Хм, в соседней теме несколько фото т 40 с другими фильтрами, подумал, что не родные у меня
И мотор со шкивом под один ремень как на картинке... Модификация что ль какая.... Так то написано Д 37М на блоке...
Хм, в соседней теме несколько фото т 40 с другими фильтрами, подумал, что не родные у меня
И мотор со шкивом под один ремень как на картинке... Модификация что ль какая.... Так то написано Д 37М на блоке...
Это фильтра Д-37. На Д-144 такие.
А потом и вовсе такие пошли.
Видел видюху в ютобе штоль, Там парень про самопальный кун разсказывал, поднимал мол целиком колоду ЮМЗ, лопнула шина, КУН выдержал. Знначит и мост выдержал иначе сказал бы.
У этого парня мост от лтз 60 без пружин.Почему с пружинами не выдержит то?
О чем спор то.тысячи сорокетов ходят под куном с пружинами без нареканий. Видел много мтз с отломаным передним колесом но не одного сорокета. У пружинного недостатка два. Вынашивается шкворень и втулка появляется люфт это видел сам. И говорят что при вывешивании колеса крестовина цепляется за кронштейн и ломает бортовую .
Ломаются и у сорокета тоже. В "колене" чаще всего. А у меня шкворень отломался дважды. Но второй раз отломался из за бракованого нового. [изображение]
Если лес грузить то бортовые отпадают , в соседнем поселке был опыт навесили пку и грузили лес в 90е бортовые отпадали после того ниодного т40ам не видел с куном . Бортовую разрывает чаще если там вода замерзла и трогаешься
Видел видюху в ютобе штоль, Там парень про самопальный кун разсказывал, поднимал мол целиком колоду ЮМЗ, лопнула шина, КУН выдержал. Знначит и мост выдержал иначе сказал бы.
У этого парня мост от лтз 60 без пружин.Почему с пружинами не выдержит то?
О чем спор то.тысячи сорокетов ходят под куном с пружинами без нареканий. Видел много мтз с отломаным передним колесом но не одного сорокета. У пружинного недостатка два. Вынашивается шкворень и втулка появляется люфт это видел сам. И говорят что при вывешивании колеса крестовина цепляется за кронштейн и ломает бортовую .
Ломаются и у сорокета тоже. В "колене" чаще всего. А у меня шкворень отломался дважды. Но второй раз отломался из за бракованого нового. [изображение]
Если лес грузить то бортовые отпадают , в соседнем поселке был опыт навесили пку и грузили лес в 90е бортовые отпадали после того ниодного т40ам не видел с куном . Бортовую разрывает чаще если там вода замерзла и трогаешься
Бортовую разрывал при скирдование сена,сено попала между колесом и крылом,раскалывал с верху.После этого начал снимать переднее крылья
Бортовую разрывал при скирдование сена,сено попала между колесом и крылом,раскалывал с верху.После этого начал снимать переднее крылья
ребята уже на ету тему был спор.повторюсь сверху бортовую рвет иза алюмниневых крышек ее раздавливает тобиш крышку из за натяга конических потшибников. точите при возможности металические и будат вам счастье. а по поводу пружин так я у себя в пружини вставил толстотелые трубки длинной чтобы поворотный кардан имел соосность чулок-бортовая. десять лет полет нормальный а до этих доделок в минус два корпуса бортовых, шесть крышек и три ведомых шестирни с выломаными зубьями.
Бортовую разрывал при скирдование сена,сено попала между колесом и крылом,раскалывал с верху.После этого начал снимать переднее крылья
ребята уже на ету тему был спор.повторюсь сверху бортовую рвет иза алюмниневых крышек ее раздавливает тобиш крышку из за натяга конических потшибников. точите при возможности металические и будат вам счастье. а по поводу пружин так я у себя в пружини вставил толстотелые трубки длинной чтобы поворотный кардан имел соосность чулок-бортовая. десять лет полет нормальный а до этих доделок в минус два корпуса бортовых, шесть крышек и три ведомых шестирни с выломаными зубьями.
У меня в пружины сунуты поршневые пальцы от камаза и стянуты шпильками болтами , и пружины не хожу по лесу не ищу.
Бортовую разрывал при скирдование сена,сено попала между колесом и крылом,раскалывал с верху.После этого начал снимать переднее крылья
ребята уже на ету тему был спор.повторюсь сверху бортовую рвет иза алюмниневых крышек ее раздавливает тобиш крышку из за натяга конических потшибников. точите при возможности металические и будат вам счастье. а по поводу пружин так я у себя в пружини вставил толстотелые трубки длинной чтобы поворотный кардан имел соосность чулок-бортовая. десять лет полет нормальный а до этих доделок в минус два корпуса бортовых, шесть крышек и три ведомых шестирни с выломаными зубьями.
Вот как раз и были у меня не алюминиевые крышки,а самодельные
Добрался до заднего моста. Вроде как все на месте, Только вот зазор зацепления в шестернях реверса показался великоват, особенно той, что на передней ход. В инструкции пишут ездить до полного износа (это сколько?) и регулировать только при установки новых. Есть смысл лезть туда при старых?
Еще шестерня заднего хода немного люфтит на шлицах, на когда едешь на задней как -то шума от нее не слышно особо, наверно так и надо.
Мож ещё что проверить можно пока вскрыто?
Бортовую разрывал при скирдование сена,сено попала между колесом и крылом,раскалывал с верху.После этого начал снимать переднее крылья
ребята уже на ету тему был спор.повторюсь сверху бортовую рвет иза алюмниневых крышек ее раздавливает тобиш крышку из за натяга конических потшибников. точите при возможности металические и будат вам счастье. а по поводу пружин так я у себя в пружини вставил толстотелые трубки длинной чтобы поворотный кардан имел соосность чулок-бортовая. десять лет полет нормальный а до этих доделок в минус два корпуса бортовых, шесть крышек и три ведомых шестирни с выломаными зубьями.
У меня в этом году разорвало бортовую,только из-за того,что открутилось нижнее крепление крыла,а потом ехал задом,колесо наехало на крыло,дальше через рулевой рычаг верх бортовой по подшипнику разломился.Трактор без КУНа.
Добрался до заднего моста. Вроде как все на месте, Только вот зазор зацепления в шестернях реверса показался великоват, особенно той, что на передней ход. В инструкции пишут ездить до полного износа (это сколько?) и регулировать только при установки новых. Есть смысл лезть туда при старых?
Еще шестерня заднего хода немного люфтит на шлицах, на когда едешь на задней как -то шума от нее не слышно особо, наверно так и надо.
Мож ещё что проверить можно пока вскрыто?
Обычно расхлябана шестерня прямого хода. Та что справа походу если смотреть. Там два подшипника и упорная шайба. Последний раз когда менял подшипники шайбу немного потолще выточил на 2-3 десятки из обоймы старого подшипника.
Последний раз когда менял подшипники шайбу немного потолще выточил на 2-3 десятки из обоймы старого подшипника.
А регулировочными прокладками под подшипником первичного вала не получиться, толстоваты наверно для настройки подношенных шестерен? Так то вроде не воет ни вперед, ни назад.
Снимал левую заднюю бортовую, а там вот такое кино, если бы перед покупкой все проверить, в магазинах запчастей нет ничего.
Если серьезные планы на счет трактора , то на авито много вариантов доноров или под разбор без документов , за 30000 и выше .Или в разделе запчастей , мосты продают всборе за 10000 и выше .
Не могу найти данных, на какую метку шкива КВ должен стоять угол впрыска для 4УТНИ, для НД21 нашел данные, вроде есть для 5УТН... нашел градусы меток, http://www.truckmotor.narod.ru/table12.htm, но какой угол или метка для 4УТНИ так и не понял. данные разнятся. 5 метка...3 метка...
И вот вопрос - момент, топливо в моментоскопе - тока тока начинает шевелиться или можно уже чтобы поднялся скажем 1 см?
Не могу найти данных, на какую метку шкива КВ должен стоять угол впрыска для 4УТНИ, для НД21 нашел данные, вроде есть для 5УТН... нашел градусы меток, http://www.truckmotor.narod.ru/table12.htm, но какой угол или метка для 4УТНИ так и не понял. данные разнятся. 5 метка...3 метка...
И вот вопрос - момент, топливо в моментоскопе - тока тока начинает шевелиться или можно уже чтобы поднялся скажем 1 см?
Сопоставь метки как на фото.Это для УТН.Под НД должно совпадать три на три.Потом по звуку можешь поправить позже или раньше.Я так делаю и работает без особых плясок с бубнами.
Добрый день!!! Купил ЛТЗ с погрузчиком На нём пвм .не исправен. Такое чувство что на левые колесо мощность не подаётся. Решил поменять на другой но он с пружинами. Думаю не выдержат.
ПВМ с пружинами гораздо лучше для трактора пусть и с погрузчиком. Без пружин будут проблемы с остовом трактора, ломать все будет.
Видел видюху в ютобе штоль, Там парень про самопальный кун разсказывал, поднимал мол целиком колоду ЮМЗ, лопнула шина, КУН выдержал. Знначит и мост выдержал иначе сказал бы.
У этого парня мост от лтз 60 без пружин.Почему с пружинами не выдержит то?
О чем спор то.тысячи сорокетов ходят под куном с пружинами без нареканий. Видел много мтз с отломаным передним колесом но не одного сорокета. У пружинного недостатка два. Вынашивается шкворень и втулка появляется люфт это видел сам. И говорят что при вывешивании колеса крестовина цепляется за кронштейн и ломает бортовую .
так сделайте ремонт этому мосту с пружинами и мажьте его! и будет он служить долго и счастливо.
Хм, в соседней теме несколько фото т 40 с другими фильтрами, подумал, что не родные у меня
И мотор со шкивом под один ремень как на картинке... Модификация что ль какая.... Так то написано Д 37М на блоке...
Это фильтры старого образца, на первых двигателях стояли
Добрый день!!! Купил ЛТЗ с погрузчиком На нём пвм .не исправен. Такое чувство что на левые колесо мощность не подаётся. Решил поменять на другой но он с пружинами. Думаю не выдержат.
ПВМ с пружинами гораздо лучше для трактора пусть и с погрузчиком. Без пружин будут проблемы с остовом трактора, ломать все будет.
Полностью согласен, тоже разобрал обварили, расточили , собираю на пружины
Добрался до заднего моста. Вроде как все на месте, Только вот зазор зацепления в шестернях реверса показался великоват, особенно той, что на передней ход. В инструкции пишут ездить до полного износа (это сколько?) и регулировать только при установки новых. Есть смысл лезть туда при старых?
Еще шестерня заднего хода немного люфтит на шлицах, на когда едешь на задней как -то шума от нее не слышно особо, наверно так и надо.
Мож ещё что проверить можно пока вскрыто?
Залез я раз там с регулировками, вой поднялся сам себя не слышу. Все люфты на место вернул потом
Залез я раз там с регулировками, вой поднялся сам себя не слышу. Все люфты на место вернул потом
Не стал я туда лезть. На зубьях посмотрел пятно контакта на весь зуб, не воет, пусть так будет.
Ещё может подскажет кто на счет болтов задних колес, от Мтз пойдет же, по фоткам смотрю вроде такие же, только головка шестигранник. Стал тут колесо снимать, подшипник люфтит прилично, шесть гаек открутилось с двухметровой трубой, две никак, болт проворачивается, долго бились, сварка не держит, в итоге отпилили болгаркой заподлицо с диском.
А можно было вдоль гайки зубилом малость подрубить и пошла бы.И шпилька целая была бы.А так у МТЗ короче.Если проставок не ставить то пройдут конечно и они.
И ещё, кто знает от чего это фильтра. Все три колбы на одной площадке. Чувство что где-то видел такое, не вспомнить.
Так от Т-40 и есть.
Хм, в соседней теме несколько фото т 40 с другими фильтрами, подумал, что не родные у меня
И мотор со шкивом под один ремень как на картинке... Модификация что ль какая.... Так то написано Д 37М на блоке...
А все, понял картинки погуглил, там Д 144, отличается он значит.
Это фильтра Д-37. На Д-144 такие.
А потом и вовсе такие пошли.
Если лес грузить то бортовые отпадают , в соседнем поселке был опыт навесили пку и грузили лес в 90е бортовые отпадали после того ниодного т40ам не видел с куном . Бортовую разрывает чаще если там вода замерзла и трогаешься
Но на этом рисунке обратите внимание какой впускной коллектор и как закрыты цилиндры
видел два варианта разных,хотя трактора оба с 1991 Г. В
Бортовую разрывал при скирдование сена,сено попала между колесом и крылом,раскалывал с верху.После этого начал снимать переднее крылья
ребята уже на ету тему был спор.повторюсь сверху бортовую рвет иза алюмниневых крышек ее раздавливает тобиш крышку из за натяга конических потшибников. точите при возможности металические и будат вам счастье. а по поводу пружин так я у себя в пружини вставил толстотелые трубки длинной чтобы поворотный кардан имел соосность чулок-бортовая. десять лет полет нормальный а до этих доделок в минус два корпуса бортовых, шесть крышек и три ведомых шестирни с выломаными зубьями.
У меня в пружины сунуты поршневые пальцы от камаза и стянуты шпильками болтами , и пружины не хожу по лесу не ищу.
У мну такие же стоят, типа старого образца. Фильтра у нас в магазе покупаю как от т-25
Вот как раз и были у меня не алюминиевые крышки,а самодельные
Добрался до заднего моста. Вроде как все на месте, Только вот зазор зацепления в шестернях реверса показался великоват, особенно той, что на передней ход. В инструкции пишут ездить до полного износа (это сколько?) и регулировать только при установки новых. Есть смысл лезть туда при старых?
Еще шестерня заднего хода немного люфтит на шлицах, на когда едешь на задней как -то шума от нее не слышно особо, наверно так и надо.
Мож ещё что проверить можно пока вскрыто?
У меня в этом году разорвало бортовую,только из-за того,что открутилось нижнее крепление крыла,а потом ехал задом,колесо наехало на крыло,дальше через рулевой рычаг верх бортовой по подшипнику разломился.Трактор без КУНа.
Обычно расхлябана шестерня прямого хода. Та что справа походу если смотреть. Там два подшипника и упорная шайба. Последний раз когда менял подшипники шайбу немного потолще выточил на 2-3 десятки из обоймы старого подшипника.
А регулировочными прокладками под подшипником первичного вала не получиться, толстоваты наверно для настройки подношенных шестерен? Так то вроде не воет ни вперед, ни назад.
Снимал левую заднюю бортовую, а там вот такое кино, если бы перед покупкой все проверить, в магазинах запчастей нет ничего.
Да это ещё терпимо. У моего шлици на втулке острые уже и втулка треснутая была , пришлось обавривать. Жду когда встану
Если серьезные планы на счет трактора , то на авито много вариантов доноров или под разбор без документов , за 30000 и выше .Или в разделе запчастей , мосты продают всборе за 10000 и выше .
Не могу найти данных, на какую метку шкива КВ должен стоять угол впрыска для 4УТНИ, для НД21 нашел данные, вроде есть для 5УТН... нашел градусы меток, http://www.truckmotor.narod.ru/table12.htm, но какой угол или метка для 4УТНИ так и не понял. данные разнятся. 5 метка...3 метка...
И вот вопрос - момент, топливо в моментоскопе - тока тока начинает шевелиться или можно уже чтобы поднялся скажем 1 см?
Сопоставь метки как на фото.Это для УТН.Под НД должно совпадать три на три.Потом по звуку можешь поправить позже или раньше.Я так делаю и работает без особых плясок с бубнами.
а что буквы значат на шестерне? одна Н - это НД? а вторая?
попробую, шестерня по меткам выставлена была, Т шки совпадают... завтра отпишусь.
ПВМ с пружинами гораздо лучше для трактора пусть и с погрузчиком. Без пружин будут проблемы с остовом трактора, ломать все будет.
так сделайте ремонт этому мосту с пружинами и мажьте его! и будет он служить долго и счастливо.
Это фильтры старого образца, на первых двигателях стояли
На планшайбе В-Н-Е также имеется. Если насос НД совмещаем Н с Н, если УТН, совмещаем В на планшайбе с Н на шестерне привода.
Полностью согласен, тоже разобрал обварили, расточили , собираю на пружины
Залез я раз там с регулировками, вой поднялся сам себя не слышу. Все люфты на место вернул потом
Не стал я туда лезть. На зубьях посмотрел пятно контакта на весь зуб, не воет, пусть так будет.
Ещё может подскажет кто на счет болтов задних колес, от Мтз пойдет же, по фоткам смотрю вроде такие же, только головка шестигранник. Стал тут колесо снимать, подшипник люфтит прилично, шесть гаек открутилось с двухметровой трубой, две никак, болт проворачивается, долго бились, сварка не держит, в итоге отпилили болгаркой заподлицо с диском.
А можно было вдоль гайки зубилом малость подрубить и пошла бы.И шпилька целая была бы.А так у МТЗ короче.Если проставок не ставить то пройдут конечно и они.