Вообще нигрол вещь хорошая, с водой создает эмульсию, которая тоже не плохо смазывает. Используем в редукторе лодочного мотора. Но зимой может замерзнуть. Чтоб залить в небольшое заливочное отверстие - греем на костре....
Такая ситуация... Стянул две половины, оставалось около 15 мм, вставил в лонжероны два верхних болта, легко стянулось, периодически прокручивал вал коленчатый, лонжероны сомкнулись с корпусом промежутки. диски сели на валы. Дальше поддомкратил немного маховик, все болты на маховике закрутились от руки, притянулся маховик. Но остальные болты на лонжероне разошлись, по нижним отверстиям на пол диаметра. Чего только не делал, опускал, поднимал ничего не получается. Думаю, но уже не успел проверить, что рамка под лопату выкручивает лонжероны, других мыслей пока нет. У кого-то было такое? Может я чего неправильно сделал?
Главное что бы двигатель с промежуткой сошлись без напряжения и заедания. И движке крутился при этом. Лонжероны я домкратом подвожу тоже выкручивает. Правда раскатываю не снимая куна.
Главное что бы двигатель с промежуткой сошлись без напряжения и заедания. И движке крутился при этом. Лонжероны я домкратом подвожу тоже выкручивает. Правда раскатываю не снимая куна.
С этим всё в порядке, сошлось всё хорошо и крутиться. А вот с лонжеронами подымаю домкратами ничего не меняется. Главный домкрат который под промежуткой опускаю образуется щель в 2-3 мм. дальше боюсь его полностью убрать. под двигателем всё снял. Ничего не случиться если я его полностью уберу? Вопрос может и глупый, но после того как я увидел на старом картере маховика отломанную нижнюю часть, теперь боюсь как бы у меня новый так не лопнул.
Главное что бы двигатель с промежуткой сошлись без напряжения и заедания. И движке крутился при этом. Лонжероны я домкратом подвожу тоже выкручивает. Правда раскатываю не снимая куна.
С этим всё в порядке, сошлось всё хорошо и крутиться. А вот с лонжеронами подымаю домкратами ничего не меняется. Главный домкрат который под промежуткой опускаю образуется щель в 2-3 мм. дальше боюсь его полностью убрать. под двигателем всё снял. Ничего не случиться если я его полностью уберу? Вопрос может и глупый, но после того как я увидел на старом картере маховика отломанную нижнюю часть, теперь боюсь как бы у меня новый так не лопнул.
Нормально будет. Вы же ездить без лонжеронов не будите. Движке на подушках играет, Мос передний шевелится вот лонжероны и не попадают. Ловить домкратами надо. На моём не только проседает но и выкручивает.
Тэп-15 не имеет отношения к настоящему нигролу, который уже с полвека как не выпускают. Хотя и часто его так называют.
Констан пишет:
Бортовые с ним тише работают, думаю может и в коробку залить?
Я его везде залил, в -20 никаких проблем не заметил, накат нормальный, передок включается как обычно. Мне как-то даже больше понравился, чем лукойловское 80/90 , которое в минитрактор залито, тоже думаю на тэп сменить, а то летом такое ощущение, что его там нет, а зимой нифига не едет, застывает.
Дальше поддомкратил немного маховик, все болты на маховике закрутились от руки, притянулся маховик. Но остальные болты на лонжероне разошлись, по нижним отверстиям на пол диаметра.
это же нормально! ясное дело что никогда не подкатишь лонжероны так что бы их отверстия попали в отверстия промежутки- заднии части лонжеронов расходятся.Я вот при раскатке -специально стягивал заднии части лонжеронов цепью - когда они еще были прикручены к траткору; Поэтому при раскатке они не разошлись сильно.
если посадил картер маховика и уже прикрутил.То откручивай те болты что прикрутил к лонжеронам и попробуй для начала хотя бы одну сторону наживить на все болты и притянуть,потом другую при помощи монтировок и домкрата направляй лонжерон.(однако присмотрись не согнутый ли лонжерон случайно)
Вот фото ка к стянул цепью - если бы этого не сделал лонжероны тоже бы разошлтись и не попадали по отверстиям промежутки.
или же еще вариант как нижнии части лонжерона стянуть - крепишь цепь как у меня на фото- а посередине цепи тальреп(винтовую стяжку) и крутишь стяжку и стягиваш нижнии части лонжеронов - что бы отверстия совпали с промежуткой.
Мужики подскажите по компрессору. Снял кольца,не обратил внимания как они стояли. На новых нет ни каких меток, только проточка с внутренней стороны.
Ее я поставил ВНИЗ! Собрал завёл,гонит масло ещё сильнее.
Что за беда?
Мужики подскажите по компрессору. Снял кольца,не обратил внимания как они стояли. На новых нет ни каких меток, только проточка с внутренней стороны.
Ее я поставил ВНИЗ! Собрал завёл,гонит масло ещё сильнее.
Что за беда?
Проточкой вверх...а гонит потому,что кольцо не притерлось.(и возможно не притрется идеально)....гильза(цилиндр) изнашивается не равномерно(овалом) и в разных местах по разному ....старое кольцо более менее было притерто ......
Мужики подскажите по компрессору. Снял кольца,не обратил внимания как они стояли. На новых нет ни каких меток, только проточка с внутренней стороны.
Ее я поставил ВНИЗ! Собрал завёл,гонит масло ещё сильнее.
Что за беда?
Проточкой вниз.а гонит потому,что кольцо не притерлось.(и возможно не притрется идеально)....гильза(цилиндр) изнашивается не равномерно(овалом) и в разных местах по разному ....старое кольцо более менее было притерто ......
Немного успокоил. Визуально и на ощупь цилиндр идеал. На новых кольцах зазор меньше,чем на старых.
Я переживал,что проточкой вверх надо ставить. Не обратил внимания как стояли старые.
Было два компрессора отдал, состояние ХЗ, но не вскрывались. Сейчас и посмотреть негде
Мужики подскажите по компрессору. Снял кольца,не обратил внимания как они стояли. На новых нет ни каких меток, только проточка с внутренней стороны.
Ее я поставил ВНИЗ! Собрал завёл,гонит масло ещё сильнее.
Что за беда?
Проточкой вниз.а гонит потому,что кольцо не притерлось.(и возможно не притрется идеально)....гильза(цилиндр) изнашивается не равномерно(овалом) и в разных местах по разному ....старое кольцо более менее было притерто ......
Немного успокоил. Визуально и на ощупь цилиндр идеал. На новых кольцах зазор меньше,чем на старых.
Я переживал,что проточкой вверх надо ставить. Не обратил внимания как стояли старые.
Было два компрессора отдал, состояние ХЗ, но не вскрывались. Сейчас и посмотреть негде [изображение]
Я почти сразу поправил,проточкой вверх надо...но не успел
...
Проточкой вниз.а гонит потому,что кольцо не притерлось.(и возможно не притрется идеально)....гильза(цилиндр) изнашивается не равномерно(овалом) и в разных местах по разному ....старое кольцо более менее было притерто ......
Немного успокоил. Визуально и на ощупь цилиндр идеал. На новых кольцах зазор меньше,чем на старых.
Я переживал,что проточкой вверх надо ставить. Не обратил внимания как стояли старые.
Было два компрессора отдал, состояние ХЗ, но не вскрывались. Сейчас и посмотреть негде [изображение]
Я почти сразу поправил,проточкой вверх надо...но не успел
Проточкой вниз.а гонит потому,что кольцо не притерлось.(и возможно не притрется идеально)....гильза(цилиндр) изнашивается не равномерно(овалом) и в разных местах по разному ....старое кольцо более менее было притерто ......
Фух... Ну всё. Всё получилось! Попробовал домкратами, так прогибает, даже не ожидал что так будет. Так поддомкратил, что всё закрутилось от руки. Спасибо большое всём за советы! В очередной раз выручили.
Первый раз всегда сложно, хоть и сложного особо ничего и нет, но пока разберешься в нюансах.
Осталось малость. Соединить и поставить на место то что снято. И электропроводку переделать, уже разобрался что к чему.
Может кому будет полезно. Как я сделал центрирующий вал диска сцепления. Был у меня такой, покупал б/у на рынке от коробки Газель, по шлицам он идентично подходит, а вот подшипник там меньшего диаметра стоит. Заказал у токаря переходную втулку, понес ему вал и старый подшипник, он выточил. Очень плотно нашла, а на подшипнике немного прослаблено. Получилось идеально. И фасочка обязательно, что бы легко входил. Валов таких полно и стоят копейки, есть с поломанными зубьями и т.д. Лишь бы шлицы были целые.
Собрал завёл,гонит масло ещё сильнее.
Что за беда?
Компрессор должен работать с нагрузкой. Тогда масло не так кидает. Я тоже кольца менял и без толку. Не помню точно где про это слышал или читал. В штатном режиме он тоже не постоянно в нагрузку работает. Но все же не в холостую.
Может кому будет полезно. Как я сделал центрирующий вал диска сцепления. Был у меня такой, покупал б/у на рынке от коробки Газель, по шлицам он идентично подходит, а вот подшипник там меньшего диаметра стоит. Заказал у токаря переходную втулку, понес ему вал и старый подшипник, он выточил. Очень плотно нашла, а на подшипнике немного прослаблено. Получилось идеально. И фасочка обязательно, что бы легко входил. Валов таких полно и стоят копейки, есть с поломанными зубьями и т.д. Лишь бы шлицы были целые.
А я просто сделал , на токарном станке кусок деревяшки проточили под размеры первичного . Лет надцать пользуюсь - проблем нет . Типа как граната , раньше в школах была такая . Может кто и делал на уроке труда .
Если такой валик есть в наличии(или безвозмездно), тогда почему бы не использовать.
Однако тратиться нет смысла, шлицы там совсем не обязательны, а вот оправка для диска ВОМа не помешала бы.
Размеры \ чертёж в теме про сцепление неоднократно публиковались.
Мои центровки там тоже есть: https://fermer.ru/files/v2/forum/104980/img0027.jpg
Вопрос на засыпку - стартёр 241.3708 плохо тянет и не выключается при отпускании ключа, какова вероятность, что причина в шестерне и механизме выключения?
Реле включения разобрал - вроде никаких дефектов нет (только контакты малость подгорели)
Сходил в гараж сфоткал. Нифига, при светодиодном освещении он не синеватый, а как обычное масло.
Вообще нигрол вещь хорошая, с водой создает эмульсию, которая тоже не плохо смазывает. Используем в редукторе лодочного мотора. Но зимой может замерзнуть. Чтоб залить в небольшое заливочное отверстие - греем на костре....
Такая ситуация... Стянул две половины, оставалось около 15 мм, вставил в лонжероны два верхних болта, легко стянулось, периодически прокручивал вал коленчатый, лонжероны сомкнулись с корпусом промежутки. диски сели на валы. Дальше поддомкратил немного маховик, все болты на маховике закрутились от руки, притянулся маховик. Но остальные болты на лонжероне разошлись, по нижним отверстиям на пол диаметра. Чего только не делал, опускал, поднимал ничего не получается. Думаю, но уже не успел проверить, что рамка под лопату выкручивает лонжероны, других мыслей пока нет. У кого-то было такое? Может я чего неправильно сделал?
Главное что бы двигатель с промежуткой сошлись без напряжения и заедания. И движке крутился при этом. Лонжероны я домкратом подвожу тоже выкручивает. Правда раскатываю не снимая куна.
С этим всё в порядке, сошлось всё хорошо и крутиться. А вот с лонжеронами подымаю домкратами ничего не меняется. Главный домкрат который под промежуткой опускаю образуется щель в 2-3 мм. дальше боюсь его полностью убрать. под двигателем всё снял. Ничего не случиться если я его полностью уберу? Вопрос может и глупый, но после того как я увидел на старом картере маховика отломанную нижнюю часть, теперь боюсь как бы у меня новый так не лопнул.
Нормально будет. Вы же ездить без лонжеронов не будите. Движке на подушках играет, Мос передний шевелится вот лонжероны и не попадают. Ловить домкратами надо. На моём не только проседает но и выкручивает.
Да.под самую планку которой они крепятся к промежутке.
Тэп-15 не имеет отношения к настоящему нигролу, который уже с полвека как не выпускают. Хотя и часто его так называют.
Я его везде залил, в -20 никаких проблем не заметил, накат нормальный, передок включается как обычно. Мне как-то даже больше понравился, чем лукойловское 80/90 , которое в минитрактор залито, тоже думаю на тэп сменить, а то летом такое ощущение, что его там нет, а зимой нифига не едет, застывает.
это же нормально! ясное дело что никогда не подкатишь лонжероны так что бы их отверстия попали в отверстия промежутки- заднии части лонжеронов расходятся.Я вот при раскатке -специально стягивал заднии части лонжеронов цепью - когда они еще были прикручены к траткору; Поэтому при раскатке они не разошлись сильно.
если посадил картер маховика и уже прикрутил.То откручивай те болты что прикрутил к лонжеронам и попробуй для начала хотя бы одну сторону наживить на все болты и притянуть,потом другую при помощи монтировок и домкрата направляй лонжерон.(однако присмотрись не согнутый ли лонжерон случайно)
Вот фото ка к стянул цепью - если бы этого не сделал лонжероны тоже бы разошлтись и не попадали по отверстиям промежутки.
или же еще вариант как нижнии части лонжерона стянуть - крепишь цепь как у меня на фото- а посередине цепи тальреп(винтовую стяжку) и крутишь стяжку и стягиваш нижнии части лонжеронов - что бы отверстия совпали с промежуткой.
На канистрах по крайней мере пишут нигрол(фото выше)
Техническая грамотность маркетологов, она такая
Один поршень на этикетке трансмиссионного масла чего стоит.
У меня просто ТЭП-15 GL-2 SAE 90
На заборе тоже было написано...
Твоюжметь!
а я и не заметил.
Но смазка неплохая
Мужики подскажите по компрессору. Снял кольца,не обратил внимания как они стояли. На новых нет ни каких меток, только проточка с внутренней стороны.
Ее я поставил ВНИЗ! Собрал завёл,гонит масло ещё сильнее.
Что за беда?
Проточкой вверх...а гонит потому,что кольцо не притерлось.(и возможно не притрется идеально)....гильза(цилиндр) изнашивается не равномерно(овалом) и в разных местах по разному ....старое кольцо более менее было притерто ......
Немного успокоил. Визуально и на ощупь цилиндр идеал. На новых кольцах зазор меньше,чем на старых.
Я переживал,что проточкой вверх надо ставить. Не обратил внимания как стояли старые.
Было два компрессора отдал, состояние ХЗ, но не вскрывались. Сейчас и посмотреть негде
Я почти сразу поправил,проточкой вверх надо...но не успел
...
Дальше матом. А как же этот вариант?
Да хрен знает...наружней проточкой вниз ,внутренней наверх(типа газами,давлением кольцо раздвигает).....а судя по картинке и так и так.....
Поставил так. Не буду спешить. Переставлять, может кто скажет как точно стоят.?
ХЗ ка к там рекомендовано у мтз(компресор тракторный никогда не делал).Но китайцы рекомендуют по инструкции:
1) верхнее кольцо - проточками вниз (в сторону к шатуну);
2) среднее кольцо - проточками вниз
3) нижнее маслосъемное кольцо - проточками вверх
короче как ты и постаивл
Фух... Ну всё. Всё получилось! Попробовал домкратами, так прогибает, даже не ожидал что так будет. Так поддомкратил, что всё закрутилось от руки. Спасибо большое всём за советы! В очередной раз выручили.
Первый раз всегда сложно, хоть и сложного особо ничего и нет, но пока разберешься в нюансах.
Осталось малость. Соединить и поставить на место то что снято. И электропроводку переделать, уже разобрался что к чему.
Может кому будет полезно. Как я сделал центрирующий вал диска сцепления. Был у меня такой, покупал б/у на рынке от коробки Газель, по шлицам он идентично подходит, а вот подшипник там меньшего диаметра стоит. Заказал у токаря переходную втулку, понес ему вал и старый подшипник, он выточил. Очень плотно нашла, а на подшипнике немного прослаблено. Получилось идеально. И фасочка обязательно, что бы легко входил. Валов таких полно и стоят копейки, есть с поломанными зубьями и т.д. Лишь бы шлицы были целые.
Компрессор должен работать с нагрузкой. Тогда масло не так кидает. Я тоже кольца менял и без толку. Не помню точно где про это слышал или читал. В штатном режиме он тоже не постоянно в нагрузку работает. Но все же не в холостую.
Алекс 37 ты прав! Сегодня мой друг,наш форумчанин разобрал старый компрессор и расставил все точки .
Компрессионные кольца ставятся так
А я просто сделал , на токарном станке кусок деревяшки проточили под размеры первичного . Лет надцать пользуюсь - проблем нет . Типа как граната , раньше в школах была такая . Может кто и делал на уроке труда .
Если такой валик есть в наличии(или безвозмездно), тогда почему бы не использовать.
Однако тратиться нет смысла, шлицы там совсем не обязательны, а вот оправка для диска ВОМа не помешала бы.
Размеры \ чертёж в теме про сцепление неоднократно публиковались.
Мои центровки там тоже есть: https://fermer.ru/files/v2/forum/104980/img0027.jpg
Вопрос на засыпку - стартёр 241.3708 плохо тянет и не выключается при отпускании ключа, какова вероятность, что причина в шестерне и механизме выключения?
Реле включения разобрал - вроде никаких дефектов нет (только контакты малость подгорели)