У меня под погрузчиком, лес грузит. Нагрузки немалые....
Вот- эта работа убивает всех больше . У нас был один случай, начинающий комерс установили кун на т40ам , лес грузили ,бортовые отпадали , долго не жили . Трактор продали купили мтз кун повесили и проблем нет .Я больше в наших краях на т40ам кун не видел .
В вашем случае варить бесполезно , покупай новые. Или завари старую бортовую и продай, поменяй трактор хоть на юмз или мтз.
У меня под погрузчиком, лес грузит. Нагрузки немалые....
Вот- эта работа убивает всех больше . У нас был один случай, начинающий комерс установили кун на т40ам , лес грузили ,бортовые отпадали , долго не жили . Трактор продали купили мтз кун повесили и проблем нет .Я больше в наших краях на т40ам кун не видел .
В вашем случае варить бесполезно , покупай новые. Или завари старую бортовую и продай, поменяй трактор хоть на юмз или мтз.
На 25 поменять. Вот тот всех переживет
Это точно ,и производительность повысится, и сам посидеешь
У меня под погрузчиком, лес грузит. Нагрузки немалые....
Вот- эта работа убивает всех больше . У нас был один случай, начинающий комерс установили кун на т40ам , лес грузили ,бортовые отпадали , долго не жили . Трактор продали купили мтз кун повесили и проблем нет .Я больше в наших краях на т40ам кун не видел .
В вашем случае варить бесполезно , покупай новые. Или завари старую бортовую и продай, поменяй трактор хоть на юмз или мтз.
На 25 поменять. Вот тот всех переживет
Это точно ,и производительность повысится, и сам посидеешь
а я ишо резину на перед с Мтз хочу. Ну у меня куна нет, ток отвал, должны выдержать
У меня под погрузчиком, лес грузит. Нагрузки немалые....
Вот- эта работа убивает всех больше . У нас был один случай, начинающий комерс установили кун на т40ам , лес грузили ,бортовые отпадали , долго не жили . Трактор продали купили мтз кун повесили и проблем нет .Я больше в наших краях на т40ам кун не видел .
В вашем случае варить бесполезно , покупай новые. Или завари старую бортовую и продай, поменяй трактор хоть на юмз или мтз.
На 25 поменять. Вот тот всех переживет
Это точно ,и производительность повысится, и сам посидеешь
а я ишо резину на перед с Мтз хочу. Ну у меня куна нет, ток отвал, должны выдержать
Серега у меня родная резина стоит , но слышал что С мтз резиной будет Пвм часто включаться .Сам не пробывал не знаю.
У меня под погрузчиком, лес грузит. Нагрузки немалые....
Вот- эта работа убивает всех больше . У нас был один случай, начинающий комерс установили кун на т40ам , лес грузили ,бортовые отпадали , долго не жили . Трактор продали купили мтз кун повесили и проблем нет .Я больше в наших краях на т40ам кун не видел .
В вашем случае варить бесполезно , покупай новые. Или завари старую бортовую и продай, поменяй трактор хоть на юмз или мтз.
На 25 поменять. Вот тот всех переживет
Это точно ,и производительность повысится, и сам посидеешь
а я ишо резину на перед с Мтз хочу. Ну у меня куна нет, ток отвал, должны выдержать
Серега у меня родная резина стоит , но слышал что С мтз резиной будет Пвм часто включаться .Сам не пробывал не знаю.
У меня под погрузчиком, лес грузит. Нагрузки немалые....
Вот- эта работа убивает всех больше . У нас был один случай, начинающий комерс установили кун на т40ам , лес грузили ,бортовые отпадали , долго не жили . Трактор продали купили мтз кун повесили и проблем нет .Я больше в наших краях на т40ам кун не видел .
В вашем случае варить бесполезно , покупай новые. Или завари старую бортовую и продай, поменяй трактор хоть на юмз или мтз.
На 25 поменять. Вот тот всех переживет
Это точно ,и производительность повысится, и сам посидеешь
а я ишо резину на перед с Мтз хочу. Ну у меня куна нет, ток отвал, должны выдержать
Серега у меня родная резина стоит , но слышал что С мтз резиной будет Пвм часто включаться .Сам не пробывал не знаю.
Во временна совхозе ставили мтзовские,прав до не новые езженные но с шипами не чего гоняли
Согласен , если пучок настроить нормально , то и работат мягче то . Но сейчас плунжера такие идут на них , что и не каждый аппаратурщик за них и берётся . У нас их вообще никто не делат .И соляра така , что их убиват то сразу .
И вот еще,нашел старую книженцию по ТНВД,и оказалось что цикловая подача топлива у НД меньше чем у УТН,так что настройки них не такие
У меня под погрузчиком, лес грузит. Нагрузки немалые....
Вот- эта работа убивает всех больше . У нас был один случай, начинающий комерс установили кун на т40ам , лес грузили ,бортовые отпадали , долго не жили . Трактор продали купили мтз кун повесили и проблем нет .Я больше в наших краях на т40ам кун не видел .
В вашем случае варить бесполезно , покупай новые. Или завари старую бортовую и продай, поменяй трактор хоть на юмз или мтз.
Юмз и мтз- тоже под лесом гибнут, не меньше сорокета. Не в том вопрос. Вопрос насколько там чугун поддается сварке и при каких условиях варить?
Согласен , если пучок настроить нормально , то и работат мягче то . Но сейчас плунжера такие идут на них , что и не каждый аппаратурщик за них и берётся . У нас их вообще никто не делат .И соляра така , что их убиват то сразу .
И вот еще,нашел старую книженцию по ТНВД,и оказалось что цикловая подача топлива у НД меньше чем у УТН,так что настройки них не такие
вот вот нд для д-144 ближе к телу ну плохо что ненадолго. и расход меньше и работа мягче и резвей он сним нооооо больно утлый.
У меня под погрузчиком, лес грузит. Нагрузки немалые....
Вот- эта работа убивает всех больше . У нас был один случай, начинающий комерс установили кун на т40ам , лес грузили ,бортовые отпадали , долго не жили . Трактор продали купили мтз кун повесили и проблем нет .Я больше в наших краях на т40ам кун не видел .
В вашем случае варить бесполезно , покупай новые. Или завари старую бортовую и продай, поменяй трактор хоть на юмз или мтз.
Юмз и мтз- тоже под лесом гибнут, не меньше сорокета. Не в том вопрос. Вопрос насколько там чугун поддается сварке и при каких условиях варить?
Уши нижние к бортовой варили постоянным током Электродами по нержавейки, все работает
У меня под погрузчиком, лес грузит. Нагрузки немалые....
Вот- эта работа убивает всех больше . У нас был один случай, начинающий комерс установили кун на т40ам , лес грузили ,бортовые отпадали , долго не жили . Трактор продали купили мтз кун повесили и проблем нет .Я больше в наших краях на т40ам кун не видел .
В вашем случае варить бесполезно , покупай новые. Или завари старую бортовую и продай, поменяй трактор хоть на юмз или мтз.
Юмз и мтз- тоже под лесом гибнут, не меньше сорокета. Не в том вопрос. Вопрос насколько там чугун поддается сварке и при каких условиях варить?
Сварка только постоянкой, электроды по чугуну.Хотя профессиональный сварщик простым электродом заварит .
Согласен , если пучок настроить нормально , то и работат мягче то . Но сейчас плунжера такие идут на них , что и не каждый аппаратурщик за них и берётся . У нас их вообще никто не делат .И соляра така , что их убиват то сразу .
И вот еще,нашел старую книженцию по ТНВД,и оказалось что цикловая подача топлива у НД меньше чем у УТН,так что настройки них не такие
вот вот нд для д-144 ближе к телу ну плохо что ненадолго. и расход меньше и работа мягче и резвей он сним нооооо больно утлый.
НД как то на мтз тоже были,получали 92 году новыми три штуки и на одном из них как раз стоял нд топливный и в 99 году тянули эти трактора в отличии от собратьев на много лучше,но топливная накрылось быстро.
Согласен , если пучок настроить нормально , то и работат мягче то . Но сейчас плунжера такие идут на них , что и не каждый аппаратурщик за них и берётся . У нас их вообще никто не делат .И соляра така , что их убиват то сразу .
И вот еще,нашел старую книженцию по ТНВД,и оказалось что цикловая подача топлива у НД меньше чем у УТН,так что настройки них не такие
Вот поэтому расход отличается .Сосед в прошлом году делал насос на смд14 на тдт55 из 10 плунжеров только 4 шт выбрали ,один голимый брак .
Согласен , если пучок настроить нормально , то и работат мягче то . Но сейчас плунжера такие идут на них , что и не каждый аппаратурщик за них и берётся . У нас их вообще никто не делат .И соляра така , что их убиват то сразу .
И вот еще,нашел старую книженцию по ТНВД,и оказалось что цикловая подача топлива у НД меньше чем у УТН,так что настройки них не такие
вы может сравнили насосы настроенные на разные обороты. Если сравнивать одинаковые, подача топлива таже.
Согласен , если пучок настроить нормально , то и работат мягче то . Но сейчас плунжера такие идут на них , что и не каждый аппаратурщик за них и берётся . У нас их вообще никто не делат .И соляра така , что их убиват то сразу .
И вот еще,нашел старую книженцию по ТНВД,и оказалось что цикловая подача топлива у НД меньше чем у УТН,так что настройки них не такие
Вот поэтому расход отличается .Сосед в прошлом году делал насос на смд14 на тдт55 из 10 плунжеров только 4 шт выбрали ,один голимый брак .
да не отличается он, нд можно накрутить точно также как и утн.
У этого пучковый стоит.
Согласен , если пучок настроить нормально , то и работат мягче то . Но сейчас плунжера такие идут на них , что и не каждый аппаратурщик за них и берётся . У нас их вообще никто не делат .И соляра така , что их убиват то сразу .
И вот еще,нашел старую книженцию по ТНВД,и оказалось что цикловая подача топлива у НД меньше чем у УТН,так что настройки них не такие
вот вот нд для д-144 ближе к телу ну плохо что ненадолго. и расход меньше и работа мягче и резвей он сним нооооо больно утлый.
У УТН угол впрыска раньше 28-30 градусов у нд 24-26. В целом и утн можно отстроить хорошо на д144. Но желательно чтобы насос именно под д144 был а не под беларуса.
Согласен , если пучок настроить нормально , то и работат мягче то . Но сейчас плунжера такие идут на них , что и не каждый аппаратурщик за них и берётся . У нас их вообще никто не делат .И соляра така , что их убиват то сразу .
И вот еще,нашел старую книженцию по ТНВД,и оказалось что цикловая подача топлива у НД меньше чем у УТН,так что настройки них не такие
вот вот нд для д-144 ближе к телу ну плохо что ненадолго. и расход меньше и работа мягче и резвей он сним нооооо больно утлый.
НД как то на мтз тоже были,получали 92 году новыми три штуки и на одном из них как раз стоял нд топливный и в 99 году тянули эти трактора в отличии от собратьев на много лучше,но топливная накрылось быстро.
Да , в 92-93 г г были МТЗ-80 с насосами НД с завода.
Согласен , если пучок настроить нормально , то и работат мягче то . Но сейчас плунжера такие идут на них , что и не каждый аппаратурщик за них и берётся . У нас их вообще никто не делат .И соляра така , что их убиват то сразу .
И вот еще,нашел старую книженцию по ТНВД,и оказалось что цикловая подача топлива у НД меньше чем у УТН,так что настройки них не такие
Вот поэтому расход отличается .Сосед в прошлом году делал насос на смд14 на тдт55 из 10 плунжеров только 4 шт выбрали ,один голимый брак .
да не отличается он, нд можно накрутить точно также как и утн.
У этого пучковый стоит.
пока смотрел видео аж в квартире на 4 этаже дымом запахло.
Согласен , если пучок настроить нормально , то и работат мягче то . Но сейчас плунжера такие идут на них , что и не каждый аппаратурщик за них и берётся . У нас их вообще никто не делат .И соляра така , что их убиват то сразу .
И вот еще,нашел старую книженцию по ТНВД,и оказалось что цикловая подача топлива у НД меньше чем у УТН,так что настройки них не такие
вы может сравнили насосы настроенные на разные обороты. Если сравнивать одинаковые, подача топлива таже.
Как по оборотам так и по мощности,если 50л.с 1800об цикловая подача для УТН при номинальной частоте вращения 63-65 кубиков,для НД 57-59 кубиков за цикл.Установочний угол опережения для УТН 30-32 град,для НД 24-26 град.
Согласен , если пучок настроить нормально , то и работат мягче то . Но сейчас плунжера такие идут на них , что и не каждый аппаратурщик за них и берётся . У нас их вообще никто не делат .И соляра така , что их убиват то сразу .
И вот еще,нашел старую книженцию по ТНВД,и оказалось что цикловая подача топлива у НД меньше чем у УТН,так что настройки них не такие
вот вот нд для д-144 ближе к телу ну плохо что ненадолго. и расход меньше и работа мягче и резвей он сним нооооо больно утлый.
У УТН угол впрыска раньше 28-30 градусов у нд 24-26. В целом и утн можно отстроить хорошо на д144. Но желательно чтобы насос именно под д144 был а не под беларуса.
Угол начала подачи топлива зависит от мощности,для 40л.с УТН 28-30,НД 22-24,для 50л.с УТН 30-32,НД 24-26,для60л.с УТН 32-34,НД 26-28 град,из книги по Д-144.
Согласен , если пучок настроить нормально , то и работат мягче то . Но сейчас плунжера такие идут на них , что и не каждый аппаратурщик за них и берётся . У нас их вообще никто не делат .И соляра така , что их убиват то сразу .
И вот еще,нашел старую книженцию по ТНВД,и оказалось что цикловая подача топлива у НД меньше чем у УТН,так что настройки них не такие
вот вот нд для д-144 ближе к телу ну плохо что ненадолго. и расход меньше и работа мягче и резвей он сним нооооо больно утлый.
У УТН угол впрыска раньше 28-30 градусов у нд 24-26. В целом и утн можно отстроить хорошо на д144. Но желательно чтобы насос именно под д144 был а не под беларуса.
Угол начала подачи топлива зависит от мощности,для 40л.с УТН 28-30,НД 22-24,для 50л.с УТН 30-32,НД 24-26,для60л.с УТН 32-34,НД 26-28 град,из книги по Д-144.
ну блин 4 раза сообщение править енто уже перебор. Это топливщикам информация нужна а не нам простым смертным
Согласен , если пучок настроить нормально , то и работат мягче то . Но сейчас плунжера такие идут на них , что и не каждый аппаратурщик за них и берётся . У нас их вообще никто не делат .И соляра така , что их убиват то сразу .
И вот еще,нашел старую книженцию по ТНВД,и оказалось что цикловая подача топлива у НД меньше чем у УТН,так что настройки них не такие
вот вот нд для д-144 ближе к телу ну плохо что ненадолго. и расход меньше и работа мягче и резвей он сним нооооо больно утлый.
У УТН угол впрыска раньше 28-30 градусов у нд 24-26. В целом и утн можно отстроить хорошо на д144. Но желательно чтобы насос именно под д144 был а не под беларуса.
Угол начала подачи топлива зависит от мощности,для 40л.с УТН 28-30,НД 22-24,для 50л.с УТН 30-32,НД 24-26,для60л.с УТН 32-34,НД 26-28 град,из книги по Д-144.
ну блин 4 раза сообщение править енто уже перебор. Это топливщикам информация нужна а не нам простым смертным
Согласен , если пучок настроить нормально , то и работат мягче то . Но сейчас плунжера такие идут на них , что и не каждый аппаратурщик за них и берётся . У нас их вообще никто не делат .И соляра така , что их убиват то сразу .
И вот еще,нашел старую книженцию по ТНВД,и оказалось что цикловая подача топлива у НД меньше чем у УТН,так что настройки них не такие
вот вот нд для д-144 ближе к телу ну плохо что ненадолго. и расход меньше и работа мягче и резвей он сним нооооо больно утлый.
У УТН угол впрыска раньше 28-30 градусов у нд 24-26. В целом и утн можно отстроить хорошо на д144. Но желательно чтобы насос именно под д144 был а не под беларуса.
Угол начала подачи топлива зависит от мощности,для 40л.с УТН 28-30,НД 22-24,для 50л.с УТН 30-32,НД 24-26,для60л.с УТН 32-34,НД 26-28 град,из книги по Д-144.
ну блин 4 раза сообщение править енто уже перебор. Это топливщикам информация нужна а не нам простым смертным
Угол начала подачи топлива до ВМТ нужно знать нам,а вам механик тем более.
парни, помогите собрать компрессор на т-40.
собственно все будет собираться с нуля и с б/у запчастей.
что мне покупать и от чего подойдет?
1. сам компрессор какой брать лучше ? от чего может без проблем подойти?
2. я так понимаю рессивер? от чего брать?
3. что еще нужно ? ну трубки от компрессора?
4. клапана какие то? для сброса излишков давления?
цель колеса качать, иногда подключать пуливизатор для покраски самого же трактора и деревянных изделий по хозяйству
Согласен , если пучок настроить нормально , то и работат мягче то . Но сейчас плунжера такие идут на них , что и не каждый аппаратурщик за них и берётся . У нас их вообще никто не делат .И соляра така , что их убиват то сразу .
И вот еще,нашел старую книженцию по ТНВД,и оказалось что цикловая подача топлива у НД меньше чем у УТН,так что настройки них не такие
вот вот нд для д-144 ближе к телу ну плохо что ненадолго. и расход меньше и работа мягче и резвей он сним нооооо больно утлый.
У УТН угол впрыска раньше 28-30 градусов у нд 24-26. В целом и утн можно отстроить хорошо на д144. Но желательно чтобы насос именно под д144 был а не под беларуса.
Угол начала подачи топлива зависит от мощности,для 40л.с УТН 28-30,НД 22-24,для 50л.с УТН 30-32,НД 24-26,для60л.с УТН 32-34,НД 26-28 град,из книги по Д-144.
ну блин 4 раза сообщение править енто уже перебор. Это топливщикам информация нужна а не нам простым смертным
Угол начала подачи топлива до ВМТ нужно знать нам,а вам механик тем более.
У меня с геометрией хреново. Я как нить как в литературе описано поставлю. Ишо кстати некто не жаловался
Мужики, подскажите пожалуйста, наметилась проблема с двигателем д144:
- двигатель плохо заводится, когда заведется троит;
- поменяли наконечники форсунок, все настроили на стенде на давление 170;
- померили компрессию в цилиндрах, сначала в одном компрессии не было вообще, оказалось подвис один из клапанов, почистили, перемерили - везде стало около 15-15,5. Проверили настройку впрыска.
После всех манипуляций:
Когда заводим двигатель, то 2 цилиндра не работают (во время работы не нагреваются). При этом с выхлопной трубы капает солярка.
Правильно я понимаю, что если бы была проблема в ТНВД, то солярка бы вообще в данные цилиндры не поступала?
С чем ещё может быть проблема, подскажите пожалуйста?
Подвожу итоги:
ввел я вас в заблуждение - врыск не выставляли, выставляли только клапаны
Перекинули на выходных поршневые кольца (зазор в замке был 1 мм, вроде не критично). Трактор завелся бодрее, но солярка продолжила подтекать из выхлопа. В итоге сегодня подрегулировали впрыск (перекинули в насосе на 2 дырки) и все заработало как по маслу.
Теперь у меня правда вопрос назрел - как могло сбиться зажигание в насосе?
парни, помогите собрать компрессор на т-40.
собственно все будет собираться с нуля и с б/у запчастей.
что мне покупать и от чего подойдет?
1. сам компрессор какой брать лучше ? от чего может без проблем подойти?
2. я так понимаю рессивер? от чего брать?
3. что еще нужно ? ну трубки от компрессора?
4. клапана какие то? для сброса излишков давления?
цель колеса качать, иногда подключать пуливизатор для покраски самого же трактора и деревянных изделий по хозяйству
1-без проблем подойдёт только родной и с таким же приводом что и у вас на тнвд.
2-с любой техники где есть рессиверы-зил,камаз,маз,краз,паз,лаз,иномарки фуры.просто трубу можно использовать любую водопроводную диаметром 100-200мм с заваренными торцами.что вам удобнее то и подбирайте-на тракторе размешать как вам удобнее и не мешает-не всегда заводская установка к месту.
3-трубки можно заменить негодными рвд с обломанными с одной стороны гайками-таких обычно у всех в достатке.на рессивер закрепить муфты брс-сейчвс продают с любыми коническими дюймовыми резьбами стандартными с конусными гайками в рессиверах-если в рессивере нет конусных то в нем есть резьба м22х1,5.есть стандартные переходники с м22 на полдюйма.а уже с него через полдюймувую муфту вкручивается брс с полдюймом.
4-клапан разгрузочный-зил,камаз.
для покраски трактора и по домашним нуждам-сделай дополнительный выносной рессивер-у меня для этого использован газовый баллон.можно сразу красить через него а когда не возможно подъехать то накачиваю баллон и подкатываю к месту покраски,продувки.большого баллона хватает достаточно.
парни, помогите собрать компрессор на т-40.
собственно все будет собираться с нуля и с б/у запчастей.
что мне покупать и от чего подойдет?
1. сам компрессор какой брать лучше ? от чего может без проблем подойти?
2. я так понимаю рессивер? от чего брать?
3. что еще нужно ? ну трубки от компрессора?
4. клапана какие то? для сброса излишков давления?
цель колеса качать, иногда подключать пуливизатор для покраски самого же трактора и деревянных изделий по хозяйству
1-без проблем подойдёт только родной и с таким же приводом что и у вас на тнвд.
2-с любой техники где есть рессиверы-зил,камаз,маз,краз,паз,лаз,иномарки фуры.просто трубу можно использовать любую водопроводную диаметром 100-200мм с заваренными торцами.что вам удобнее то и подбирайте-на тракторе размешать как вам удобнее и не мешает-не всегда заводская установка к месту.
3-трубки можно заменить негодными рвд с обломанными с одной стороны гайками-таких обычно у всех в достатке.на рессивер закрепить муфты брс-сейчвс продают с любыми коническими дюймовыми резьбами стандартными с конусными гайками в рессиверах-если в рессивере нет конусных то в нем есть резьба м22х1,5.есть стандартные переходники с м22 на полдюйма.а уже с него через полдюймувую муфту вкручивается брс с полдюймом.
4-клапан разгрузочный-зил,камаз.
для покраски трактора и по домашним нуждам-сделай дополнительный выносной рессивер-у меня для этого использован газовый баллон.можно сразу красить через него а когда не возможно подъехать то накачиваю баллон и подкатываю к месту покраски,продувки.большого баллона хватает достаточно.
спасибо за столь развернутый ответ.
на ТНВД УТН штатный компрессор не подойдет?
парни, помогите собрать компрессор на т-40.
собственно все будет собираться с нуля и с б/у запчастей.
что мне покупать и от чего подойдет?
1. сам компрессор какой брать лучше ? от чего может без проблем подойти?
2. я так понимаю рессивер? от чего брать?
3. что еще нужно ? ну трубки от компрессора?
4. клапана какие то? для сброса излишков давления?
цель колеса качать, иногда подключать пуливизатор для покраски самого же трактора и деревянных изделий по хозяйству
1-без проблем подойдёт только родной и с таким же приводом что и у вас на тнвд.
2-с любой техники где есть рессиверы-зил,камаз,маз,краз,паз,лаз,иномарки фуры.просто трубу можно использовать любую водопроводную диаметром 100-200мм с заваренными торцами.что вам удобнее то и подбирайте-на тракторе размешать как вам удобнее и не мешает-не всегда заводская установка к месту.
3-трубки можно заменить негодными рвд с обломанными с одной стороны гайками-таких обычно у всех в достатке.на рессивер закрепить муфты брс-сейчвс продают с любыми коническими дюймовыми резьбами стандартными с конусными гайками в рессиверах-если в рессивере нет конусных то в нем есть резьба м22х1,5.есть стандартные переходники с м22 на полдюйма.а уже с него через полдюймувую муфту вкручивается брс с полдюймом.
4-клапан разгрузочный-зил,камаз.
для покраски трактора и по домашним нуждам-сделай дополнительный выносной рессивер-у меня для этого использован газовый баллон.можно сразу красить через него а когда не возможно подъехать то накачиваю баллон и подкатываю к месту покраски,продувки.большого баллона хватает достаточно.
спасибо за столь развернутый ответ.
на ТНВД УТН штатный компрессор не подойдет?
Подойдет. Фильтра ток перенести нужно будет и может придется вскрывать лобовую двигателя, шестерню менять. Их два вида. Смотря какой флянец на компрессоре будет
На 25 поменять. Вот тот всех переживет
Это точно ,и производительность повысится, и сам посидеешь
а я ишо резину на перед с Мтз хочу. Ну у меня куна нет, ток отвал, должны выдержать
Серега у меня родная резина стоит , но слышал что С мтз резиной будет Пвм часто включаться .Сам не пробывал не знаю.
если исправный пвм то не будет
Во временна совхозе ставили мтзовские,прав до не новые езженные но с шипами не чего гоняли
И вот еще,нашел старую книженцию по ТНВД,и оказалось что цикловая подача топлива у НД меньше чем у УТН,так что настройки них не такие
Юмз и мтз- тоже под лесом гибнут, не меньше сорокета. Не в том вопрос. Вопрос насколько там чугун поддается сварке и при каких условиях варить?
вот вот нд для д-144 ближе к телу ну плохо что ненадолго. и расход меньше и работа мягче и резвей он сним нооооо
больно утлый.
Уши нижние к бортовой варили постоянным током Электродами по нержавейки, все работает
Сварка только постоянкой, электроды по чугуну.Хотя профессиональный сварщик простым электродом заварит .
НД как то на мтз тоже были,получали 92 году новыми три штуки и на одном из них как раз стоял нд топливный и в 99 году тянули эти трактора в отличии от собратьев на много лучше,но топливная накрылось быстро.
Вот поэтому расход отличается .Сосед в прошлом году делал насос на смд14 на тдт55 из 10 плунжеров только 4 шт выбрали ,один голимый брак .
вы может сравнили насосы настроенные на разные обороты. Если сравнивать одинаковые, подача топлива таже.
да не отличается он, нд можно накрутить точно также как и утн.
У этого пучковый стоит.
У УТН угол впрыска раньше 28-30 градусов у нд 24-26. В целом и утн можно отстроить хорошо на д144. Но желательно чтобы насос именно под д144 был а не под беларуса.
Да , в 92-93 г г были МТЗ-80 с насосами НД с завода.
пока смотрел видео аж в квартире на 4 этаже дымом запахло.
Как по оборотам так и по мощности,если 50л.с 1800об цикловая подача для УТН при номинальной частоте вращения 63-65 кубиков,для НД 57-59 кубиков за цикл.Установочний угол опережения для УТН 30-32 град,для НД 24-26 град.
Угол начала подачи топлива зависит от мощности,для 40л.с УТН 28-30,НД 22-24,для 50л.с УТН 30-32,НД 24-26,для60л.с УТН 32-34,НД 26-28 град,из книги по Д-144.
ну блин 4 раза сообщение править енто уже перебор. Это топливщикам информация нужна а не нам простым смертным
я тоже таково мнения
Угол начала подачи топлива до ВМТ нужно знать нам,а вам механик тем более.
парни, помогите собрать компрессор на т-40.
собственно все будет собираться с нуля и с б/у запчастей.
что мне покупать и от чего подойдет?
1. сам компрессор какой брать лучше ? от чего может без проблем подойти?
2. я так понимаю рессивер? от чего брать?
3. что еще нужно ? ну трубки от компрессора?
4. клапана какие то? для сброса излишков давления?
цель колеса качать, иногда подключать пуливизатор для покраски самого же трактора и деревянных изделий по хозяйству
У меня с геометрией хреново. Я как нить как в литературе описано поставлю. Ишо кстати некто не жаловался
Подвожу итоги:
ввел я вас в заблуждение - врыск не выставляли, выставляли только клапаны
Перекинули на выходных поршневые кольца (зазор в замке был 1 мм, вроде не критично). Трактор завелся бодрее, но солярка продолжила подтекать из выхлопа. В итоге сегодня подрегулировали впрыск (перекинули в насосе на 2 дырки) и все заработало как по маслу.
Теперь у меня правда вопрос назрел - как могло сбиться зажигание в насосе?
1-без проблем подойдёт только родной и с таким же приводом что и у вас на тнвд.
2-с любой техники где есть рессиверы-зил,камаз,маз,краз,паз,лаз,иномарки фуры.просто трубу можно использовать любую водопроводную диаметром 100-200мм с заваренными торцами.что вам удобнее то и подбирайте-на тракторе размешать как вам удобнее и не мешает-не всегда заводская установка к месту.
3-трубки можно заменить негодными рвд с обломанными с одной стороны гайками-таких обычно у всех в достатке.на рессивер закрепить муфты брс-сейчвс продают с любыми коническими дюймовыми резьбами стандартными с конусными гайками в рессиверах-если в рессивере нет конусных то в нем есть резьба м22х1,5.есть стандартные переходники с м22 на полдюйма.а уже с него через полдюймувую муфту вкручивается брс с полдюймом.
4-клапан разгрузочный-зил,камаз.
для покраски трактора и по домашним нуждам-сделай дополнительный выносной рессивер-у меня для этого использован газовый баллон.можно сразу красить через него а когда не возможно подъехать то накачиваю баллон и подкатываю к месту покраски,продувки.большого баллона хватает достаточно.
спасибо за столь развернутый ответ.
на ТНВД УТН штатный компрессор не подойдет?
Подойдет. Фильтра ток перенести нужно будет и может придется вскрывать лобовую двигателя, шестерню менять. Их два вида. Смотря какой флянец на компрессоре будет
кароче парни, если штатный на Т-40 куплю компрессор, то я в любом случае его впихну под УТН ? просто возможно шестерню придется какую-либо подмахнуть? так ? фильтра это про ФТО и ФГО ?
https://www.avito.ru/belgorod/zapchasti_i_aksessuary/kompressor_t-40_d-1... такой например вариант ?