дозатор такай же как на мтз отшлифованная плоскость с боку и четыре отверстия с резьбой на 20 закручивал обычные аштуцера которыми соединяются шланги гидравлические , бежит масло потом токарь вытачил другие штуцера подложил под них аллюминевые кольца и резиновые и всё равно выдавливает , не может быть причина в клапане разделения потока или в дозаторе
дозатор такай же как на мтз отшлифованная плоскость с боку
Если такая резьба,то обычно она идет под конусные резбы.Если ставить с простой резьбой то нужна строгая перпендикулярность резьбового отверстия к плоскости шлифования.Резиновое кольцо в качестве шайбы выдавит даже при небольшом давлении.Шайба Ваша точно медная или "железо под медь"?Попробуйте вырезать самодельную из мягкого алюминия и проверить то что Вовий указал,закручивается ли штуцер до конца без шайбы,заодно проверите прилегает ли торец штуцера по всей плоскости прилегания к плоскости шлифования.
дозатор такай же как на мтз отшлифованная плоскость с боку
Если такая резьба,то обычно она идет под конусные резбы.Если ставить с простой резьбой то нужна строгая перпендикулярность резьбового отверстия к плоскости шлифования.Резиновое кольцо в качестве шайбы выдавит даже при небольшом давлении.Шайба Ваша точно медная или "железо под медь"?Попробуйте вырезать самодельную из мягкого алюминия и проверить то что Вовий указал,закручивается ли штуцер до конца без шайбы,заодно проверите прилегает ли торец штуцера по всей плоскости прилегания к плоскости шлифования.
у меня тоже текло,токарь выточил конусную резьбу и перестало.Даже резинку не ставил.
кто может точно подсказать марку двигателя он похож на т-40 только 6 целиндров,я видал на газ 3309
завод газ выпускал свой модельный ряд таких двигателей,ещё делали 4х целиндровые,от т-40 не чего общего кроме воздушного охлаждения,запчастей на эти двигатели не найти и они давно сняты с производства
кто может точно подсказать марку двигателя он похож на т-40 только 6 целиндров,я видал на газ 3309
завод газ выпускал свой модельный ряд таких двигателей,ещё делали 4х целиндровые,от т-40 не чего общего кроме воздушного охлаждения,запчастей на эти двигатели не найти и они давно сняты с производства
главной муфты,дело в том что когда нажимаю педаль выжимаются сразу и обе тормозные педали.
Распшлинтовать все тяги, снять полик справа, открутить кронштейн и снять все три педали сцепления и тормозов, расшплинтовать вал, открутить болт крепления педали тормоза на правое колесо и все разобрать, тока это лишнее, вэдешкой залить и разработать, потом маслом почаще мазать и все проблемы
У меня была блокировка,а вот осенью пропала,очень легко начала нажиматся педаль,куда лезть теперь в первую очередь,бортовую не стал снимать,здесь уже говорили что тяжолая,а у меня спина болит,поэтому спрашиваю может как то проще туда долезть можно.Хоть я и не особо часто ней пользуюсь,но все таки хочу что б все работало как положено.И какой примерно вес бортовой.
Для начала нужно определить в чём проблема, в педальке или же сносились шлицы на крышке дифференциала
Шлицы навряд ли,все нормально включалось,педаль очень легко стала нажиматься,такое впечатление что где то расшплинтовалось,даже на ходу нажимается легко.
так можно снять саму педальку для начала и осмотреть не открутился ли болт
кто может точно подсказать марку двигателя он похож на т-40 только 6 целиндров,я видал на газ 3309
завод газ выпускал свой модельный ряд таких двигателей,ещё делали 4х целиндровые,от т-40 не чего общего кроме воздушного охлаждения,запчастей на эти двигатели не найти и они давно сняты с производства
Двигатель такой назывался Д-161. На фото музейный экспонат. А на газе вы могли дойц видеть.
Да мозг другим занят, уаз тут мозг ипет, надо вскрыть привод распредвала а не открутить болт крепления ступицы шкива коленвала, метровой трубой давил, машина на тормозах так сцепление пробуксовывает
Да мозг другим занят, уаз тут мозг ипет, надо вскрыть привод распредвала а не открутить болт крепления ступицы шкива коленвала, метровой трубой давил, машина на тормозах так сцепление пробуксовывает
погрей болт автогеном,сальник олько поливать постоянно надо.
Да мозг другим занят, уаз тут мозг ипет, надо вскрыть привод распредвала а не открутить болт крепления ступицы шкива коленвала, метровой трубой давил, машина на тормозах так сцепление пробуксовывает
погрей болт автогеном,сальник олько поливать постоянно надо.
Грел лампой пока вода не начала отскакивать не с места, автоген в другом гараже лень баллоны тащить, на сальник насрать, новый поставится
Да мозг другим занят, уаз тут мозг ипет, надо вскрыть привод распредвала а не открутить болт крепления ступицы шкива коленвала, метровой трубой давил, машина на тормозах так сцепление пробуксовывает
погрей болт автогеном,сальник олько поливать постоянно надо.
Грел лампой пока вода не начала отскакивать не с места, автоген в другом гараже лень баллоны тащить, на сальник насрать, новый поставится
В венец маховика нужно монтировку упереть,головку с воротком покрепче,и греть ничего не надо.
Да мозг другим занят, уаз тут мозг ипет, надо вскрыть привод распредвала а не открутить болт крепления ступицы шкива коленвала, метровой трубой давил, машина на тормозах так сцепление пробуксовывает
погрей болт автогеном,сальник олько поливать постоянно надо.
Грел лампой пока вода не начала отскакивать не с места, автоген в другом гараже лень баллоны тащить, на сальник насрать, новый поставится
В венец маховика нужно монтировку упереть,головку с воротком покрепче,и греть ничего не надо.
Не то, можно и картер маховика расколоть, если сцепление не удерживает то
Да мозг другим занят, уаз тут мозг ипет, надо вскрыть привод распредвала а не открутить болт крепления ступицы шкива коленвала, метровой трубой давил, машина на тормозах так сцепление пробуксовывает
погрей болт автогеном,сальник олько поливать постоянно надо.
Грел лампой пока вода не начала отскакивать не с места, автоген в другом гараже лень баллоны тащить, на сальник насрать, новый поставится
В венец маховика нужно монтировку упереть,головку с воротком покрепче,и греть ничего не надо.
Не то, можно и картер маховика расколоть, если сцепление не удерживает то
Так может там уже и сцепление менять надо,а так монтировку между зубьев +на передачу и должно пойти
Да мозг другим занят, уаз тут мозг ипет, надо вскрыть привод распредвала а не открутить болт крепления ступицы шкива коленвала, метровой трубой давил, машина на тормозах так сцепление пробуксовывает
погрей болт автогеном,сальник олько поливать постоянно надо.
Грел лампой пока вода не начала отскакивать не с места, автоген в другом гараже лень баллоны тащить, на сальник насрать, новый поставится
В венец маховика нужно монтировку упереть,головку с воротком покрепче,и греть ничего не надо.
Не то, можно и картер маховика расколоть, если сцепление не удерживает то
Так может там уже и сцепление менять надо,а так монтировку между зубьев +на передачу и должно пойти
Работало нормально сцепление не жаловались да и новое
Двигатель такой назывался Д-161. На фото музейный экспонат. А на газе вы могли дойц видеть.
спрашивали про двигатель который стоит на газ 3309,а не про то что выпускал завод втз,газ делал свои двигателя,на них отливка даже была газ,и на клапанных крышках
Да мозг другим занят, уаз тут мозг ипет, надо вскрыть привод распредвала а не открутить болт крепления ступицы шкива коленвала, метровой трубой давил, машина на тормозах так сцепление пробуксовывает
погрей болт автогеном,сальник олько поливать постоянно надо.
Грел лампой пока вода не начала отскакивать не с места, автоген в другом гараже лень баллоны тащить, на сальник насрать, новый поставится
лампой греешь не только болт,всё расшияется,я грею именно болт и до красна,потом от руки открутить можно,только горячая ключ приходиться брать.
Да мозг другим занят, уаз тут мозг ипет, надо вскрыть привод распредвала а не открутить болт крепления ступицы шкива коленвала, метровой трубой давил, машина на тормозах так сцепление пробуксовывает
погрей болт автогеном,сальник олько поливать постоянно надо.
Грел лампой пока вода не начала отскакивать не с места, автоген в другом гараже лень баллоны тащить, на сальник насрать, новый поставится
лампой греешь не только болт,всё расшияется,я грею именно болт и до красна,потом от руки открутить можно,только горячая ключ приходиться брать.
Ну попробую, тока смысл болт греть если он расширяется и колено то холодное и его сильнее зажимает
Сергей,так течет в месте соединения со шлангом или штуцера с корпусом дозатора?
течёт в месте соединения штуцера с корпусом дозатора
Всетаки желательно фотку.На дозаторе резьба начинается сразу или в начале есть небольшая проточка без резьбы?
Был случай резьба у штуцера длинновата была, кольцо не зажималось.
дозатор такай же как на мтз отшлифованная плоскость с боку и четыре отверстия с резьбой на 20 закручивал обычные аштуцера которыми соединяются шланги гидравлические , бежит масло потом токарь вытачил другие штуцера подложил под них аллюминевые кольца и резиновые и всё равно выдавливает , не может быть причина в клапане разделения потока или в дозаторе
Если такая резьба,то обычно она идет под конусные резбы.Если ставить с простой резьбой то нужна строгая перпендикулярность резьбового отверстия к плоскости шлифования.Резиновое кольцо в качестве шайбы выдавит даже при небольшом давлении.Шайба Ваша точно медная или "железо под медь"?Попробуйте вырезать самодельную из мягкого алюминия и проверить то что Вовий указал,закручивается ли штуцер до конца без шайбы,заодно проверите прилегает ли торец штуцера по всей плоскости прилегания к плоскости шлифования.
у меня тоже текло,токарь выточил конусную резьбу и перестало.Даже резинку не ставил.
завод газ выпускал свой модельный ряд таких двигателей,ещё делали 4х целиндровые,от т-40 не чего общего кроме воздушного охлаждения,запчастей на эти двигатели не найти и они давно сняты с производства
понятно спасибо за информацию!
подскажите пожалуйста , как снять педаль сцепления?
Их две, вам какую?? Главной муфты или муфты вом?
главной муфты,дело в том что когда нажимаю педаль выжимаются сразу и обе тормозные педали.
с умничал да, ты лучше про обе раскажи
Распшлинтовать все тяги, снять полик справа, открутить кронштейн и снять все три педали сцепления и тормозов, расшплинтовать вал, открутить болт крепления педали тормоза на правое колесо и все разобрать, тока это лишнее, вэдешкой залить и разработать, потом маслом почаще мазать и все проблемы
Я спросил просто.
а я пошутил
Я тоже
так можно снять саму педальку для начала и осмотреть не открутился ли болт
Двигатель такой назывался Д-161. На фото музейный экспонат. А на газе вы могли дойц видеть.
Да мозг другим занят, уаз тут мозг ипет, надо вскрыть привод распредвала а не открутить болт крепления ступицы шкива коленвала, метровой трубой давил, машина на тормозах так сцепление пробуксовывает
погрей болт автогеном,сальник олько поливать постоянно надо.
Грел лампой пока вода не начала отскакивать не с места, автоген в другом гараже лень баллоны тащить, на сальник насрать, новый поставится
В венец маховика нужно монтировку упереть,головку с воротком покрепче,и греть ничего не надо.
Не то, можно и картер маховика расколоть, если сцепление не удерживает то
Так может там уже и сцепление менять надо,а так монтировку между зубьев +на передачу и должно пойти
Работало нормально сцепление не жаловались да и новое
спрашивали про двигатель который стоит на газ 3309,а не про то что выпускал завод втз,газ делал свои двигателя,на них отливка даже была газ,и на клапанных крышках
лампой греешь не только болт,всё расшияется,я грею именно болт и до красна,потом от руки открутить можно,только горячая ключ приходиться брать.
Ну попробую, тока смысл болт греть если он расширяется и колено то холодное и его сильнее зажимает