Всем доброго времени , такой вопрос . Нужно прогнать т-40 по полям 100км ,. Проблема в том что хозяин говорит , зимой правая бортовая на передке клинила. Когда сдашь назад оно снова нормально . Как можно обезопасить бортовую от разрыва ? Эвакуатор не вариант , по трассе 250 км круг .
вынуть ведущую шестерню или произвести ремонт бортовой.
Там не понятно , тот кто работал на нем говорит правая клинит . Хозяин говорит вроде левая , оба говорят что не понимают в технике . Себе хотят взять новый мтз , после покупки буду все разбирать . Может просто скинуть кардан на передок ?
Смотря из за чего ловит клин. Может собачки разболталась и закусывает.... А может между зубами в самой бортовой что то застревает. Снять бы ему все привода и заглянуть в бортовые, то было бы наверняка.
Дороги там хорошие , но извозчик врятле туда поедет .
baku.ilovlya пишет:
Скиньте кардан и всё будет хорошо доедете без проблем.
Попробуем так и сделать , там были еще те наездники . Передок просто болтается . Спрашиваю почему не подтяните ? Говорят мы не механизаторы , не понимаем .
Попробуем так и сделать , там были еще те наездники . Передок просто болтается . Спрашиваю почему не подтяните ? Говорят мы не механизаторы , не понимаем .
Тогда зачем покупать такой хлам?Я вчера смотрел несколько Т-40,у одного промежутка снизу вся в трещинах, трактор скоро сам по полам разложится, подшипники в передних бортовых убитые в хлам,как у них ещё бортовые не разорвало я х.з .ну владельц этого апарата скоро хорошо вложится в трактор или сдаст в лом
Другой ещё интереснее,вынули полнустю вилки с крестовинами раздатку сняли,мол без крестовин трактор разворачивается на месте рычяг ВОМ сняли так же педаль вома, лапки вома сняли,и главное зачем?спрашиваю продавана он говорит не знаю,так его купил
Попробуем так и сделать , там были еще те наездники . Передок просто болтается . Спрашиваю почему не подтяните ? Говорят мы не механизаторы , не понимаем .
Тогда зачем покупать такой хлам?Я вчера смотрел несколько Т-40,у одного промежутка снизу вся в трещинах, трактор скоро сам по полам разложится, подшипники в передних бортовых убитые в хлам,как у них ещё бортовые не разорвало я х.з .ну владельц этого апарата скоро хорошо вложится в трактор или сдаст в лом
Другой ещё интереснее,вынули полнустю вилки с крестовинами раздатку сняли,мол без крестовин трактор разворачивается на месте [изображение] рычяг ВОМ сняли так же педаль вома, лапки вома сняли,и главное зачем?спрашиваю продавана он говорит не знаю,так его купил
В целом трактор комплектный . Все работает , просят 1000 $ , за трактор с передком думаю нормально .
Kostomar, я нажимал на обе педали одновременно... При этом педаль основного сцепления нормально нажимается до упора в пол (хорошо ощущается сопротивление пружин корзины сцепления), а педаль сцепления ВОМ также будто во что-то упирается...
Тягу с педали сцепления ВОМ снимал - сама педаль нормально поворачивается, вал вилки выключения сцепления ВОМ тоже поворачивается в картере легко, без заедания...
Это что тогда может быть - в корзине заклинило нажимной диск ведомого диска ВОМ?
Всем доброго времени , такой вопрос . Нужно прогнать т-40 по полям 100км ,. Проблема в том что хозяин говорит , зимой правая бортовая на передке клинила. Когда сдашь назад оно снова нормально . Как можно обезопасить бортовую от разрыва ? Эвакуатор не вариант , по трассе 250 км круг .
причина может быть в том, что нет зацепа на фисаторе "собачка", попробуй убери регулировочные прокладки., еще вариан просто откинь кардан,.
Скиньте кардан и всё будет хорошо доедете без проблем.
может я и ошибаюсь - но у т 40 вс е не как у других траткоров :huh:Если треугольная собачка износилась - стерлась - то она может блокировать полуось в любой момент
Игорек 25., и насколько больше (примерно) должно быть это усилие?
у меня примерно в 2 раза; не преувеличиваю! но это потому что вом на моем траткоре вообще не работал -пружины -гораздо жестче ,чем на основном.Но на мой вгзляд усилие на педали вом и должно быть больше - из-за соотношения рычагов в приводе.На главном сцепелнии -сама педаль имеет нехилый рычаг.
orlean пишет:
У меня свободный ход педали ВОМ 50 мм, чтобы нажать педаль на 70 мм рабочего хода, нужно давить на неё изо всех сил (что аж сиденье трещит)...
Это слишком,смотри педаль или рычаг вилки никуда не упирается?Это ненормально.Может быть перетянуты сами лапки вом -пружины зажаты.Попробуй попусти лапки вом на корзине..педаль должна полегчать.
Интересно, если косилку КРН-2.1 навешивать - можно будет завести двигатель электростратёром с включённым независимым ВОМ? Просто там такой участок, что только на 1...3 передачах
Интересно, если косилку КРН-2.1 навешивать - можно будет завести двигатель электростратёром с включённым независимым ВОМ? Просто там такой участок, что только на 1...3 передачах
Думаю с крн он и без сцепления включится. По крайней мере с сегментной включаю без сцепления. Там наоборот, выключить сложней если что то зажевало. По сути с косилкой сцепление и не использую. Даже педаль отсоединена и лежит на полу, чтоб не мешала при входе-выходе. Если что то надо не много покосить то лень соединять педаль. Только если большой покос, тогда да, на всякий случай соединяю, мало ли чего там в траве попадется, чтоб вовремя остановить.
Так что пробовать можно включать на малых оборотах. По крайней мере стартер точно заведёт с включенной косилкой.
Интересно, если косилку КРН-2.1 навешивать - можно будет завести двигатель электростратёром с включённым независимым ВОМ? Просто там такой участок, что только на 1...3 передачах
я думаю запустится - он на включенной передаче запускается...но это неправильная позиция - нужно всего лишь попустить лапки для начала - а там гляди и педаль полегчает Нет же будем придумывать какие непонятные мастурбации - в заводкой двигателя с включеным вом и косилкой
Чтоб вытащить 1 поршень нужно снять второй горшок тоже правильно и чем греть поршень чтоб вытащить палец
Не понял зачем снимать второй?
Поршень поставить вверх дном на негорючую поверхность. Налить в него крамм 100-150 бензина и поджечь. Как прогорит, считай нагрет.
Мужики хочу перебрать гур, заменить прокладки да ревизию сделать, течет масло блин прилично прям в ёмкость лонжерона. Правильно я понимаю что ремкомплект подойдёт с гидроцилиндра цс-75? Взял два набора. Просто родного ремкомплект давно в магазине нет
Мужики хочу перебрать гур, заменить прокладки да ревизию сделать, течет масло блин прилично прям в ёмкость лонжерона. Правильно я понимаю что ремкомплект подойдёт с гидроцилиндра цс-75? Взял два набора. Просто родного ремкомплект давно в магазине нет
На поршень подойдёт. Но этого мало. Нужны ещё манжеты на вал сошки и рулевой вал. Раз течет наружу, значит эти манжеты нужно менять обязательно.
Поршень поставить вверх дном на негорючую поверхность. Налить в него крамм 100-150 бензина и поджечь. Как прогорит, считай нагрет.
Напомнило мне допотопный, виденный в детстве, вулканизатор. [изображение]
Чего это допотопный?! У нас "староверы" до сих пор таким камеры клеют. [изображение] Купить электрический не по фен-шую.
Да не... Всё же допотопный. Камеры вулканизировать только в самом крайнем случае, когда - ДЫРЕНЬ. Во всех остальных куда как проще, быстрее самовулканизирующуюся латку прилепить. И, кстати, надёжно.
Пригнал сегодня саракан , вышло 120км . Первый раз ехал на т-40 , очень не хватает транспортной скорости . . Кабина это конечно отдельная история , нужно искать от юмз .
Мужики хочу перебрать гур, заменить прокладки да ревизию сделать, течет масло блин прилично прям в ёмкость лонжерона. Правильно я понимаю что ремкомплект подойдёт с гидроцилиндра цс-75? Взял два набора. Просто родного ремкомплект давно в магазине нет
На поршень подойдёт. Но этого мало. Нужны ещё манжеты на вал сошки и рулевой вал. Раз течет наружу, значит эти манжеты нужно менять обязательно.
Здравствуйте коллега. Видимо Вы имели в виду уплотнительные кольца.
Мужики хочу перебрать гур, заменить
прокладки да ревизию сделать, течет масло блин прилично прям в ёмкость лонжерона. Правильно я понимаю что ремкомплект подойдёт с гидроцилиндра цс-75? Взял два набора. Просто родного ремкомплект давно в магазине нет
На поршень подойдёт. Но этого мало. Нужны ещё манжеты на вал сошки и рулевой вал. Раз течет наружу, значит эти манжеты нужно менять обязательно.
Здравствуйте коллега. Видимо Вы имели в виду уплотнительные кольца.
На рулевом валу кольца. На валу сошки сальник. Ремкомплект в Гур вообще не дефицит у нас. Кроме того колечки в крышках. Обычно они не выходят из строя. Но всякое бывает.
Смотря из за чего ловит клин. Может собачки разболталась и закусывает.... А может между зубами в самой бортовой что то застревает. Снять бы ему все привода и заглянуть в бортовые, то было бы наверняка.
Может просто скинуть кардан на передок ?
Скиньте кардан и всё будет хорошо доедете без проблем.
Дороги там хорошие , но извозчик врятле туда поедет .
Попробуем так и сделать , там были еще те наездники . Передок просто болтается . Спрашиваю почему не подтяните ? Говорят мы не механизаторы , не понимаем .
Тогда зачем покупать такой хлам?Я вчера смотрел несколько Т-40,у одного промежутка снизу вся в трещинах, трактор скоро сам по полам разложится, подшипники в передних бортовых убитые в хлам,как у них ещё бортовые не разорвало я х.з .ну владельц этого апарата скоро хорошо вложится в трактор или сдаст в лом
рычяг ВОМ сняли так же педаль вома, лапки вома сняли,и главное зачем?спрашиваю продавана он говорит не знаю,так его купил
Другой ещё интереснее,вынули полнустю вилки с крестовинами раздатку сняли,мол без крестовин трактор разворачивается на месте
В целом трактор комплектный . Все работает , просят 1000 $ , за трактор с передком думаю нормально .
Kostomar, я нажимал на обе педали одновременно... При этом педаль основного сцепления нормально нажимается до упора в пол (хорошо ощущается сопротивление пружин корзины сцепления), а педаль сцепления ВОМ также будто во что-то упирается...
Тягу с педали сцепления ВОМ снимал - сама педаль нормально поворачивается, вал вилки выключения сцепления ВОМ тоже поворачивается в картере легко, без заедания...
Это что тогда может быть - в корзине заклинило нажимной диск ведомого диска ВОМ?
причина может быть в том, что нет зацепа на фисаторе "собачка", попробуй убери регулировочные прокладки., еще вариан просто откинь кардан,.
Вполне. Либо просто приклеился диск.
может я и ошибаюсь - но у т 40 вс е не как у других траткоров :huh:Если треугольная собачка износилась - стерлась - то она может блокировать полуось в любой момент
А вообще, в норме усилие на педали сцепления ВОМ должно быть примерно такое же, как и на большой педали сцепления? Или больше?
больше
Игорек 25., и насколько больше (примерно) должно быть это усилие?
У меня свободный ход педали ВОМ 50 мм, чтобы нажать педаль на 70 мм рабочего хода, нужно давить на неё изо всех сил (что аж сиденье трещит)...
у меня примерно в 2 раза; не преувеличиваю! но это потому что вом на моем траткоре вообще не работал -пружины -гораздо жестче ,чем на основном.Но на мой вгзляд усилие на педали вом и должно быть больше - из-за соотношения рычагов в приводе.На главном сцепелнии -сама педаль имеет нехилый рычаг.
Это слишком,смотри педаль или рычаг вилки никуда не упирается?Это ненормально.Может быть перетянуты сами лапки вом -пружины зажаты.Попробуй попусти лапки вом на корзине..педаль должна полегчать.
Да, фигово...
Интересно, если косилку КРН-2.1 навешивать - можно будет завести двигатель электростратёром с включённым независимым ВОМ? Просто там такой участок, что только на 1...3 передачах
Думаю с крн он и без сцепления включится. По крайней мере с сегментной включаю без сцепления. Там наоборот, выключить сложней если что то зажевало. По сути с косилкой сцепление и не использую. Даже педаль отсоединена и лежит на полу, чтоб не мешала при входе-выходе. Если что то надо не много покосить то лень соединять педаль. Только если большой покос, тогда да, на всякий случай соединяю, мало ли чего там в траве попадется, чтоб вовремя остановить.
Так что пробовать можно включать на малых оборотах. По крайней мере стартер точно заведёт с включенной косилкой.
я думаю запустится - он на включенной передаче запускается...но это неправильная позиция - нужно всего лишь попустить лапки для начала - а там гляди и педаль полегчает
Нет же будем придумывать какие непонятные мастурбации - в заводкой двигателя с включеным вом и косилкой
Всем привет подскажите можно ли поменять только 1 гильзу и поршень или менять надо полностью все 4 гильза лопнула на 1 цилиндре
Конечно можно. Они то и продаются по одной. Главное, чтоб у вас вес поршня совпал с весом остальных поршней.
Чтоб вытащить 1 поршень нужно снять второй горшок тоже правильно и чем греть поршень чтоб вытащить палец
Не понял зачем снимать второй?
Поршень поставить вверх дном на негорючую поверхность. Налить в него крамм 100-150 бензина и поджечь. Как прогорит, считай нагрет.
Напомнило мне допотопный, виденный в детстве, вулканизатор.
Чего это допотопный?! У нас "староверы" до сих пор таким камеры клеют.
Купить электрический не по фен-шую.
Мужики хочу перебрать гур, заменить прокладки да ревизию сделать, течет масло блин прилично прям в ёмкость лонжерона. Правильно я понимаю что ремкомплект подойдёт с гидроцилиндра цс-75? Взял два набора. Просто родного ремкомплект давно в магазине нет
На поршень подойдёт. Но этого мало. Нужны ещё манжеты на вал сошки и рулевой вал. Раз течет наружу, значит эти манжеты нужно менять обязательно.
Да не... Всё же допотопный. Камеры вулканизировать только в самом крайнем случае, когда - ДЫРЕНЬ. Во всех остальных куда как проще, быстрее самовулканизирующуюся латку прилепить. И, кстати, надёжно.
Пригнал сегодня саракан , вышло 120км . Первый раз ехал на т-40 , очень не хватает транспортной скорости . . Кабина это конечно отдельная история , нужно искать от юмз .
[quote=Kostomar]
Не понял зачем снимать второй?
Поршень поставить вверх дном на негорючую поверхность. Налить в него крамм 100-150 бензина и поджечь. Как прогорит, считай нагрет.
Здравствуйте коллега. Видимо Вы имели в виду уплотнительные кольца.
На рулевом валу кольца. На валу сошки сальник. Ремкомплект в Гур вообще не дефицит у нас. Кроме того колечки в крышках. Обычно они не выходят из строя. Но всякое бывает.