При чем тут реверс?Он и в обратную сторону должен заводится.
На НД вроде бы не должен заводится.На УТН-да.
С нд даже запрещено в обратную крутить, а с утн и заводится, было такое пару раз
Заводится как с УТН так и с НД,хотя я и не проводил таких экспериментов,но устанавливал НД и проворачивал его в обе стороны,идет топливо со штуцеров в какую бы сторону его не крутил.А вот насчет того что запрещается крутить в обратку не знал,но ничего страшного не произошло,насос работал.
В книжке по сороковке написано НИЗЯ!!!!! А раз написано значить низя!
Так никто и не спорит
4х тактный движок хоть неделями тоскайте не заведёшь газораспределение не даст запустить
Не смеши, ище как заводится и не тока трактора
у вас чудо двигатели если заводятся в обратку
Обычные, а от кривого уаза уже неделю кисть ноет, мало того что назад долбанул так ище и работал стоял пару секунд
это дитонацыя но чтоб заводился в обратку и ещё при этом работал ну прямо чудеса. двухтактный знаю что может работать но четырёх
Холодно так бы усторил показ как сороковка двигатель в обратную крутит
за всю жизнь только раз видел как движок работает в обратную,но то был восход мотопет,заводит и едет назад на первой скорости,глушит заводит уже нормально,было ето ещё в детстве,почему не знаю,моцик новый был с магаза.а чтоб ещё когда нибудь не слыхал даже,может ето зажигание виновато?бывает стартером крутишь а движок как будто нав стречу хочет,но не заводится.
Движек просто по инерции крутанется назад вот и завелся, мой и на реверсе заводится легко в обратную. Зажигание правильно а почему заводится хрен знает
При чем тут реверс?Он и в обратную сторону должен заводится.
На НД вроде бы не должен заводится.На УТН-да.
С нд даже запрещено в обратную крутить, а с утн и заводится, было такое пару раз
Заводится как с УТН так и с НД,хотя я и не проводил таких экспериментов,но устанавливал НД и проворачивал его в обе стороны,идет топливо со штуцеров в какую бы сторону его не крутил.А вот насчет того что запрещается крутить в обратку не знал,но ничего страшного не произошло,насос работал.
В книжке по сороковке написано НИЗЯ!!!!! А раз написано значить низя!
Так никто и не спорит
4х тактный движок хоть неделями тоскайте не заведёшь газораспределение не даст запустить
Не смеши, ище как заводится и не тока трактора
у вас чудо двигатели если заводятся в обратку
Обычные, а от кривого уаза уже неделю кисть ноет, мало того что назад долбанул так ище и работал стоял пару секунд
это дитонацыя но чтоб заводился в обратку и ещё при этом работал ну прямо чудеса. двухтактный знаю что может работать но четырёх
Холодно так бы усторил показ как сороковка двигатель в обратную крутит
Да потом под капотом отмывать тяжело и весь движок в масле , заводился и не раз , особенно на подъёме , когда не успеваешь перехватить . С наступающим Новым годом . Спасибо за внимание . П.С. Масло от воздухана ...
И вас тоже С наступающим. Нет некакого масла под капотом, у меня некогда не выбрасывало, хотя уровень в норме
При чем тут реверс?Он и в обратную сторону должен заводится.
На НД вроде бы не должен заводится.На УТН-да.
С нд даже запрещено в обратную крутить, а с утн и заводится, было такое пару раз
Заводится как с УТН так и с НД,хотя я и не проводил таких экспериментов,но устанавливал НД и проворачивал его в обе стороны,идет топливо со штуцеров в какую бы сторону его не крутил.А вот насчет того что запрещается крутить в обратку не знал,но ничего страшного не произошло,насос работал.
В книжке по сороковке написано НИЗЯ!!!!! А раз написано значить низя!
Так никто и не спорит
4х тактный движок хоть неделями тоскайте не заведёшь газораспределение не даст запустить
Не смеши, ище как заводится и не тока трактора
у вас чудо двигатели если заводятся в обратку
Обычные, а от кривого уаза уже неделю кисть ноет, мало того что назад долбанул так ище и работал стоял пару секунд
это дитонацыя но чтоб заводился в обратку и ещё при этом работал ну прямо чудеса. двухтактный знаю что может работать но четырёх
Холодно так бы усторил показ как сороковка двигатель в обратную крутит
Да потом под капотом отмывать тяжело и весь движок в масле , заводился и не раз , особенно на подъёме , когда не успеваешь перехватить . С наступающим Новым годом . Спасибо за внимание . П.С. Масло от воздухана ...
И вас тоже С наступающим. Нет некакого масла под капотом, у меня некогда не выбрасывало, хотя уровень в норме
У меня нет губки , может из за этого ?
Не знаю. У меня есть но она сухая. Может масла много
Всех с Новым Годом!!! Мужики подскажите (может у кого было так) В нагрузке скрежет в коробке,как будто пролетает шестерня,на всех скоростях.Включаешь реверс включаю заднюю упираюсь со всех сил.Нормально.
Всех с Новым Годом!!! Мужики подскажите (может у кого было так) В нагрузке скрежет в коробке,как будто пролетает шестерня,на всех скоростях.Включаешь реверс включаю заднюю упираюсь со всех сил.Нормально.
Всех с Новым Годом!!! Мужики подскажите (может у кого было так) В нагрузке скрежет в коробке,как будто пролетает шестерня,на всех скоростях.Включаешь реверс включаю заднюю упираюсь со всех сил.Нормально.
Так шестерня реверса и проскальзует скорей всего.
Снять рычаг ,кпп и попробовать пошатать, если сидя на сиденье смотреть то правая косозубая она за передний ход отвечает
Снял крышку.Левая шестерня практически не шатается.Правая мм 3-4,а то и 5 шатается.Как это исправить? Заранее благодарю
Снимать полностью крышку кпп, вам теперь нужно сантиметров на 15 сдвинуть верхний вал коробки вправо что бы снять эту шестерню, там два подшипника 107, вот им пистец пришел.
Снимать полностью крышку кпп, вам теперь нужно сантиметров на 15 сдвинуть верхний вал коробки вправо что бы снять эту шестерню, там два подшипника 107, вот им пистец пришел.
Спасибо понял.Я уж думал что раскатывать придётся А вал вроде не шатается.
Снимать полностью крышку кпп, вам теперь нужно сантиметров на 15 сдвинуть верхний вал коробки вправо что бы снять эту шестерню, там два подшипника 107, вот им пистец пришел.
Спасибо понял.Я уж думал что раскатывать придётся А вал вроде не шатается.
Да ну, я коробки полностью перебираю не раскатывая, тока если промежутку разбирать тогда пополам. Вал если скляроз не одолел меня кажись на 309 сидит, но не помню точно. А эта косозубая на валу на 107 точно их два. Внутренние шлицы и муфточка включения не зализаны? Если сильного износа нет то новые подшипники и муфточку переверните и вперед сугробы толкать
Да ну, я коробки полностью перебираю не раскатывая, тока если промежутку разбирать тогда пополам. Вал если скляроз не одолел меня кажись на 309 сидит, но не помню точно. А эта косозубая на валу на 107 точно их два. Внутренние шлицы и муфточка включения не зализаны? Если сильного износа нет то новые подшипники и муфточку переверните и вперед сугробы толкать
Муфточка вроде нормальная.Спасибо огромное Буду снимать пока тепло идёт.
Да ну, я коробки полностью перебираю не раскатывая, тока если промежутку разбирать тогда пополам. Вал если скляроз не одолел меня кажись на 309 сидит, но не помню точно. А эта косозубая на валу на 107 точно их два. Внутренние шлицы и муфточка включения не зализаны? Если сильного износа нет то новые подшипники и муфточку переверните и вперед сугробы толкать
Муфточка вроде нормальная.Спасибо огромное Буду снимать пока тепло идёт.
Муфточка вроде нормальная.Спасибо огромное Буду снимать пока тепло идёт.
Вот сходил к своим з/ч замерил на сколько заходит вал главной муфты в ведущую коничку.Оказалось что на 22мм.Так что сначала можно попробовать подвинуть ведущую коничку по валу.Так будет на много проще и меньше розбирать.На фото на валу видно по ржавчине полосу на сколько вал заходит.Раньше такой способ обговаривался где то в темах.Так что если у вас так получится,то вы будете перво-испытателем.
Муфточка вроде нормальная.Спасибо огромное Буду снимать пока тепло идёт.
Вот сходил к своим з/ч замерил на сколько заходит вал главной муфты в ведущую коничку.Оказалось что на 22мм.Так что сначала можно попробовать подвинуть ведущую коничку по валу.Так будет на много проще и меньше розбирать.На фото на валу видно по ржавчине полосу на сколько вал заходит.Раньше такой способ обговаривался где то в темах.Так что если у вас так получится,то вы будете перво-испытателем.
И что это даст если у него шестерня болтается, а болтается по чему? Подшипники
Я думаю что так не получится.Левая шестерня то стоит на месте.Мне кажется что этим люфт не исправить Может и не прав.И ещё вот у этого вала есть продольное хождение примерно мм 4.почему не знаю,может тоже что то накрылось коничка стоит на месте а вот вал в ней ходит
Снимать полностью крышку кпп, вам теперь нужно сантиметров на 15 сдвинуть верхний вал коробки вправо что бы снять эту шестерню, там два подшипника 107, вот им пистец пришел.
Спасибо понял.Я уж думал что раскатывать придётся А вал вроде не шатается.
Да ну, я коробки полностью перебираю не раскатывая, тока если промежутку разбирать тогда пополам. Вал если скляроз не одолел меня кажись на 309 сидит, но не помню точно. А эта косозубая на валу на 107 точно их два. Внутренние шлицы и муфточка включения не зализаны? Если сильного износа нет то новые подшипники и муфточку переверните и вперед сугробы толкать
а как ты блок шестерён меняешь?предложили на запчасти тракторёшку,блок шестерён пополам сломан,всё снято и кабина и крышка коробки,всё на виду.
Снимать полностью крышку кпп, вам теперь нужно сантиметров на 15 сдвинуть верхний вал коробки вправо что бы снять эту шестерню, там два подшипника 107, вот им пистец пришел.
Спасибо понял.Я уж думал что раскатывать придётся А вал вроде не шатается.
Да ну, я коробки полностью перебираю не раскатывая, тока если промежутку разбирать тогда пополам. Вал если скляроз не одолел меня кажись на 309 сидит, но не помню точно. А эта косозубая на валу на 107 точно их два. Внутренние шлицы и муфточка включения не зализаны? Если сильного износа нет то новые подшипники и муфточку переверните и вперед сугробы толкать
а как ты блок шестерён меняешь?предложили на запчасти тракторёшку,блок шестерён пополам сломан,всё снято и кабина и крышка коробки,всё на виду.
Я недавно писал как все валы с коробки и диф вытаскиваю не трогая вал ВОМ
Снимать полностью крышку кпп, вам теперь нужно сантиметров на 15 сдвинуть верхний вал коробки вправо что бы снять эту шестерню, там два подшипника 107, вот им пистец пришел.
Спасибо понял.Я уж думал что раскатывать придётся А вал вроде не шатается.
Да ну, я коробки полностью перебираю не раскатывая, тока если промежутку разбирать тогда пополам. Вал если скляроз не одолел меня кажись на 309 сидит, но не помню точно. А эта косозубая на валу на 107 точно их два. Внутренние шлицы и муфточка включения не зализаны? Если сильного износа нет то новые подшипники и муфточку переверните и вперед сугробы толкать
а как ты блок шестерён меняешь?предложили на запчасти тракторёшку,блок шестерён пополам сломан,всё снято и кабина и крышка коробки,всё на виду.
Я недавно писал как все валы с коробки и диф вытаскиваю не трогая вал ВОМ
да я чёт очканул брать,там всё ржавое,стоит под открытым небом уже года два.
Снимать полностью крышку кпп, вам теперь нужно сантиметров на 15 сдвинуть верхний вал коробки вправо что бы снять эту шестерню, там два подшипника 107, вот им пистец пришел.
Спасибо понял.Я уж думал что раскатывать придётся А вал вроде не шатается.
Да ну, я коробки полностью перебираю не раскатывая, тока если промежутку разбирать тогда пополам. Вал если скляроз не одолел меня кажись на 309 сидит, но не помню точно. А эта косозубая на валу на 107 точно их два. Внутренние шлицы и муфточка включения не зализаны? Если сильного износа нет то новые подшипники и муфточку переверните и вперед сугробы толкать
а как ты блок шестерён меняешь?предложили на запчасти тракторёшку,блок шестерён пополам сломан,всё снято и кабина и крышка коробки,всё на виду.
Я недавно писал как все валы с коробки и диф вытаскиваю не трогая вал ВОМ
да я чёт очканул брать,там всё ржавое,стоит под открытым небом уже года два.
Считается, что на заржавевших шестерёнках повреждена цементация, но я что-то сомневаюсь. Тот ржавый металл лучше современного нового.
Ага бывает такое, на тракторах не пробовал а на машине запросто, нужен был новый шрус а где в тьмутаракане его взять да ишо вечером, нашли у местного за пузырь, ржавый весь, ну нече, обстучали, помазали и год отъездили тока потом похрускивать стал
Я тоже так особо не верил, но когда со стартера...
Я просто ох ел!
Впервые с работающим двигателем в обратку я познакомился на мопеде Рига 13, двигатель д-8, газовка, видимо зажигание позднее было. Завел я его значится а он чихает потом раз и обороты нормально пошли набираться, ну я сажусь ехать сцепление пускаю а он назад едет =)
Движек просто по инерции крутанется назад вот и завелся, мой и на реверсе заводится легко в обратную. Зажигание правильно а почему заводится хрен знает
У меня нет губки , может из за этого ?
Не знаю. У меня есть но она сухая. Может масла много
Всех сорокистов с наступающим. Пусть сей аппарат радует нас ещё долгие годы и нам тоже не хворать!
Всех с Новым Годом!!! Мужики подскажите (может у кого было так) В нагрузке скрежет в коробке,как будто пролетает шестерня,на всех скоростях.Включаешь реверс включаю заднюю упираюсь со всех сил.Нормально.
Так шестерня реверса и проскальзует скорей всего.
Снять рычаг ,кпп и попробовать пошатать, если сидя на сиденье смотреть то правая косозубая она за передний ход отвечает
Спасибо.Пойду снимать крышку
Снял крышку.Левая шестерня практически не шатается.Правая мм 3-4,а то и 5 шатается.Как это исправить?
Заранее благодарю 
Снимать полностью крышку кпп, вам теперь нужно сантиметров на 15 сдвинуть верхний вал коробки вправо что бы снять эту шестерню, там два подшипника 107, вот им пистец пришел.
Спасибо понял.Я уж думал что раскатывать придётся
А вал вроде не шатается.
Да ну, я коробки полностью перебираю не раскатывая, тока если промежутку разбирать тогда пополам. Вал если скляроз не одолел меня кажись на 309 сидит, но не помню точно. А эта косозубая на валу на 107 точно их два. Внутренние шлицы и муфточка включения не зализаны? Если сильного износа нет то новые подшипники и муфточку переверните и вперед сугробы толкать
Муфточка вроде нормальная.Спасибо огромное
Буду снимать пока тепло идёт.
Дня за два точно справитесь
Вот сходил к своим з/ч замерил на сколько заходит вал главной муфты в ведущую коничку.Оказалось что на 22мм.Так что сначала можно попробовать подвинуть ведущую коничку по валу.Так будет на много проще и меньше розбирать.На фото на валу видно по ржавчине полосу на сколько вал заходит.Раньше такой способ обговаривался где то в темах.Так что если у вас так получится,то вы будете перво-испытателем.
И что это даст если у него шестерня болтается, а болтается по чему? Подшипники
Я думаю что так не получится.Левая шестерня то стоит на месте.Мне кажется что этим люфт не исправить
Может и не прав.И ещё вот у этого вала есть продольное хождение примерно мм 4.почему не знаю,может тоже что то накрылось 
коничка стоит на месте а вот вал в ней ходит 
Снять эту шестерню проще,подвинув ведущую коничку.Не лезя в коробку и валы.
Как же её можно снять там же реверс не даст.
Не получится скорей всего
Реверс все равно снимать.
[quote=Владимир Николаенко)
Реверс все равно снимать.[/quote]
Полюбому крышку кпп нужно снимать
а как ты блок шестерён меняешь?предложили на запчасти тракторёшку,блок шестерён пополам сломан,всё снято и кабина и крышка коробки,всё на виду.
Я недавно писал как все валы с коробки и диф вытаскиваю не трогая вал ВОМ
да я чёт очканул брать,там всё ржавое,стоит под открытым небом уже года два.
Смотря какое состояние а ржавчина фигня, сотрется
Считается, что на заржавевших шестерёнках повреждена цементация, но я что-то сомневаюсь. Тот ржавый металл лучше современного нового.
Ага бывает такое, на тракторах не пробовал а на машине запросто, нужен был новый шрус а где в тьмутаракане его взять да ишо вечером, нашли у местного за пузырь, ржавый весь, ну нече, обстучали, помазали и год отъездили тока потом похрускивать стал
Впервые с работающим двигателем в обратку я познакомился на мопеде Рига 13, двигатель д-8, газовка, видимо зажигание позднее было. Завел я его значится а он чихает потом раз и обороты нормально пошли набираться, ну я сажусь ехать сцепление пускаю а он назад едет =)