Согласен , если пучок настроить нормально , то и работат мягче то . Но сейчас плунжера такие идут на них , что и не каждый аппаратурщик за них и берётся . У нас их вообще никто не делат .И соляра така , что их убиват то сразу .
И вот еще,нашел старую книженцию по ТНВД,и оказалось что цикловая подача топлива у НД меньше чем у УТН,так что настройки них не такие
вы может сравнили насосы настроенные на разные обороты. Если сравнивать одинаковые, подача топлива таже.
Как по оборотам так и по мощности,если 50л.с 1800об цикловая подача для УТН при номинальной частоте вращения 63-65 кубиков,для НД 57-59 кубиков за цикл.Установочний угол опережения для УТН 30-32 град,для НД 24-26 град.
я вам привел таблицу выше, смотрите там и колонка с кубиками имеется. угол утн 28-30.
Согласен , если пучок настроить нормально , то и работат мягче то . Но сейчас плунжера такие идут на них , что и не каждый аппаратурщик за них и берётся . У нас их вообще никто не делат .И соляра така , что их убиват то сразу .
И вот еще,нашел старую книженцию по ТНВД,и оказалось что цикловая подача топлива у НД меньше чем у УТН,так что настройки них не такие
вы может сравнили насосы настроенные на разные обороты. Если сравнивать одинаковые, подача топлива таже.
Как по оборотам так и по мощности,если 50л.с 1800об цикловая подача для УТН при номинальной частоте вращения 63-65 кубиков,для НД 57-59 кубиков за цикл.Установочний угол опережения для УТН 30-32 град,для НД 24-26 град.
я вам привел таблицу выше, смотрите там и колонка с кубиками имеется.
Спасибо,у меня есть книга по Д-144,ей я больше доверяю.
Согласен , если пучок настроить нормально , то и работат мягче то . Но сейчас плунжера такие идут на них , что и не каждый аппаратурщик за них и берётся . У нас их вообще никто не делат .И соляра така , что их убиват то сразу .
И вот еще,нашел старую книженцию по ТНВД,и оказалось что цикловая подача топлива у НД меньше чем у УТН,так что настройки них не такие
вы может сравнили насосы настроенные на разные обороты. Если сравнивать одинаковые, подача топлива таже.
Как по оборотам так и по мощности,если 50л.с 1800об цикловая подача для УТН при номинальной частоте вращения 63-65 кубиков,для НД 57-59 кубиков за цикл.Установочний угол опережения для УТН 30-32 град,для НД 24-26 град.
я вам привел таблицу выше, смотрите там и колонка с кубиками имеется.
Спасибо,у меня есть книга по Д-144,ей я больше доверяю.
В том букваре все описаны тнвд, в том числе и на различных оборотах. А углы там(В вашем букваре) от болды стоят. Посмотрите в новых букварях углы какие стоят для 2000.
а у вас сейчас утн стоит? под слепой шлиц? тогда и компрессор нужно под слепой шлиц брать. По подключению у меня так, регулятор не ставил, аварийный клапан стоит сброса на ресивере.
а у вас сейчас утн стоит? под слепой шлиц? тогда и компрессор нужно под слепой шлиц брать. По подключению у меня так, регулятор не ставил, аварийный клапан стоит сброса на ресивере.
давайте на "ТЫ".
Я честно не знаю, под слепой или нет, какой достался трактор, такой и есть.
по фото такой же насос как и у вас
а у вас сейчас утн стоит? под слепой шлиц? тогда и компрессор нужно под слепой шлиц брать. По подключению у меня так, регулятор не ставил, аварийный клапан стоит сброса на ресивере.
давайте на "ТЫ".
Я честно не знаю, под слепой или нет, какой достался трактор, такой и есть.
по фото такой же насос как и у вас
компрессор всегда под нагрузкой работает-это ему жизни не добавляет.с разгрузкой копрессор накачал рессивер и в холостую без давления гоняет воздух на выброс.вся техника так работает только Володя решил что компрессор можно насиловать постоянной работой под нагрузкой.хотя у него наверно спускной краник открыт если воздух не нужен.но имхо-поставить разгрузку и хоть качай хоть крась,заглушил-воздух остаётся запертый в рессивере.
а у вас сейчас утн стоит? под слепой шлиц? тогда и компрессор нужно под слепой шлиц брать. По подключению у меня так, регулятор не ставил, аварийный клапан стоит сброса на ресивере.
давайте на "ТЫ".
Я честно не знаю, под слепой или нет, какой достался трактор, такой и есть.
по фото такой же насос как и у вас
Если у тебя насос стоит без компрессора то точно со слепым шлицем , тк компрессор с новым приводом без компрессора не поставишь .Там вал со шпонкой которую бывает выламывае, тем самым отключая привод насоса . Старых шестерен грм привода насоса в продаже нет .,на счет компрессра не знаю.
компрессор всегда под нагрузкой работает-это ему жизни не добавляет.с разгрузкой копрессор накачал рессивер и в холостую без давления гоняет воздух на выброс.вся техника так работает только Володя решил что компрессор можно насиловать постоянной работой под нагрузкой.хотя у него наверно спускной краник открыт если воздух не нужен.но имхо-поставить разгрузку и хоть качай хоть крась,заглушил-воздух остаётся запертый в рессивере.
У Володи в рессивере воздух после накачки превращается в окись азота, и используется для форсажа как в фильме Форсаж.
А если в двигателе стоит шестерня с сака то есть рябчик без слепого шлиц такой вариант для компресор не прокатит да?
На саке стоят шестерня грм под слепой шлиц .
мы разобрали сака практически нового вот на этом двигателе стоит шестерня просто с отверстиями под рябчик а сам рябчик через шпон ставится на вал топливного насоса и притягивает гайкой,то есть там нет шлиц в как обычно.
А если в двигателе стоит шестерня с сака то есть рябчик без слепого шлиц такой вариант для компресор не прокатит да?
На саке стоят шестерня грм под слепой шлиц .
мы разобрали сака практически нового вот на этом двигателе стоит шестерня просто с отверстиями под рябчик а сам рябчик через шпон ставится на вал топливного насоса и притягивает гайкой,то есть там нет шлиц в как обычно.
Потому что он новый. А у новых так и есть. Раньше все под слепой шлиц было.
вот этот двигатель только насос поставили моторпал а на него прикрутили этот рябчик,вот если этот рябчик поставить на компрессор то мне кажется два болта которыми притягивает рябчик не удержать нагрузку.
А если в двигателе стоит шестерня с сака то есть рябчик без слепого шлиц такой вариант для компресор не прокатит да?
На саке стоят шестерня грм под слепой шлиц .
мы разобрали сака практически нового вот на этом двигателе стоит шестерня просто с отверстиями под рябчик а сам рябчик через шпон ставится на вал топливного насоса и притягивает гайкой,то есть там нет шлиц в как обычно.
Наверное стоят с 2000 х годов нового образца привод . Старого образца повторюсь шестерен грм привода насоса нет в продаже.
А если в двигателе стоит шестерня с сака то есть рябчик без слепого шлиц такой вариант для компресор не прокатит да?
На саке стоят шестерня грм под слепой шлиц .
мы разобрали сака практически нового вот на этом двигателе стоит шестерня просто с отверстиями под рябчик а сам рябчик через шпон ставится на вал топливного насоса и притягивает гайкой,то есть там нет шлиц в как обычно.
Наверное стоят с 2000 х годов нового образца привод . Старого образца повторюсь шестерен грм привода насоса нет в продаже.
А если в двигателе стоит шестерня с сака то есть рябчик без слепого шлиц такой вариант для компресор не прокатит да?
На саке стоят шестерня грм под слепой шлиц .
мы разобрали сака практически нового вот на этом двигателе стоит шестерня просто с отверстиями под рябчик а сам рябчик через шпон ставится на вал топливного насоса и притягивает гайкой,то есть там нет шлиц в как обычно.
Наверное стоят с 2000 х годов нового образца привод . Старого образца повторюсь шестерен грм привода насоса нет в продаже.
Согласен , если пучок настроить нормально , то и работат мягче то . Но сейчас плунжера такие идут на них , что и не каждый аппаратурщик за них и берётся . У нас их вообще никто не делат .И соляра така , что их убиват то сразу .
И вот еще,нашел старую книженцию по ТНВД,и оказалось что цикловая подача топлива у НД меньше чем у УТН,так что настройки них не такие
вы может сравнили насосы настроенные на разные обороты. Если сравнивать одинаковые, подача топлива таже.
Как по оборотам так и по мощности,если 50л.с 1800об цикловая подача для УТН при номинальной частоте вращения 63-65 кубиков,для НД 57-59 кубиков за цикл.Установочний угол опережения для УТН 30-32 град,для НД 24-26 град.
я вам привел таблицу выше, смотрите там и колонка с кубиками имеется.
Спасибо,у меня есть книга по Д-144,ей я больше доверяю.
В том букваре все описаны тнвд, в том числе и на различных оборотах. А углы там(В вашем букваре) от болды стоят. Посмотрите в новых букварях углы какие стоят для 2000.
Да у меня старая книга 1978г,но вы обратите внимание на свои даные,что 1800 что 2000об,кубики одни и те же,для Д-65 точно такие же,так что от балды у вас.
Хотелось добавить если двигатель с сака то нужно снять переднюю крышку , и поставить болт шпильку для крепления привода насоса . Я если честно первый раз вижу такой рябчик .Всегда ставил компрессор с насосом сначала новый привод был потом старый и опять новый , всвязи с разрушением шестерен грм , и разрушения шпоночного паса Ищи компрессор с новым приводом .
можно конечно поменять эту шестерня в моторе,сразу поменять ума не хватило просто.
Шестерню только на разборке найдешь может быть .
для привода насоса болт ставится прям так не снимая крышки передней,нормальные шестерни есть ,ещё два мотора валяются можно вынуть просто то не когда то не охота то погода не позволяет ,мы этот трактор то собрать не как не можем уже второй год пошол,на него есть все просто нужно собрать причём все новое.
Во во вот с тех пор так и не можем собрать,продавать я не хотель я спрашивал сколько он примерно будет стоить,мож когда нибудь соберем,проблема нет правой передней бортовой не можем на колеса поставить.
я вам привел таблицу выше, смотрите там и колонка с кубиками имеется. угол утн 28-30.
или вот https://www.avito.ru/kamyshin/zapchasti_i_aksessuary/kompressor_traktora...
Спасибо,у меня есть книга по Д-144,ей я больше доверяю.
В том букваре все описаны тнвд, в том числе и на различных оборотах. А углы там(В вашем букваре) от болды стоят. Посмотрите в новых букварях углы какие стоят для 2000.
а у вас сейчас утн стоит? под слепой шлиц? тогда и компрессор нужно под слепой шлиц брать. По подключению у меня так, регулятор не ставил, аварийный клапан стоит сброса на ресивере.
давайте на "ТЫ".
Я честно не знаю, под слепой или нет, какой достался трактор, такой и есть.
по фото такой же насос как и у вас
можно открыть крышку моточасов и посмотреть.
обязательно проверьте маслоканал на компрессор он внизу в лобовине, чтобы масло поступало.
А если в двигателе стоит шестерня с сака то есть рябчик без слепого шлиц такой вариант для компресор не прокатит да?
Если у тебя насос стоит без компрессора то точно со слепым шлицем , тк компрессор с новым приводом без компрессора не поставишь .Там вал со шпонкой которую бывает выламывае, тем самым отключая привод насоса . Старых шестерен грм привода насоса в продаже нет .,на счет компрессра не знаю.
На саке стоят шестерня грм под слепой шлиц .
У Володи в рессивере воздух после накачки превращается в окись азота, и используется для форсажа
как в фильме Форсаж.
мы разобрали сака практически нового вот на этом двигателе стоит шестерня просто с отверстиями под рябчик а сам рябчик через шпон ставится на вал топливного насоса и притягивает гайкой,то есть там нет шлиц в как обычно.
вот так
Потому что он новый. А у новых так и есть. Раньше все под слепой шлиц было.
вот этот двигатель только насос поставили моторпал а на него прикрутили этот рябчик,вот если этот рябчик поставить на компрессор то мне кажется два болта которыми притягивает рябчик не удержать нагрузку.
Наверное стоят с 2000 х годов нового образца привод . Старого образца повторюсь шестерен грм привода насоса нет в продаже.
Наверное стоят с 2000 х годов нового образца привод . Старого образца повторюсь шестерен грм привода насоса нет в продаже.
Наверное стоят с 2000 х годов нового образца привод . Старого образца повторюсь шестерен грм привода насоса нет в продаже.
Да у меня старая книга 1978г,но вы обратите внимание на свои даные,что 1800 что 2000об,кубики одни и те же,для Д-65 точно такие же,так что от балды у вас.
можно конечно поменять эту шестерня в моторе,сразу поменять ума не хватило просто.
Хотелось добавить если двигатель с сака то нужно снять переднюю крышку , и поставить болт шпильку для крепления привода насоса . Я если честно первый раз вижу такой рябчик .Всегда ставил компрессор с насосом сначала новый привод был потом старый и опять новый , всвязи с разрушением шестерен грм , и разрушения шпоночного паса Ищи компрессор с новым приводом .
Шестерню только на разборке найдешь может быть .
Шестерню только на разборке найдешь может быть .
для привода насоса болт ставится прям так не снимая крышки передней,нормальные шестерни есть ,ещё два мотора валяются можно вынуть просто то не когда то не охота то погода не позволяет ,мы этот трактор то собрать не как не можем уже второй год пошол,на него есть все просто нужно собрать причём все новое.
так ты его вроде в прошлом году то ли здесь то ли на авито продавал.
Во во вот с тех пор так и не можем собрать,продавать я не хотель я спрашивал сколько он примерно будет стоить,мож когда нибудь соберем,проблема нет правой передней бортовой не можем на колеса поставить.
так вроде говорили что на левой можно нарезать резьбу и прикрутить сошку-станет правой
Так и есть. У меня на старом мосту такая одна универсальная. Да и купить бортовую не проблема. Главное захотеть