Прошу откликнуться владельцев тракторов Т-40, есть мысли как можно использовать "бесхозный" штатный боковой ВОМ трактора, идея такова; в оригинале в монтажное отверстие ВОМ устанавливается редуктор, привод его имеет конические шестерни поэтому хвостовик ВОМа перпендикулярен валу ВОМ внутри, что если не переворачивать угол вращения, а использовать вал ВОМ с прямозубой шестернёй на промежуточном валу и далее от него на какой-нибудь подходящий КОМ для вращения переднего ВОМа или насоса Народные умельцы делают, а секреты не рассказывают))
Прошу откликнуться владельцев тракторов Т-40, есть мысли как можно использовать "бесхозный" штатный боковой ВОМ трактора, идея такова; в оригинале в монтажное отверстие ВОМ устанавливается редуктор, привод его имеет конические шестерни поэтому хвостовик ВОМа перпендикулярен валу ВОМ внутри, что если не переворачивать угол вращения, а использовать вал ВОМ с прямозубой шестернёй на промежуточном валу и далее от него на какой-нибудь подходящий КОМ для вращения переднего ВОМа или насоса Народные умельцы делают, а секреты не рассказывают)) [изображение][изображение]
Ох теска легко сказать.Можно подумать эти КПП на дороге валяются.
Это точно!
"Владимир Николаенко" пишет:
Тоже о таком варианте думал.Но проблема с расчетами и подбором шестерен.
Я ещё не задумывался по шестерням, по сути нужен только вал промежуточный и шестерня (муфта), вторая шестерня на этот вал любая подходящая по зубу к КОМу (лишь бы влезла). КОМ всё равно на переходной пластине так что с зацеплением думаю проблем не будет, летом начну естественный отбор шестерён, может что- то есть в нашей технике похожее
тоже думал об установке второго НШ на гидравлику на бок.вом так как заводская схема не выдерживает больших и долговременных нагрузок летят шестерни под перед. крыш. ДВС... из трёх вариантов назад от ВОМ, сбоку от кпп всё-таки склоняюсь к варианту на перёд от коленвала через ШРУС его проще сделать ,тем более он уже проверен в теме о Бизонах https://fermer.ru/forum/selskokhozyaistvennaya-tekhnika/samodelnaya-sels... а заводской НШ оставить на рулевое
Прошу откликнуться владельцев тракторов Т-40, есть мысли как можно использовать "бесхозный" штатный боковой ВОМ трактора, идея такова; в оригинале в монтажное отверстие ВОМ устанавливается редуктор, привод его имеет конические шестерни поэтому хвостовик ВОМа перпендикулярен валу ВОМ внутри, что если не переворачивать угол вращения, а использовать вал ВОМ с прямозубой шестернёй на промежуточном валу и далее от него на какой-нибудь подходящий КОМ для вращения переднего ВОМа или насоса Народные умельцы делают, а секреты не рассказывают)) [изображение][изображение]
ну прям партизаны ...одни намёки ,а подробности где
Ага, одни партизаны На самом деле У Александра всё понятно как сделано, там всё (штатно), вот каким образом умельцы это реализуют?..
пленного нужно брать у кого так сделано и пытками випитовать как сделано
теперь к серьезному написал я етому человеку у кого так сделано надеюсь в ближайшее время ответит
тоже думал об установке второго НШ на гидравлику на бок.вом так как заводская схема не выдерживает больших и долговременных нагрузок летят шестерни под перед. крыш. ДВС... из трёх вариантов назад от ВОМ, сбоку от кпп всё-таки склоняюсь к варианту на перёд от коленвала через ШРУС его проще сделать ,тем более он уже проверен в теме о Бизонах https://fermer.ru/forum/selskokhozyaistvennaya-tekhnika/samodelnaya-sels... а заводской НШ оставить на рулевое
32-ки для гура много, масло греться будет(или делов еще больших натворит) нужно меньший нш ставить.
тоже думал об установке второго НШ на гидравлику на бок.вом так как заводская схема не выдерживает больших и долговременных нагрузок летят шестерни под перед. крыш. ДВС... из трёх вариантов назад от ВОМ, сбоку от кпп всё-таки склоняюсь к варианту на перёд от коленвала через ШРУС его проще сделать ,тем более он уже проверен в теме о Бизонах https://fermer.ru/forum/selskokhozyaistvennaya-tekhnika/samodelnaya-sels... а заводской НШ оставить на рулевое
32-ки для гура много, масло греться будет(или делов еще больших натворит) нужно меньший нш ставить.
тоже думал об установке второго НШ на гидравлику на бок.вом так как заводская схема не выдерживает больших и долговременных нагрузок летят шестерни под перед. крыш. ДВС... из трёх вариантов назад от ВОМ, сбоку от кпп всё-таки склоняюсь к варианту на перёд от коленвала через ШРУС его проще сделать ,тем более он уже проверен в теме о Бизонах https://fermer.ru/forum/selskokhozyaistvennaya-tekhnika/samodelnaya-sels... а заводской НШ оставить на рулевое
32-ки для гура много, масло греться будет(или делов еще больших натворит) нужно меньший нш ставить.
без кочерги (она снята) переключаются скорости и реверс?! если да, то кочерга затирается торцем по паам валиков переключения
поставил проклдку под корпус речага кпп все стало роботать как надо . Всем спасибо
Прошу откликнуться владельцев тракторов Т-40, есть мысли как можно использовать "бесхозный" штатный боковой ВОМ трактора, идея такова; в оригинале в монтажное отверстие ВОМ устанавливается редуктор, привод его имеет конические шестерни поэтому хвостовик ВОМа перпендикулярен валу ВОМ внутри, что если не переворачивать угол вращения, а использовать вал ВОМ с прямозубой шестернёй на промежуточном валу и далее от него на какой-нибудь подходящий КОМ для вращения переднего ВОМа или насоса
Народные умельцы делают, а секреты не рассказывают)) 
Вот что внутри в разрезе.
И примерный эскиз
Женя не мучайся, найди кпп с Т-40АП
Тоже о таком варианте думал.Но проблема с расчетами и подбором шестерен.
Ох теска легко сказать.Можно подумать эти КПП на дороге валяются.
Это точно!
Я ещё не задумывался по шестерням, по сути нужен только вал промежуточный и шестерня (муфта), вторая шестерня на этот вал любая подходящая по зубу к КОМу (лишь бы влезла). КОМ всё равно на переходной пластине так что с зацеплением думаю проблем не будет, летом начну естественный отбор шестерён, может что- то есть в нашей технике похожее
тоже думал об установке второго НШ на гидравлику на бок.вом так как заводская схема не выдерживает больших и долговременных нагрузок летят шестерни под перед. крыш. ДВС... из трёх вариантов назад от ВОМ, сбоку от кпп всё-таки склоняюсь к варианту на перёд от коленвала через ШРУС его проще сделать ,тем более он уже проверен в теме о Бизонах https://fermer.ru/forum/selskokhozyaistvennaya-tekhnika/samodelnaya-sels... а заводской НШ оставить на рулевое
заинтересовало всетаки ?
Санек если есть информация,то давай выкладывай.Не будь жадиной.
я не жадный сам не знаю подробностей приблизительно только еслиб знал уже на втором тракторе стояло давно
вот тоже самодел ,но напрямую в промежутку
Так это же Санька.Это у него от бокового ВОМ.
доброго времени суток. мужики,подскажите... кто нибудь делал защиту на кардан пвм? наматывае траву при косьбе,да и при прессовании,да еще как.
вот смотрите
ну прям партизаны ...одни намёки ,а подробности где
Ага, одни партизаны
На самом деле У Александра всё понятно как сделано, там всё (штатно), вот каким образом умельцы это реализуют?.. 
пленного нужно брать у кого так сделано и пытками випитовать как сделано
теперь к серьезному написал я етому человеку у кого так сделано надеюсь в ближайшее время ответит
Сань, если я тебя возьму в плен, мы сопьёмся за разговорами о тракторах и толком ничего не узнаем
Не спорю что не легко! Но в России достать можно! На авито мелькают продажи Т-40АП!
32-ки для гура много, масло греться будет(или делов еще больших натворит) нужно меньший нш ставить.
уверен?
Обмотать фланцевое соединение возле раздатки скотчем или изолентой - наматывать не будет (дешево и сердито)
в Кингисепп (Недалече от Питера) лежало корыто Т-40АП...
а для дозатора ...у меня нивовский стоит
Насколько я помню там тоже 10-ка стоит...
Если поставить убитый гидравликой НШ-32,то ничего не будет.У Санька ,на сколько я помню,как раз такой и стоит.