поршневая не айс :blush2:но прет как кирюха,насос с форсунками делал кулибин в гажере,сказал поменял все что только можно . за4500
Ну так а что тогда можно от такого двигателя и топливной ожидать.Мне топливщик сделал топливную и говорит,что после запуска минут 5 +/- будит сизоватый дымок а дальше только теплый воздух.То так и было.
косяк у меня такой ,не работает дикомпрессор зародил в -8 не подогревая ,хер заводится,а когда отпускаю ключ,нормальный(даже очень) металлический но кратковременный удар в движке,сука еле завел
косяк у меня такой ,не работает дикомпрессор зародил в -8 не подогревая ,хер заводится,а когда отпускаю ключ,нормальный(даже очень) металлический но кратковременный удар в движке,сука еле завел
как вам описать,в блоке с право 4 валика на которых сидит длинная рейка,они облизались.Я вчера снял с запасного два живых , два убитых.завтра сниму у себя и скину фото ,мне их выше показывали на фото
Хрен там там сегодня поставил два нормальных (угол 1мм износ) 6 обварил и только два нормальных получилось.поставил (стало с усилием включатся) не работает трактор заводится и на него не реагирует.
как вам описать,в блоке с право 4 валика на которых сидит длинная рейка,они облизались.Я вчера снял с запасного два живых , два убитых.завтра сниму у себя и скину фото ,мне их выше показывали на фото
добрый вечер у меня было такое после ремонта движка собрал порегулировал всё завёл сдекомпресором поездил с неделю но не каждый день а -5 стукнуло адекомпрессор отказал я хотел в блок лезть но позвонил знакомому мотористу говорит глянь клапана зазор оказался великоват
глянь клапана зазор оказался великоват
Может вы правы,с трубы искрит просто как бенгальский огонь ,заметил только сегодня когда прогревался,А так труба выше крыши с кабины не видно.Может это тоже какой косяк
Если была причина в насосе то крути не крути руль мало бы что изменилось я склонен что всеже делитель!
Даже с убитым делителем потока, при условии что насос нш исправен гидравлика будет исправно работать, а вот если насос уже слабое давление создает, тогда уже и будут такие проблемы. Я ставил на старый делитель потока новый насос, все хорошо работало. Где то около года назад поставил новый делитель, насосу столько уже, третий сезон, все равно нужно менять. То есть делитель незначительно помог отсрочить замену нш насоса. Но при этом, даже на изношенном насосе нету проблемы с выворотом колес, то есть разницы либо нету, либо она незначительна.
И по поводу принципа работы делителя, по букварю если руль мы не трогаем при подъеме, клапанок должен зависать вверху, и перекрывать подачу масла на гур. При малейшем довороте руля, поток масла начнет делится, ну и далее уже то как и выше было написано в зависимости от крайнего положения навески. В принципе если исправен и насос и делитель потока то он так и работает, но не всегда, бывают случаи что клапанок не перекрывает подачу на руль даже когда руль у нас не поворачивается при подъеме. Это и есть минус работы делителя потока. Он не идеален.
Синий либо масло либо топливо хреновое, ну может еще чутка зависеть от зажигания, температурного режима дизеля. Если масло не кушает, то не обращайте внимание, прогревайте дизель лучше.
Синий либо масло либо топливо хреновое, ну может еще чутка зависеть от зажигания, температурного режима дизеля. Если масло не кушает, то не обращайте внимание, прогревайте дизель лучше.
А ещё я весной по ошибке 20 литров ВМГЗ в бак бурахнул, дымок был а работал отлично.
Посмотрите шпильки на той головке где не работает форсунка.
Зажигание,насос-форсунки,состояние поршневой.
поршневая не айс :blush2:но прет как кирюха,насос с форсунками делал кулибин в гажере,сказал поменял все что только можно .
за4500
Ну так а что тогда можно от такого двигателя и топливной ожидать.Мне топливщик сделал топливную и говорит,что после запуска минут 5 +/- будит сизоватый дымок а дальше только теплый воздух.То так и было.
косяк у меня такой ,не работает дикомпрессор зародил в -8 не подогревая ,хер заводится,а когда отпускаю ключ,нормальный(даже очень) металлический но кратковременный удар в движке,сука еле завел
а что с декомпрессором случилось то
как вам описать,в блоке с право 4 валика на которых сидит длинная рейка,они облизались.Я вчера снял с запасного два живых , два убитых.завтра сниму у себя и скину фото ,мне их выше показывали на фото
вот
да! причина в это я наваривал и подганял
Может и у меня такая хрень,на включенном декомпрессоре заводится.
проверте,разшплентуйте рычаг и проверте рукой отк закр
Хрен там там
сегодня поставил два нормальных (угол 1мм износ) 6 обварил и только два нормальных получилось.поставил (стало с усилием включатся) 
не работает трактор заводится и на него не реагирует. 
плюс процесс замены в рот того толкать два часа
легче на передке бортовую снять и
поставить
добрый вечер у меня было такое после ремонта движка собрал порегулировал всё завёл сдекомпресором поездил с неделю но не каждый день а -5 стукнуло адекомпрессор отказал я хотел в блок лезть но позвонил знакомому мотористу говорит глянь клапана зазор оказался великоват
глянь клапана зазор оказался великоват
Может вы правы,с трубы искрит просто как бенгальский огонь ,заметил только сегодня когда прогревался,А так труба выше крыши с кабины не видно.Может это тоже какой косяк
И что,все чистят снег,а я
завтра в командировку на 15 суток.И все 15 суток буду плохо спать 
А за что???Наверное штрафы не оплачены
Не Михалыч Это мой +к отпуску
кто два года ,а там уже 14 или 15 годиков
вот написал
кто работает а я сук 
служу 
только не надо солдат спит ,а служба идет,ушли те времена
Фото погрузчика можешь загрузить , глянуть хочу , что - да как сделал . Телегу с сади как цепляешь ?
снимаю его и ставлю скобу все фото в теме Самодельный кун сзади на трактор МТЗ-82
подскажите для чего служит датчик на кпп где кулиса
Для блокировки реле стартера чтоб при включенной скорости стартер не включался.
понял, спасибо
Даже с убитым делителем потока, при условии что насос нш исправен гидравлика будет исправно работать, а вот если насос уже слабое давление создает, тогда уже и будут такие проблемы. Я ставил на старый делитель потока новый насос, все хорошо работало. Где то около года назад поставил новый делитель, насосу столько уже, третий сезон, все равно нужно менять. То есть делитель незначительно помог отсрочить замену нш насоса. Но при этом, даже на изношенном насосе нету проблемы с выворотом колес, то есть разницы либо нету, либо она незначительна.
И по поводу принципа работы делителя, по букварю если руль мы не трогаем при подъеме, клапанок должен зависать вверху, и перекрывать подачу масла на гур. При малейшем довороте руля, поток масла начнет делится, ну и далее уже то как и выше было написано в зависимости от крайнего положения навески. В принципе если исправен и насос и делитель потока то он так и работает, но не всегда, бывают случаи что клапанок не перекрывает подачу на руль даже когда руль у нас не поворачивается при подъеме. Это и есть минус работы делителя потока. Он не идеален.
чем тоньше шток тем меньше "сила" подъема навески. У вас 90-ый скорее всего был установлен.
состояние сальников
Синий либо масло либо топливо хреновое, ну может еще чутка зависеть от зажигания, температурного режима дизеля. Если масло не кушает, то не обращайте внимание, прогревайте дизель лучше.
А ещё я весной по ошибке 20 литров ВМГЗ в бак бурахнул, дымок был а работал отлично.