мало. Ток холостого хода стартера Д-240 составляет до 120 А, а под нагрузкой при вращении дизеля в разы больше. Аккумулятор конечно тоже немного помогает...если не совсем мертвый
У соседа сотка стоит и стартер редукторный, заводит в любой мороз, но в минус 30 пол часа сидит с лампой и включенным подогревателем мтз-82 с Д-242. Допусти акум сотка плюс пускозарядное тоже сотню ампер даст, полтинник можно смело откинуть это лапша просто на уши покупателя, Выходит 200 ампер должно хватить на пуск
Здравствуйте Механик-т40. Коллега,не согласен с Вашим подсчётом-у аккумулятора ёмкостью 100Ач пусковой ток гораздо больше 100А. В зависимости от производителя примерно 500-800А. Обычно на аккумуляторе он написан.Ток 100А аккумулятор ёмкостью 100Ач способен давать в течении длительного времени.Думаю для надёжного пуска зимой пусковое устройство должно быть способно выдавать от 500А в течении 15-20 секунд и не сильно греться.
в нашей полосе и сотки зимой мало.надо минимум 190ампер и с большим током холодной прокрутки-жалательно больше 700-800ампер.до -5 можно и с одним аклематором но это и нагрузка на акб и самому некомфортно.а вот два 90-95 позволяют запускать до -15-20 даже без подогрева(но с подогревом лучше)а если ещё запуск пустить на 24вольта то вообще улёт.
Согласен.При -18С половина ёмкости аккума теряется.Одной соткой МТЗ заводил до -7С.При синтетике в поддоне и откл. гидросистеме.Коллега,если не секрет,при 24В. питании стартера какое применяете мосло ?
кпп-тап 15,двигатель-м10г2к,сае 10-30.бывает что при срочном пуске и без подогрева обхожусь-но это если сильно торопно надо.а так на полчаса розетку с подогревателем и движок уже тёплый.нынешняя зима вообще подарок сделала-снега небыло,морозы тоже не досаждали,так что и трактора лохматить осообо не приходилось.только в лес за дровами.
Ну да тут я ступил малек звиняюсь. У меня на сороковке 145 ампер стоит, ну если мороз ниже -15 то на ночь домой иначе грей не грей поддон сил не хватит завести, пару оборотов провернет и все. Шурин на работе обещал посмотреть два акума по 90 ампер вот думаю их поставить, а то моему уже много годиков и кипит чет часто, постоянно электролит на поверхности, хотя почти не езжу не куда больше стоит а заводит с пол тыка и плотность 1.30 как и было, уже думал ареометр тупит, попробовал на других акумах у всех по разному значь правильно фурычит. В лесничестве на мтз 82 с маленькой кабиной стояли два на 6 вольт, ампер не знаю но все место под них они заняли и то не всегда зимой сил хватало, шишигой дергали, ну стартера там обычные допотопные. Схожу сегодня к соседу распрошу как он заводится, раньше точно сотка стояла, а стартер и щас редукторный, они у нас тока появились и сразу купил так что ище и не вскрывал его, лет 10 может работает
бля мне бы так-аклематоры домой таскать-я бы давно грыжу нажил бы от такого удовольствия-5-6 лет и на переплавку чтобы ни себя ни технику не мучать.нет бы купить(достать,украсть) новый-зачем,лучше будем со старьём ипаться-ай яй яй.
Последние лет 10 на тракторах применяю аккумы на 90-110Ач.Из-за веса.Ящик под аккумы ставлю на лонжерон у стартера.Если надо заводить в мороз-то, как правильно говорит Механик-т40,заношу аккум в тепло.Сороковка заведётся быстрее-декомпрессор хорошая штука.Тащить аккум на 190-210Ач второй номер нужен-а он не всегда есть.Можно конечно не снимая с трактора поставить их на ночь на подзарядку небольшим током.Сейчас на зиму думаю на один трактор МТЗ внедрить два аккума 100-110Ач. и соединить последовательно.Стартер и генератор на 24В купил.Видимо придётся варить длинный ящик под аккумы и закреплять его на лонжерон и под подножку.(МТЗ)
Думаю до -20-25 заведёт. Если ниже-заводить не потребуется-пилить дрова холодно.Грузить хорошо.