Вы лучше напишите что там у вас стоит за дворник вазоский . Двухскоростная как на МТЗ ?
У меня?
Да .
У меня от жигулей тока щетка стоит укороченная, поводок от шишиги укороченный. А сам моторедуктор родной. Я ничаво такова ставить не собирался но можно
Вот с осени чувствую что тяга пропадает сильно пропадает.
Хуже и хуже тянет.
Тут впервые совет нанял снег поковырять ( даже денег обещали) а моя ласточка чет еле тянет.
Снег свежий 7-10см а он на 5й нетянет На 4й чувствует нагрузку.
При том что лопата около 80кг и с резинкой.
Вот с осени чувствую что тяга пропадает сильно пропадает.
Хуже и хуже тянет.
Тут впервые совет нанял снег поковырять ( даже денег обещали) а моя ласточка чет еле тянет.
Снег свежий 7-10см а он на 5й нетянет На 4й чувствует нагрузку.
При том что лопата около 80кг и с резинкой.
Вот с осени чувствую что тяга пропадает сильно пропадает.
Хуже и хуже тянет.
Тут впервые совет нанял снег поковырять ( даже денег обещали) а моя ласточка чет еле тянет.
Снег свежий 7-10см а он на 5й нетянет На 4й чувствует нагрузку.
При том что лопата около 80кг и с резинкой.
А ширина? Углом или прямая
Лопата косая ширина захвата 220-230см.
Не я это заметил то не только на лопате. И за дровами та же ерунда.
Думаю может топлива крутнуть. Топливную делали в 14 году осенью. С тех пор если сотню- полторы часов намотал вместе с переездами и то максимум.
Вот с осени чувствую что тяга пропадает сильно пропадает.
Хуже и хуже тянет.
Тут впервые совет нанял снег поковырять ( даже денег обещали) а моя ласточка чет еле тянет.
Снег свежий 7-10см а он на 5й нетянет На 4й чувствует нагрузку.
При том что лопата около 80кг и с резинкой.
А ширина? Углом или прямая
Лопата косая ширина захвата 220-230см.
Не я это заметил то не только на лопате. И за дровами та же ерунда.
Думаю может топлива крутнуть. Топливную делали в 14 году осенью. С тех пор если сотню- полторы часов намотал вместе с переездами и то максимум.
Вот с осени чувствую что тяга пропадает сильно пропадает.
Хуже и хуже тянет.
Тут впервые совет нанял снег поковырять ( даже денег обещали) а моя ласточка чет еле тянет.
Снег свежий 7-10см а он на 5й нетянет На 4й чувствует нагрузку.
При том что лопата около 80кг и с резинкой.
А ширина? Углом или прямая
Лопата косая ширина захвата 220-230см.
Не я это заметил то не только на лопате. И за дровами та же ерунда.
Думаю может топлива крутнуть. Топливную делали в 14 году осенью. С тех пор если сотню- полторы часов намотал вместе с переездами и то максимум.
Здравствуйте всем. Вот разобрал ГУР:
На нижнем фото я установил плунжер на место в положении при движении колеса прямо, и виден степень износа (указан стрелкой) руль был очень тугой. Мужики, может кто то лечил установленный диагноз, подскажите. Такое лечение как замена пока не приемлема, так же как и установка дозатора, нет денег.
Здравствуйте всем. Вот разобрал ГУР:[изображение] [изображение] [изображение]
На нижнем фото я установил плунжер на место в положении при движении колеса прямо, и виден степень износа (указан стрелкой) руль был очень тугой. Мужики, может кто то лечил установленный диагноз, подскажите. Такое лечение как замена пока не приемлема, так же как и установка дозатора, нет денег.
Здравствуйте всем. Вот разобрал ГУР:[изображение] [изображение] [изображение]
На нижнем фото я установил плунжер на место в положении при движении колеса прямо, и виден степень износа (указан стрелкой) руль был очень тугой. Мужики, может кто то лечил установленный диагноз, подскажите. Такое лечение как замена пока не приемлема, так же как и установка дозатора, нет денег.
Здравствуйте всем. Вот разобрал ГУР:[изображение] [изображение] [изображение]
На нижнем фото я установил плунжер на место в положении при движении колеса прямо, и виден степень износа (указан стрелкой) руль был очень тугой. Мужики, может кто то лечил установленный диагноз, подскажите. Такое лечение как замена пока не приемлема, так же как и установка дозатора, нет денег.
Здравствуйте всем. Вот разобрал ГУР:[изображение] [изображение] [изображение]
На нижнем фото я установил плунжер на место в положении при движении колеса прямо, и виден степень износа (указан стрелкой) руль был очень тугой. Мужики, может кто то лечил установленный диагноз, подскажите. Такое лечение как замена пока не приемлема, так же как и установка дозатора, нет денег.
Рассверлить, выточить новый плунжер и готово
Серега как думаеш развертка металл поршня осилит.
На вряд ли
А сверло рассверлит, или чем можно поправить посадочное место плунжера?
Здравствуйте всем. Вот разобрал ГУР:[изображение] [изображение] [изображение]
На нижнем фото я установил плунжер на место в положении при движении колеса прямо, и виден степень износа (указан стрелкой) руль был очень тугой. Мужики, может кто то лечил установленный диагноз, подскажите. Такое лечение как замена пока не приемлема, так же как и установка дозатора, нет денег.
Рассверлить, выточить новый плунжер и готово
Серега как думаеш развертка металл поршня осилит.
На вряд ли
А сверло рассверлит, или чем можно поправить посадочное место плунжера?
:dntknw:Не знаю не сталкивался,но проблемно будет рассверлить поршень хотя может там нет цементации
Здравствуйте всем. Вот разобрал ГУР:[изображение] [изображение] [изображение]
На нижнем фото я установил плунжер на место в положении при движении колеса прямо, и виден степень износа (указан стрелкой) руль был очень тугой. Мужики, может кто то лечил установленный диагноз, подскажите. Такое лечение как замена пока не приемлема, так же как и установка дозатора, нет денег.
Рассверлить, выточить новый плунжер и готово
Серега как думаеш развертка металл поршня осилит.
На вряд ли
А сверло рассверлит, или чем можно поправить посадочное место плунжера?
:dntknw:Не знаю не сталкивался,но проблемно будет рассверлить поршень хотя может там нет цементации
Скорей всего пойдет. Кто то такое уже делал и нече
Здравствуйте всем. Вот разобрал ГУР:[изображение] [изображение] [изображение]
На нижнем фото я установил плунжер на место в положении при движении колеса прямо, и виден степень износа (указан стрелкой) руль был очень тугой. Мужики, может кто то лечил установленный диагноз, подскажите. Такое лечение как замена пока не приемлема, так же как и установка дозатора, нет денег.
Рассверлить, выточить новый плунжер и готово
Серега как думаеш развертка металл поршня осилит.
На вряд ли
А сверло рассверлит, или чем можно поправить посадочное место плунжера?
:dntknw:Не знаю не сталкивался,но проблемно будет рассверлить поршень хотя может там нет цементации
Я не думаю что там нет цементации, посоветуюсь с соседом что скажет он токарь.
Здравствуйте всем. Вот разобрал ГУР:[изображение] [изображение] [изображение]
На нижнем фото я установил плунжер на место в положении при движении колеса прямо, и виден степень износа (указан стрелкой) руль был очень тугой. Мужики, может кто то лечил установленный диагноз, подскажите. Такое лечение как замена пока не приемлема, так же как и установка дозатора, нет денег.
Рассверлить, выточить новый плунжер и готово
Серега как думаеш развертка металл поршня осилит.
На вряд ли
А сверло рассверлит, или чем можно поправить посадочное место плунжера?
:dntknw:Не знаю не сталкивался,но проблемно будет рассверлить поршень хотя может там нет цементации
Я не думаю что там нет цементации, посоветуюсь с соседом что скажет он токарь.
Я отдавал на завод и там в поршне как то это отверстие проходили.Чем и как не скажу.Но наврятле сверлом.Отверстие было идеально.Там же выточили два золотника.Один плотнее а один чуть свободнее.Ну скажу особого результата не было.Чуть лучше-да.Переделал в итоге на дозатор.И 4 года проблем нет.
Андрей 02 денежный вопрос и у меня не очень как наверное и у многих людей. Сосед токарь, переде ГУР может дорого не возьмет. Обьемник с ГДРовской косилки могу подарить,правда далековато. Совершенно бесплатно.
Здравствуйте всем. Вот разобрал ГУР:[изображение] [изображение] [изображение]
На нижнем фото я установил плунжер на место в положении при движении колеса прямо, и виден степень износа (указан стрелкой) руль был очень тугой. Мужики, может кто то лечил установленный диагноз, подскажите. Такое лечение как замена пока не приемлема, так же как и установка дозатора, нет денег.
А давление перед ремонтом измеряли в гуре ? возможно есть проблемы с предохранительным клапаном. Золотник внутри должен двигаться без заеданий. а если он закусвал, тогда и были проблемы с легкостью рулевого... но для начала нужно было манометром давление проверить на входе в гур, в крайнем положении руля.
Здравствуйте всем. Вот разобрал ГУР:[изображение] [изображение] [изображение]
На нижнем фото я установил плунжер на место в положении при движении колеса прямо, и виден степень износа (указан стрелкой) руль был очень тугой. Мужики, может кто то лечил установленный диагноз, подскажите. Такое лечение как замена пока не приемлема, так же как и установка дозатора, нет денег.
А давление перед ремонтом измеряли в гуре ? возможно есть проблемы с предохранительным клапаном. Золотник внутри должен двигаться без заеданий. а если он закусвал, тогда и были проблемы с легкостью рулевого... но для начала нужно было манометром давление проверить на входе в гур, в крайнем положении руля.
Поршень на торец ставиш золотник не выпадает , видимо удерживается за поясок выработки, поршень треханеш затем плавно выходит золотник. Думаю ограничители чуть укоротить может толк какой будет хоть на пол годика.
На нижнем фото я установил плунжер на место в положении при движении колеса прямо, и виден степень износа (указан стрелкой) руль был очень тугой. Мужики, может кто то лечил установленный диагноз, подскажите. Такое лечение как замена пока не приемлема, так же как и установка дозатора, нет денег.
Подобный диагноз я лечил 8 лет назад,таким способом как Вы хотите,все получилось.Сначала разверткой 12.5(не раздвижной) с применением масла поправил отверстие,скажу честно метал в самом поршне твердый,так что развертка должна быть острой.Затем на ровный прут толщиной 11мм.,в несколько слоев плотно намотал мелкую наждачку так, чтоб плотно входила в отверстие и вручную потихоньку постепенно обновляя наждачку прошлифовал "поправленное разверткой отверстие" на шлифовку наждачкой ушло примерно 1 час.Ремонтный золотник точил токарь из шейки клапана трактора т-130, там толщина шейки 13мм,золотник должен быть плотно подогнан к отверстию и плавно в нем двигаться,но ни в коем случае не туго или подклинивать. При изготовлении золотника есть одна особенность, по наружной стороне поршня есть проточка и ней 2 отверстия, так вот длинна рабочей поверхности (шейки) золотника, должна быть равна расстоянию между центрами двух отверстий в проточке поршня. Из опыта скажу,отверстия в проточке поршня сверлили на заводе ,на разном расстоянии, и золотник точили тоже как попало(длинна рабочей поверхности разная).У меня ГУР после ремонта работает уже 8 лет. Желаю Удачи!
Поршень на торец ставиш золотник не выпадает , видимо удерживается за поясок выработки, поршень треханеш затем плавно выходит золотник. Думаю ограничители чуть укоротить может толк какой будет хоть на пол годика.
толку не будет, он свободно должен там перемещаться.
На нижнем фото я установил плунжер на место в положении при движении колеса прямо, и виден степень износа (указан стрелкой) руль был очень тугой. Мужики, может кто то лечил установленный диагноз, подскажите. Такое лечение как замена пока не приемлема, так же как и установка дозатора, нет денег.
Подобный диагноз я лечил 8 лет назад,таким способом как Вы хотите,все получилось.Сначала разверткой 12.5(не раздвижной) с применением масла поправил отверстие,скажу честно метал в самом поршне твердый,так что развертка должна быть острой.Затем на ровный прут толщиной 11мм.,в несколько слоев плотно намотал мелкую наждачку так, чтоб плотно входила в отверстие и вручную потихоньку постепенно обновляя наждачку прошлифовал "поправленное разверткой отверстие" на шлифовку наждачкой ушло примерно 1 час.Ремонтный золотник точил токарь из шейки клапана трактора т-130, там толщина шейки 13мм,золотник должен быть плотно подогнан к отверстию и плавно в нем двигаться,но ни в коем случае не туго или подклинивать. При изготовлении золотника есть одна особенность, по наружной стороне поршня есть проточка и ней 2 отверстия, так вот длинна рабочей поверхности (шейки) золотника, должна быть равна расстоянию между центрами двух отверстий в проточке поршня. Из опыта скажу,отверстия в проточке поршня сверлили на заводе ,на разном расстоянии, и золотник точили тоже как попало(длинна рабочей поверхности разная).У меня ГУР после ремонта работает уже 8 лет. Желаю Удачи!
Ну и как работает, особенно когда нагреется? И под куном если работал то как?
Ну и как работает, особенно когда нагреется? И под куном если работал то как?
С КУНом никогда не работал,его у меня нет,да и в наших краях их негусто . Первые 1.5 месяца немного туговато было,но работало исправно без заеданий,рывков и .применения силы,потом стало совсем легко, в грязи и пахоте руль свободно крутится ладонью одной руки до сих пор(тху-тьтьху) при горячем двигателе-чего и вам желаю,насос стоит нш-32(круглый). Забыл написать в предыдущем посте;при ремонте поставил все новые резинки,внутри ГУРа все острые края поправил надфилем и редукционный клапан отрегулировали на стенде.
Да .
У меня от жигулей тока щетка стоит укороченная, поводок от шишиги укороченный. А сам моторедуктор родной. Я ничаво такова ставить не собирался но можно
Вот с осени чувствую что тяга пропадает сильно пропадает.
Хуже и хуже тянет.
Тут впервые совет нанял снег поковырять ( даже денег обещали) а моя ласточка чет еле тянет.
Снег свежий 7-10см а он на 5й нетянет На 4й чувствует нагрузку.
При том что лопата около 80кг и с резинкой.
А ширина? Углом или прямая
есть новый компрессор т-40, кому интересно пишите в личку
Лопата косая ширина захвата 220-230см.
Не я это заметил то не только на лопате. И за дровами та же ерунда.
Думаю может топлива крутнуть. Топливную делали в 14 году осенью. С тех пор если сотню- полторы часов намотал вместе с переездами и то максимум.
а Воздухан давно мыли?
проверьте лучше фильтра топливные, воздушный.
Может гайки в крышках достают при затяжке гайки коромысел и тогда Вы не затягиваете а вырываете
Здравствуйте всем. Вот разобрал ГУР:
На нижнем фото я установил плунжер на место в положении при движении колеса прямо, и виден степень износа (указан стрелкой) руль был очень тугой. Мужики, может кто то лечил установленный диагноз, подскажите. Такое лечение как замена пока не приемлема, так же как и установка дозатора, нет денег.
Рассверлить, выточить новый плунжер и готово
Серега как думаеш развертка металл поршня осилит.
На вряд ли
А сверло рассверлит, или чем можно поправить посадочное место плунжера?
:dntknw:Не знаю не сталкивался,но проблемно будет рассверлить поршень хотя может там нет цементации
Скорей всего пойдет. Кто то такое уже делал и нече
Я не думаю что там нет цементации, посоветуюсь с соседом что скажет он токарь.
Я отдавал на завод и там в поршне как то это отверстие проходили.Чем и как не скажу.Но наврятле сверлом.Отверстие было идеально.Там же выточили два золотника.Один плотнее а один чуть свободнее.Ну скажу особого результата не было.Чуть лучше-да.Переделал в итоге на дозатор.И 4 года проблем нет.
Андрей 02 денежный вопрос и у меня не очень как наверное и у многих людей. Сосед токарь, переде ГУР может дорого не возьмет. Обьемник с ГДРовской косилки могу подарить,правда далековато. Совершенно бесплатно.
А давление перед ремонтом измеряли в гуре ? возможно есть проблемы с предохранительным клапаном. Золотник внутри должен двигаться без заеданий. а если он закусвал, тогда и были проблемы с легкостью рулевого... но для начала нужно было манометром давление проверить на входе в гур, в крайнем положении руля.
Нет не замерял.
Золотник легко из поршня выходит ?
Поршень на торец ставиш золотник не выпадает , видимо удерживается за поясок выработки, поршень треханеш затем плавно выходит золотник. Думаю ограничители чуть укоротить может толк какой будет хоть на пол годика.
Подобный диагноз я лечил 8 лет назад,таким способом как Вы хотите,все получилось.Сначала разверткой 12.5(не раздвижной) с применением масла поправил отверстие,скажу честно метал в самом поршне твердый,так что развертка должна быть острой.Затем на ровный прут толщиной 11мм.,в несколько слоев плотно намотал мелкую наждачку так, чтоб плотно входила в отверстие и вручную потихоньку постепенно обновляя наждачку прошлифовал "поправленное разверткой отверстие" на шлифовку наждачкой ушло примерно 1 час.Ремонтный золотник точил токарь из шейки клапана трактора т-130, там толщина шейки 13мм,золотник должен быть плотно подогнан к отверстию и плавно в нем двигаться,но ни в коем случае не туго или подклинивать. При изготовлении золотника есть одна особенность, по наружной стороне поршня есть проточка и ней 2 отверстия, так вот длинна рабочей поверхности (шейки) золотника, должна быть равна расстоянию между центрами двух отверстий в проточке поршня. Из опыта скажу,отверстия в проточке поршня сверлили на заводе ,на разном расстоянии, и золотник точили тоже как попало(длинна рабочей поверхности разная).У меня ГУР после ремонта работает уже 8 лет. Желаю Удачи!
толку не будет, он свободно должен там перемещаться.
Кто нибуть ставил на т40 колонку кпп с юмз нового образца ? Поделитесь опытом.
Ну и как работает, особенно когда нагреется? И под куном если работал то как?
Я как вспомню лето рулоны сена скирдовать, а руль хрен свернёшь, подумываю от без исходности, дозатор ставить чтоб мучение мои кончались наконецто!
так гур значит не исправен был.
С КУНом никогда не работал,его у меня нет,да и в наших краях их негусто . Первые 1.5 месяца немного туговато было,но работало исправно без заеданий,рывков и .применения силы,потом стало совсем легко, в грязи и пахоте руль свободно крутится ладонью одной руки до сих пор(тху-тьтьху) при горячем двигателе-чего и вам желаю,насос стоит нш-32(круглый). Забыл написать в предыдущем посте;при ремонте поставил все новые резинки,внутри ГУРа все острые края поправил надфилем и редукционный клапан отрегулировали на стенде.