Добрый вечер нужен совет бывалых на навеску т40 в место цс 80 поставить цс75 разница какая
чем тоньше шток тем меньше "сила" подъема навески. У вас 90-ый скорее всего был установлен.
добрый вечер я когда менял ремкомплект брал цс-80 и на другом 40ке тоже 80тый ставил а 90 го и не встречал. я отколол бровку на цс где кольцо стоит и теперь масло капает хотел 75тую поставить
Если была причина в насосе то крути не крути руль мало бы что изменилось я склонен что всеже делитель!
Даже с убитым делителем потока, при условии что насос нш исправен гидравлика будет исправно работать, а вот если насос уже слабое давление создает, тогда уже и будут такие проблемы. Я ставил на старый делитель потока новый насос, все хорошо работало. Где то около года назад поставил новый делитель, насосу столько уже, третий сезон, все равно нужно менять. То есть делитель незначительно помог отсрочить замену нш насоса. Но при этом, даже на изношенном насосе нету проблемы с выворотом колес, то есть разницы либо нету, либо она незначительна.
И по поводу принципа работы делителя, по букварю если руль мы не трогаем при подъеме, клапанок должен зависать вверху, и перекрывать подачу масла на гур. При малейшем довороте руля, поток масла начнет делится, ну и далее уже то как и выше было написано в зависимости от крайнего положения навески. В принципе если исправен и насос и делитель потока то он так и работает, но не всегда, бывают случаи что клапанок не перекрывает подачу на руль даже когда руль у нас не поворачивается при подъеме. Это и есть минус работы делителя потока. Он не идеален.
Синий либо масло либо топливо хреновое, ну может еще чутка зависеть от зажигания, температурного режима дизеля. Если масло не кушает, то не обращайте внимание, прогревайте дизель лучше.
А ещё я весной по ошибке 20 литров ВМГЗ в бак бурахнул, дымок был а работал отлично.
20 многовато ))) но лить масло в дизтопливо можно, продлевает жизнь тнвд
Согласен, это отразиться лишь на больших нагрузках, таких например как работа с КТН-ом, когда на попе груз постоянно под тонну, иначе не парьтесь 75-го вам с лихвой хватит.
Если была причина в насосе то крути не крути руль мало бы что изменилось я склонен что всеже делитель!
Даже с убитым делителем потока, при условии что насос нш исправен гидравлика будет исправно работать, а вот если насос уже слабое давление создает, тогда уже и будут такие проблемы. Я ставил на старый делитель потока новый насос, все хорошо работало. Где то около года назад поставил новый делитель, насосу столько уже, третий сезон, все равно нужно менять. То есть делитель незначительно помог отсрочить замену нш насоса. Но при этом, даже на изношенном насосе нету проблемы с выворотом колес, то есть разницы либо нету, либо она незначительна.
И по поводу принципа работы делителя, по букварю если руль мы не трогаем при подъеме, клапанок должен зависать вверху, и перекрывать подачу масла на гур. При малейшем довороте руля, поток масла начнет делится, ну и далее уже то как и выше было написано в зависимости от крайнего положения навески. В принципе если исправен и насос и делитель потока то он так и работает, но не всегда, бывают случаи что клапанок не перекрывает подачу на руль даже когда руль у нас не поворачивается при подъеме. Это и есть минус работы делителя потока. Он не идеален.
Вывод из вашего текста не исправен делитель!
Так в большей степени насос изношен нежели делитель! вот какой вывод! Если масло хорошенько нагреть он вообще навеску не поднимет! Могу еще человеку посоветовать проверить перепускной клапан! странно навеска заедает на среднем положении!
Если была причина в насосе то крути не крути руль мало бы что изменилось я склонен что всеже делитель!
Даже с убитым делителем потока, при условии что насос нш исправен гидравлика будет исправно работать, а вот если насос уже слабое давление создает, тогда уже и будут такие проблемы. Я ставил на старый делитель потока новый насос, все хорошо работало. Где то около года назад поставил новый делитель, насосу столько уже, третий сезон, все равно нужно менять. То есть делитель незначительно помог отсрочить замену нш насоса. Но при этом, даже на изношенном насосе нету проблемы с выворотом колес, то есть разницы либо нету, либо она незначительна.
И по поводу принципа работы делителя, по букварю если руль мы не трогаем при подъеме, клапанок должен зависать вверху, и перекрывать подачу масла на гур. При малейшем довороте руля, поток масла начнет делится, ну и далее уже то как и выше было написано в зависимости от крайнего положения навески. В принципе если исправен и насос и делитель потока то он так и работает, но не всегда, бывают случаи что клапанок не перекрывает подачу на руль даже когда руль у нас не поворачивается при подъеме. Это и есть минус работы делителя потока. Он не идеален.
Вывод из вашего текста не исправен делитель!
Так в большей степени насос изношен нежели делитель! вот какой вывод! Если масло хорошенько нагреть он вообще навеску не поднимет! Могу еще человеку посоветовать проверить перепускной клапан! странно навеска заедает на среднем положении!
но после того как он крутонет руль навеска как бешеная поднимаеться это из слов хозяена этого трактора.
Если была причина в насосе то крути не крути руль мало бы что изменилось я склонен что всеже делитель!
Даже с убитым делителем потока, при условии что насос нш исправен гидравлика будет исправно работать, а вот если насос уже слабое давление создает, тогда уже и будут такие проблемы. Я ставил на старый делитель потока новый насос, все хорошо работало. Где то около года назад поставил новый делитель, насосу столько уже, третий сезон, все равно нужно менять. То есть делитель незначительно помог отсрочить замену нш насоса. Но при этом, даже на изношенном насосе нету проблемы с выворотом колес, то есть разницы либо нету, либо она незначительна.
И по поводу принципа работы делителя, по букварю если руль мы не трогаем при подъеме, клапанок должен зависать вверху, и перекрывать подачу масла на гур. При малейшем довороте руля, поток масла начнет делится, ну и далее уже то как и выше было написано в зависимости от крайнего положения навески. В принципе если исправен и насос и делитель потока то он так и работает, но не всегда, бывают случаи что клапанок не перекрывает подачу на руль даже когда руль у нас не поворачивается при подъеме. Это и есть минус работы делителя потока. Он не идеален.
Вывод из вашего текста не исправен делитель!
Так в большей степени насос изношен нежели делитель! вот какой вывод! Если масло хорошенько нагреть он вообще навеску не поднимет! Могу еще человеку посоветовать проверить перепускной клапан! странно навеска заедает на среднем положении!
но после того как он крутонет руль навеска как бешеная поднимаеться это из слов хозяена этого трактора.
верно,до середины поднимает в любом положении руля,потом встаёт,выворачиваю руль до конца в право,и держу в натяге,навеска оживает.колонки родной вообще нет,стоит дозатор и с него на цилиндр рулевой.
Если была причина в насосе то крути не крути руль мало бы что изменилось я склонен что всеже делитель!
Даже с убитым делителем потока, при условии что насос нш исправен гидравлика будет исправно работать, а вот если насос уже слабое давление создает, тогда уже и будут такие проблемы. Я ставил на старый делитель потока новый насос, все хорошо работало. Где то около года назад поставил новый делитель, насосу столько уже, третий сезон, все равно нужно менять. То есть делитель незначительно помог отсрочить замену нш насоса. Но при этом, даже на изношенном насосе нету проблемы с выворотом колес, то есть разницы либо нету, либо она незначительна.
И по поводу принципа работы делителя, по букварю если руль мы не трогаем при подъеме, клапанок должен зависать вверху, и перекрывать подачу масла на гур. При малейшем довороте руля, поток масла начнет делится, ну и далее уже то как и выше было написано в зависимости от крайнего положения навески. В принципе если исправен и насос и делитель потока то он так и работает, но не всегда, бывают случаи что клапанок не перекрывает подачу на руль даже когда руль у нас не поворачивается при подъеме. Это и есть минус работы делителя потока. Он не идеален.
Вывод из вашего текста не исправен делитель!
Так в большей степени насос изношен нежели делитель! вот какой вывод! Если масло хорошенько нагреть он вообще навеску не поднимет! Могу еще человеку посоветовать проверить перепускной клапан! странно навеска заедает на среднем положении!
но после того как он крутонет руль навеска как бешеная поднимаеться это из слов хозяена этого трактора.
верно,до середины поднимает в любом положении руля,потом встаёт,выворачиваю руль до конца в право,и держу в натяге,навеска оживает.колонки родной вообще нет,стоит дозатор и с него на цилиндр рулевой.
исходя из принципа работы делителя, весь поток не может перенаправиться в рулевую, если конечно с делителем нечего не намудрили.
здравствуйте мужики, на работе посадили на лтз60 а там тормозов нет вообще. крышек нет да ещё плюс ко всему трактор с щёткой , ленты просто напросто сгнили . сегодня снял бортовую и чулок с правой стороны а там какая то шестеря упала . как её вернуть на место?? помогите пожалуйста
здравствуйте мужики, на работе посадили на лтз60 а там тормозов нет вообще. крышек нет да ещё плюс ко всему трактор с щёткой , ленты просто напросто сгнили . сегодня снял бортовую и чулок с правой стороны а там какая то шестеря упала . как её вернуть на место?? помогите пожалуйста
Про форсунку, выверните и загляните туда где уплотнение форсунки к голове прилегает, может быть прогар, на высоких оборотах ище работает а на малых троит.
Про форсунку, выверните и загляните туда где уплотнение форсунки к голове прилегает, может быть прогар, на высоких оборотах ище работает а на малых троит.
Смотрел,там всё нормально.На высоких тоже не всегда работает .Когда резко газуешь через раз работает нормально Трогаю выхлопную трубу у 4 цилиндра почти холодная,перегазовку сделаешь как не троит сразу нагревается.Остальные три цилиндра трогая выхлопную трубу руку не удержишь горячие Клапана регулировал.Может в насосе что?
Про форсунку, выверните и загляните туда где уплотнение форсунки к голове прилегает, может быть прогар, на высоких оборотах ище работает а на малых троит.
Смотрел,там всё нормально.На высоких тоже не всегда работает .Когда резко газуешь через раз работает нормально Трогаю выхлопную трубу у 4 цилиндра почти холодная,перегазовку сделаешь как не троит сразу нагревается.Остальные три цилиндра трогая выхлопную трубу руку не удержишь горячие Клапана регулировал.Может в насосе что?
Всю топливную на стенд, по другому никак, хорошо бы компрессию замерить. Там где то под 30 атмосфер компрессия говорят.
я делал так снял все крышки клапанов,обварил первый и сразу проверил рукой открывает клапон или нет естестве но отрегулируйте зазоры клапанов при закрытом декомпрессоре,Если изменений нет значит что то с шайбой где распредвал.
Извините может не в тему Мужики подскажите.Собираюсь поставить насос нш 50 вместо 32.Он правого вращения.Раскрутил все потроха вытащил целиком и перевернул.Правильно сделал или нужно только шестерни переставлять?
Извините может не в тему Мужики подскажите.Собираюсь поставить насос нш 50 вместо 32.Он правого вращения.Раскрутил все потроха вытащил целиком и перевернул.Правильно сделал или нужно только шестерни переставлять?
я как то спрашивал про переворот шестерней,говорят толку от етого нет,недолго ходит потом.По сему просто сбагрил в цветмет.
добрый вечер я когда менял ремкомплект брал цс-80 и на другом 40ке тоже 80тый ставил а 90 го и не встречал. я отколол бровку на цс где кольцо стоит и теперь масло капает хотел 75тую поставить
Ставь не парься.
Вывод из вашего текста не исправен делитель!
20 многовато ))) но лить масло в дизтопливо можно, продлевает жизнь тнвд
Согласен, это отразиться лишь на больших нагрузках, таких например как работа с КТН-ом, когда на попе груз постоянно под тонну, иначе не парьтесь 75-го вам с лихвой хватит.
Так в большей степени насос изношен нежели делитель! вот какой вывод! Если масло хорошенько нагреть он вообще навеску не поднимет! Могу еще человеку посоветовать проверить перепускной клапан! странно навеска заедает на среднем положении!
но после того как он крутонет руль навеска как бешеная поднимаеться это из слов хозяена этого трактора.
верно,до середины поднимает в любом положении руля,потом встаёт,выворачиваю руль до конца в право,и держу в натяге,навеска оживает.колонки родной вообще нет,стоит дозатор и с него на цилиндр рулевой.
исходя из принципа работы делителя, весь поток не может перенаправиться в рулевую, если конечно с делителем нечего не намудрили.
здравствуйте мужики, на работе посадили на лтз60 а там тормозов нет вообще. крышек нет да ещё плюс ко всему трактор с щёткой , ленты просто напросто сгнили . сегодня снял бортовую и чулок с правой стороны а там какая то шестеря упала . как её вернуть на место?? помогите пожалуйста
шестерня блокировки випала назад просто вставить
Про форсунку, выверните и загляните туда где уплотнение форсунки к голове прилегает, может быть прогар, на высоких оборотах ище работает а на малых троит.
Смотрел,там всё нормально.На высоких тоже не всегда работает .Когда резко газуешь через раз работает нормально
Трогаю выхлопную трубу у 4 цилиндра почти холодная,перегазовку сделаешь как не троит сразу нагревается.Остальные три цилиндра трогая выхлопную трубу руку не удержишь горячие 
Клапана регулировал.Может в насосе что? 
Всю топливную на стенд, по другому никак, хорошо бы компрессию замерить. Там где то под 30 атмосфер компрессия говорят.
Наверное придётся к весне везти всю аппаратуру
Главное было бы куда везти и за что. А отвезти и снять не сложно
Куда везти есть и хорошо делают.А вот за что это вопрос,но решим я думаю.Насос сделать у нас 4000 не считая форсунок
Это ОЧЕНЬ ОЧЕНЬ дёшево,снимай те и делай те пока не подорожала.
89273621610 там неплохо делают.Из разобраной собирают даже.
А вы форсунки меняли местами ?,Если проблема останится то всего скорее проблема в головке тоисть проблема с клапанами.
я делал так снял все крышки клапанов,обварил первый и сразу проверил рукой открывает клапон или нет естестве но отрегулируйте зазоры клапанов при закрытом декомпрессоре,Если изменений нет значит что то с шайбой где распредвал.
Я по осени возил - мне вышло 4200 с форсунками. делали при мне с 9 утра до 7 вечера. (очень убитый был)
Вот это мысль
Я что то не додумал 
Надо испытать 
мой совет купите прибор для регулировке форсунок я приобрёл и забыл за пере платы, сей час на станции хочу ку пить станок по регулировке аппаратуры.
И какова цена сего девайса?
Извините может не в тему
Мужики подскажите.Собираюсь поставить насос нш 50 вместо 32.Он правого вращения.Раскрутил все потроха вытащил целиком и перевернул.Правильно сделал или нужно только шестерни переставлять? 
я как то спрашивал про переворот шестерней,говорят толку от етого нет,недолго ходит потом.По сему просто сбагрил в цветмет.
Просто достался за так.К тому же новый
если б я покупал то конечно бы не выкинул,а так ради интереса можно попробовать,чтоб знать.
Буду пробовать.Вот только не знаю правильно ли я переставил потроха