У нас при совхозе штук пять валялось сломанных,работали так
Ну сломать то много ума не надо,а тем более в колхозе.Я им пользуюсь по сезону.Под косилку ставлю а там время копки картофеля подходит.6 болтов открутить не проблема.Тоже ломал по собственной глупости.Всё заварил и пользуюсь дальше.
после ремонта двигателя т-40, коленвал , поршневая, промежутка, замена масленого насоса. Давление поднелось ненамного.
Первый запуск оказался без давления, пока через центрифугу не залил масло в насос.
Поставил фильт, давление выросло на 1 очко, проблема замена фильтра 1 раз в месяц, иначе давление падает и заводишь на горячию давления 0, масленный фильтр открутишь закрутишь давление появляется.
Так правда один раз завёл неглянул, двигатель был тёплый, минут 5-10 проработал без давления, услышал стал прихватывать, посмотрел давления 0. фильт открутил , закрутил давление появилось, стука вроде нет.
на горячию вообще упало на оборотах около 1.
Разобрал , лобовую, поддон , насос брак между шестерёнками и корпусом (задней крышки) зазор в 1 мм.
Купил новый, благо в подаже появились узкие, чебоксарский вроде.
Заменил вкладыши, все, шатунный 3 был подплавленный но не провёрнытый.
Завёл давление 6, с фильтром, клапан визжит. Поставил центрифугу, давление на горячию ниже 3 на холостых непадает. Фуга визжит как истребитель, масло чистенькое уже месяц, работа на покосе, косьба, пресс, вывозка.
На фильтре через неделю чёрное.
Давление больше непроподает. Вывод виновата не фуга, а говно насос. Вот такие продают запчасти.
И ещё оказалось шестерня на коленвалу сломанны зубья покругу с краю. Купил новую, вопрос почему и из за чего , менял промежутку. Взял приложил новую шестерню к старой промежутке и прокрутил по кругу в руках, шестерня коленвала давай уходить в верх, в другую сторону в низ. попросил продавца принести промежутку, прокрутил нормально, никуда неуходит. Шестерни тоже чебоксарские вроде, наши, в упаковке. А та китай походу с другим наклоном зуба.
Как то так.
:Саратовская область , Красноармейский район, село Луганское
Регистрация: 02.09.2017 - 13:19
: 6
Не в сети
Заходил: 1 год 6 месяцев назад
Доброго дня всем владельцам Т -40 ! Поменял я недавно на своём тракторе Т-40ам корзину сцепления , а заодно и выжимной с корпусом ( там где ушки под вилку ) и начал было собирать - да возникла проблема . Выскочила вилка из этих самых ушек . Вытащил вал , что держит эту вилку и перезарядил его по новой с вытаскиванием шплинтов и заряжанием их под вилку . В итоге оказалось , что вилка опять вышла из этих самых ушек , так как сам корпус выжимного свободно крутится . Вот я и думаю - а может он не должен свободно крутиться вокруг своей оси ? Может я забыл в процессе сборки фиксатор какой ? Попробую сейчас фото узла приложить ... На первом фото этот самый корпус выжимного тоже стоит неправильно , видимо крутится он -таки свободно и удерживается от осевого прокручивания самой вилкой ?
Пользуюсь удлиненным карданом , лет 10 последних , для подключения косарки . До этого помыкался с этим самым удлинителем . Единственное , что пришлось болгаркой подрезать крепление винта на самом тракторе - срезать нижнее ушко , чтобы при подъеме не цеплял. Написал и только потом увидел тоже самое на фото выше...
Доброго дня всем владельцам Т -40 ! Поменял я недавно на своём тракторе Т-40ам корзину сцепления , а заодно и выжимной с корпусом ( там где ушки под вилку ) и начал было собирать - да возникла проблема . Выскочила вилка из этих самых ушек . Вытащил вал , что держит эту вилку и перезарядил его по новой с вытаскиванием шплинтов и заряжанием их под вилку . В итоге оказалось , что вилка опять вышла из этих самых ушек , так как сам корпус выжимного свободно крутится . Вот я и думаю - а может он не должен свободно крутиться вокруг своей оси ? Может я забыл в процессе сборки фиксатор какой ? Попробую сейчас фото узла приложить ... На первом фото этот самый корпус выжимного тоже стоит неправильно , видимо крутится он -таки свободно и удерживается от осевого прокручивания самой вилкой ?
Брак. Менять стакан на котором выжимной. Но для начала попробовать провернуть его на 180 градусов и опять собрать. Он там даже не повернется в вилке не то что выскочить. Если все как надо
:Саратовская область , Красноармейский район, село Луганское
Регистрация: 02.09.2017 - 13:19
: 6
Не в сети
Заходил: 1 год 6 месяцев назад
Механик-т40 пишет:
Александр Поженко пишет:
Доброго дня всем владельцам Т -40 ! Поменял я недавно на своём тракторе Т-40ам корзину сцепления , а заодно и выжимной с корпусом ( там где ушки под вилку ) и начал было собирать - да возникла проблема . Выскочила вилка из этих самых ушек . Вытащил вал , что держит эту вилку и перезарядил его по новой с вытаскиванием шплинтов и заряжанием их под вилку . В итоге оказалось , что вилка опять вышла из этих самых ушек , так как сам корпус выжимного свободно крутится . Вот я и думаю - а может он не должен свободно крутиться вокруг своей оси ? Может я забыл в процессе сборки фиксатор какой ? Попробую сейчас фото узла приложить ... На первом фото этот самый корпус выжимного тоже стоит неправильно , видимо крутится он -таки свободно и удерживается от осевого прокручивания самой вилкой ?
Брак. Менять стакан на котором выжимной. Но для начала попробовать провернуть его на 180 градусов и опять собрать. Он там даже не повернется в вилке не то что выскочить. Если все как надо
Спасибо . Может и брак . Корзину купил , так один болт регулировочный был с сорванной резьбой. Заменил эти ненадежные болты на болты крепления ГБЦ с восьмерки в комплекте с гайками самоконтрящимися . А так всё новое идёт с большими люфтами . Сколько оно проработает , большой вопрос ...
Доброго дня всем владельцам Т -40 ! Поменял я недавно на своём тракторе Т-40ам корзину сцепления , а заодно и выжимной с корпусом ( там где ушки под вилку ) и начал было собирать - да возникла проблема . Выскочила вилка из этих самых ушек . Вытащил вал , что держит эту вилку и перезарядил его по новой с вытаскиванием шплинтов и заряжанием их под вилку . В итоге оказалось , что вилка опять вышла из этих самых ушек , так как сам корпус выжимного свободно крутится . Вот я и думаю - а может он не должен свободно крутиться вокруг своей оси ? Может я забыл в процессе сборки фиксатор какой ? Попробую сейчас фото узла приложить ... На первом фото этот самый корпус выжимного тоже стоит неправильно , видимо крутится он -таки свободно и удерживается от осевого прокручивания самой вилкой ?
Брак. Менять стакан на котором выжимной. Но для начала попробовать провернуть его на 180 градусов и опять собрать. Он там даже не повернется в вилке не то что выскочить. Если все как надо
Спасибо . Может и брак . Корзину купил , так один болт регулировочный был с сорванной резьбой. Заменил эти ненадежные болты на болты крепления ГБЦ с восьмерки в комплекте с гайками самоконтрящимися . А так всё новое идёт с большими люфтами . Сколько оно проработает , большой вопрос ...
Через год два болта было сломано, разбиты пазы под штифты на нажимном диске. Болты выточили из железнодорожных. Пазы варил и обтачивал. Пока работает вроде. запчасти теперь один кошмар
:Саратовская область , Красноармейский район, село Луганское
Регистрация: 02.09.2017 - 13:19
: 6
Не в сети
Заходил: 1 год 6 месяцев назад
Механик-т40 пишет:
Александр Поженко пишет:
Механик-т40 пишет:
Александр Поженко пишет:
Доброго дня всем владельцам Т -40 ! Поменял я недавно на своём тракторе Т-40ам корзину сцепления , а заодно и выжимной с корпусом ( там где ушки под вилку ) и начал было собирать - да возникла проблема . Выскочила вилка из этих самых ушек . Вытащил вал , что держит эту вилку и перезарядил его по новой с вытаскиванием шплинтов и заряжанием их под вилку . В итоге оказалось , что вилка опять вышла из этих самых ушек , так как сам корпус выжимного свободно крутится . Вот я и думаю - а может он не должен свободно крутиться вокруг своей оси ? Может я забыл в процессе сборки фиксатор какой ? Попробую сейчас фото узла приложить ... На первом фото этот самый корпус выжимного тоже стоит неправильно , видимо крутится он -таки свободно и удерживается от осевого прокручивания самой вилкой ?
Брак. Менять стакан на котором выжимной. Но для начала попробовать провернуть его на 180 градусов и опять собрать. Он там даже не повернется в вилке не то что выскочить. Если все как надо
Спасибо . Может и брак . Корзину купил , так один болт регулировочный был с сорванной резьбой. Заменил эти ненадежные болты на болты крепления ГБЦ с восьмерки в комплекте с гайками самоконтрящимися . А так всё новое идёт с большими люфтами . Сколько оно проработает , большой вопрос ...
Через год два болта было сломано, разбиты пазы под штифты на нажимном диске. Болты выточили из железнодорожных. Пазы варил и обтачивал. Пока работает вроде. запчасти теперь один кошмар
В итоге поставил назад старый корпус выжимного , выжимной заменил только . Ушки на корпусе старого 51мм в длину , а на новом 43 . Вот вилка и выскакивает при осевом вращении корпуса . А в старом нет , потому что он подлиньше ровно настолько чтобы не дать вилке выскочить . В общем брак .
Доброго дня всем владельцам Т -40 ! Поменял я недавно на своём тракторе Т-40ам корзину сцепления , а заодно и выжимной с корпусом ( там где ушки под вилку ) и начал было собирать - да возникла проблема . Выскочила вилка из этих самых ушек . Вытащил вал , что держит эту вилку и перезарядил его по новой с вытаскиванием шплинтов и заряжанием их под вилку . В итоге оказалось , что вилка опять вышла из этих самых ушек , так как сам корпус выжимного свободно крутится . Вот я и думаю - а может он не должен свободно крутиться вокруг своей оси ? Может я забыл в процессе сборки фиксатор какой ? Попробую сейчас фото узла приложить ... На первом фото этот самый корпус выжимного тоже стоит неправильно , видимо крутится он -таки свободно и удерживается от осевого прокручивания самой вилкой ?
Брак. Менять стакан на котором выжимной. Но для начала попробовать провернуть его на 180 градусов и опять собрать. Он там даже не повернется в вилке не то что выскочить. Если все как надо
Спасибо . Может и брак . Корзину купил , так один болт регулировочный был с сорванной резьбой. Заменил эти ненадежные болты на болты крепления ГБЦ с восьмерки в комплекте с гайками самоконтрящимися . А так всё новое идёт с большими люфтами . Сколько оно проработает , большой вопрос ...
Через год два болта было сломано, разбиты пазы под штифты на нажимном диске. Болты выточили из железнодорожных. Пазы варил и обтачивал. Пока работает вроде. запчасти теперь один кошмар
В итоге поставил назад старый корпус выжимного , выжимной заменил только . Ушки на корпусе старого 51мм в длину , а на новом 43 . Вот вилка и выскакивает при осевом вращении корпуса . А в старом нет , потому что он подлиньше ровно настолько чтобы не дать вилке выскочить . В общем брак .
угу. Тож недавно мучался. Выжимной одеваешь и все втулку не одеть на корпус . Пришлось напильником усердствовать.
Всем привет мужики! Нужна ваша помощь, между топливной и блоком на корпусе в раене масленного насоса со стороны кабины,стоит вал с гайкой и шайбой.с неё гонит масло,что только не делал,и гирметик и прокладки.на 2 часа работы.далее поставил под шайбу уплотнительное колечко продержалось неделю.перевозил сено в рулонах по 9 тонн и сново по тепло...подскажите,чем выличить? Раньше от туда не гнало ни когда.за ранее благодарю
Всем привет мужики! Нужна ваша помощь, между топливной и блоком на корпусе в раене масленного насоса со стороны кабины,стоит вал с гайкой и шайбой.с неё гонит масло,что только не делал,и гирметик и прокладки.на 2 часа работы.далее поставил под шайбу уплотнительное колечко продержалось неделю.перевозил сено в рулонах по 9 тонн и сново по тепло...подскажите,чем выличить? Раньше от туда не гнало ни когда.за ранее благодарю
подшипники похоже клинят привода маслонасоса. Тот вал и гайка это ось на которой два подшипника, на подшипниках шестерня привода маслонасоса. Кольцо резиновое изнутри ставить и зажимать гайку конкретно надо
В плите под№8 посадочное гнездо под вал прослабло вот и отпускается.У меня так же было покуда не сменил плиту и вал.А до этого что только не делал.И подкладывал все что можно и зажимал а результат был один и тот же.
Всем привет мужики! Нужна ваша помощь, между топливной и блоком на корпусе в раене масленного насоса со стороны кабины,стоит вал с гайкой и шайбой.с неё гонит масло,что только не делал,и гирметик и прокладки.на 2 часа работы.далее поставил под шайбу уплотнительное колечко продержалось неделю.перевозил сено в рулонах по 9 тонн и сново по тепло...подскажите,чем выличить? Раньше от туда не гнало ни когда.за ранее благодарю
резиновое колечко изнутри ставить нужно, снимать привод нш, ну и ревизию сделать подшипнику не помешает.
Мужики здарова ! Подскажите как правильно ставятся резиновые втулки на трубки толкателей т 40 ? Не сымая головок как их можно поменять ?
тысячу раз описано все было. коромысла и штанги сняли. трубки вытаскивайте наверх. новые резинки вставили в блок и голову и трубку смазанную маслом через верхнию резинку пропихиваете сверху вниз и все. там на трубке конус с одной стороны. вот им сверху вниз и пихать трубку.
Мужики здарова ! Подскажите как правильно ставятся резиновые втулки на трубки толкателей т 40 ? Не сымая головок как их можно поменять ?
тысячу раз описано все было. коромысла и штанги сняли. трубки вытаскивайте наверх. новые резинки вставили в блок и голову и трубку смазанную маслом через верхнию резинку пропихиваете сверху вниз и все. там на трубке конус с одной стороны. вот им сверху вниз и пихать трубку.
Ну может он и погорячился про тысячу раз но раза по два по три в каждой теме про сорокет это расписывалось с рекомендациями,спорами откуда вставлять в головку резинки-с верху или с низу.я хоть и не так уж плотно участвую в сороковских темах-только просматриваю в основном но и то помню что много раз это было.
Ну может он и погорячился про тысячу раз но раза по два по три в каждой теме про сорокет это расписывалось с рекомендациями,спорами откуда вставлять в головку резинки-с верху или с низу.я хоть и не так уж плотно участвую в сороковских темах-только просматриваю в основном но и то помню что много раз это было.
Мужики здарова ! Подскажите как правильно ставятся резиновые втулки на трубки толкателей т 40 ? Не сымая головок как их можно поменять ?
тысячу раз описано все было. коромысла и штанги сняли. трубки вытаскивайте наверх. новые резинки вставили в блок и голову и трубку смазанную маслом через верхнию резинку пропихиваете сверху вниз и все. там на трубке конус с одной стороны. вот им сверху вниз и пихать трубку.
Подскажите , где тысячу раз об этом написано ?
ну может и не тысячу но в каждой теме раз в год точно это все всплывает
8 лет ездил вроде
На 82пробовали одеть-за две зимы и весной охотникам попахать пару гектар резину выкинули.
Здравствуйте . Мужики кто то где то на форуме спрашивал и искал удлинитель на ВОМ, вчера в магазе видел за 11000р. Был ошеломлен ценой, очень дорого.
Поищите вокруг, типичная цена с рук 1500-5000р.
А вобще это очень нужная вещь или нет? Допустим если польскую роторку или китайскую почвофрезу, как лучше зацепать?
В интернете за 6600 есть, вот например https://agro-claster.ru/product/udlinitel-zadnego-vom-v-sbore-traktora-t...
Если высота подъема без удлинителя вас устраивает то не особо нужная.Без него подъем ограничивает креплением центрального винта.
У нас при совхозе штук пять валялось сломанных,работали так
Ну сломать то много ума не надо,а тем более в колхозе.Я им пользуюсь по сезону.Под косилку ставлю а там время копки картофеля подходит.6 болтов открутить не проблема.Тоже ломал по собственной глупости.Всё заварил и пользуюсь дальше.
Даже так...
https://m.avito.ru/zadonsk/zapchasti_i_aksessuary/udlinitel_vom_1213033791 в полне
в субботу буду проездом могу забрать
после ремонта двигателя т-40, коленвал , поршневая, промежутка, замена масленого насоса. Давление поднелось ненамного.
Первый запуск оказался без давления, пока через центрифугу не залил масло в насос.
Поставил фильт, давление выросло на 1 очко, проблема замена фильтра 1 раз в месяц, иначе давление падает и заводишь на горячию давления 0, масленный фильтр открутишь закрутишь давление появляется.
Так правда один раз завёл неглянул, двигатель был тёплый, минут 5-10 проработал без давления, услышал стал прихватывать, посмотрел давления 0. фильт открутил , закрутил давление появилось, стука вроде нет.
на горячию вообще упало на оборотах около 1.
Разобрал , лобовую, поддон , насос брак между шестерёнками и корпусом (задней крышки) зазор в 1 мм.
Купил новый, благо в подаже появились узкие, чебоксарский вроде.
Заменил вкладыши, все, шатунный 3 был подплавленный но не провёрнытый.
Завёл давление 6, с фильтром, клапан визжит. Поставил центрифугу, давление на горячию ниже 3 на холостых непадает. Фуга визжит как истребитель, масло чистенькое уже месяц, работа на покосе, косьба, пресс, вывозка.
На фильтре через неделю чёрное.
Давление больше непроподает. Вывод виновата не фуга, а говно насос. Вот такие продают запчасти.
И ещё оказалось шестерня на коленвалу сломанны зубья покругу с краю. Купил новую, вопрос почему и из за чего , менял промежутку. Взял приложил новую шестерню к старой промежутке и прокрутил по кругу в руках, шестерня коленвала давай уходить в верх, в другую сторону в низ. попросил продавца принести промежутку, прокрутил нормально, никуда неуходит. Шестерни тоже чебоксарские вроде, наши, в упаковке. А та китай походу с другим наклоном зуба.
Как то так.
Доброго дня всем владельцам Т -40 ! Поменял я недавно на своём тракторе Т-40ам корзину сцепления , а заодно и выжимной с корпусом ( там где ушки под вилку ) и начал было собирать - да возникла проблема . Выскочила вилка из этих самых ушек . Вытащил вал , что держит эту вилку и перезарядил его по новой с вытаскиванием шплинтов и заряжанием их под вилку . В итоге оказалось , что вилка опять вышла из этих самых ушек , так как сам корпус выжимного свободно крутится . Вот я и думаю - а может он не должен свободно крутиться вокруг своей оси ? Может я забыл в процессе сборки фиксатор какой ? Попробую сейчас фото узла приложить ... На первом фото этот самый корпус выжимного тоже стоит неправильно , видимо крутится он -таки свободно и удерживается от осевого прокручивания самой вилкой ?
Пользуюсь удлиненным карданом , лет 10 последних , для подключения косарки . До этого помыкался с этим самым удлинителем . Единственное , что пришлось болгаркой подрезать крепление винта на самом тракторе - срезать нижнее ушко , чтобы при подъеме не цеплял. Написал и только потом увидел тоже самое на фото выше...
Брак. Менять стакан на котором выжимной. Но для начала попробовать провернуть его на 180 градусов и опять собрать. Он там даже не повернется в вилке не то что выскочить. Если все как надо
Спасибо . Может и брак . Корзину купил , так один болт регулировочный был с сорванной резьбой. Заменил эти ненадежные болты на болты крепления ГБЦ с восьмерки в комплекте с гайками самоконтрящимися . А так всё новое идёт с большими люфтами . Сколько оно проработает , большой вопрос ...
Через год два болта было сломано, разбиты пазы под штифты на нажимном диске. Болты выточили из железнодорожных. Пазы варил и обтачивал. Пока работает вроде. запчасти теперь один кошмар
В итоге поставил назад старый корпус выжимного , выжимной заменил только . Ушки на корпусе старого 51мм в длину , а на новом 43 . Вот вилка и выскакивает при осевом вращении корпуса . А в старом нет , потому что он подлиньше ровно настолько чтобы не дать вилке выскочить . В общем брак .
угу. Тож недавно мучался. Выжимной одеваешь и все втулку не одеть на корпус . Пришлось напильником усердствовать.
Всем привет мужики! Нужна ваша помощь, между топливной и блоком на корпусе в раене масленного насоса со стороны кабины,стоит вал с гайкой и шайбой.с неё гонит масло,что только не делал,и гирметик и прокладки.на 2 часа работы.далее поставил под шайбу уплотнительное колечко продержалось неделю.перевозил сено в рулонах по 9 тонн и сново по тепло...подскажите,чем выличить? Раньше от туда не гнало ни когда.за ранее благодарю
подшипники похоже клинят привода маслонасоса. Тот вал и гайка это ось на которой два подшипника, на подшипниках шестерня привода маслонасоса. Кольцо резиновое изнутри ставить и зажимать гайку конкретно надо
В плите под№8 посадочное гнездо под вал прослабло вот и отпускается.У меня так же было покуда не сменил плиту и вал.А до этого что только не делал.И подкладывал все что можно и зажимал а результат был один и тот же.
резиновое колечко изнутри ставить нужно, снимать привод нш, ну и ревизию сделать подшипнику не помешает.
Мужики здарова ! Подскажите как правильно ставятся резиновые втулки на трубки толкателей т 40 ? Не сымая головок как их можно поменять ?
тысячу раз описано все было. коромысла и штанги сняли. трубки вытаскивайте наверх. новые резинки вставили в блок и голову и трубку смазанную маслом через верхнию резинку пропихиваете сверху вниз и все. там на трубке конус с одной стороны. вот им сверху вниз и пихать трубку.
Подскажите , где тысячу раз об этом написано ?
Ну может он и погорячился про тысячу раз но раза по два по три в каждой теме про сорокет это расписывалось с рекомендациями,спорами откуда вставлять в головку резинки-с верху или с низу.я хоть и не так уж плотно участвую в сороковских темах-только просматриваю в основном но и то помню что много раз это было.
истина
ну может и не тысячу но в каждой теме раз в год точно это все всплывает