Всем доброго здравия. Нужна помочь советом. Я в Вашей теме впервые(у меня самого Белорус 80.)У кума случился эпизод. Вдруг начал два дня назад дым пускать,мощь упала,масла ни грамма не взял,работал на транспортировке прицепа.Начал пускать газы в блок. Поршневой два года после замены.Нагрузки особой трактор не знал.Путём метода наугад и долгих проверок,скрыли голову и гильзу четвёртого цилиндра.Вот фото поршня.
Может быть и перегрев или же из-за долгой работы на холостых, закоксовались кольца. На счет дыма, нужно тнвд проверить вместе с форсункой, вполне возможно что форсунка "лить" стала.
У меня эта техника в этом году 20 лет, скажу с ответственностью - незаметно в транспорте перегреть Д-37/144 надо постараться, он 120 гр не один час выдерживает, потом когда начинает сгорать всё на горшках-головках он будет со всех щелей дымить как паровоз и на это не обращать внимание...
Теоретически можно выключить радиатор, снять ремни, замазать грязюкой все рёбра и головки, зацепить плуг и заехать летом на целину, тогда может быть за короткое время можно перегреть.
У меня эта техника в этом году 20 лет, скажу с ответственностью - незаметно в транспорте перегреть Д-37/144 надо постараться, он 120 гр не один час
А я пару раз клинил двиг и при чем зимой.Температура масла при этом была 70-80гр.И без последствий.И один раз на огородах ремень порвался.Правда я сразу на стартере и с де компресором его розкричивал и заводил.
Ну тут много моментов. Конечно, если свежесобранный не приработался, бывает собирают б/у поршневую и поршень С заходит в М и варианты, ранее перегретый и поведённый поршень (на нём полосы) может приклинивать так без последствий.
Я как-то собрал Д-240 и хороших б/у поршневых на ремзаводе, в 90-х плохо было с новыми ПГ и новые мичуринские кольца поставил. Кинули мы его на стенд, покатали холодным, давление прекрасное, завели а он клина дал, раскачали монтировкой и повторили холодную, завели, сделали горячую потом дали ему просраться в нагрузке. аж вода кипела в реостате, ходит до сих пор и масло почти не жрёт.
Да пару лет после ремонта проработал.Поршневая была с малой наработкой,да и кольца новые поставил.А клинил при закрытой турбине и утиплителе на капоте,ну нагрузки были запредельные.А так если постепенно,да без нагрузки в лесу трелевал не раз под сотню нагревал и с такой температурой работал без проблем.Жарковато правда в кабинете.
Воздушки устойчивы к перегреву в меру, нет колечек на гильзах, прокладка не сгорит и блок не поведёт, при нормальной прокладке в известном месте ходят долго и счастливо.
У Владимира помоему так и собрано во всяком случае где то он об это писал. Я собираю все одной группы.
Если это обо мне речь,то я купил двигатель б/у с малой наработкой и с него поставил на свой поршневую.Только кольца новые подкинул.Поршневая еще заводская и какая там гильза-поршень уж и не помню.Навряд ли разнобой.
У Владимира помоему так и собрано во всяком случае где то он об это писал. Я собираю все одной группы.
Если это обо мне речь,то я купил двигатель б/у с малой наработкой и с него поставил на свой поршневую.Только кольца новые подкинул.Поршневая еще заводская и какая там гильза-поршень уж и не помню.Навряд ли разнобой.
Значит кто то другой писал, да и советуют часто ставить разной группы чего делать нельзя,
У меня вот тоже сейчас разобран и венец в двух местах с не большими забоинами.И что интересно строго через 180гр.Все остальные зубья венца практически без выработки.
У меня вот тоже сейчас разобран и венец в двух местах с не большими забоинами.И что интересно строго через 180гр.Все остальные зубья венца практически без выработки.
В этих положениях двигатель останавливается и стартер потом начинает крутить именно с этих мест вот и сожрано
При чем тут реверс?Он и в обратную сторону должен заводится.
На НД вроде бы не должен заводится.На УТН-да.
С нд даже запрещено в обратную крутить, а с утн и заводится, было такое пару раз
Заводится как с УТН так и с НД,хотя я и не проводил таких экспериментов,но устанавливал НД и проворачивал его в обе стороны,идет топливо со штуцеров в какую бы сторону его не крутил.А вот насчет того что запрещается крутить в обратку не знал,но ничего страшного не произошло,насос работал.
В книжке по сороковке написано НИЗЯ!!!!! А раз написано значить низя!
Так никто и не спорит
4х тактный движок хоть неделями тоскайте не заведёшь газораспределение не даст запустить
У Владимира помоему так и собрано во всяком случае где то он об это писал. Я собираю все одной группы.
Если это обо мне речь,то я купил двигатель б/у с малой наработкой и с него поставил на свой поршневую.Только кольца новые подкинул.Поршневая еще заводская и какая там гильза-поршень уж и не помню.Навряд ли разнобой.
Значит кто то другой писал, да и советуют часто ставить разной группы чего делать нельзя,
Года уж 3 назад друг двигатель копиталил, в советские гильзы в магазине подобрал поршни , чтоб плотненько ходили. За это время двигатель жёстко не имели, но несколько раз хорошую нагрузку давали (пахота целины не по одному гектару), всё работает чётко, масло не жрёт.
При чем тут реверс?Он и в обратную сторону должен заводится.
На НД вроде бы не должен заводится.На УТН-да.
С нд даже запрещено в обратную крутить, а с утн и заводится, было такое пару раз
Заводится как с УТН так и с НД,хотя я и не проводил таких экспериментов,но устанавливал НД и проворачивал его в обе стороны,идет топливо со штуцеров в какую бы сторону его не крутил.А вот насчет того что запрещается крутить в обратку не знал,но ничего страшного не произошло,насос работал.
В книжке по сороковке написано НИЗЯ!!!!! А раз написано значить низя!
Так никто и не спорит
4х тактный движок хоть неделями тоскайте не заведёшь газораспределение не даст запустить
При чем тут реверс?Он и в обратную сторону должен заводится.
На НД вроде бы не должен заводится.На УТН-да.
С нд даже запрещено в обратную крутить, а с утн и заводится, было такое пару раз
Заводится как с УТН так и с НД,хотя я и не проводил таких экспериментов,но устанавливал НД и проворачивал его в обе стороны,идет топливо со штуцеров в какую бы сторону его не крутил.А вот насчет того что запрещается крутить в обратку не знал,но ничего страшного не произошло,насос работал.
В книжке по сороковке написано НИЗЯ!!!!! А раз написано значить низя!
Так никто и не спорит
4х тактный движок хоть неделями тоскайте не заведёшь газораспределение не даст запустить
При чем тут реверс?Он и в обратную сторону должен заводится.
На НД вроде бы не должен заводится.На УТН-да.
С нд даже запрещено в обратную крутить, а с утн и заводится, было такое пару раз
Заводится как с УТН так и с НД,хотя я и не проводил таких экспериментов,но устанавливал НД и проворачивал его в обе стороны,идет топливо со штуцеров в какую бы сторону его не крутил.А вот насчет того что запрещается крутить в обратку не знал,но ничего страшного не произошло,насос работал.
В книжке по сороковке написано НИЗЯ!!!!! А раз написано значить низя!
Так никто и не спорит
4х тактный движок хоть неделями тоскайте не заведёшь газораспределение не даст запустить
Не смеши, ище как заводится и не тока трактора
у вас чудо двигатели если заводятся в обратку
Обычные, а от кривого уаза уже неделю кисть ноет, мало того что назад долбанул так ище и работал стоял пару секунд
При чем тут реверс?Он и в обратную сторону должен заводится.
На НД вроде бы не должен заводится.На УТН-да.
С нд даже запрещено в обратную крутить, а с утн и заводится, было такое пару раз
Заводится как с УТН так и с НД,хотя я и не проводил таких экспериментов,но устанавливал НД и проворачивал его в обе стороны,идет топливо со штуцеров в какую бы сторону его не крутил.А вот насчет того что запрещается крутить в обратку не знал,но ничего страшного не произошло,насос работал.
В книжке по сороковке написано НИЗЯ!!!!! А раз написано значить низя!
Так никто и не спорит
4х тактный движок хоть неделями тоскайте не заведёшь газораспределение не даст запустить
Не смеши, ище как заводится и не тока трактора
у вас чудо двигатели если заводятся в обратку
Обычные, а от кривого уаза уже неделю кисть ноет, мало того что назад долбанул так ище и работал стоял пару секунд
это дитонацыя но чтоб заводился в обратку и ещё при этом работал ну прямо чудеса. двухтактный знаю что может работать но четырёх
При чем тут реверс?Он и в обратную сторону должен заводится.
На НД вроде бы не должен заводится.На УТН-да.
С нд даже запрещено в обратную крутить, а с утн и заводится, было такое пару раз
Заводится как с УТН так и с НД,хотя я и не проводил таких экспериментов,но устанавливал НД и проворачивал его в обе стороны,идет топливо со штуцеров в какую бы сторону его не крутил.А вот насчет того что запрещается крутить в обратку не знал,но ничего страшного не произошло,насос работал.
В книжке по сороковке написано НИЗЯ!!!!! А раз написано значить низя!
Так никто и не спорит
4х тактный движок хоть неделями тоскайте не заведёшь газораспределение не даст запустить
Не смеши, ище как заводится и не тока трактора
у вас чудо двигатели если заводятся в обратку
Обычные, а от кривого уаза уже неделю кисть ноет, мало того что назад долбанул так ище и работал стоял пару секунд
это дитонацыя но чтоб заводился в обратку и ещё при этом работал ну прямо чудеса. двухтактный знаю что может работать но четырёх
Холодно так бы усторил показ как сороковка двигатель в обратную крутит
Всех с наступающим ! Счастья, удачи, денег побольше, а главное здоровья !!!
Про заводку двигателей в обратку: в юности,была у меня Иж Планета-3,с полсотни споров выиграл на ней, крутнул чуть зажигание и погнал - 4 передачи и все задние. И работал мотор уверенно ! А сорокет с такой темой впервые увидел,то охренел.Дело было зимой. Друг говорит, смотри - пшик в воздухан эфирчику с балона и на стартер. Зрелище - жуть сплошная ! Двигатель завёлся, со стуком металическим, с воздушного фильтра дымяря валит вместе с брызгами масла, а турбина охлаждения делает ветер вперёд. Картина эта длилась секунд 15.Потом двиг заглох сам. Потом визит к спецу, излечил сей недуг. Незнаю, на сколько правда, но тот мужичок сказал, что такая хрень убивает движок.
По моему вчерашнему вопросу - расклад такой:
трактор регулярно полоскался кёрхером. Вариант с грязной гильзой отпадает.Вместе с ним и перегрев. Топливная и форсы - месяц как от спеца привезли.Не первый год с ним дружим, нареканий на его профессионализм еще ни от кого не слышал. Вскрыли для проверки все остальные горшки - там всё отлично ! Грешим только на сплав поршня. Но всё равно, хочется узнать истинну? Кстати поршня С в гильзы М у нас многие ставят и без особых проблем по многу лет. Как ото в анекдоте - и знаю, что мой Сирко и понимаю, а ср.ть не перестаю ! Так и здесь, С в М впердолены были и два года ж отработал !
Сегодня подобрали другую гильзу, купили поршень новый, через веса( правда на 6грам легче вместе с кольцами, чем старый) Уже собрали и замочили звук. Работает пока прекрасно. Вот.Всем спасибо огромное за отклики.
Чтобы не вводить в заблуждение, скажу сразу, что это не тот трактор, на который турбину поставили. В теме о турбо на Т-40, я писал о нём раньше. Турбинированый сорокет сменил своего владельца очень давно и трудится до сих пор на радость нового хозяина без поломок.
При чем тут реверс?Он и в обратную сторону должен заводится.
На НД вроде бы не должен заводится.На УТН-да.
С нд даже запрещено в обратную крутить, а с утн и заводится, было такое пару раз
Заводится как с УТН так и с НД,хотя я и не проводил таких экспериментов,но устанавливал НД и проворачивал его в обе стороны,идет топливо со штуцеров в какую бы сторону его не крутил.А вот насчет того что запрещается крутить в обратку не знал,но ничего страшного не произошло,насос работал.
В книжке по сороковке написано НИЗЯ!!!!! А раз написано значить низя!
Так никто и не спорит
4х тактный движок хоть неделями тоскайте не заведёшь газораспределение не даст запустить
Не смеши, ище как заводится и не тока трактора
у вас чудо двигатели если заводятся в обратку
Обычные, а от кривого уаза уже неделю кисть ноет, мало того что назад долбанул так ище и работал стоял пару секунд
это дитонацыя но чтоб заводился в обратку и ещё при этом работал ну прямо чудеса. двухтактный знаю что может работать но четырёх
Холодно так бы усторил показ как сороковка двигатель в обратную крутит
Да потом под капотом отмывать тяжело и весь движок в масле , заводился и не раз , особенно на подъёме , когда не успеваешь перехватить . С наступающим Новым годом . Спасибо за внимание . П.С. Масло от воздухана ...
При чем тут реверс?Он и в обратную сторону должен заводится.
На НД вроде бы не должен заводится.На УТН-да.
С нд даже запрещено в обратную крутить, а с утн и заводится, было такое пару раз
Заводится как с УТН так и с НД,хотя я и не проводил таких экспериментов,но устанавливал НД и проворачивал его в обе стороны,идет топливо со штуцеров в какую бы сторону его не крутил.А вот насчет того что запрещается крутить в обратку не знал,но ничего страшного не произошло,насос работал.
В книжке по сороковке написано НИЗЯ!!!!! А раз написано значить низя!
Так никто и не спорит
4х тактный движок хоть неделями тоскайте не заведёшь газораспределение не даст запустить
Не смеши, ище как заводится и не тока трактора
у вас чудо двигатели если заводятся в обратку
Обычные, а от кривого уаза уже неделю кисть ноет, мало того что назад долбанул так ище и работал стоял пару секунд
это дитонацыя но чтоб заводился в обратку и ещё при этом работал ну прямо чудеса. двухтактный знаю что может работать но четырёх
Холодно так бы усторил показ как сороковка двигатель в обратную крутит
Да потом под капотом отмывать тяжело и весь движок в масле , заводился и не раз , особенно на подъёме , когда не успеваешь перехватить . С наступающим Новым годом . Спасибо за внимание . П.С. Масло от воздухана ...
И вас тоже С наступающим. Нет некакого масла под капотом, у меня некогда не выбрасывало, хотя уровень в норме
При чем тут реверс?Он и в обратную сторону должен заводится.
На НД вроде бы не должен заводится.На УТН-да.
С нд даже запрещено в обратную крутить, а с утн и заводится, было такое пару раз
Заводится как с УТН так и с НД,хотя я и не проводил таких экспериментов,но устанавливал НД и проворачивал его в обе стороны,идет топливо со штуцеров в какую бы сторону его не крутил.А вот насчет того что запрещается крутить в обратку не знал,но ничего страшного не произошло,насос работал.
В книжке по сороковке написано НИЗЯ!!!!! А раз написано значить низя!
Так никто и не спорит
4х тактный движок хоть неделями тоскайте не заведёшь газораспределение не даст запустить
Не смеши, ище как заводится и не тока трактора
у вас чудо двигатели если заводятся в обратку
Обычные, а от кривого уаза уже неделю кисть ноет, мало того что назад долбанул так ище и работал стоял пару секунд
это дитонацыя но чтоб заводился в обратку и ещё при этом работал ну прямо чудеса. двухтактный знаю что может работать но четырёх
Холодно так бы усторил показ как сороковка двигатель в обратную крутит
за всю жизнь только раз видел как движок работает в обратную,но то был восход мотопет,заводит и едет назад на первой скорости,глушит заводит уже нормально,было ето ещё в детстве,почему не знаю,моцик новый был с магаза.а чтоб ещё когда нибудь не слыхал даже,может ето зажигание виновато?бывает стартером крутишь а движок как будто навстречу хочет,но не заводится.
Может быть и перегрев или же из-за долгой работы на холостых, закоксовались кольца. На счет дыма, нужно тнвд проверить вместе с форсункой, вполне возможно что форсунка "лить" стала.
Что правда то правда, чтобы так куски отлетали...
У меня эта техника в этом году 20 лет, скажу с ответственностью - незаметно в транспорте перегреть Д-37/144 надо постараться, он 120 гр не один час выдерживает, потом когда начинает сгорать всё на горшках-головках он будет со всех щелей дымить как паровоз и на это не обращать внимание...
Теоретически можно выключить радиатор, снять ремни, замазать грязюкой все рёбра и головки, зацепить плуг и заехать летом на целину, тогда может быть за короткое время можно перегреть.
А я пару раз клинил двиг и при чем зимой.Температура масла при этом была 70-80гр.И без последствий.И один раз на огородах ремень порвался.Правда я сразу на стартере и с де компресором его розкричивал и заводил.
Ну тут много моментов. Конечно, если свежесобранный не приработался, бывает собирают б/у поршневую и поршень С заходит в М и варианты, ранее перегретый и поведённый поршень (на нём полосы) может приклинивать так без последствий.
Я как-то собрал Д-240 и хороших б/у поршневых на ремзаводе, в 90-х плохо было с новыми ПГ и новые мичуринские кольца поставил. Кинули мы его на стенд, покатали холодным, давление прекрасное, завели а он клина дал, раскачали монтировкой и повторили холодную, завели, сделали горячую потом дали ему просраться в нагрузке. аж вода кипела в реостате, ходит до сих пор и масло почти не жрёт.
Да пару лет после ремонта проработал.Поршневая была с малой наработкой,да и кольца новые поставил.А клинил при закрытой турбине и утиплителе на капоте,ну нагрузки были запредельные.А так если постепенно,да без нагрузки в лесу трелевал не раз под сотню нагревал и с такой температурой работал без проблем.Жарковато правда в кабинете.
Воздушки устойчивы к перегреву в меру, нет колечек на гильзах, прокладка не сгорит и блок не поведёт, при нормальной прокладке в известном месте ходят долго и счастливо.
Ну да.Уже 9 лет после ремонта.По ка без нареканий.
У Владимира помоему так и собрано во всяком случае где то он об это писал. Я собираю все одной группы.
Если это обо мне речь,то я купил двигатель б/у с малой наработкой и с него поставил на свой поршневую.Только кольца новые подкинул.Поршневая еще заводская и какая там гильза-поршень уж и не помню.Навряд ли разнобой.
Значит кто то другой писал, да и советуют часто ставить разной группы чего делать нельзя,
У меня вот тоже сейчас разобран и венец в двух местах с не большими забоинами.И что интересно строго через 180гр.Все остальные зубья венца практически без выработки.
В этих положениях двигатель останавливается и стартер потом начинает крутить именно с этих мест вот и сожрано
Но если очень хочется, то....
У меня его скорее убили бендексом от пускача, была аварийная какая-то ситуация.
4х тактный движок хоть неделями тоскайте не заведёшь газораспределение не даст запустить
Года уж 3 назад друг двигатель копиталил, в советские гильзы в магазине подобрал поршни , чтоб плотненько ходили. За это время двигатель жёстко не имели, но несколько раз хорошую нагрузку давали (пахота целины не по одному гектару), всё работает чётко, масло не жрёт.
Не смеши, ище как заводится и не тока трактора
у вас чудо двигатели если заводятся в обратку
Я тоже так особо не верил, но когда со стартера...
ел!
Я просто ох
заводятся ещё как,на работе дт заводили,делали что бы почти заглох и газку по резче и в обратку работал
Обычные, а от кривого уаза уже неделю кисть ноет, мало того что назад долбанул так ище и работал стоял пару секунд
это дитонацыя но чтоб заводился в обратку и ещё при этом работал ну прямо чудеса. двухтактный знаю что может работать но четырёх
Холодно так бы усторил показ как сороковка двигатель в обратную крутит
Всех с наступающим ! Счастья, удачи, денег побольше, а главное здоровья !!!
Про заводку двигателей в обратку: в юности,была у меня Иж Планета-3,с полсотни споров выиграл на ней, крутнул чуть зажигание и погнал - 4 передачи и все задние. И работал мотор уверенно ! А сорокет с такой темой впервые увидел,то охренел.Дело было зимой. Друг говорит, смотри - пшик в воздухан эфирчику с балона и на стартер. Зрелище - жуть сплошная ! Двигатель завёлся, со стуком металическим, с воздушного фильтра дымяря валит вместе с брызгами масла, а турбина охлаждения делает ветер вперёд. Картина эта длилась секунд 15.Потом двиг заглох сам. Потом визит к спецу, излечил сей недуг. Незнаю, на сколько правда, но тот мужичок сказал, что такая хрень убивает движок.
По моему вчерашнему вопросу - расклад такой:
трактор регулярно полоскался кёрхером. Вариант с грязной гильзой отпадает.Вместе с ним и перегрев. Топливная и форсы - месяц как от спеца привезли.Не первый год с ним дружим, нареканий на его профессионализм еще ни от кого не слышал. Вскрыли для проверки все остальные горшки - там всё отлично ! Грешим только на сплав поршня. Но всё равно, хочется узнать истинну? Кстати поршня С в гильзы М у нас многие ставят и без особых проблем по многу лет. Как ото в анекдоте - и знаю, что мой Сирко и понимаю, а ср.ть не перестаю ! Так и здесь, С в М впердолены были и два года ж отработал !
Сегодня подобрали другую гильзу, купили поршень новый, через веса( правда на 6грам легче вместе с кольцами, чем старый) Уже собрали и замочили звук. Работает пока прекрасно. Вот.Всем спасибо огромное за отклики.
Чтобы не вводить в заблуждение, скажу сразу, что это не тот трактор, на который турбину поставили. В теме о турбо на Т-40, я писал о нём раньше. Турбинированый сорокет сменил своего владельца очень давно и трудится до сих пор на радость нового хозяина без поломок.
Да потом под капотом отмывать тяжело и весь движок в масле , заводился и не раз , особенно на подъёме , когда не успеваешь перехватить . С наступающим Новым годом . Спасибо за внимание . П.С. Масло от воздухана ...
И вас тоже С наступающим. Нет некакого масла под капотом, у меня некогда не выбрасывало, хотя уровень в норме
за всю жизнь только раз видел как движок работает в обратную,но то был восход мотопет,заводит и едет назад на первой скорости,глушит заводит уже нормально,было ето ещё в детстве,почему не знаю,моцик новый был с магаза.а чтоб ещё когда нибудь не слыхал даже,может ето зажигание виновато?бывает стартером крутишь а движок как будто навстречу хочет,но не заводится.