Из за гайки вверх вниз ходить не будет, если тока пошатываться а там вон как сопли на ветру
Ну а если допустим она откручена,но не до конца.Тем более он уже пытался его тянуть так что аж корпус сзади поломал.
Из за гайки не будет болтаться шестерня. Я так вообще считаю эту гайку лишней. Всеравно вал зафиксирован стопорным кольцом в заднем стакане с подшипником. Единственное что это стопорное кольцо может срезать, если будет одет кардан на ВОМ и отцепится орудие.... Хотя и то врядли. Но блин столько мороки порой добавляет эта гайка.... Надо было вынуть нижний вал в коробке, дык пришлось раскатывать из-за этой самой гайки ЛОМа...
Из за гайки вверх вниз ходить не будет, если тока пошатываться а там вон как сопли на ветру
Ну а если допустим она откручена,но не до конца.Тем более он уже пытался его тянуть так что аж корпус сзади поломал.
Из за гайки не будет болтаться шестерня. Я так вообще считаю эту гайку лишней. Всеравно вал зафиксирован стопорным кольцом в заднем стакане с подшипником. Единственное что это стопорное кольцо может срезать, если будет одет кардан на ВОМ и отцепится орудие.... Хотя и то врядли. Но блин столько мороки порой добавляет эта гайка.... Надо было вынуть нижний вал в коробке, дык пришлось раскатывать из-за этой самой гайки ЛОМа...
Из за гайки вверх вниз ходить не будет, если тока пошатываться а там вон как сопли на ветру
Ну а если допустим она откручена,но не до конца.Тем более он уже пытался его тянуть так что аж корпус сзади поломал.
Не получится все равно, если тока подшипник вышел из промежутки, так тогда бы и средняя муфта болталась, так что подшипникам хана тут и к бабке ходить не надо
Без нее не будет стяжки шестерен к муфте включения ВОМ.А то будет как в одной из тем.Шарики в роздатке переднего моста.А вообще гадать можно долго,но вскрытие как обычно все показывает.Будем ждать отчета.
Без нее не будет стяжки шестерен к муфте включения ВОМ.А то будет как в одной из тем.Шарики в роздатке переднего моста.А вообще гадать можно долго,но вскрытие как обычно все показывает.Будем ждать отчета.
я с начало снял видео ,потом стал тянуть вом , потом приеха знакомый я ему люфт стал показывать а люфт-то пропал , но я подумал что холодно масло стало за густело и люфт пропал , поэтому не придал этому значения , сегодня раскотил но на гайку не подумал(не поверил , с тупил ) , но из за натяга вом люфта уже небыло ,еслиб я гайку и подтянул то ничего непонял бы , до меня ничего недошлоб а скатывать не зная на 100% процентов в чём причина смысла небыло (за чем рисковать чтоб потом снова скатывать ) поэтому я разобрал промыл подшибники -ну нету там такого чтоб что то серьёзно , показал соседу , он тоже подшибники в принципе в норме .
так что дело именно в гайке , и её надо затягивать чтобы все подшибники (внутрение обоймы стали как монолит ) тогда даже если подшибник наволу не плотно сидеть будет это компенсируется стяжкой .
ИМЕНО для этого и стоит эта гайка , еслиб её не было всё болталось бы.
Только затягивать как и писал Костя практически от руки.Иначе если ее сильно зажать то трактор при запуске сам будет ехать даже и без скорости.
у вас так было ?
я предполагаю что её надо затягивать сильно , больше чем от руки но без фанатизма , мы привыкли что подшипник сидит на валу с натягом , но в этом месте он сидит без натяга поэтому у меня шестерня и болталась , еслиб бы подшибники сидели с натягом то и гайка ненужна была , здесь имено гайка и создаёт натяг стягивая внутрении обоймы подшипников вместе .
Из за гайки вверх вниз ходить не будет, если тока пошатываться а там вон как сопли на ветру
Ну а если допустим она откручена,но не до конца.Тем более он уже пытался его тянуть так что аж корпус сзади поломал.
Из за гайки не будет болтаться шестерня. Я так вообще считаю эту гайку лишней. Всеравно вал зафиксирован стопорным кольцом в заднем стакане с подшипником. Единственное что это стопорное кольцо может срезать, если будет одет кардан на ВОМ и отцепится орудие.... Хотя и то врядли. Но блин столько мороки порой добавляет эта гайка.... Надо было вынуть нижний вал в коробке, дык пришлось раскатывать из-за этой самой гайки ЛОМа...
Не разу вом не снимал для снятия нижнего вала.
Поделись как не снимая вом, снять нижний вал???? я тоже так хочу научиться!
какой нижний вал , я не понял.
я снял раздаточную коробку , раскатил трактор , открутил гайку , дёрнул вом , он вышел ,-вроде всё.
и противовесы с переди и сзади поставил но маленько свесом промахнулся
с час настроил легко перед зад понимается .
какой нижний вал , я не понял.
я снял раздаточную коробку , раскатил трактор , открутил гайку , дёрнул вом , он вышел ,-вроде всё.
и противовесы с переди и сзади поставил но маленько свесом промахнулся
с час настроил легко перед зад понимается .
Саша, у меня эта шестерня тоже болтается, в коробке шум тоже есть, походу от неё. Вы тоже из за шума начали вскрывать? А раздатка ПВМ от неё приводится или от той которая позади стоит? Что то я запамятовал
какой нижний вал , я не понял.
я снял раздаточную коробку , раскатил трактор , открутил гайку , дёрнул вом , он вышел ,-вроде всё.
и противовесы с переди и сзади поставил но маленько свесом промахнулся
с час настроил легко перед зад понимается .
Саша, у меня эта шестерня тоже болтается, в коробке шум тоже есть, походу от неё. Вы тоже из за шума начали вскрывать? А раздатка ПВМ от неё приводится или от той которая позади стоит? Что то я запамятовал
у меня сильно не шумело , но когда летом вом включал слышал звучок , но как должно быть я же не знаю ? по этому и не дёргался , вомом не пользовался , недавно косилку купил навесную так оставлять было нельзя поэтому пришлось лезть . (видео как болталась смотри у меня в контакте )
точто шум от неё будет это точно , я когда первый раз увидел масло было другое на шестерне было видно на зубах что она криво работает . поэтому шум надо сравнивать с другим трактором ,заведома исправным , но парню писал у него 5 трактаров лтз вом вообще нешумит он мне так написал.
Ага! Буквально пару месяцев назад гдето в темах обсуждали ситуацию с затянутой этой злополучной гайкой.
посмотрите чертёж , с сылка выложил хорошую , так вот надо всё внимательно посмотреть , может зазор где то не выдержен заводской брак всё померить , потом решение принять окончатель , но при после затяга гайки шестерни должны легко вращатся тогда будет всё нормально .это моё мнение .
С вашим мнением ни кто и не спорит.Вы затяните и соберите,а потом нам отпишитесь как вы еще раз кололи трактор.А те картинки старожилы форума видели не однократно.Вот даже тема есть в которой совсем не давно примерно тоже обсуждалось.https://fermer.ru/forum/t-40-kluby-lyubiteley-i-vladelcev-traktorov-sels...
Ага! Буквально пару месяцев назад гдето в темах обсуждали ситуацию с затянутой этой злополучной гайкой.
посмотрите чертёж , с сылка выложил хорошую , так вот надо всё внимательно посмотреть , может зазор где то не выдержен заводской брак всё померить , потом решение принять окончатель , но при после затяга гайки шестерни должны легко вращатся тогда будет всё нормально .это моё мнение .
Помимо шестерен ещё и подшипники стягиваются в кучу. Там обычные подшипники, не упорные. Насколько я знаю, им не нравится когда их тянут вбок. Чертежь этот я видел много раз. И КПП разбирал не раз. Поэтому хорошо знаю, что если затянуть эту гайку слишком сильно, то вом будет тяжело провернуть, а так быть не должно. Пытался найти те посты про гайку... Скорость у инета слабенькая, долго искать. А на компе инет вообще обрубили мегафонцы триклятые. Новый тариф придумали. Цена та же, а трафик расходуется в два раза быстрее. Чё только не придумают для отъема денег.
Р.S. Попробуйте затянуть гайку и покрутить вом рукой, он должен легко крутиться, без сопротивления и щелчков.
С вашим мнением ни кто и не спорит.Вы затяните и соберите,а потом нам отпишитесь как вы еще раз кололи трактор.А те картинки старожилы форума видели не однократно.Вот даже тема есть в которой совсем не давно примерно тоже обсуждалось.https://fermer.ru/forum/t-40-kluby-lyubiteley-i-vladelcev-traktorov-sels...
я уже итак много накосячел поэтому всех слушаю внимательно .
с уваженим ...Саша.
Эко у вас тут интересный технический разговор, надо о своём вопрос задать в этом плане, но как бы без фото может быть не совсем понятно, но в общем суть в следующем, педаль сцепления вом у меня отрезана резаком под полик, вом включается просто ткнув рычаг( крутится но без нагрузки, навесного на вом у меня пока нет ) как думают спецы к чему бы отрезали педаль сцепы, и вообще будет ли вом под нагрузкой работать?
Эко у вас тут интересный технический разговор, надо о своём вопрос задать в этом плане, но как бы без фото может быть не совсем понятно, но в общем суть в следующем, педаль сцепления вом у меня отрезана резаком под полик, вом включается просто ткнув рычаг( крутится но без нагрузки, навесного на вом у меня пока нет ) как думают спецы к чему бы отрезали педаль сцепы, и вообще будет ли вом под нагрузкой работать?
Это называется колхозный тюнинг.То что педаль обрезана еще на говорит о не пригодности ВОМа.Я думаю волноватся не за чем.По поводу включения,так я могу без сцепления и с косилкой включить ВОМ,хотя это и не есть хорошо.
Я примерно так всё и понимал это, одного не пойму зачем педаль отрезали чудо тюнингаторы, из блжайших планов под вом буду делать косилку для ботвы, там и посмотрим, если что донор есть.
Я примерно так всё и понимал это, одного не пойму зачем педаль отрезали чудо тюнингаторы, из блжайших планов под вом буду делать косилку для ботвы, там и посмотрим, если что донор есть.
Так чтоб входить/выходить не мешала. Хотя зачем именно отрезали действительно не понятно. Я просто разъединяю тягу с педалью и снимаю пружину. Всё это дело проволокой там же подвязываю чтоб не потерять, а педалька уютно ложится на пол. И не мешает и обратно собрать при необходимости не долго.
Ну а если допустим она откручена,но не до конца.Тем более он уже пытался его тянуть так что аж корпус сзади поломал.
Из за гайки не будет болтаться шестерня. Я так вообще считаю эту гайку лишней. Всеравно вал зафиксирован стопорным кольцом в заднем стакане с подшипником. Единственное что это стопорное кольцо может срезать, если будет одет кардан на ВОМ и отцепится орудие.... Хотя и то врядли.
Но блин столько мороки порой добавляет эта гайка.... 
Надо было вынуть нижний вал в коробке, дык пришлось раскатывать из-за этой самой гайки ЛОМа... 
Не разу вом не снимал для снятия нижнего вала.
Не получится все равно, если тока подшипник вышел из промежутки, так тогда бы и средняя муфта болталась, так что подшипникам хана тут и к бабке ходить не надо
Без нее не будет стяжки шестерен к муфте включения ВОМ.А то будет как в одной из тем.Шарики в роздатке переднего моста.А вообще гадать можно долго,но вскрытие как обычно все показывает.Будем ждать отчета.
Всё дело было именно в гайке 100% -позже подробно опишу .
я с начало снял видео ,потом стал тянуть вом , потом приеха знакомый я ему люфт стал показывать а люфт-то пропал , но я подумал что холодно масло стало за густело и люфт пропал , поэтому не придал этому значения , сегодня раскотил но на гайку не подумал(не поверил , с тупил ) , но из за натяга вом люфта уже небыло ,еслиб я гайку и подтянул то ничего непонял бы , до меня ничего недошлоб а скатывать не зная на 100% процентов в чём причина смысла небыло (за чем рисковать чтоб потом снова скатывать ) поэтому я разобрал промыл подшибники -ну нету там такого чтоб что то серьёзно , показал соседу , он тоже подшибники в принципе в норме .
так что дело именно в гайке , и её надо затягивать чтобы все подшибники (внутрение обоймы стали как монолит ) тогда даже если подшибник наволу не плотно сидеть будет это компенсируется стяжкой .
ИМЕНО для этого и стоит эта гайка , еслиб её не было всё болталось бы.
Костомар , ---я тоже считал её лишней но сей час понял что она нужна .
Только затягивать как и писал Костя практически от руки.Иначе если ее сильно зажать то трактор при запуске сам будет ехать даже и без скорости.
у вас так было ?
я предполагаю что её надо затягивать сильно , больше чем от руки но без фанатизма , мы привыкли что подшипник сидит на валу с натягом , но в этом месте он сидит без натяга поэтому у меня шестерня и болталась , еслиб бы подшибники сидели с натягом то и гайка ненужна была , здесь имено гайка и создаёт натяг стягивая внутрении обоймы подшипников вместе .
Поделись как не снимая вом, снять нижний вал???? я тоже так хочу научиться!
какой нижний вал , я не понял.
я снял раздаточную коробку , раскатил трактор , открутил гайку , дёрнул вом , он вышел ,-вроде всё.
и противовесы с переди и сзади поставил но маленько свесом промахнулся
с час настроил легко перед зад понимается .
У меня нет,но у знакомых было.Да и на фермере у народа такие случаи были.Так что вам лучше прислушаться к совету.
Такой фокус не получится.Ну или если разобрать дифференциал.Но от его разбора гемороя меньше на станет.
Саша, у меня эта шестерня тоже болтается, в коробке шум тоже есть, походу от неё. Вы тоже из за шума начали вскрывать? А раздатка ПВМ от неё приводится или от той которая позади стоит? Что то я запамятовал
да я знаю! просто Механик умеет!)
у меня сильно не шумело , но когда летом вом включал слышал звучок , но как должно быть я же не знаю ? по этому и не дёргался , вомом не пользовался , недавно косилку купил навесную так оставлять было нельзя поэтому пришлось лезть . (видео как болталась смотри у меня в контакте )
точто шум от неё будет это точно , я когда первый раз увидел масло было другое на шестерне было видно на зубах что она криво работает . поэтому шум надо сравнивать с другим трактором ,заведома исправным , но парню писал у него 5 трактаров лтз вом вообще нешумит он мне так написал.
я подшипники снял между ними шайба , завтра токарю пойду закажу чтоб выточил новую . чтоб внутриняя обойма подшипника всей площадью зажималась .
хотелось бы это почитать самому .http://traktory-i-rajdery.ru/wp-content/uploads/2012/07/zadnij-vom-trakt...
посмотрите чертёж , с сылка выложил хорошую , так вот надо всё внимательно посмотреть , может зазор где то не выдержен заводской брак всё померить , потом решение принять окончатель , но при после затяга гайки шестерни должны легко вращатся тогда будет всё нормально .это моё мнение .
С вашим мнением ни кто и не спорит.Вы затяните и соберите,а потом нам отпишитесь как вы еще раз кололи трактор.А те картинки старожилы форума видели не однократно.Вот даже тема есть в которой совсем не давно примерно тоже обсуждалось.https://fermer.ru/forum/t-40-kluby-lyubiteley-i-vladelcev-traktorov-sels...
Помимо шестерен ещё и подшипники стягиваются в кучу. Там обычные подшипники, не упорные. Насколько я знаю, им не нравится когда их тянут вбок. Чертежь этот я видел много раз. И КПП разбирал не раз. Поэтому хорошо знаю, что если затянуть эту гайку слишком сильно, то вом будет тяжело провернуть, а так быть не должно. Пытался найти те посты про гайку... Скорость у инета слабенькая, долго искать. А на компе инет вообще обрубили мегафонцы триклятые. Новый тариф придумали. Цена та же, а трафик расходуется в два раза быстрее. Чё только не придумают для отъема денег.
Р.S. Попробуйте затянуть гайку и покрутить вом рукой, он должен легко крутиться, без сопротивления и щелчков.
я уже итак много накосячел поэтому всех слушаю внимательно .
с уваженим ...Саша.
Эко у вас тут интересный технический разговор, надо о своём вопрос задать в этом плане, но как бы без фото может быть не совсем понятно, но в общем суть в следующем, педаль сцепления вом у меня отрезана резаком под полик, вом включается просто ткнув рычаг( крутится но без нагрузки, навесного на вом у меня пока нет ) как думают спецы к чему бы отрезали педаль сцепы, и вообще будет ли вом под нагрузкой работать?
Это называется колхозный тюнинг.То что педаль обрезана еще на говорит о не пригодности ВОМа.Я думаю волноватся не за чем.По поводу включения,так я могу без сцепления и с косилкой включить ВОМ,хотя это и не есть хорошо.
Я примерно так всё и понимал это, одного не пойму зачем педаль отрезали чудо тюнингаторы, из блжайших планов под вом буду делать косилку для ботвы, там и посмотрим, если что донор есть.
Так чтоб входить/выходить не мешала. Хотя зачем именно отрезали действительно не понятно. Я просто разъединяю тягу с педалью и снимаю пружину. Всё это дело проволокой там же подвязываю чтоб не потерять, а педалька уютно ложится на пол. И не мешает и обратно собрать при необходимости не долго.