На форуме была тема замена вкладышей на следующий номинал без проточки - шлифовки. Кто нибудь так делал и что это дает?
делал на газоне-менял выработанные номинал на 0,05.без расточки.ничего не зажало,давление осталось без изменений но вала хватило на 3000км-дальше движок стуканул.реально это даёт более быстрый переход к замене вашего вала-который можно было расточить и он бы ещё ходил и ходил,а так он ушёл в утиль.так что не нужно гоняться за дешевизной а делать как положено-под свой размер-свои вкладыши.
tihonia пишет:
Приветствую мужики! Сломало коромысло всасывающего клапана на ЮМЗ. Заварил, поставил и увидел, что коромысла стоят уже вареные. Вопрос такой, на ЮМЗ что, болезнь такая, коромысла ломать, или это мне так повезло?
Декомпрессор надо отрегулировать.хотя причина может и не в этом,декомпрессор воздей ствует на выпускные клапана,но отрегулировать все равно надо,после каждой регулировки клапанов.
Здорово. А если декомпрессор отсутствует? У меня его просто нету, хозяин старый не установил.
Зачем в лом!В лом только то что непригодно,вынос или с трещинами!!!Я лично не понимаю людей которые сдают в лом,то что можно восстановить и будет приносить пользу.Я ниву пригнал себе дедушкину 1980 года,стояла лет шесть без движения,так один сосед типа с подъ кой что очередной лом пригнал или сдашь типа или продашь за копейки,а я в ответ,восстановлю и буду ездить ,так он очень удивился!Вот теперь занимаюсь в свободное время.Хотел и москвича батиного подварить или тарантас какой сделать на базе узлов,но нет лонжеронов передних,да и нива то получше будет.Так что мой совет не спеши,это не деньги,а постепенно восстановишь и например под КУН пустишь.
tihonia пишет:
Приветствую мужики! Сломало коромысло всасывающего клапана на ЮМЗ. Заварил, поставил и увидел, что коромысла стоят уже вареные. Вопрос такой, на ЮМЗ что, болезнь такая, коромысла ломать, или это мне так повезло?
Декомпрессор надо отрегулировать.хотя причина может и не в этом,декомпрессор воздей ствует на выпускные клапана,но отрегулировать все равно надо,после каждой регулировки клапанов.
Здорово. А если декомпрессор отсутствует? У меня его просто нету, хозяин старый не установил.
Клапана то правильно отрегулированы были?Нужно смотреть что отсутствует,а так зимой он необходим!
Клапана то правильно отрегулированы были?Нужно смотреть что отсутствует,а так зимой он необходим!
Ага как вспомню как хлыст в минус 30 заводил енто что то одновременно заслонку карбюратора держит, рычагами тыкает, насосом ручной подкачки орудует, потом кто нить рычажок на клапанной крышке или где он там повернет и чудо с пол тыка схватывает
Клапана то правильно отрегулированы были?Нужно смотреть что отсутствует,а так зимой он необходим!
Ага как вспомню как хлыст в минус 30 заводил енто что то одновременно заслонку карбюратора держит, рычагами тыкает, насосом ручной подкачки орудует, потом кто нить рычажок на клапанной крышке или где он там повернет и чудо с пол тыка схватывает
Это потому что он рас й,а так там и один в лёгую заводишь.Я обычно погоняю пока давление появится и пуск тоже с пол пинка.
Так было и с трактором когда пригнал,так целые делегации ходили,но если чесно то был в ужасном состоянии,но на ходу и с доками,(без доков было много предложений) куплен то был за штуку зелени в 1996 году и тоже отличился особо умный,сказал что ничего с ним типа не сделаешь,а теперь ходит слюни пускает,а сам еб с сороковкой,раз 10 уже раскатывал,сцепление не может сделать!
Клапана то правильно отрегулированы были?Нужно смотреть что отсутствует,а так зимой он необходим!
Ага как вспомню как хлыст в минус 30 заводил енто что то одновременно заслонку карбюратора держит, рычагами тыкает, насосом ручной подкачки орудует, потом кто нить рычажок на клапанной крышке или где он там повернет и чудо с пол тыка схватывает
Это потому что он рас й,а так там и один в лёгую заводишь.Я обычно погоняю пока давление появится и пуск тоже с пол пинка.
Зато не скучно, а если не заводится то снимает трубку с фильтра грубой очистки она там свободно одета, дует в бак, потом сосет потом опять качает и опять акробатика с рычагами Я больше смотрю на обороты двигателя, у меня стартер то, вот когда проворачиваешь и сперва туго идет а потом легче начинает вот тогда дикомпрессор выключаю, иначе акум подыхает если дольше крутить. А давление уже после того как схвати подскакивает. Батя правда по другому учил, ну он с пускачом ездил. Да и масло и так уже пошло раз легче крутится и оно все равно из трущихся пар не денется и даже сикунда работы с ище не показывающимся давлением нечего двигателю не сделает
Зато не скучно, а если не заводится то снимает трубку с фильтра грубой очистки она там свободно одета, дует в бак, потом сосет потом опять качает и опять акробатика с рычагами lol
Ну да это точно!У меня сосед ЮМЗ совхозного только с матом заводил,если пускач не завёлся с первого рывка шморголкой,тоже весело.
Зато не скучно, а если не заводится то снимает трубку с фильтра грубой очистки она там свободно одета, дует в бак, потом сосет потом опять качает и опять акробатика с рычагами lol
Ну да это точно!У меня сосед ЮМЗ совхозного только с матом заводил,если пускач не завёлся с первого рывка шморголкой,тоже весело.
Да там одно название а не техника была, у евсея разве что мтз неплохо сохранился, ну он то умел и председателя на три буквы послать и спокойно на печке лежать
Да там одно название а не техника была, у евсея разве что мтз неплохо сохранился, ну он то умел и председателя на три буквы послать и спокойно на печке лежать
Так евсей и не ездил то,на посевной только немного сеялку таскал.И то Стех его весь перебрал уже!
Так было и с трактором когда пригнал,так целые делегации ходили,но если чесно то был в ужасном состоянии,но на ходу и с доками,(без доков было много предложений) куплен то был за штуку зелени в 1996 году и тоже отличился особо умный,сказал что ничего с ним типа не сделаешь,а теперь ходит слюни пускает,а сам еб с сороковкой,раз 10 уже раскатывал,сцепление не может сделать!
Такая же песня у меня была когда ЮМЗ взял, один тип тоже начал критиковать, а в конце резюмировал где бы себе такое взять.... в итоге тоже с сорокетом год как уже ковыряется, не трактор а конструктор... а мой работает помаленьку...
Пока подожду немного. Люди звонят, одному то надо, одному это. Целиком пока не хотят
сними колёса и топливную-оставиш себе на запас-уже полцены трактора.движок и мост по раздельности,гидравлику если годная то тоже можеш себе на трактор оставить в запас.что не востребовано можеш в лом сдать и не париться.раз у людей есть такие трактора то со временем конечно распихаеш бОльшую часть но денег при этом не увидиш-то что продаш уйдёт ещё до того когда появится следующий покупатель на другую деталь.
двигатель целиком может заберут. а деньги я сразу под % вкладываю
Такая же песня у меня была когда ЮМЗ взял, один тип тоже начал критиковать, а в конце резюмировал где бы себе такое взять.... в итоге тоже с сорокетом год как уже ковыряется, не трактор а конструктор... а мой работает помаленьку...
Так было и с трактором когда пригнал,так целые делегации ходили,но если чесно то был в ужасном состоянии,но на ходу и с доками,(без доков было много предложений) куплен то был за штуку зелени в 1996 году и тоже отличился особо умный,сказал что ничего с ним типа не сделаешь,а теперь ходит слюни пускает,а сам еб с сороковкой,раз 10 уже раскатывал,сцепление не может сделать!
Не овес случайно? Я ище сопляком под стол бегал как он все к бате терся, слюни на промежутку пускал, а батя ему фигу
tihonia пишет:
Приветствую мужики! Сломало коромысло всасывающего клапана на ЮМЗ. Заварил, поставил и увидел, что коромысла стоят уже вареные. Вопрос такой, на ЮМЗ что, болезнь такая, коромысла ломать, или это мне так повезло?
Декомпрессор надо отрегулировать.хотя причина может и не в этом,декомпрессор воздей ствует на выпускные клапана,но отрегулировать все равно надо,после каждой регулировки клапанов.
Здорово. А если декомпрессор отсутствует? У меня его просто нету, хозяин старый не установил.
Клапана то правильно отрегулированы были?Нужно смотреть что отсутствует,а так зимой он необходим!
Не может быть промах на один зуб в распредшестернях? Видел такой случай с а-41 на бульдозере. Собрали двигатель с промахом на один зуб. Так он день работает вроде бы нормально а к вечеру начинает троить. Но у него правда штанги гнуло.
В лом только то что непригодно,вынос или с трещинами!!!Я лично не понимаю людей которые сдают в лом,то что можно восстановить и будет приносить пользу
при разборке много мелочёвки образуется которую или выкинуть или в лом сдать или просто отдать в добрые руки чтобы только возле дома не мешалось.тот же капот и кабина-будут ненужны и покупателя на них найти будет нереально сложно.конечно со временем(может год и более) можно продать всё до последней гайки.а в лом сдавать я сам не сторонник-можно всегда ещё на что то выкроить-на какую поделку всё может сгодиться.
по себе знаю оно валяеться валяеться мешает ....задеш в металолом и тут эта деталь вдруг становиться всем нужна ))) я теперь все что может пригодиться кидаю в другую кучу чтоб не спотыкаться вдруг надо будет))) а про мелочевку ее вообще можно приладить на другие механизмы . Выкинуть проще всего
по себе знаю оно валяеться валяеться мешает ....задеш в металолом и тут эта деталь вдруг становиться всем нужна ))) я теперь все что может пригодиться кидаю в другую кучу чтоб не спотыкаться вдруг надо будет))) а про мелочевку ее вообще можно приладить на другие механизмы . Выкинуть проще всего
ia пишет:
"Николаич 777" пишет:
tihonia пишет:
Приветствую мужики! Сломало коромысло всасывающего клапана на ЮМЗ. Заварил, поставил и увидел, что коромысла стоят уже вареные. Вопрос такой, на ЮМЗ что, болезнь такая, коромысла ломать, или это мне так повезло?
Декомпрессор надо отрегулировать.хотя причина может и не в этом,декомпрессор воздей ствует на выпускные клапана,но отрегулировать все равно надо,после каждой регулировки клапанов.
Здорово. А если декомпрессор отсутствует? У меня его просто нету, хозяин старый не установил.
Клапана то правильно отрегулированы были?Нужно смотреть что отсутствует,а так зимой он необходим!
Не может быть промах на один зуб в распредшестернях? Видел такой случай с а-41 на бульдозере. Собрали двигатель с промахом на один зуб. Так он день работает вроде бы нормально а к вечеру начинает троить. Но у него правда штанги гнуло.
Клапана были отрегулированы нормально, во всяком случае двигатель работал ровно. Причину не нашел, так что теперь просто вожу с собой коромысло про запас и на всякий случай.
ia пишет:
"Николаич 777" пишет:
tihonia пишет:
Приветствую мужики! Сломало коромысло всасывающего клапана на ЮМЗ. Заварил, поставил и увидел, что коромысла стоят уже вареные. Вопрос такой, на ЮМЗ что, болезнь такая, коромысла ломать, или это мне так повезло?
Декомпрессор надо отрегулировать.хотя причина может и не в этом,декомпрессор воздей ствует на выпускные клапана,но отрегулировать все равно надо,после каждой регулировки клапанов.
Здорово. А если декомпрессор отсутствует? У меня его просто нету, хозяин старый не установил.
Клапана то правильно отрегулированы были?Нужно смотреть что отсутствует,а так зимой он необходим!
Не может быть промах на один зуб в распредшестернях? Видел такой случай с а-41 на бульдозере. Собрали двигатель с промахом на один зуб. Так он день работает вроде бы нормально а к вечеру начинает троить. Но у него правда штанги гнуло.
Клапана были отрегулированы нормально, во всяком случае двигатель работал ровно. Причину не нашел, так что теперь просто вожу с собой коромысло про запас и на всякий случай.
Тоже когда-то ломало коромысло, ломал голову о причине поломки . А при тщательном осмотре места слома ,нашёл раковину при литье , ломало ещё новое коромысло , но оно с виду какое-то худое и тощее (недокормленное), старую в руках держишь как будто вещь нормальная , а новые будто игрушечные , экономят гады на всём .
Вы имеите ввиду внутри небольшое отверстие? Сейчас у себя посмотрел. Да и вправду соединяется с большим кругом. Оно вроде для циркуляции воды в радиаторе, что бы зимой не замерзала.
отверстие не маленькое и циркуляция там будь здоров. достаточно глянуть в горловину радиатора на работающем двигателе, чтобы это понять.
из-за этого двигатель и не нагревается толком
отверстие не маленькое и циркуляция там будь здоров. достаточно глянуть в горловину радиатора на работающем двигателе, чтобы это понять.
из-за этого двигатель и не нагревается толком
По ходу у тебя это маленькое отверстие превратилось в большое-корпус сьело водой
делал на газоне-менял выработанные номинал на 0,05.без расточки.ничего не зажало,давление осталось без изменений но вала хватило на 3000км-дальше движок стуканул.реально это даёт более быстрый переход к замене вашего вала-который можно было расточить и он бы ещё ходил и ходил,а так он ушёл в утиль.так что не нужно гоняться за дешевизной а делать как положено-под свой размер-свои вкладыши.
Здорово. А если декомпрессор отсутствует? У меня его просто нету, хозяин старый не установил.
Зачем в лом!В лом только то что непригодно,вынос или с трещинами!!!Я лично не понимаю людей которые сдают в лом,то что можно восстановить и будет приносить пользу.Я ниву пригнал себе дедушкину 1980 года,стояла лет шесть без движения,так один сосед типа с подъ
кой что очередной лом пригнал или сдашь типа или продашь за копейки,а я в ответ,восстановлю и буду ездить ,так он очень удивился!Вот теперь занимаюсь в свободное время.Хотел и москвича батиного подварить или тарантас какой сделать на базе узлов,но нет лонжеронов передних,да и нива то получше будет.Так что мой совет не спеши,это не деньги,а постепенно восстановишь и например под КУН пустишь. 
Клапана то правильно отрегулированы были?Нужно смотреть что отсутствует,а так зимой он необходим!
Ага как вспомню как хлыст в минус 30 заводил енто что то
одновременно заслонку карбюратора держит, рычагами тыкает, насосом ручной подкачки орудует, потом кто нить рычажок на клапанной крышке или где он там повернет и чудо с пол тыка схватывает 
Так было и с трактором когда пригнал,так целые делегации ходили,но если чесно то был в ужасном состоянии,но на ходу и с доками,(без доков было много предложений) куплен то был за штуку зелени в 1996 году и тоже отличился особо умный,сказал что ничего с ним типа не сделаешь,а теперь ходит слюни пускает,а сам еб
с сороковкой,раз 10 уже раскатывал,сцепление не может сделать! 
Зато не скучно, а если не заводится то снимает трубку с фильтра грубой очистки она там свободно одета, дует в бак, потом сосет потом опять качает и опять акробатика с рычагами
Я больше смотрю на обороты двигателя, у меня стартер то, вот когда проворачиваешь и сперва туго идет а потом легче начинает вот тогда дикомпрессор выключаю, иначе акум подыхает если дольше крутить. А давление уже после того как схвати подскакивает. Батя правда по другому учил, ну он с пускачом ездил. Да и масло и так уже пошло раз легче крутится и оно все равно из трущихся пар не денется и даже сикунда работы с ище не показывающимся давлением нечего двигателю не сделает
Ну да это точно!У меня сосед ЮМЗ совхозного только с матом заводил,если пускач не завёлся с первого рывка шморголкой,тоже весело.
Да там одно название а не техника была, у евсея разве что мтз неплохо сохранился, ну он то умел и председателя на три буквы послать и спокойно на печке лежать
Так евсей и не ездил то,на посевной только немного сеялку таскал.И то Стех его весь перебрал уже!
Такая же песня у меня была когда ЮМЗ взял, один тип тоже начал критиковать, а в конце резюмировал где бы себе такое взять.... в итоге тоже с сорокетом год как уже ковыряется, не трактор а конструктор... а мой работает помаленьку...
двигатель целиком может заберут. а деньги я сразу под % вкладываю
Не овес случайно? Я ище сопляком под стол бегал как он все к бате терся, слюни на промежутку пускал, а батя ему фигу
Не Бонев Борис!
Не может быть промах на один зуб в распредшестернях? Видел такой случай с а-41 на бульдозере. Собрали двигатель с промахом на один зуб. Так он день работает вроде бы нормально а к вечеру начинает троить. Но у него правда штанги гнуло.
С Белоруссии привозил он вроди промежуток,а остальное снимал с совхозного и ставил,вот этот т-40 сейчас у Бориса.
Ууу наковыряно. Ну как и стех, когда новый мтз забирали на него страшно смотреть было, еле дышащий, все что можно и нельзя переставил на свой старый
всем привет. не получилось отделаться легким испугом, коленвал пополам сломало.
при разборке много мелочёвки образуется которую или выкинуть или в лом сдать или просто отдать в добрые руки чтобы только возле дома не мешалось.тот же капот и кабина-будут ненужны и покупателя на них найти будет нереально сложно.конечно со временем(может год и более) можно продать всё до последней гайки.а в лом сдавать я сам не сторонник-можно всегда ещё на что то выкроить-на какую поделку всё может сгодиться.
по себе знаю оно валяеться валяеться мешает ....задеш в металолом и тут эта деталь вдруг становиться всем нужна ))) я теперь все что может пригодиться кидаю в другую кучу чтоб не спотыкаться вдруг надо будет))) а про мелочевку ее вообще можно приладить на другие механизмы . Выкинуть проще всего
Клапана были отрегулированы нормально, во всяком случае двигатель работал ровно. Причину не нашел, так что теперь просто вожу с собой коромысло про запас и на всякий случай.
Тоже когда-то ломало коромысло, ломал голову о причине поломки . А при тщательном осмотре места слома ,нашёл раковину при литье , ломало ещё новое коромысло , но оно с виду какое-то худое и тощее (недокормленное), старую в руках держишь как будто вещь нормальная , а новые будто игрушечные , экономят гады на всём .
Точно.
Вы имеите ввиду внутри небольшое отверстие? Сейчас у себя посмотрел. Да и вправду соединяется с большим кругом. Оно вроде для циркуляции воды в радиаторе, что бы зимой не замерзала.
отверстие не маленькое и циркуляция там будь здоров. достаточно глянуть в горловину радиатора на работающем двигателе, чтобы это понять.
из-за этого двигатель и не нагревается толком
По ходу у тебя это маленькое отверстие превратилось в большое-корпус сьело водой