За год литра два всего доливаю, и на щуп смотрю раз в месяц
Так у вас поршневая новая,а я туда еще не лазил,и неизвестно сколько и как она работала до того как я его купил.[/quote]
новая, и клапана и направляющие втулки все новое, при ремонте не мелочился. А вообще дизелю нагрузка надо, со старой поршневой и головками с косилкой по два литра в день доливал и дымил ужас, а осенью с плугом литр в неделю доливал и выхлоп чистый. Теперь тока плуг и прицеп таскаю и снег чищу
Да хуже и я от этих слов не отказываюсь. А причины того, что в данный момент я ему посоветовал с д-248 брать, совсем иные, нежели лучше или хуже. Ну и для вас, А какой совет дали вы? Что сделали Вы?
Да никакого, т.к у меня ни одного из выше перечисленного не было и давать совет какой лучше купить считаю не целесообразно, т.к можно с таким советом в лучшем случае сесть в лужу. Вот Владимир у Вас ведь не было ни одного из этих тракторов, а Вы советуете. У каждого трактора есть свои плюсы и минусы и говорить что хуже или лучше - это не правильно.
Ну а мысль то продолжите про Д-65?
У кого КУН или ПКУ стоит, поделитесь усилением - подбрюшником вдоль лонжеронов, у кого есть такие, пришло время его установить, разбивает флянец промежутка- коробка, прокладку съедает и начинает сопливить. Один вариант мне прислали давно, но может есть что-то ещё лучше.
У кого КУН или ПКУ стоит, поделитесь усилением - подбрюшником вдоль лонжеронов, у кого есть такие, пришло время его установить, разбивает флянец промежутка- коробка, прокладку съедает и начинает сопливить. Один вариант мне прислали давно, но может есть что-то ещё лучше.
Новые штифты точить и дырки рассверливать, болты на фиксатор резьбы сожать, вечно ходить будет
У кого КУН или ПКУ стоит, поделитесь усилением - подбрюшником вдоль лонжеронов, у кого есть такие, пришло время его установить, разбивает флянец промежутка- коробка, прокладку съедает и начинает сопливить. Один вариант мне прислали давно, но может есть что-то ещё лучше.
Новые штифты точить и дырки рассверливать, болты на фиксатор резьбы сожать, вечно ходить будет
У меня по такому принципу задний левый чулок и передний брус крепления к раме и крепление скобы передка делал ище батя, все и щас ходит и нечего не болтается а разбито было кашмар
Блин проблема. Привозите я его соберу, а советы давать не видя что и как не могу, там ище придется помучится что бы поршень в корпус вставить, резинки то рвет и задирает. Вот один совет, найди рядом того кто это делает и не мучатся!
я как то пытался отремонтировать рулевую,корпус лопнутый был,разобрал,заварил,вроде даже собрали.Через 20 метров заклинил руль,опять разобрали а там всё в кучу собрало и перегнуло,плюнул я на родную рулевую и поставил дозатор,никаких мучений при сборке,в дороге мышцы не качаешь,пальчиком рулишь,красота,а старую рулевую в чермет овёз.
Да никакого, т.к у меня ни одного из выше перечисленного не было и давать совет какой лучше купить считаю не целесообразно, т.к можно с таким советом в лучшем случае сесть в лужу. Вот Владимир у Вас ведь не было ни одного из этих тракторов, а Вы советуете. У каждого трактора есть свои плюсы и минусы и говорить что хуже или лучше - это не правильно.
Вода водой. ЧТобы сказать о тракторе не обязательно им владеть, знать можно и не владея.
"klassnij77" пишет:
Я ДАЖЕ физически не смогу крутить!
На этой фотке все нормально.
"klassnij77" пишет:
вот еще
Штифты местеми перепутали. Тонкий пруток - бросаем внутрь пружинки, а трубочку где сейчас тонкий лежит.
Причем с одной стороны трубочка просто в поршень вставляется с другой - под нее еще пружинка подкладывается.
Вода водой. ЧТобы сказать о тракторе не обязательно им владеть, знать можно и не владея.
И откуда же могут появится такие знания? Через третий глаз? Или может быть мое мнение такое и другого быть не может?
Это кому как дано! Знаю многих водителей и трактористов которые проработав на технике многие годы даже представления не имеют как устроен двигатель внутреннего сгорания, не говоря уже об отдельных узлах, элементах и системах! И знаком с такими которые ни разу за рулём не сидели , но с лёгкость расскажут и покажут устройство механизмов.
Вода водой. ЧТобы сказать о тракторе не обязательно им владеть, знать можно и не владея.
И откуда же могут появится такие знания? Через третий глаз? Или может быть мое мнение такое и другого быть не может?
Это кому как дано! Знаю многих водителей и трактористов которые проработав на технике многие годы даже представления не имеют как устроен двигатель внутреннего сгорания, не говоря уже об отдельных узлах, элементах и системах! И знаком с такими которые ни разу за рулём не сидели , но с лёгкость расскажут и покажут устройство механизмов.
На днях кент был, тип под нового русского, спрашивает почему номер на шниве не подсвечивается, я говорю лампочки поменяй, а он такой афигевший а где они стоят?
Блин проблема. Привозите я его соберу, а советы давать не видя что и как не могу, там ище придется помучится что бы поршень в корпус вставить, резинки то рвет и задирает. Вот один совет, найди рядом того кто это делает и не мучатся!
я как то пытался отремонтировать рулевую,корпус лопнутый был,разобрал,заварил,вроде даже собрали.Через 20 метров заклинил руль,опять разобрали а там всё в кучу собрало и перегнуло,плюнул я на родную рулевую и поставил дозатор,никаких мучений при сборке,в дороге мышцы не качаешь,пальчиком рулишь,красота,а старую рулевую в чермет овёз.
Я пару раз перебирал свой и из других районов везут, всех устраивает все. Ну у меня уже совсем нето, на месте очень туго, сношены уже сами детали не тока резинки, ну не че справляюсь, и для здоровья полезно
У меня тоже так воет на любой передачи боюсь ,что будет что то правдоподобное. Но с горы на 4-5-6 тихо ,как в иномарке если не давить тапку.Что же это за хер ня?
У меня тоже так воет на любой передачи боюсь ,что будет что то правдоподобное. Но с горы на 4-5-6 тихо ,как в иномарке если не давить тапку.Что же это за хер ня?
Смотри коничках реверса большой зазор ! В меня тож такое было .
Можно меня ткнуть носом где это расположено. При покупке обнаружил что раскручена гайка на валу. И износ двух шестеренок я их выделил белой полосой остальное визуально идеальны.
Так у вас поршневая новая,а я туда еще не лазил,и неизвестно сколько и как она работала до того как я его купил.[/quote]
новая, и клапана и направляющие втулки все новое, при ремонте не мелочился. А вообще дизелю нагрузка надо, со старой поршневой и головками с косилкой по два литра в день доливал и дымил ужас, а осенью с плугом литр в неделю доливал и выхлоп чистый. Теперь тока плуг и прицеп таскаю и снег чищу
Да никакого, т.к у меня ни одного из выше перечисленного не было и давать совет какой лучше купить считаю не целесообразно, т.к можно с таким советом в лучшем случае сесть в лужу. Вот Владимир у Вас ведь не было ни одного из этих тракторов, а Вы советуете. У каждого трактора есть свои плюсы и минусы и говорить что хуже или лучше - это не правильно.
Ну а мысль то продолжите про Д-65?
У кого КУН или ПКУ стоит, поделитесь усилением - подбрюшником вдоль лонжеронов, у кого есть такие, пришло время его установить, разбивает флянец промежутка- коробка, прокладку съедает и начинает сопливить. Один вариант мне прислали давно, но может есть что-то ещё лучше.
володя даже видео могу снять!
Новые штифты точить и дырки рассверливать, болты на фиксатор резьбы сожать, вечно ходить будет
У меня по такому принципу задний левый чулок и передний брус крепления к раме и крепление скобы передка делал ище батя, все и щас ходит и нечего не болтается а разбито было кашмар
я как то пытался отремонтировать рулевую,корпус лопнутый был,разобрал,заварил,вроде даже собрали.Через 20 метров заклинил руль,опять разобрали а там всё в кучу собрало и перегнуло,плюнул я на родную рулевую и поставил дозатор,никаких мучений при сборке,в дороге мышцы не качаешь,пальчиком рулишь,красота,а старую рулевую в чермет овёз.
Я ДАЖЕ физически не смогу крутить!
вот еще
Вода водой. ЧТобы сказать о тракторе не обязательно им владеть, знать можно и не владея.
На этой фотке все нормально.
Штифты местеми перепутали. Тонкий пруток - бросаем внутрь пружинки, а трубочку где сейчас тонкий лежит.
Причем с одной стороны трубочка просто в поршень вставляется с другой - под нее еще пружинка подкладывается.
штивты которые на фото надо местами поменять
ну вот теперь врубился!!! СПОСИБО МУЩИНЫ!!!!! С НАСТУПАЮЩИМ ВСЕХ!!!!!!!!!!!!!
И откуда же могут появится такие знания? Через третий глаз? Или может быть мое мнение такое и другого быть не может?
Это кому как дано! Знаю многих водителей и трактористов которые проработав на технике многие годы даже представления не имеют как устроен двигатель внутреннего сгорания, не говоря уже об отдельных узлах, элементах и системах! И знаком с такими которые ни разу за рулём не сидели , но с лёгкость расскажут и покажут устройство механизмов.
На днях кент был, тип под нового русского, спрашивает почему номер на шниве не подсвечивается, я говорю лампочки поменяй, а он такой афигевший а где они стоят?
Кстати волосинка и кусочки краски в таком агрегате не есть хорошо
Я пару раз перебирал свой и из других районов везут, всех устраивает все. Ну у меня уже совсем нето, на месте очень туго, сношены уже сами детали не тока резинки, ну не че справляюсь, и для здоровья полезно
Это, кто такие?
пацаны от радости перепутал!!!!
ну да а то дозатор самый легкий выход! а как резинки подтачивал или так заходят?
Вот как бывает
Отверточкой не острой поправлял и вставлян поршень в корпус
Походу в шлицы чет попало, летом одному перебирал, так там даже обоймы и шарики расколотые были
У меня тоже так воет на любой передачи боюсь ,что будет что то правдоподобное. Но с горы на 4-5-6 тихо ,как в иномарке если не давить тапку.Что же это за хер
ня?
Пара редуктора это.
Неа, на задней передачи пахал через реверс !
Смотри коничках реверса большой зазор ! В меня тож такое было .
Вопрос, конечно, у меня был большой, но не выл, сверху показал конички, зазор был бешеный, все шайбы на месте с завода.
Можно меня ткнуть носом где это расположено. При покупке обнаружил что раскручена гайка на валу. И износ двух шестеренок я их выделил белой полосой остальное визуально идеальны.
а там где сошка как?